CN220521172U - 一种安全性高的防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的防撞护栏，包括多组横向均匀分布的支筒，多组支筒之间均转动设置有多组上下交错分布的防护带，相邻两组支筒之间底侧均横向连接有固定板；所述支筒顶部竖向均匀固定有多组限位环，且相邻两组限位环之间均设置有同轴套设于所述支筒外侧以支撑防护带旋转的转动环，所述防护带后侧沿其长度方向均匀设置有多组反光条。有益效果在于：本实用新型通过在相邻支筒之间设置多组防护带代替传统的防护栏杆，能够通过可旋转的防护带提供防护导向，以减少车辆损失，并能够确保车辆仍能沿原有行驶方向行进，进而避免车辆碰撞到固定式的护栏而受到行进阻挡以扩大事故程度，对被防护物体的保护能力更强，使用安全性更强。

Description

一种安全性高的防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏设施领域，具体涉及一种安全性高的防撞护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见，公路、铁路、飞机场、住宅小区、港口码头、花园、饲养、畜牧等区域均需要安装护栏提供防护功能。由于目前的护栏均是固定式结构，在被防护物体(如车辆)偏移行进路线而接触护栏时，目前的护栏仅能够提供阻挡约束作用，仅能够防止车辆冲出行进路线，无法对车辆等被防护物体进行导向纠偏，安全防护能力较低，且无法在车辆碰撞护栏产生交通事故时对后方车流进行警示，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种安全性高的防撞护栏，能够通过可旋转的防护带提供防护导向，以减少车辆损失，并能够确保车辆仍能沿原有行驶方向行进，进而避免车辆碰撞到固定式的护栏而受到行进阻挡以扩大事故程度，对被防护物体的保护能力更强，防护带外侧的反光条在转动到靠近车流一侧时能够通过其自身的反光属性从而对后方车辆提供警示，以便于前方事故车辆驶过后警示后方车辆注意避让事故车辆，使用安全性更强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种安全性高的防撞护栏，包括多组横向均匀分布的支筒，多组支筒之间均转动设置有多组上下交错分布的防护带，相邻两组支筒之间底侧均横向连接有固定板；

所述支筒顶部竖向均匀固定有多组限位环，且相邻两组限位环之间均设置有同轴套设于所述支筒外侧以支撑防护带旋转的转动环，所述防护带后侧沿其长度方向均匀设置有多组反光条。

采用上述一种安全性高的防撞护栏，在使用时，将相邻固定板依次连接，以将相邻固定板的上支座和下支座重叠，之后将支筒依次贯穿上支座和下支座，并向螺栓孔内穿入螺栓，将螺栓依次穿过固定孔和活动孔，利用螺栓将支筒以及相邻的两组固定板固定到地面，并预先在支筒底端位置的地面上钻孔，将支筒内部锚杆底端的螺钉头旋入地面打出的孔道内，以利用加固组件提高支筒在地面上的固定稳定性；当车辆偏移行驶路线而擦碰到防护带组成的护栏时，防护带被车辆刮擦而产生转动，利用防护带约束车辆驶出车道的同时，利用防护带对车辆进行导向，进而通过防护带的旋转动作实现车辆的导向防护，同时防护带转动，反光条旋转到车流反向一侧，从而对后方车流进行警示提醒。

作为优选，所述支筒与所述限位环焊接固定，所述支筒底端外侧同轴固定有圆环状的压盘，所述压盘与所述支筒一体成型，所述压盘外圆周侧均匀设置有多组竖向贯通的螺栓孔。

作为优选，所述支筒顶端固定有竖向贯穿该支筒的沉孔，所述防护带为橡胶带材质，且所述防护带内侧填充有沿所述防护带长度方向延伸的钢丝。

作为优选，所述固定板一端底侧固定有下支座，且所述固定板另一端顶侧固定有上支座，所述上支座与所述下支座中部均竖向贯穿有容纳支筒底端竖向穿出的通孔，且所述通孔与所述支筒间隙配合。

作为优选，所述上支座对应螺栓孔竖向贯穿有多组固定孔，所述下支座对应固定孔竖向贯穿有多组活动孔，所述活动孔为以所述支筒轴线为圆心的弧形孔。

作为优选，所述下支座顶侧的所述固定板端部设置有容纳上支座压紧到下支座上方的容纳槽，所述容纳槽为贴合所述上支座外端部的半圆形槽。

作为优选，所述支筒内部穿设有加固组件，所述加固组件包括同轴贯穿所述支筒的锚杆，所述锚杆与所述沉孔间隙配合，所述锚杆底端固定有竖向伸出所述支筒底端的钻头状的螺钉头。

作为优选，所述锚杆顶端固定有底侧抵紧到所述沉孔内部的顶头，所述顶头顶部设置有内六角孔。

有益效果在于：本实用新型通过在相邻支筒之间设置多组防护带代替传统的防护栏杆，在车辆等被防护物体接触护栏产生碰撞时，防护带受到车辆擦碰进而产生转动，以在车辆轻微接触护栏产生擦碰时，能够通过可旋转的防护带提供防护导向，以减少车辆损失，并能够确保车辆仍能沿原有行驶方向行进，进而避免车辆碰撞到固定式的护栏而受到行进阻挡以扩大事故程度，对被防护物体的保护能力更强；

另外在前方车辆擦碰到防护带而致使其产生转动时，防护带外侧的反光条在转动到靠近车流一侧时能够通过其自身的反光属性从而对后方车辆提供警示，以便于前方事故车辆驶过后警示后方车辆注意避让事故车辆，使用安全性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视结构图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的整体结构拆分示意图；

图4是本实用新型的局部结构拆分示意图；

图5是本实用新型另一方向的立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支筒；101、限位环；102、转动环；103、压盘；104、螺栓孔；105、沉孔；2、防护带；201、反光条；3、固定板；301、下支座；302、活动孔；303、容纳槽；304、上支座；305、固定孔；4、加固组件；401、锚杆；402、螺钉头；403、顶头；404、内六角孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种安全性高的防撞护栏，包括多组横向均匀分布的支筒1，支筒1作为立柱结构，多组支筒1之间均转动设置有多组上下交错分布的防护带2，防护带2作为两组支筒1之间的防护栏杆结构，相邻两组支筒1之间底侧均横向连接有固定板3；

支筒1顶部竖向均匀固定有多组限位环101，且相邻两组限位环101之间均设置有同轴套设于支筒1外侧以支撑防护带2旋转的转动环102，转动环102与支筒1通过轴承转动配合，防护带2后侧沿其长度方向均匀设置有多组反光条201，以在防护带2旋转后反光条201能够旋转到车流一侧，从而对事故后方车流进行警示提醒。

作为可选的实施方式，支筒1与限位环101焊接固定，支筒1底端外侧同轴固定有圆环状的压盘103，压盘103与支筒1一体成型，压盘103外圆周侧均匀设置有多组竖向贯通的螺栓孔104，支筒1顶端固定有竖向贯穿该支筒1的沉孔105，防护带2为橡胶带材质，且防护带2内侧填充有沿防护带2长度方向延伸的钢丝，从而提高防护带2的抗拉强度，固定板3一端底侧固定有下支座301，且固定板3另一端顶侧固定有上支座304，上支座304与下支座301中部均竖向贯穿有容纳支筒1底端竖向穿出的通孔，且通孔与支筒1间隙配合，确保支筒1能够竖向依次穿过上支座304和下支座301；

上支座304对应螺栓孔104竖向贯穿有多组固定孔305，下支座301对应固定孔305竖向贯穿有多组活动孔302，活动孔302为以支筒1轴线为圆心的弧形孔，下支座301顶侧的固定板3端部设置有容纳上支座304压紧到下支座301上方的容纳槽303，容纳槽303为贴合上支座304外端部的半圆形槽，确保相邻两组固定板3相接处能够根据需要防护路线的弯度进行角度调节；

支筒1内部穿设有加固组件4，加固组件4包括同轴贯穿支筒1的锚杆401，锚杆401与沉孔105间隙配合，锚杆401底端固定有竖向伸出支筒1底端的钻头状的螺钉头402，锚杆401顶端固定有底侧抵紧到沉孔105内部的顶头403，顶头403顶部设置有内六角孔404，以方便使用内六角扳手旋转加固组件4整体，以将螺钉头402竖向穿入地层内提高支筒1在地面的固定稳定性。

采用上述结构，在使用时，将相邻固定板3依次连接，以将相邻固定板3的上支座304和下支座301重叠，之后将支筒1依次贯穿上支座304和下支座301，并向螺栓孔104内穿入螺栓，将螺栓依次穿过固定孔305和活动孔302，利用螺栓将支筒1以及相邻的两组固定板3固定到地面，并预先在支筒1底端位置的地面上钻孔，将支筒1内部锚杆401底端的螺钉头402旋入地面打出的孔道内，以利用加固组件4提高支筒1在地面上的固定稳定性；当车辆偏移行驶路线而擦碰到防护带2组成的护栏时，防护带2被车辆刮擦而产生转动，利用防护带2约束车辆驶出车道的同时，利用防护带2对车辆进行导向，进而通过防护带2的旋转动作实现车辆的导向防护，同时防护带2转动，反光条201旋转到车流反向一侧，从而对后方车流进行警示提醒；

通过在相邻支筒1之间设置多组防护带2代替传统的防护栏杆，在车辆等被防护物体接触护栏产生碰撞时，防护带2受到车辆擦碰进而产生转动，以在车辆轻微接触护栏产生擦碰时，能够通过可旋转的防护带2提供防护导向，以减少车辆损失，并能够确保车辆仍能沿原有行驶方向行进，进而避免车辆碰撞到固定式的护栏而受到行进阻挡以扩大事故程度，对被防护物体的保护能力更强；

另外在前方车辆擦碰到防护带2而致使其产生转动时，防护带2外侧的反光条201在转动到靠近车流一侧时能够通过其自身的反光属性从而对后方车辆提供警示，以便于前方事故车辆驶过后警示后方车辆注意避让事故车辆，使用安全性更强。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：包括多组横向均匀分布的支筒(1)，多组支筒(1)之间均转动设置有多组上下交错分布的防护带(2)，相邻两组支筒(1)之间底侧均横向连接有固定板(3)；

所述支筒(1)顶部竖向均匀固定有多组限位环(101)，且相邻两组限位环(101)之间均设置有同轴套设于所述支筒(1)外侧以支撑防护带(2)旋转的转动环(102)，所述防护带(2)后侧沿其长度方向均匀设置有多组反光条(201)。

2.根据权利要求1所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述支筒(1)与所述限位环(101)焊接固定，所述支筒(1)底端外侧同轴固定有圆环状的压盘(103)，所述压盘(103)与所述支筒(1)一体成型，所述压盘(103)外圆周侧均匀设置有多组竖向贯通的螺栓孔(104)。

3.根据权利要求2所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述支筒(1)顶端固定有竖向贯穿该支筒(1)的沉孔(105)，所述防护带(2)为橡胶带材质，且所述防护带(2)内侧填充有沿所述防护带(2)长度方向延伸的钢丝。

4.根据权利要求3所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述固定板(3)一端底侧固定有下支座(301)，且所述固定板(3)另一端顶侧固定有上支座(304)，所述上支座(304)与所述下支座(301)中部均竖向贯穿有容纳支筒(1)底端竖向穿出的通孔，且所述通孔与所述支筒(1)间隙配合。

5.根据权利要求4所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述上支座(304)对应螺栓孔(104)竖向贯穿有多组固定孔(305)，所述下支座(301)对应固定孔(305)竖向贯穿有多组活动孔(302)，所述活动孔(302)为以所述支筒(1)轴线为圆心的弧形孔。

6.根据权利要求5所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述下支座(301)顶侧的所述固定板(3)端部设置有容纳上支座(304)压紧到下支座(301)上方的容纳槽(303)，所述容纳槽(303)为贴合所述上支座(304)外端部的半圆形槽。

7.根据权利要求6所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述支筒(1)内部穿设有加固组件(4)，所述加固组件(4)包括同轴贯穿所述支筒(1)的锚杆(401)，所述锚杆(401)与所述沉孔(105)间隙配合，所述锚杆(401)底端固定有竖向伸出所述支筒(1)底端的钻头状的螺钉头(402)。

8.根据权利要求7所述一种安全性高的防撞护栏，其特征在于：所述锚杆(401)顶端固定有底侧抵紧到所述沉孔(105)内部的顶头(403)，所述顶头(403)顶部设置有内六角孔(404)。