CN220537011U - 一种链斗式卸车机密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种链斗式卸车机密封结构，属于卸车机技术领域，本实用新型为了解决链斗式卸车机卸车扬尘大的问题。包括车厢卸料密封、料斗头部抛料密封和设备落料密封；车厢卸料密封包括架体、固定密封套和活动密封套，固定密封套和活动密封套上下滑动配合，活动密封套将链斗式卸车机的挖斗围在其内；料斗头部抛料密封为帆布伸缩布袋，料斗头部抛料密封的上端与料斗头部溜管相连，料斗头部抛料密封的下端与皮带输煤装置相连；设备落料密封包括由内至外依次套接的若干管筒，相邻两个管筒之间轴向滑动配合，并通过密封圈密封。通过车厢卸料密封、料斗头部抛料密封和设备落料密封可以有效降低链斗式卸车机卸料过程中扬尘大的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于卸车机技术领域，尤其涉及一种链斗式卸车机密封结构。
背景技术
链斗式卸车机主要由大车行走机构、翻斗机构、皮带输送机构、伸缩机构、链斗起升机构和司机室等组成。链斗卸车机是利用旋转链斗，将煤、钢渣、矸石等松散性物料从车厢内提升到一定高度后卸在输送皮带机上，再由皮带机将物料抛掷到物料堆场。
目前，链斗式卸车机是火车散装物料卸车的主要设备，但使用中存在卸车扬尘大的问题，通过设置一些机构，可达到一定程度的降尘，如水雾除尘、干雾除尘等机构，但效果欠佳，且还会造成需要频繁加水、影响物料含水量等问题。垂直螺旋卸车机可一定程度降低扬尘问题，但垂直螺旋卸车机的效率较低，同等卸车能力下，垂直螺旋卸车机的功率需远远大于链斗式卸车机，且磨损较大，造价较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种链斗式卸车机密封结构，以解决链斗式卸车机卸车扬尘大的问题。本实用新型所采用的技术方案如下：
一种链斗式卸车机密封结构，包括车厢卸料密封、料斗头部抛料密封和设备落料密封；
车厢卸料密封包括架体、固定密封套和活动密封套，架体为矩形框架，架体套接在链斗式卸车机的挖斗架下端，固定密封套和活动密封套依次套接在架体上，活动密封套上设有若干竖向设置的导杆，固定密封套上设有若干连接耳，导杆的顶端设有螺纹段，若干导杆的螺纹段一一对应穿过若干连接耳，并均与限位螺母相连，导杆上设有轴肩，导杆上套接有弹簧，弹簧的两端与对应导杆的轴肩和对应的连接耳相抵靠，车厢卸料时，活动密封套受到重力和弹簧的弹力，其下沿压在物料的上端面上，活动密封套将链斗式卸车机的挖斗围在其内；挖斗架提升时，活动密封套随固定密封套升起；
料斗头部抛料密封为帆布伸缩布袋，料斗头部抛料密封的上端与料斗头部溜管相连，料斗头部抛料密封的下端与皮带输煤装置相连，挖斗架提升时，料斗头部抛料密封伸长，挖斗架下降时，料斗头部抛料密封折叠收缩；
设备落料密封包括由内至外依次套接的若干伸缩筒，相邻两个伸缩筒之间轴向滑动配合，并通过密封圈密封，最外层的伸缩筒顶端与链斗式卸车机的落料斗相连，最内层的伸缩筒外周底端设有若干拉耳，落料斗的固定架上转动设置有卷筒，若干钢丝绳的一端分别与若干拉耳一一对应相连，若干钢丝绳的另一端一一对应绕过固定在落料斗固定架上的若干定滑轮，并均缠绕在卷筒上；伸缩筒的外壁顶端设有凸缘结构，伸缩筒的内壁底端设有挡环结构，若干钢丝绳同步放松时，若干伸缩筒依次向下伸长，位于内层的伸缩筒凸缘结构与其外周相邻伸缩筒的挡环结构止口配合限位，以防止相邻两节伸缩筒分离；最内层伸缩筒的下沿依据落料的堆料高度、通过同步收紧若干钢丝绳而升起，位于内部的若干伸缩筒逐步收入最外层的伸缩筒中。
进一步的，固定密封套由若干第一C型钢构件排列合围构成，活动密封套由若干第二C型钢构件排列合围构成，第一C型钢构件竖向设置，且开口朝外，第二C型钢构件竖向设置，且开口朝内，若干第二C型钢构件一一对应罩在若干第一C型钢构件的接缝上，任意第一C型钢构件上均设有连接耳，任意第二C型钢构件上均设有导杆。
进一步的，最外层的管筒侧壁上、料斗头部溜管的侧壁上和挖斗架的侧壁上均设有负压吸尘口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
车厢卸料密封包围在链斗式卸车机挖斗工作端的外围，用以车厢卸料时阻挡扬尘，料斗头部抛料密封用以将物料抛落在地面，降低抛出口和底面的高度，以阻止扬尘，设备落料密封用以将料斗头部溜管输出的物料送至皮带输煤装置，以阻止扬尘，通过车厢卸料密封、料斗头部抛料密封和设备落料密封可以有效降低链斗式卸车机卸料过程中扬尘大的问题。
附图说明
图1是链斗式卸车机应用本实用新型的卸车状态示意图；
图2是图1的左视图；
图3是链斗式卸车机应用本实用新型的起升状态示意图；
图4是图3的左视图；
图5是车厢卸料密封的主视图；
图6是车厢卸料密封的左视图；
图7是车厢卸料密封的局部俯视图；
图8是料斗头部抛料密封的伸长状态示意图；
图9是料斗头部抛料密封的缩短状态示意图；
图10是设备落料密封的伸长状态示意图。
图中：1-车厢卸料密封、11-架体、12-固定密封套、121-第一C型钢构件、13-连接耳、14-弹簧、15-轴肩、16-导杆、17-活动密封套、171-第二C型钢构件、2-料斗头部抛料密封、21-管筒、22-拉耳、23-钢丝绳、24-定滑轮、25-卷筒、3-设备落料密封、4-行车架、5-挖斗架、51-链条传动机构、52-料斗头部溜管、53-负压吸尘口、6-链式输煤装置、7-落料斗、8-车厢、9-皮带输煤装置。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺栓连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认可在现有连接方式中找到至少一种连接方式实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择螺栓连接。
以下将结合附图，对本实用新型作进一步详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例：如图1-10所示，一种链斗式卸车机密封结构，包括车厢卸料密封1、料斗头部抛料密封2和设备落料密封3；
车厢卸料密封1包括架体11、固定密封套12和活动密封套17，架体11为矩形框架，架体11套接在链斗式卸车机的挖斗架下端，固定密封套12和活动密封套17依次套接在架体11上，活动密封套17上设有若干竖向设置的导杆16，固定密封套12上设有若干连接耳13，导杆16的顶端设有螺纹段，若干导杆16的螺纹段一一对应穿过若干连接耳13，并均与限位螺母相连，导杆16上设有轴肩15，导杆16上套接有弹簧14，弹簧14的两端与对应导杆16的轴肩15和对应的连接耳13相抵靠，车厢卸料时，活动密封套17受到重力和弹簧14的弹力，其下沿压在物料的上端面上，活动密封套17将链斗式卸车机的挖斗围在其内；挖斗架提升时，活动密封套17随固定密封套12升起；
料斗头部抛料密封2为帆布伸缩布袋，料斗头部抛料密封2的上端与料斗头部溜管相连，料斗头部抛料密封2的下端与皮带输煤装置9相连，挖斗架5提升时，料斗头部抛料密封2伸长，挖斗架5下降时，料斗头部抛料密封2折叠收缩；
设备落料密封3包括由内至外依次套接的若干伸缩筒21，相邻两个伸缩筒21之间轴向滑动配合，并通过密封圈密封，最外层的伸缩筒21顶端与链斗式卸车机的落料斗7相连，最内层的伸缩筒21外周底端设有若干拉耳22，落料斗7的固定架上转动设置有卷筒25，若干钢丝绳23的一端分别与若干拉耳22一一对应相连，若干钢丝绳23的另一端一一对应绕过固定在落料斗7固定架上的若干定滑轮24，并均缠绕在卷筒25上；伸缩筒21的外壁顶端设有凸缘结构，伸缩筒21的内壁底端设有挡环结构，若干钢丝绳23同步放松时，若干伸缩筒21依次向下伸长，位于内层的伸缩筒21凸缘结构与其外周相邻伸缩筒21的挡环结构止口配合限位，以防止相邻两节伸缩筒21分离；最内层伸缩筒21的下沿依据落料的堆料高度、通过同步收紧若干钢丝绳23而升起，位于内部的若干伸缩筒21逐步收入最外层的伸缩筒21中。
固定密封套12由若干第一C型钢构件121排列合围构成，活动密封套17由若干第二C型钢构件171排列合围构成，第一C型钢构件121竖向设置，且开口朝外，第二C型钢构件171竖向设置，且开口朝内，若干第二C型钢构件171一一对应罩在若干第一C型钢构件121的接缝上，任意第一C型钢构件121上均设有连接耳13，任意第二C型钢构件171上均设有导杆16。
最外层的管筒21侧壁上、料斗头部溜管52的侧壁上和挖斗架5的侧壁上均设有负压吸尘口53。
链斗式卸车机包括行车架4，行车架4沿车厢8行走，行车架4上设有可升降的挖斗架5，挖斗架5内设有可将物料挖出并提升的挖斗，挖斗架5可下降探入车厢8内，挖斗设置在链条上，挖斗架5的顶端设有驱动链条转动的链条传动机构51，优选出的物料由挖斗架5顶部的料斗头部溜管52送至皮带输煤装置9，拣选出的劣等物料通过链式输煤装置6送至落料斗7，并排到地面。
车厢卸料密封1包围在链斗式卸车机挖斗工作端的外围，用以车厢卸料时阻挡扬尘，料斗头部抛料密封2用以将物料抛落在地面，降低抛出口和底面的高度，以阻止扬尘，设备落料密封3用以将料斗头部溜管52输出的物料送至皮带输煤装置9，以阻止扬尘，通过车厢卸料密封1、料斗头部抛料密封2和设备落料密封3可以有效降低链斗式卸车机卸料过程中扬尘大的问题。
以上实施例只是对本实用新型的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本实用新型的精神实质，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种链斗式卸车机密封结构，其特征在于：包括车厢卸料密封(1)、料斗头部抛料密封(2)和设备落料密封(3)；
车厢卸料密封(1)包括架体(11)、固定密封套(12)和活动密封套(17)，架体(11)为矩形框架，架体(11)套接在链斗式卸车机的挖斗架(5)下端，固定密封套(12)和活动密封套(17)依次套接在架体(11)上，活动密封套(17)上设有若干竖向设置的导杆(16)，固定密封套(12)上设有若干连接耳(13)，导杆(16)的顶端设有螺纹段，若干导杆(16)的螺纹段一一对应穿过若干连接耳(13)，并均与限位螺母相连，导杆(16)上设有轴肩(15)，导杆(16)上套接有弹簧(14)，弹簧(14)的两端与对应导杆(16)的轴肩(15)和对应的连接耳(13)相抵靠，车厢卸料时，活动密封套(17)受到重力和弹簧(14)的弹力，其下沿压在物料的上端面上，活动密封套(17)将链斗式卸车机的挖斗围在其内；挖斗架(5)提升时，活动密封套(17)随固定密封套(12)升起；
料斗头部抛料密封(2)为帆布伸缩布袋，料斗头部抛料密封(2)的上端与料斗头部溜管(52)相连，料斗头部抛料密封(2)的下端与皮带输煤装置(9)相连，挖斗架(5)提升时，料斗头部抛料密封(2)伸长，挖斗架(5)下降时，料斗头部抛料密封(2)折叠收缩；
设备落料密封(3)包括由内至外依次套接的若干伸缩筒(21)，相邻两个伸缩筒(21)之间轴向滑动配合，并通过密封圈密封，最外层的伸缩筒(21)顶端与链斗式卸车机的落料斗(7)相连，最内层的伸缩筒(21)外周底端设有若干拉耳(22)，落料斗(7)的固定架上转动设置有卷筒(25)，若干钢丝绳(23)的一端分别与若干拉耳(22)一一对应相连，若干钢丝绳(23)的另一端一一对应绕过固定在落料斗(7)固定架上的若干定滑轮(24)，并均缠绕在卷筒(25)上；伸缩筒(21)的外壁顶端设有凸缘结构，伸缩筒(21)的内壁底端设有挡环结构，若干钢丝绳(23)同步放松时，若干伸缩筒(21)依次向下伸长，位于内层的伸缩筒(21)凸缘结构与其外周相邻伸缩筒(21)的挡环结构止口配合限位，以防止相邻两节伸缩筒(21)分离；最内层伸缩筒(21)的下沿依据落料的堆料高度、通过同步收紧若干钢丝绳(23)而升起，位于内部的若干伸缩筒(21)逐步收入最外层的伸缩筒(21)中。
2.根据权利要求1所述的一种链斗式卸车机密封结构，其特征在于：固定密封套(12)由若干第一C型钢构件(121)排列合围构成，活动密封套(17)由若干第二C型钢构件(171)排列合围构成，第一C型钢构件(121)竖向设置，且开口朝外，第二C型钢构件(171)竖向设置，且开口朝内，若干第二C型钢构件(171)一一对应罩在若干第一C型钢构件(121)的接缝上，任意第一C型钢构件(121)上均设有连接耳(13)，任意第二C型钢构件(171)上均设有导杆(16)。
3.根据权利要求2所述的一种链斗式卸车机密封结构，其特征在于：最外层的伸缩筒(21)侧壁上、料斗头部溜管(52)的侧壁上和挖斗架(5)的侧壁上均设有负压吸尘口(53)。
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