CN220533988U - 一种用于汽车顶棚加工的新型夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧开设有滑槽，滑槽内活动连接有滑座，滑座的一侧设有连接头，连接头的一侧活动连接有转轴，转轴的一端固定连接有连接框，连接框的一侧开设有滑口，滑口靠近连接框的两端均活动连接有夹板，夹板上设有对汽车顶棚进行固定的夹持组件。本实用新型不仅能够通过双向螺杆以及夹持组件的设置，实现对顶棚的夹持固定，而且能够通过控制转轴进行转动，改变顶棚的整体角度，方便对夹持的顶棚进行加工，还能够通过丝杆转动控制整体夹持组件的高度，方便对不同高度的顶棚进行夹持操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车顶棚技术领域，尤其涉及一种用于汽车顶棚加工的新型夹具。
背景技术
汽车顶棚设置在车体上，能够与车体相配合，在车体内形成相对封闭的驾驶和乘坐空间，其中，汽车顶棚具有遮风挡雨的功能，可改善汽车使用过程中的体验感，大幅度提升了汽车驾驶和乘坐过程中的舒适感，汽车顶棚在制作过程中，为了方便加工，需要使用到夹具对其固定，或者转运。
经检索公开号为CN219325152U的专利文献公开了一种汽车顶棚加工定位夹具，所述定位夹具包括：底座；两个滑座，上述专利虽然能够实现对汽车顶棚的夹紧，但是采用钢索拉拽的牵引实现夹紧，以及采用弹力绳实现松卸的方式，若长时间使用后，会容易使钢索出现断裂，安全系数较低，并且弹力绳经过反复的拉扯，弹力绳的弹力会有所下降，进而不能完全复位，另外缺少对夹紧后的汽车顶棚的多角度的翻转，使加工受到一定的限制，因此，本领域技术人员提供一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，包括固定架，所述固定架的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧开设有滑槽，滑槽内活动连接有滑座，滑座的一侧设有连接头，连接头的一侧活动连接有转轴，转轴的一端固定连接有连接框，连接框的一侧开设有滑口，滑口靠近连接框的两端均活动连接有夹板，夹板上设有对汽车顶棚进行固定的夹持组件。
作为本实用新型再进一步的方案，所述夹持组件为多个夹块，两个所述夹板的表面均开设有两个限位口，限位口内固定连接有限位杆，限位杆的圆周外壁活动连接有两个夹块，两个夹块呈对称设置并相互接触，所述夹块的表面固定连接有弹簧，且弹簧与夹板相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接框的一侧活动连接有双向螺杆，且双向螺杆分别穿过两个夹板并与夹板螺纹连接，所述连接框的一侧固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端与双向螺杆相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑座的一侧固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端与连接头相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接板的顶部活动连接有丝杆，且丝杆穿过滑座并与滑座螺纹连接，所述连接板的顶部固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端与丝杆相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述转轴的圆周外壁开设有多个锁定口，所述连接头的顶部活动连接有滑杆，且滑杆穿过连接头并固定连接有锁定块，且锁定块与其中一个锁定口相卡接，所述滑杆的圆周外壁活动连接有拉簧，且拉簧的两端分别连接头和锁定块相固定。
作为本实用新型再进一步的方案，所述固定架的底部固定连接有底座，底座的底部活动连接有多个脚轮。
本实用新型的有益效果为：
1.通过双向螺杆以及夹持组件的设置，实现对顶棚的夹持固定，避免采用钢索、弹力绳配合夹紧方式，使钢索出现断裂，安全系数较低，并且弹力绳经过反复的拉扯，弹力绳的弹力会有所下降等系列问题的发生。
2.通过控制转轴进行转动，使用人员通过向上移动滑杆使锁定块与锁定口脱离，转动转轴带动连接框整体翻转，改变顶棚的整体角度，方便对夹持的顶棚进行加工。
3.通过丝杆的设置，第二电机转动使丝杆转动，然后滑座可上下移动来控制整体夹持组件的高度，方便对不同高度的顶棚进行夹持操作，提高了夹具的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具的A部放大结构示意图。
图中：1、底座；2、固定架；3、连接框；4、滑座；5、连接板；6、丝杆；7、滑槽；8、滑口；9、双向螺杆；10、夹板；11、电动伸缩杆；12、连接头；13、夹块；14、限位口；15、弹簧；16、限位杆；17、滑杆；18、转轴；19、锁定口；20、锁定块；21、拉簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-图3，一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，包括固定架2，固定架2的一侧通过螺栓固定有连接板5，连接板5的一侧开设有滑槽7，滑槽7内滑动连接有滑座4，滑座4的一侧设有连接头12，连接头12的一侧转动连接有转轴18，转轴18的一端通过螺栓固定有连接框3，连接框3的一侧开设有滑口8，滑口8靠近连接框3的两端均滑动连接有夹板10，夹板10上设有对汽车顶棚进行固定的夹持组件。
其中，夹持组件为多个夹块13，两个夹板10的表面均开设有两个限位口14，限位口14内通过螺栓固定有限位杆16，限位杆16的圆周外壁滑动连接有两个夹块13，两个夹块13呈对称设置并相互接触，夹块13的表面焊接有弹簧15，且弹簧15与夹板10相固定，连接框3的一侧转动连接有双向螺杆9，且双向螺杆9分别穿过两个夹板10并与夹板10螺纹连接，连接框3的一侧通过螺栓固定有第一电机，且第一电机输出轴的一端与双向螺杆9相固定，第一电机转动使双向螺杆9转动，进而使两个夹板10沿着滑口8向中间移动，当夹块13移动至顶棚接触后，顶棚边缘位置与夹块13的斜面接触，而夹块13持续移动对顶棚进行挤压，受到顶棚的挤压后，夹块13分别向外侧移动，弹簧15受力收缩，当夹块13的平面与顶棚接触后，弹簧15回弹使夹块13相互靠拢并与顶棚紧密贴合，实现对汽车顶棚的夹紧。
其中，滑座4的一侧通过螺栓固定有电动伸缩杆11，且电动伸缩杆11的一端与连接头12相固定，控制电动伸缩杆11的伸长或者缩短，方便改变连接头12整体的水平位移，方便对顶棚加工。
其中，连接板5的顶部转动连接有丝杆6，且丝杆6穿过滑座4并与滑座4螺纹连接，连接板5的顶部通过螺栓固定有第二电机，且第二电机输出轴的一端与丝杆6相固定，第二电机转动使丝杆6转动，然后滑座4可上下移动来控制整体夹持组件的高度，方便对不同高度的顶棚进行夹持操作。
其中，转轴18的圆周外壁开设有多个锁定口19，连接头12的顶部滑动连接有滑杆17，且滑杆17穿过连接头12并通过螺栓固定有锁定块20，且锁定块20与其中一个锁定口19相卡接，滑杆17的圆周外壁套接有拉簧21，且拉簧21的两端分别连接头12和锁定块20相固定，当需要调整夹紧后的顶棚角度时，使用人员通过向上移动滑杆17使锁定块20与锁定口19脱离，拉簧21受力收缩，然后转动转轴18带动连接框3整体翻转，调整合适的角度后，松开滑杆17，拉簧21回弹复位使锁定块20重新卡入到其中一个锁定口19内。
其中，固定架2的底部通过螺栓固定有底座1，底座1的底部转动连接有多个脚轮，通过脚轮方便对夹持后的顶棚进行灵活的转运。
工作原理：当需要对顶棚进行夹持时，移动固定架2使顶棚位于两个夹板10之间，然后启动第一电机，第一电机转动使双向螺杆9转动，进而使两个夹板10沿着滑口8向中间移动，当夹块13移动至顶棚接触后，顶棚边缘位置与夹块13的斜面接触，而夹块13持续移动对顶棚进行挤压，受到顶棚的挤压后，夹块13分别向外侧移动，弹簧15受力收缩，当夹块13的平面与顶棚接触后，弹簧15回弹使夹块13相互靠拢并与顶棚紧密贴合，实现对汽车顶棚的夹紧，当需要调整夹紧后的顶棚角度时，使用人员通过向上移动滑杆17使锁定块20与锁定口19脱离，拉簧21受力收缩，然后转动转轴18带动连接框3整体翻转，调整合适的角度后，松开滑杆17，拉簧21回弹复位使锁定块20重新卡入到其中一个锁定口19内，避免转轴18转动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，包括固定架(2)，其特征在于，所述固定架(2)的一侧固定连接有连接板(5)，连接板(5)的一侧开设有滑槽(7)，滑槽(7)内活动连接有滑座(4)，滑座(4)的一侧设有连接头(12)，连接头(12)的一侧活动连接有转轴(18)，转轴(18)的一端固定连接有连接框(3)，连接框(3)的一侧开设有滑口(8)，滑口(8)靠近连接框(3)的两端均活动连接有夹板(10)，夹板(10)上设有对汽车顶棚进行固定的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，其特征在于，所述夹持组件为多个夹块(13)，两个所述夹板(10)的表面均开设有两个限位口(14)，限位口(14)内固定连接有限位杆(16)，限位杆(16)的圆周外壁活动连接有两个夹块(13)，两个夹块(13)呈对称设置并相互接触，所述夹块(13)的表面固定连接有弹簧(15)，且弹簧(15)与夹板(10)相固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，其特征在于，所述连接框(3)的一侧活动连接有双向螺杆(9)，且双向螺杆(9)分别穿过两个夹板(10)并与夹板(10)螺纹连接，所述连接框(3)的一侧固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端与双向螺杆(9)相固定。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，其特征在于，所述滑座(4)的一侧固定连接有电动伸缩杆(11)，且电动伸缩杆(11)的一端与连接头(12)相固定。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，其特征在于，所述连接板(5)的顶部活动连接有丝杆(6)，且丝杆(6)穿过滑座(4)并与滑座(4)螺纹连接，所述连接板(5)的顶部固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端与丝杆(6)相固定。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，其特征在于，所述转轴(18)的圆周外壁开设有多个锁定口(19)，所述连接头(12)的顶部活动连接有滑杆(17)，且滑杆(17)穿过连接头(12)并固定连接有锁定块(20)，且锁定块(20)与其中一个锁定口(19)相卡接，所述滑杆(17)的圆周外壁活动连接有拉簧(21)，且拉簧(21)的两端分别连接头(12)和锁定块(20)相固定。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚加工的新型夹具，其特征在于，所述固定架(2)的底部固定连接有底座(1)，底座(1)的底部活动连接有多个脚轮。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118287938A (zh) * | 2024-05-30 | 2024-07-05 | 黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司 | 一种飞燕式钢管拱桥焊接辅助支架 |
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2023
- 2023-07-24 CN CN202321949863.4U patent/CN220533988U/zh active Active
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