CN220550757U - 一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构及安装连接套筒的工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构及安装连接套筒的工具，涉及钢筋连接技术领域，本实用新型所提供的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒包括套筒本体，套筒本体的两端分别设置有内螺纹连接部、轴向挤压连接部，套筒本体的轴向挤压连接部与连接钢筋一轴向挤压连接，套筒本体的内螺纹连接部与连接钢筋二设置的外螺纹连接部螺纹连接。这样本实用新型采用轴向挤压连接方式代替现有的径向挤压连接方式进行钢筋连接，增强了钢筋连接处的连接强度；同时由于本实用新型中的套筒本体只有一端采用螺纹连接，即使所连接的两根钢筋存在对顶不正、偏差，以及存在间隙，其也不会导致套筒本体和两根钢筋无法连接，从而有效地提高钢筋连接质量。

Description

一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构及安装连接套 筒的工具

技术领域

本实用新型涉及钢筋连接技术领域，具体涉及一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构及安装连接套筒的工具。

背景技术

在混凝土结构采用装配式施工工艺时，预制构件中钢筋的连接方式主要分为灌浆接头连接、钢筋机械连接。其中，灌浆接头连接方式是在套筒内灌注专用水泥灌浆料与螺纹钢筋连接，并待浆料凝结后达到连接效果。但是该连接方式在实际应用时不仅需要预制水泥浆料，还难控制现场施工时浆料的使用周期，所以该连接方式工艺繁琐，质量难控制。

钢筋机械连接方式中的冷挤压套筒径向连接方式是通过挤压机将连接套筒径向挤压，使套筒产生变形并与钢筋相互咬合，从而达到连接目的。如中国专利CN205476086U中所提供的直螺纹冷挤压复合钢筋连接套筒，其先将钢筋一端进行直螺纹滚丝加工，然后将复合连接套筒的直螺纹端与钢筋丝头进行连接，另外一端将钢筋插入，再用冷挤压设备对套筒的冷挤压凹槽处进行径向挤压，从而完成两根钢筋的对接工作。

但是在实际应用时，一方面，由于该复合连接套筒仅在冷挤压凹槽处与钢筋径向挤压连接，该复合连接套筒与钢筋之间的连接是间断式连接，其连接强度不高；另一方面，由于其直接对钢筋端部进行直螺纹滚丝加工，钢筋端部的抗拉强度较低，而且其甚至会影响到整个钢筋连接结构的连接强度。因此需要提供一种钢筋连接强度较高的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构，以及提供一种能够实现上述复合连接套筒与钢筋的轴向挤压连接的工具。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种钢筋连接强度较高的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构及安装连接套筒的工具，以提高钢筋连接处的连接质量。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒，其包括套筒本体，套筒本体的两端分别设置有内螺纹连接部、轴向挤压连接部，轴向挤压连接部与内螺纹连接部之间设置有过渡轴肩，所述轴向挤压连接部远离内螺纹连接部的一端设置有圆弧形过渡面一。这样在使用本实用新型对钢筋进行连接时，先将套筒本体的轴向挤压连接部套设在连接钢筋一的连接端，再将连接钢筋二的连接端伸入到套筒本体的内螺纹连接部内，并进行螺纹连接；最后再通过冷挤压钢筋连接工具对套筒本体的轴向挤压连接部进行轴向挤压，并使其产生缩径变形来完美包裹住连接钢筋一的横肋，实现钢筋连接。同时在使用冷挤压钢筋连接工具对套筒本体的轴向挤压连接部进行轴向挤压时，本实用新型还可以通过套筒本体上所设的圆弧形过渡面一对冷挤压钢筋连接工具进行辅助定位。

进一步地，套筒本体在内螺纹连接部处的孔径与套筒本体在轴向挤压连接部处的孔径相同，从而简化套筒本体的生产步骤，以便于对套筒本体进行加工、生产。

另外，本实用新型还提供了一种直螺纹挤压复合钢筋连接结构，其包括包括连接钢筋一、连接钢筋二，其还包括上述的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒，连接钢筋一的连接端与套筒本体的轴向挤压连接部轴向挤压连接，连接钢筋二的连接端设置有外螺纹连接部，外螺纹连接部与套筒本体的内螺纹连接部螺纹连接。这样由于本实用新型中的套筒本体只有一端采用螺纹连接，即使所连接的两根连接钢筋存在对顶不正、偏差，以及存在间隙，其也不会导致套筒本体和两根连接钢筋无法连接。

进一步地，外螺纹连接部的外螺纹采用墩粗滚丝工艺加工而成，而且此时墩粗后的钢筋不会因螺纹结构而过度减少钢筋的抗拉强度。

此外，本实用新型还提供了一种用于安装上述直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，其包括油缸，油缸的缸体底部设置有安装槽，安装槽内可拆卸安装有下钳口，下钳口可拆卸安装有锁紧块和缩径套；油缸的缸体顶部滑动连接有活塞杆，活塞杆的底部穿出缸体后固定连接有上钳口，上钳口滑动安装在安装槽内；油缸的缸体外侧壁设置有U形定位槽，U形定位槽的顶部贯穿缸体的顶部，U形定位槽的底部与安装槽连通。这样在使用该工具对上述套筒本体进行安装时，可先将连接钢筋二卡在U形定位槽和上钳口内，将套筒本体的轴向挤压连接部的圆弧形过渡面一卡在缩径套内，再通过油缸内液压油的加压、减压推动缸体和活塞杆相对移动，从而推动下钳口和上钳口相对移动，并在该相对移动过程中，通过缩径套对套筒本体的轴向挤压连接部进行轴向挤压，使其产生缩径变形来完美包裹住连接钢筋一的横肋，实现钢筋连接

进一步地，缩径套的通孔上靠近上钳口的一端设置有圆弧形过渡面二，并使其与套筒本体的圆弧形过渡面一相配合。

进一步地，缩径套包括至少两个弧形分体，所有的弧形分体依次相连后构成缩径套。

进一步地，安装槽的槽壁与下钳口的侧壁螺纹连接，以便于操作人员对下钳口进行更换和维修。

进一步地，油缸的缸体内滑动连接有三个活塞杆，三个活塞杆均匀分布的U形定位槽的外周，以保证油缸的缸体与上钳口之间能够稳定地相对滑动。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：首先，本实用新型所提供的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒、连接结构采用轴向挤压连接方式代替现有的径向挤压连接方式进行钢筋连接，增强了钢筋连接处的连接强度；其次，由于本实用新型中的套筒本体只有一端采用螺纹连接，即使所连接的两根钢筋存在对顶不正、偏差，以及存在间隙，其也不会导致套筒本体和两根钢筋无法连接；另外，相较于现有的钢筋连接工具仅通过上钳口对所连接的钢筋进行固定，本实用新型所提供的用于安装上述直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具可在连接过程中通过U形定位槽的槽壁对连接钢筋二进行固定和定位，从而有效避免所连接的钢筋在连接过程中发生晃动，进而有效地提高钢筋连接质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型中实施例1的剖视图；

图3为本实用新型中实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型中实施例3的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例3中缸体的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例3中下钳口的结构示意图；

图7为本实用新型的实施例3中上钳口与活塞杆的结构示意图；

图8为本实用新型的实施例3中缩径套的结构示意图。

图中：1、圆弧形过渡面一，2、轴向挤压连接部，3、过渡轴肩，4、内螺纹连接部，5、连接钢筋二，6、套筒本体，7、连接钢筋一，8、缸体，9、安装槽，10、下钳口，11、锁紧块，12、上钳口，13、U形定位槽，14、活塞杆，15、圆弧形过渡面二，16、弧形分体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、图2所示，本实施例1提供了一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒，其包括套筒本体6，所述套筒本体6的两端分别设置有内螺纹连接部4、轴向挤压连接部2，而且所述套筒本体6在内螺纹连接部4处的孔径与在轴向挤压连接部2处的孔径相同，所述轴向挤压连接部2与内螺纹连接部4之间设置有过渡轴肩3，所述轴向挤压连接部2远离内螺纹连接部4的一端设置有圆弧形过渡面一1。

这样在使用本实施例1对钢筋进行连接时，先将套筒本体6的轴向挤压连接部2套设在连接钢筋一7的连接端，再将连接钢筋二5的连接端伸入到套筒本体6的内螺纹连接部4内，并进行螺纹连接；最后再通过冷挤压钢筋连接工具对套筒本体6的轴向挤压连接部2进行轴向挤压，并使其产生缩径变形来完美包裹住连接钢筋一7的横肋，实现钢筋连接。同时在使用冷挤压钢筋连接工具对套筒本体6的轴向挤压连接部2进行轴向挤压时，本实施例1还可以通过套筒本体6上所设的圆弧形过渡面一1对冷挤压钢筋连接工具进行辅助定位。

实施例2

如图3所示，本实施例2提供了一种直螺纹挤压复合钢筋连接结构，其包括实施例1中所述的套筒本体6，其还包括连接钢筋一5、连接钢筋二7。其中，所述连接钢筋一5的连接端与套筒本体6的轴向挤压连接部2轴向挤压连接，所述连接钢筋二7的连接端设置有外螺纹连接部，所述外螺纹连接部的外螺纹采用墩粗滚丝工艺加工而成，而且所述外螺纹连接部与套筒本体6的内螺纹连接部螺纹4连接。这样由于本实施例2所提供的连接结构中套筒本体6只有一端采用螺纹连接，即使所连接的两根连接钢筋存在对顶不正、偏差，以及存在间隙，其也不会导致套筒本体6和两根连接钢筋无法连接。

此外，所述连接钢筋一7优选为设置在下端的连接钢筋，所述连接钢筋二5优选为设置在上端的连接钢筋。

实施例3

如图4至图8所示，本实施例3提供了一种用于安装实施例1中所述直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，其包括油缸，所述油缸的缸体8底部设置有安装槽9，所述安装槽9内通过螺纹连接结构可拆卸安装有下钳口10，所述下钳口10可拆卸安装有锁紧块11和缩径套，所述缩径套的通孔上端设置有圆弧形过渡面二15，并使其与套筒本体6的圆弧形过渡面一1相配合。此外，作为优选，所述缩径套还优选采用分体式结构，即所述缩径套包括至少两个弧形分体16，并使所有的弧形分体16依次相连后构成该缩径套。

所述油缸的缸体8顶部滑动连接有活塞杆14，所述活塞杆14的底部穿出缸体8后固定连接有上钳口12，所述上钳口12滑动安装在安装槽9内，并通过所述上钳口12的侧壁与安装槽9的槽壁之间的配合对上钳口12的滑动进行导向。所述油缸的缸体8外侧壁设置有U形定位槽13，且所述U形定位槽13的顶部贯穿缸体8的顶部，所述U形定位槽13的底部与安装槽9连通。

此外，作为优选，为了保证油缸的缸体8与上钳口12之间能够稳定地相对滑动，本实施例3在油缸的缸体8内滑动连接有三个活塞杆14，并使三个活塞杆14均匀分布的U形定位槽13的外周，以保证上钳口12受力均匀。

这样在使用该工具对上述套筒本体6进行安装时，可先将连接钢筋二5卡在U形定位槽13和上钳口12内，将套筒本体6的轴向挤压连接部2的圆弧形过渡面一1卡在缩径套内，再通过油缸内液压油的加压、减压推动缸体8和活塞杆14相对移动，从而推动下钳口10和上钳口12相对移动，并在该相对移动过程中，通过缩径套对套筒本体6的轴向挤压连接部2进行轴向挤压，使其产生缩径变形来完美包裹住连接钢筋一7的横肋，进而实现钢筋连接。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等（如果存在）是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种直螺纹挤压复合钢筋连接套筒，包括套筒本体，其特征在于，套筒本体的两端分别设置有内螺纹连接部、轴向挤压连接部，轴向挤压连接部与内螺纹连接部之间设置有过渡轴肩，所述轴向挤压连接部远离内螺纹连接部的一端设置有圆弧形过渡面一。

2.根据权利要求1所述的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒，其特征在于，套筒本体在内螺纹连接部处的孔径与套筒本体在轴向挤压连接部处的孔径相同。

3.一种直螺纹挤压复合钢筋连接结构，包括连接钢筋一、连接钢筋二，其特征在于，还包括根据权利要求1或2所述的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒，连接钢筋一的连接端与套筒本体的轴向挤压连接部轴向挤压连接，连接钢筋二的连接端设置有外螺纹连接部，外螺纹连接部与套筒本体的内螺纹连接部螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的直螺纹挤压复合钢筋连接结构，其特征在于，外螺纹连接部的外螺纹采用墩粗滚丝工艺加工而成。

5.一种用于安装根据权利要求1或2所述的直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，包括油缸，其特征在于，油缸的缸体底部设置有安装槽，安装槽内可拆卸安装有下钳口，下钳口可拆卸安装有锁紧块和缩径套；油缸的缸体顶部滑动连接有活塞杆，活塞杆的底部穿出缸体后固定连接有上钳口，上钳口滑动安装在安装槽内；油缸的缸体外侧壁设置有U形定位槽，U形定位槽的顶部贯穿缸体的顶部，U形定位槽的底部与安装槽连通。

6.根据权利要求5所述的用于安装直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，其特征在于，缩径套的通孔上靠近上钳口的一端设置有圆弧形过渡面二。

7.根据权利要求6所述的用于安装直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，其特征在于，缩径套包括至少两个弧形分体，所有的弧形分体依次相连后构成缩径套。

8.根据权利要求5所述的用于安装直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，其特征在于，安装槽的槽壁与下钳口的侧壁螺纹连接。

9.根据权利要求5所述的用于安装直螺纹挤压复合钢筋连接套筒的工具，其特征在于，油缸的缸体内滑动连接有三个活塞杆，三个活塞杆均匀分布U形定位槽的外周。