CN220523199U - 高阻尼扭杆弹簧张紧器 - Google Patents

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张喆顺
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Abstract

本实用新型公开了高阻尼扭杆弹簧张紧器,包括固定底座、扭杆弹簧、摆臂、张紧轮和阻尼机构,所述固定底座为顶部开放的圆筒形,扭杆弹簧在固定底座内,固定底座中部设有一圈向外凸出的环形槽,环形槽的槽口向上,摆臂的固定端为开口向下的套筒,套筒从上往下套在固定底座上,套筒和扭杆弹簧顶部固定连接,摆臂自由端连接有张紧轮;所述套筒和固定底座之间设有间隙,套筒下端与环形槽槽口相对,环形槽内设有阻尼机构,阻尼机构沿轴向同时对套筒和环形槽施加压力,将摆臂和固定底座顶紧,阻尼机构的阻尼大小能够调节;本实用新型能改善传统扭杆弹簧张紧器阻尼小或无阻尼的缺陷,提高使用稳定性,延长张紧器和发动机轮系的使用寿命。

Description

高阻尼扭杆弹簧张紧器
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种高阻尼扭杆弹簧张紧器。
背景技术
自动张紧器安装在车发动机前端附件皮带传动系统中,用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定,实现高效系统传动。随着发动机技术发展,发动机尺寸越来越小,发动机舱空间越来越紧凑,扭杆式张紧器以它自身紧凑的设计得到了广泛的应用。传统的扭杆弹簧张紧器采用扭杆弹簧机构作为张紧力来源,摇臂和支架之间由扭杆弹簧连接,固定支架和摇臂之间的连接处由塑料件作为耐磨片,没有独立的阻尼机构。由塑料件提供的阻尼会随着塑料件的磨损而迅速减小,造成张紧器摆幅过大,影响张紧器和发动机轮系的使用寿命,还会产生噪音、打滑等问题。由于发动机内的空间十分狭小,当前扭杆弹簧的阻尼不能满足要求,发动机内又无多余空间增设另外的阻尼机构,因此要对现有的扭杆弹簧张紧器进行改进,使其同时满足小体积和高阻尼的使用需求。
实用新型内容
针对上述问题和技术需求,本实用新型提供一种高阻尼扭杆弹簧张紧器,能改善传统扭杆弹簧张紧器阻尼小或无阻尼的缺陷,提高使用稳定性,延长张紧器和发动机轮系的使用寿命。
本实用新型的技术方案如下:高阻尼扭杆弹簧张紧器,包括固定底座、扭杆弹簧、摆臂、张紧轮和阻尼机构,所述固定底座为顶部开放的圆筒形,扭杆弹簧在固定底座内,固定底座中部设有一圈向外凸出的环形槽,环形槽的槽口向上,摆臂的固定端为开口向下的套筒,套筒从上往下套在固定底座上,套筒和扭杆弹簧顶部固定连接,摆臂自由端连接有张紧轮;所述套筒和固定底座之间设有间隙,套筒下端与环形槽槽口相对,环形槽内设有阻尼机构,阻尼机构沿轴向同时对套筒和环形槽施加压力,将摆臂和固定底座顶紧,阻尼机构的阻尼大小能够调节。本方案中,阻尼机构围绕固定底座设置,固定底座在外形上仅增加了一个容纳阻尼机构的环形槽,增加的体积十分有限,不会占用发动机内其他部分的空间,满足张紧器的空间布置要求。
进一步的,所述阻尼机构包括套管、蝶形弹簧和不锈钢垫圈,环形槽内叠放设置由多个碟形弹簧,套管嵌套在套筒和固定底座之间的间隙内,套管底端设有一圈向外的翻边,翻边罩在套筒端面上,翻边和蝶形弹簧之间设有一个不锈钢垫圈,蝶形弹簧和环形槽底部之间设有一个不锈钢垫圈。通过多个蝶形弹簧叠放将摆臂和固定底座之间顶紧,为摆臂绕固定底座旋转提供阻力,阻尼力的调节可通过增加或减少蝶形弹簧数量来实现,叠放的蝶形弹簧数量越多,产生的阻尼力就越大,套管及其翻边能保护套筒的端面,为阻尼力的释放提供稳定的承接面,不锈钢垫圈具有缓冲作用。
进一步的,所述所述套管为尼龙材质支撑,套管外表面涂敷有特氟龙涂层,套管下方蝶形弹簧的叠放数量可调节。特氟龙涂层能有效提高套管表面的耐磨性,提高阻尼机构使用寿命,阻尼力的增减可通过调节碟形弹簧的数量获得。
进一步的,所述扭杆弹簧顶端通过垫片与套筒旋铆固定,扭杆弹簧底端通过垫片与固定底座旋铆固定。采用垫片旋铆的方式将扭杆弹簧两端分别与固定底座和摆臂连接,能保证连接的稳定性,使扭转力矩准确传递给摆臂。
进一步的,所述套筒顶部设有帽盖,帽盖可自由拆卸。设置可拆卸帽盖,能从顶部对扭杆弹簧进行检修,保证连接效果。
进一步的,所述张紧轮内圈通过球轴承和摆臂自由端转动连接,球轴承端面设有防尘罩。球轴承使张紧轮能随着皮带转动而转动,满足传动要求,防尘罩能防止灰尘进入球轴承。
进一步的,所述张紧轮通过沉头螺栓连接在摆臂自由端,沉头螺栓的头部从外侧压住防尘罩,沉头螺栓尾部与摆臂自由端螺纹连接。沉头螺栓进一步固定防尘罩,使灰尘颗粒不易进入球轴承内,延长轴承和张紧轮的使用寿命,提高运行顺滑度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)独立的碟形弹簧阻尼机构在有限的狭小空间内能够提供较大的阻尼,在轮系振动较大的工况下降低了张紧器摆幅,维持轮系稳定,提高轮系寿命。
2)碟形弹簧阻尼机构拥有更强的耐久寿命和持久的耐磨性,阻尼在耐久过后几乎不衰减,提高张紧器在车辆中的使用寿命。
3)整个阻尼机构所占空间很小,最大程度的利用了张紧器内狭小的空间布置阻尼机构,无需占用发动机过大的空间,产品更有市场竞争力。
4)对于不同产品的阻尼大小要求,在组装时仅通过增加或减少蝶形弹簧片就能实现,组装便捷,生产效率更高,能充分满足不同产品的阻尼要求。
附图说明
图1为本实用新型高阻尼扭杆弹簧张紧器的外部结构图;
图2为本实用新型高阻尼扭杆弹簧张紧器的剖面结构图;
图中标注为:固定底座1、环形槽11、扭杆弹簧2、垫片21、摆臂3、套筒31、帽盖32、张紧轮4、球轴承41、防尘罩42、沉头螺栓43、阻尼机构5、碟形弹簧51、不锈钢垫圈52、套管53、翻边531。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
如图1-2所示为本实用新型高阻尼扭杆弹簧张紧器,包括固定底座1、扭杆弹簧2、摆臂3、张紧轮4和阻尼机构5,所述固定底座1为顶部开放的圆筒形,扭杆弹簧2在固定底座1内,固定底座1中部设有一圈向外凸出的环形槽11,环形槽11的槽口向上,摆臂3的固定端为开口向下的套筒31,套筒31从上往下套在固定底座1上,套筒31和扭杆弹簧2顶部固定连接,摆臂自由端连接有张紧轮4。
所述张紧轮4内圈通过球轴承41和摆臂自由端转动连接,球轴承41端面设有防尘罩42;张紧轮4通过沉头螺栓43连接在摆臂自由端,沉头螺栓43的头部从外侧压住防尘罩42,沉头螺栓43尾部与摆臂自由端螺纹连接。沉头螺栓43进一步固定防尘罩42,使灰尘颗粒不易进入球轴承41内,延长轴承和张紧轮4的使用寿命,提高运行顺滑度。
所述套筒31和固定底座1之间设有间隙,套筒31下端与环形槽11槽口相对,环形槽11内设有阻尼机构5,阻尼机构5沿轴向同时对套筒31和环形槽11施加压力,将摆臂3和固定底座1顶紧,阻尼机构5的阻尼大小能够调节。具体的,阻尼机构5包括套管53、蝶形弹簧51和不锈钢垫圈52,环形槽11内叠放设置由多个碟形弹簧51,套管53嵌套在套筒31和固定底座1之间的间隙内,套管53底端设有一圈向外的翻边531,翻边531罩在套筒31端面上,翻边531和蝶形弹簧51之间设有一个不锈钢垫圈52,蝶形弹簧51和环形槽11底部之间设有一个不锈钢垫圈52。所述套管53为尼龙材质支撑,套管53外表面涂敷有特氟龙涂层,套管53下方蝶形弹簧51的叠放数量可调节。
通过多个蝶形弹簧51叠放将摆臂3和固定底座1之间顶紧,为摆臂3绕固定底座1旋转提供阻力,阻尼力的调节可通过增加或减少蝶形弹簧51数量来实现,叠放的蝶形弹簧51数量越多,产生的阻尼力就越大,套管53及其翻边531能保护套筒31的端面,为阻尼力的释放提供稳定的承接面,不锈钢垫圈52具有缓冲作用。特氟龙涂层能有效提高套管53的耐磨性,提高阻尼机构5使用寿命。
所述套筒31顶部设有帽盖32,帽盖32可自由拆卸,所述扭杆弹簧2顶端通过垫片21与套筒31旋铆固定,扭杆弹簧2底端通过垫片21与固定底座1旋铆固定。采用垫片21旋铆的方式将扭杆弹簧2两端分别与固定底座1和摆臂3连接,能保证连接的稳定性,使扭转力矩准确传递给摆臂3。
以上所述,仅为本实用新型较佳的几个实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化和替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (7)

1.高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:包括固定底座、扭杆弹簧、摆臂、张紧轮和阻尼机构,所述固定底座为顶部开放的圆筒形,扭杆弹簧在固定底座内,固定底座中部设有一圈向外凸出的环形槽,环形槽的槽口向上,摆臂的固定端为开口向下的套筒,套筒从上往下套在固定底座上,套筒和扭杆弹簧顶部固定连接,摆臂自由端连接有张紧轮;所述套筒和固定底座之间设有间隙,套筒下端与环形槽槽口相对,环形槽内设有阻尼机构,阻尼机构沿轴向同时对套筒和环形槽施加压力,将摆臂和固定底座顶紧,阻尼机构的阻尼大小能够调节。
2.根据权利要求1所述的高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:所述阻尼机构包括套管、蝶形弹簧和不锈钢垫圈,环形槽内叠放设置由多个碟形弹簧,套管嵌套在套筒和固定底座之间的间隙内,套管底端设有一圈向外的翻边,翻边罩在套筒端面上,翻边和蝶形弹簧之间设有一个不锈钢垫圈,蝶形弹簧和环形槽底部之间设有一个不锈钢垫圈。
3.根据权利要求2所述的高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:所述套管为尼龙材质支撑,套管外表面涂敷有特氟龙涂层,套管下方蝶形弹簧的叠放数量可调节。
4.根据权利要求3所述的高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:所述扭杆弹簧顶端通过垫片与套筒旋铆固定,扭杆弹簧底端通过垫片与固定底座旋铆固定。
5.根据权利要求4所述的高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:所述套筒顶部设有帽盖,帽盖可自由拆卸。
6.根据权利要求5所述的高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:所述张紧轮内圈通过球轴承和摆臂自由端转动连接,球轴承端面设有防尘罩。
7.根据权利要求6所述的高阻尼扭杆弹簧张紧器,其特征在于:所述张紧轮通过沉头螺栓连接在摆臂自由端,沉头螺栓的头部从外侧压住防尘罩,沉头螺栓尾部与摆臂自由端螺纹连接。
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