CN220520005U - 一种起重机塔身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种起重机塔身，涉及机械设备技术领域，包括用于套设于塔筒外侧的塔身本体，塔身本体上安设有能够伸缩的夹紧装置，夹紧装置伸缩以卡紧或松开位于塔身本体内的塔筒，夹紧装置与塔身本体转动配合，以使夹紧装置能够转动至与塔筒垂直或平行。本实用新型在沿塔筒高度方向移动过程中能够使夹紧装置收缩并旋转合起，避免夹紧装置与突出于塔筒的配件碰撞，降低移位难度，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是涉及一种起重机塔身。
背景技术
传统的海上风电塔筒安装方式是将塔机安装在专门设计的运输船上进行操作。
首先，运输船的不稳定性使得塔机在进行安装时容易受到船体晃动的影响，导致操作困难。安装人员需要在船体晃动的情况下进行高空作业，增加了操作的风险和难度。其次，传统的海上风电塔筒安装方式需要使用较大的运输船，这会占用相当大的海上空间。在一些繁忙的水域或有限的工作区域中，这种占地面积较大的安装方式可能会受到限制，造成空间资源的浪费。
为解决上述问题，公开号为CN108275585A的发明专利提供了一种新型自爬式海上风机起重机，包含四条可调抱箍式固定装置、升降工作平台和起重机本体，升降工作平台包含平台支架、第一滑动件、第二滑动件和驱动机构，起重机本体固定在平台支架上，四条可调抱箍式固定装置分成两组分别固定在第一滑动件和第二滑动件上，每条可调抱箍式固定装置包含多个母连接节、多个外齿连接节、固定连接节、齿轮和调径减速机。但是该种方式安装繁琐，操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重机塔身，以解决现有技术中存在的操作不便的技术问题。
为了解决上述问题，本实用新型所涉及的一种起重机塔身采用以下技术方案：
本实用新型提供的一种起重机塔身，包括用于套设于塔筒外侧的塔身本体，塔身本体上安设有能够伸缩的夹紧装置，夹紧装置伸缩以卡紧或松开位于塔身本体内的塔筒，夹紧装置与塔身本体转动配合，以使夹紧装置能够转动至与塔筒垂直或平行。
优选地，夹紧装置的前端设置夹块，夹块与夹紧装置转动配合。
优选地，还包括定位结构，定位结构安设于塔身本体上，且位于夹紧装置的上下两侧上，夹紧装置沿塔身本体的高度方向转动过程中能够与定位结构相抵，以使定位结构限制夹紧装置的转动角度。
优选地，夹紧装置设置为液压缸。
优选地，还包括轴承，轴承套装于塔身本体上，夹紧装置与轴承固定，轴承的内圈和外圈相对转动而使夹紧装置沿塔身本体的高度方向转动。
优选地，夹紧装置设置有多个，多个夹紧装置沿塔身本体的周向方向间隔设置，且夹紧装置沿塔身本体的高度方向间隔设置。
优选地，塔身本体包括用于设置于塔筒外侧的第一结构和第二结构，第一结构和第二结构可拆卸连接。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的一种起重机塔身，与现有技术相比，夹紧装置在沿塔筒高度方向移动过程中能够使夹紧装置收缩并旋转合起，避免夹紧装置与突出于塔筒的配件碰撞，降低移位难度，到达位置后夹紧装置能够回位并展开相抵于塔筒，以使塔身本体定位于塔筒上。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：
图1为起重机塔身的整体结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为夹紧装置与塔身本体的配合关系图；
图4为夹紧装置与定位结构的配合关系图。
附图标记说明：1、定位结构；2、塔身本体；3、夹紧装置；4、夹块；5、球头；6、轴承。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。
本实用新型提供的一种起重机塔身，如图所示，起重机塔身包括用于套设于塔筒外侧的塔身本体2，塔身本体2上设置有与其转动配合的夹紧装置3，夹紧装置3能够沿塔身本体2转动，以使夹紧装置3能够向塔身本体2方向转动而降低夹紧装置3至塔身本体2的距离，该结构设置能够有效避障，避免夹紧装置3跟随塔身本体2沿塔筒高度方向移动过程中碰撞设置于塔筒外侧的配件等。夹紧装置3能够伸缩，夹紧装置3沿塔身本体2的周向间隔设置有多个，任意夹紧装置3相对于塔身本体2转动并转动至于塔筒垂直后夹紧装置3伸开以相抵于塔筒，多个夹紧装置3配合以使塔身本体2定位于塔筒上，夹紧装置3收合以使其与塔筒脱离方便沿塔筒的高度方向移动。
进一步的，夹紧装置3能够转动至与塔筒垂直或平行。
夹紧装置3与塔筒的接触面端定义为前端，夹紧装置3的前端设置有用以增大其前端接触面的夹块4，即夹块4的端面大小大于夹紧装置3的前端端面大小，由于塔筒不仅存在上下等粗结构，同样还存在上窄（直径小）下宽（直径大）结构，为解决上窄下宽结构工况下，夹紧装置3与塔筒的接触面较少的问题，夹块4与夹紧装置3通过球头5连接，夹块4能够相对于塔身本体2转动，夹块4相抵于塔筒后受力转动以与塔筒的侧壁平行或近似平行，该种情况有效增大了夹块4与塔筒的接触面。
作为可选地实施方式，本装置还包括轴承6，轴承6套装于塔身本体2上，夹紧装置3与轴承6固定，轴承6的内圈和外圈相对转动而使夹紧装置3沿塔身本体2转动，同时，为了限制夹紧装置3的转动角度，本装置还包括定位结构1，定位结构1安设于塔身本体2上且位于夹紧装置3的两侧，夹紧装置3沿塔身本体2转动过程中能够与定位结构1相抵，以使定位结构1限制夹紧装置3的转动角度。
作为可选的实施方式，塔身本体2的结构为现有技术，其主要有横梁、纵梁、斜梁等相互连接构成的截面呈环状的结构，横梁与纵梁垂直，斜梁倾斜与横梁和纵梁，轴承6套设于横梁、纵梁、斜梁上将产生不同方向的转动，轴承6套设于横梁上将使夹紧装置3沿塔身本体2的高度方向转动，轴承6套设于纵梁上将使夹紧装置3沿塔身本体2的左右方向转动，轴承6套设于斜梁上将使夹紧装置3沿塔身本体2的倾斜方向转动，为了便于收合本申请设置为轴承6套设于横梁上，定位结构1设置为L型定位栓，L型定位栓对称设置于横梁的上下两侧上，且夹紧装置3上下转动能够相抵于L型定位栓实现限位，使其转动角度在0°到180°之间。
夹紧装置3设置为液压缸、电动缸或气缸等伸缩缸，或者也可以设置为螺旋式伸缩机构、滑动式伸缩机构等，优选地，本装置采用液压缸。
夹紧装置3沿塔身本体2的高度方向间隔设置且沿塔身本体2的周向方向间隔设置，以根据需要适配不同高度和粗细的塔身本体2。
为了便于在塔筒上安装塔身本体2，塔身本体2设置为在周向方向上可拆卸结构，具体而言，塔身本体2包括在周向方向上首尾相连的至少两部分，为方便理解，本实施例以塔身本体2为周向方向首尾相连的两部分构成为例，参见附图2：塔身本体2包括第一结构和第二结构，第一结构和第二结构通过螺栓首尾固定以围合成环状用以套设于塔筒外侧，第一结构和第二结构的螺栓拆卸以使第一结构和第二结构从塔筒上脱离。优选地，第一结构和第二结构对称设置。
最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。
Claims (7)
1.一种起重机塔身，其特征在于，包括用于套设于塔筒外侧的塔身本体，塔身本体上安设有能够伸缩的夹紧装置，夹紧装置伸缩以卡紧或松开位于塔身本体内的塔筒，夹紧装置与塔身本体转动配合，以使夹紧装置能够转动至与塔筒垂直或平行。
2.根据权利要求1所述的一种起重机塔身，其特征在于，夹紧装置的前端设置夹块，夹块与夹紧装置转动配合。
3.根据权利要求2所述的一种起重机塔身，其特征在于，还包括定位结构，定位结构安设于塔身本体上，且位于夹紧装置的两侧上，夹紧装置沿塔身本体转动过程中能够与定位结构相抵，以使定位结构限制夹紧装置的转动角度。
4.根据权利要求3所述的一种起重机塔身，其特征在于，夹紧装置设置为液压缸。
5.根据权利要求2所述的一种起重机塔身，其特征在于，还包括轴承，轴承套装于塔身本体上，夹紧装置与轴承固定，轴承的内圈和外圈相对转动而使夹紧装置沿塔身本体转动。
6.根据权利要求1所述的一种起重机塔身，其特征在于，夹紧装置设置有多个，多个夹紧装置沿塔身本体的周向方向间隔设置，且夹紧装置沿塔身本体的高度方向间隔设置。
7.根据权利要求1所述的一种起重机塔身，其特征在于，塔身本体包括第一结构和第二结构，第一结构和第二结构首尾可拆卸连接。
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