CN220542623U - 一种汽车内饰板强度检测用装夹机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内饰板强度检测技术领域，公开了一种汽车内饰板强度检测用装夹机构，包括底座，还包括：设置在底座中部的固定座，固定座上转动设置有转轴，转轴与转动架的一端固定连接，所述固定座内设置有与转轴连接的转动部件；设置在转动架内的夹持部件；设置底座两侧的固定架，所述转动架顶端设置有与固定架连接的定位部件；设置在底座上且位于固定座两侧的支撑部件；本实用新型通过设置的夹持部件对汽车内饰板进行夹持固定，通过设置的转动部件可以带动转动架进行转动，进而可以调换汽车内饰板的待检测端面，并通过定位部件对转动架进行锁定，通过支撑部件对被夹持的汽车内饰板的底部进行支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及内饰板强度检测技术领域，具体是一种汽车内饰板强度检测用装夹机构。
背景技术
汽车内饰板是用来装饰汽车内部的一种板体，内饰板通常采用皮质或塑料结构，具有较好的装饰效果，内饰板在使用时需要具有一定的强度，因此在工厂加工时需要对其强度进行检测。
现有的内饰板强度检测一般通过压力设备对内饰板直接进行施压以进行强度检测，为了避免汽车内饰板在受压过程中出现偏移，需要通过装夹机构对汽车内饰板进行夹持固定，但是为了保证强度检测的准确性，一般需要对内饰板的两面都进行强度检测，而现有的装夹机构对内饰板装夹固定好后，不便于调整对内饰板的强度检测面。
为此本领域技术人员提出了一种汽车内饰板强度检测用装夹机构，以解决上述背景中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板强度检测用装夹机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车内饰板强度检测用装夹机构，包括底座，还包括：
设置在底座中部的固定座，固定座上转动设置有转轴，转轴与转动架的一端固定连接，所述固定座内设置有与转轴连接的转动部件；
设置在转动架内的夹持部件，用于对内饰板进行夹持固定；
设置底座两侧的固定架，所述转动架顶端设置有与固定架连接的定位部件，用于锁定转动架；
设置在底座上且位于固定座两侧的支撑部件，用于对被夹持的汽车内饰板底部进行支撑。
作为本实用新型进一步的方案：所述转动架远离固定座一端的两侧开设有卡槽，所述固定架顶端安装有与卡槽配合的卡块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转动部件包括安装在固定座内壁的第一电机，第一电机输出轴安装有第一齿轮，所述转轴上安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持部件包括开设在转动架内的空槽，空槽内两侧安装有气缸，气缸伸缩端安装有夹板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位部件包括安装在转动架远离固定座一端的顶板，顶板两端均滑动设置有定位杆，定位杆远离顶板一端安装有拉板，所述定位杆上套设有两端分别与拉板以及顶板连接的弹簧，所述固定架一侧开设有与定位杆配合的定位槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑部件包括设置在底座上且位于固定座两侧的边板，边板上转动设置有双向螺杆，双向螺杆两侧均螺纹连接有移动架，移动架与支撑杆一端铰接，所述支撑杆远离移动架一端与支撑板铰接，所述边板上安装有驱动双向螺杆转动的第二电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的夹持部件对汽车内饰板进行夹持固定，通过设置的转动部件可以带动转动架进行转动，进而可以调换汽车内饰板的待检测端面，并通过定位部件对转动架进行锁定，通过支撑部件对被夹持的汽车内饰板的底部进行支撑，进而方便对汽车内饰板的上端面进行施压，以便于进行强度检测。
附图说明
图1为一种汽车内饰板强度检测用装夹机构的结构示意图。
图2为图1中A的局部放大图。
图3为图1中B的局部放大图。
图4为图1中C的局部放大图。
图5为一种汽车内饰板强度检测用装夹机构中固定架和卡块的结构示意图。
图中：1、底座；2、固定座；3、转轴；4、转动架；5、第一电机；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、空槽；9、气缸；10、夹板；11、卡槽；12、固定架；13、卡块；14、定位槽；15、定位杆；16、拉板；17、弹簧；18、边板；19、双向螺杆；20、第二电机；21、移动架；22、支撑杆；23、支撑板；24、顶板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一
请参阅图1-图5，一种汽车内饰板强度检测用装夹机构，包括底座1，还包括：
设置在底座1中部的固定座2，固定座2上转动设置有转轴3，转轴3与转动架4的一端固定连接，所述固定座2内设置有与转轴3连接的转动部件；
设置在转动架4内的夹持部件，用于对内饰板进行夹持固定；
设置底座1两侧的固定架12，所述转动架4顶端设置有与固定架12连接的定位部件，用于锁定转动架4；
设置在底座1上且位于固定座2两侧的支撑部件，用于对被夹持的汽车内饰板底部进行支撑。
所述转动架4远离固定座2一端的两侧开设有卡槽11，所述固定架12顶端安装有与卡槽11配合的卡块13。
所述转动部件包括安装在固定座2内壁的第一电机5，第一电机5输出轴安装有第一齿轮6，所述转轴3上安装有与第一齿轮6啮合的第二齿轮7。
所述夹持部件包括开设在转动架4内的空槽8，空槽8内两侧安装有气缸9，气缸9伸缩端安装有夹板10。
实施例二
本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述定位部件包括安装在转动架4远离固定座2一端的顶板24，顶板24两端均滑动设置有定位杆15，定位杆15远离顶板24一端安装有拉板16，所述定位杆15上套设有两端分别与拉板16以及顶板24连接的弹簧17，弹簧17处于拉伸状态，所述固定架12一侧开设有与定位杆15配合的定位槽14，固定架12与卡块13连接处设置有斜坡，进而方便定位杆15卡入固定架12的定位槽14内。
所述支撑部件包括设置在底座1上且位于固定座2两侧的边板18，边板18上转动设置有双向螺杆19，双向螺杆19两侧均螺纹连接有移动架21，移动架21与支撑杆22一端铰接，所述支撑杆22远离移动架21一端与支撑板23铰接，所述边板18上安装有驱动双向螺杆19转动的第二电机20。
本实用新型的工作原理是：在使用时，将汽车内饰板放置在转动架4的内槽内，启动气缸9，气缸9推动夹板10移动，通过两侧的夹板10对汽车内饰板进行夹持固定，当需要对汽车内饰板进行施压检测时，启动电机，通过啮合的第一齿轮6和第二齿轮7带动转轴3进行转动，转轴3带动转动架4进行转动，当转动架4向右侧转动时，转动架4一侧的卡槽11会卡入卡块13内，此时转动架4会处于水平状态，且汽车内饰板的左面会正面朝上，且在转动架4旋转到水平方向的过程中，定位杆15会卡入固定架12的定位槽14内，进而对转动架4进行锁紧；为了方便对汽车内饰板进行施压检测，启动第二电机20，驱动双向螺杆19转动，使得两侧的移动架21相互靠近，进而通过支撑杆22推动支撑板23上移，直到支撑板23抵在被夹持的汽车内饰板底部；当需要对汽车内饰板的另一面进行强度检测时，首先拉动拉板16，使得定位杆15被抽出定位槽14，此时在转动部件的作用下使得转动架4反向转动到另一侧，使得汽车内饰板未被施压检测的一面朝上，进而可以对汽车内饰板的两面进行强度检测，本装置在夹持部件对汽车内饰板夹持固定好后，便于调整对汽车内饰板的强度检测面。
本实用新型通过设置的夹持部件对汽车内饰板进行夹持固定，通过设置的转动部件可以带动转动架4进行转动，进而可以调换汽车内饰板的待检测端面，并通过定位部件对转动架4进行锁定，通过支撑部件对被夹持的汽车内饰板的底部进行支撑，进而方便对汽车内饰板的上端面进行施压，以便于进行强度检测。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种汽车内饰板强度检测用装夹机构，包括底座，其特征在于，还包括设置在底座中部的固定座，固定座上转动设置有转轴，转轴与转动架的一端固定连接，所述转动架远离固定座一端的两侧开设有卡槽，固定架顶端安装有与卡槽配合的卡块，所述固定座内设置有与转轴连接的转动部件，所述转动部件包括安装在固定座内壁的第一电机，第一电机输出轴安装有第一齿轮，所述转轴上安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮；
设置在转动架内的夹持部件，用于对内饰板进行夹持固定，所述夹持部件包括开设在转动架内的空槽，空槽内两侧安装有气缸，气缸伸缩端安装有夹板；
设置底座两侧的固定架，所述转动架顶端设置有与固定架连接的定位部件，用于锁定转动架，所述定位部件包括安装在转动架远离固定座一端的顶板，顶板两端均滑动设置有定位杆，定位杆远离顶板一端安装有拉板，所述定位杆上套设有两端分别与拉板以及顶板连接的弹簧，所述固定架一侧开设有与定位杆配合的定位槽；
设置在底座上且位于固定座两侧的支撑部件，用于对被夹持的汽车内饰板底部进行支撑，所述支撑部件包括设置在底座上且位于固定座两侧的边板，边板上转动设置有双向螺杆，双向螺杆两侧均螺纹连接有移动架，移动架与支撑杆一端铰接，所述支撑杆远离移动架一端与支撑板铰接，所述边板上安装有驱动双向螺杆转动的第二电机。
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