CN220533544U - 飞机蒙皮修切夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是飞机制造技术领域的一种飞机蒙皮修切夹具，包括外形与蒙皮曲面平行的夹具基板，所述夹具基板的两端设有安装架，安装架上穿插有定位销，所述夹具基板的边缘内设有导向槽，所述导向槽的外边缘与蒙皮理论净边尺寸一致，所述导向槽内滑动设置有修切靠块，所述修切靠块中部设有供铣刀的刀杆或划针穿过的通孔。本实用新型通过设计一个与蒙皮曲面相平行的夹具基板，并在夹具基板上设置与蒙皮理论净边尺寸一致的导向槽，可在修切靠块的配合下使铣刀或划针沿导向槽移动，从而快速完成蒙皮的修切或画出修切边线，减少了直接手工画线导致的误差，提高了蒙皮修切的工作效率和修切质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种飞机蒙皮修切夹具。
背景技术
在飞机制造装配过程中，对于需要开口的部位，通常是先在飞机蒙皮上修切大开口，开口在装配前会留有一定余量，在蒙皮装配完成后再进行修切至净边。现有修切方式多为手工画线后使用铣刀进行修切。由于蒙皮多为曲面，且开口尺寸精度要求较高，现有的手工画线修切方式受人为因素影响较大，对工人技术要求较高，画线精度低，修切质量不稳定。
实用新型内容
为克服现有通过手工画线修切方式导致蒙皮修切精度低等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可提高修切精度及修切质量的飞机蒙皮修切夹具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
飞机蒙皮修切夹具，包括外形与蒙皮曲面平行的夹具基板，所述夹具基板的两端设有安装架，安装架上穿插有定位销，所述夹具基板的边缘内设有导向槽，所述导向槽的外边缘与蒙皮理论净边尺寸一致，所述导向槽内滑动设置有修切靠块，所述修切靠块中部设有供铣刀的刀杆或划针穿过的通孔。
进一步的是，所述修切靠块一端为滑动端，另一端为安装端，在滑动端与安装端之间设有定位轴肩，所述滑动端的外径与导向槽的宽度相匹配，定位轴肩的外径大于导向槽的宽度，所述安装端内设有内螺纹，并可通过内螺纹将修切靠块安装到气钻上。
进一步的是，所述导向槽分为多段结构，在每段导向槽的两端均设有一个尺寸大于铣刀刀头的开口。
进一步的是，所述安装架位于夹具基板下方，当夹具基板通过安装架固定到蒙皮内部框架上时，夹具基板底部与蒙皮之间留有排屑间隙。
本实用新型的有益效果是：通过设计一个与蒙皮曲面相平行的夹具基板，并在夹具基板上设置与蒙皮理论净边尺寸一致的导向槽，可在修切靠块的配合下使铣刀沿导向槽移动，从而快速完成蒙皮的修切工作，也可使用划针先沿导向槽划线，然后再沿划线完成蒙皮修切工作，减少了直接手工画线导致的误差，提高了蒙皮修切的工作效率和修切质量。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的修切靠块的结构示意图；
图3是本实用新型的铣刀的结构示意图；
图4是本实用新型的划针的结构示意图；
图中标记为，1-夹具基板，2-安装架，3-定位销，4-修切靠块，5-铣刀，6-划针，11-导向槽，12-开口，41-滑动端，42-安装端，43-定位轴肩，51-刀杆，52-刀头，6-划针。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
需要说明，若本实用新型中有涉及方向性指示用语，如上、下、左、右、前、后的方向、方位用语，是为了利于构件间相对位置联系的描述，非为相关构件、构件间位置关系的绝对位置特指，仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。若本实用新型中有涉及数量的用语，如“多”、“多个”、“若干”等，具体指的是两个及两个以上。
如图1-4所示，本实用新型的飞机蒙皮修切夹具，包括外形与蒙皮曲面平行的夹具基板1，所述夹具基板1的两端设有安装架2，安装架2上穿插有定位销3，所述夹具基板1的边缘内设有导向槽11，所述导向槽11的外边缘与蒙皮理论净边尺寸一致，所述导向槽11内滑动设置有修切靠块4，所述修切靠块4中部设有供铣刀5的刀杆51或者划针6穿过的通孔。
采用铣刀5直接进行修切的过程是：在蒙皮装配到蒙皮内部框架上后，首先将夹具基板1的安装架2上的通孔对准蒙皮内部框架上的定位孔，然后插入定位销3，对夹具基板1进行固定，之后将气钻上的铣刀穿过修切靠块4中部的通孔，最后使修切靠块4沿导向槽11滑动，即可使铣刀沿蒙皮理论净边进行修切。
采用划针进行辅助修切的过程是：在蒙皮装配到蒙皮内部框架上后，首先将夹具基板1的安装架2上的通孔对准蒙皮内部框架上的定位孔，然后插入定位销3，对夹具基板1进行固定，最后使用划针6沿导向槽边缘进行划线，之后取下修切夹具，使用铣刀沿边缘线进行修切。
采用本实用新型的夹具基板1来辅助蒙皮修切，可减少直接手工画线工序以及画线工序导致的误差，提高了蒙皮修切的工作效率和修切质量。
具体的，如图2所示，所述修切靠块4一端为滑动端41，另一端为安装端42，在滑动端41与安装端42之间设有定位轴肩43，所述滑动端41的外径与导向槽11的宽度相匹配，定位轴肩43的外径大于导向槽11的宽度，所述安装端42内设有内螺纹，并可通过内螺纹将修切靠块4安装到气钻上。将修切靠块4直接安装到气钻上，通过握持气钻就能使修切靠块4沿导向槽11滑动，方便快捷。滑动端41的外径可略小于导向槽11的宽度，以便修切靠块4能顺畅的沿导向槽11滑动。定位轴肩43主要起限位作用，使修切靠块4能够压在导向槽11上表面滑动。
由于在修切时一般会沿蒙皮开口修切一整圈，但导向槽11不能设置成一个完成的环形槽，因此需要将所述导向槽11分为多段结构，断头部位需位于直线段上。此外，如图3所示，铣刀5的刀头52的外径一般大于刀杆51的外径，为方便铣刀5的进刀和出刀，在每段导向槽11的两端均设有一个尺寸大于铣刀5的刀头52的开口12。在修切时先沿每段导向槽11进行修切，然后取下夹具基板1，对导线槽11留下的断头进行画线连接，最后再用铣刀5沿着画线完成断头部位的修切。
进一步的，为避免在修切过程中切屑影响修切靠块4移动或划伤蒙皮，可将所述安装架2设置在夹具基板1下方，当夹具基板1通过安装架2固定到蒙皮内部框架上时，夹具基板1底部与蒙皮之间留有排屑间隙。修切过程中，切屑会经过排屑间隙进行排导，从而使修切靠块4移动顺畅，也不会对蒙皮造成损伤。
Claims (4)
1.飞机蒙皮修切夹具，其特征是：包括外形与蒙皮曲面平行的夹具基板(1)，所述夹具基板(1)的两端设有安装架(2)，安装架(2)上穿插有定位销(3)，所述夹具基板(1)的边缘内设有导向槽(11)，所述导向槽(11)的外边缘与蒙皮理论净边尺寸一致，所述导向槽(11)内滑动设置有修切靠块(4)，所述修切靠块(4)中部设有供铣刀(5)的刀杆(51)或划针(6)穿过的通孔。
2.如权利要求1所述的飞机蒙皮修切夹具，其特征是：所述修切靠块(4)一端为滑动端(41)，另一端为安装端(42)，在滑动端(41)与安装端(42)之间设有定位轴肩(43)，所述滑动端(41)的外径与导向槽(11)的宽度相匹配，定位轴肩(43)的外径大于导向槽(11)的宽度，所述安装端(42)内设有内螺纹，并可通过内螺纹将修切靠块(4)安装到气钻上。
3.如权利要求2所述的飞机蒙皮修切夹具，其特征是：所述导向槽(11)分为多段结构，在每段导向槽(11)的两端均设有一个尺寸大于铣刀(5)的刀头(52)的开口(12)。
4.如权利要求1、2或3所述的飞机蒙皮修切夹具，其特征是：所述安装架(2)位于夹具基板(1)下方，当夹具基板(1)通过安装架(2)固定到蒙皮内部框架上时，夹具基板(1)底部与蒙皮之间留有排屑间隙。
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2023
- 2023-08-17 CN CN202322217002.3U patent/CN220533544U/zh active Active
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