CN220518454U - 具有角度可调车座的骑行设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有角度可调车座的骑行设备，属于骑行设备技术领域，目的在于克服现有骑行设备在上下坡过程中，车座舒适性较差的缺陷。骑行设备包括车架和车座，车架和车座之间设有第一调节臂和第二调节臂，第一调节臂和第二调节臂可转动地连接在车架和车座上，车座或车架上设有第一驱动机构和第二驱动机构分别驱动第一调节臂和第二调节臂摆动。第一调节臂和第二调节臂可以独立调节，通过调节第一调节臂和第二调节臂的不同倾斜角度，可以使得车座相对于车架处于不同的倾斜角度，以使用不同角度路面的骑行。
Description
技术领域
本实用新型属于骑行设备技术领域，涉及一种具有角度可调车座的骑行设备。
背景技术
骑行设备包括自行车、摩托车、电动脚踏车、电动滑板车等，现有的骑行设备有双人座，双人座通常固定在车身上，其角度无法调节，在上下坡骑行过程中，人体容易相对车座发生滑动，骑行舒适性较差。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的问题提出具有角度可调车座的骑行设备，目的在于克服现有骑行设备在上下坡过程中，车座舒适性较差的缺陷。
本实用新型是这样实现的：
具有角度可调车座的骑行设备，包括车架和车座，所述车架和所述车座之间设有第一调节臂和第二调节臂，所述第一调节臂和所述第二调节臂可转动地连接在所述车架和所述车座上，所述车座或车架上设有第一驱动机构和第二驱动机构分别驱动所述第一调节臂和所述第二调节臂摆动。
优选的，所述第一驱动机构包括第一丝杆、第一螺母和第一动力件，所述第一丝杆与所述第一螺母配合，所述第一螺母与所述第一调节臂的一端连接，所述第一动力件驱动所述第一丝杆转动以带动所述第一调节臂摆动。第一丝杆转动带动第一螺母移动，从而使得第一调节臂摆动，第一调节臂摆动使得第一调节臂的倾斜角度发生变化，使得车座对应位置距离车架的距离发生变化，配合第二驱动机构可以实现车座的升降和角度调节。
优选的，所述车架或所述车座上设有第一滑道，所述第一调节臂的一端可沿所述第一滑道移动。第一调节臂的另一端相对于车座或车架位置不变，第一滑道便于第一调节臂的一端转动的同时能够移动，使得第一调节臂能够顺利摆动。
优选的，所述第一动力件与所述第一丝杆传动连接，所述动力件为手柄或电机。
优选的，所述第一螺母的侧端具有螺纹孔，所述螺纹孔上设有移动螺钉，所述移动螺钉可移动地安装在所述第一滑道上。
优选的，所述第一调节臂的下端铰接在所述车架上，第一调节臂的上端与所述螺母固定连接。
优选的，所述第一调节臂的上端设有连接部，所述连接部与所述第一螺母固定连接或可转动连接。
优选的，所述第一调节臂和所述第二调节臂的倾斜方向相反。
优选的，所述第二驱动机构包括第二丝杆、第二螺母和第二动力件，所述第二丝杆与所述第二螺母配合，所述第二螺母与所述第二调节臂的一端连接，所述第二动力件驱动所述第二丝杆转动以带动所述第二调节臂摆动；所述车架或所述车座上设有第二滑道，所述第二调节臂的一端可沿所述第二滑道移动；所述第二动力件与所述第二丝杆传动连接，所述动力件为手柄或电机。
本实用新型所提供的具有角度可调车座的骑行设备，第一调节臂和第二调节臂可以独立调节，通过调节第一调节臂和第二调节臂的不同倾斜角度，可以使得车座相对于车架处于不同的倾斜角度，以使用不同角度路面的骑行。
附图说明
图1为骑行设备的第一角度局部结构示意图；
图2为骑行设备的第二角度局部结构示意图；
图3为骑行设备的局部结构爆炸图；
图4为未显示坐垫时骑行设备的局部结构示意图；
图5为未显示车座时骑行设备的局部结构示意图。
附图标注说明：100、车架；200、车座；210、座体；211、第一滑道；212、第二滑道；220、坐垫；310、第一调节臂；311、连接部；320、第二调节臂；410、手柄；510、第一丝杆；520、第一螺母；530、第二螺母；540、第二丝杆；550、移动螺钉。
具体实施方式
以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例提供了一种电动踏板车，本实用新型创新方案也可以应用在如自行车、摩托车、电动脚踏车、电动滑板车等骑行装置上。如图1-5所示，电动踏板车包括车架100和车座200，所述车架100和所述车座200之间设有第一调节臂310和第二调节臂320，所述第一调节臂310和所述第二调节臂320可转动地连接在所述车架100和所述车座200上，所述车座200或车架100上设有第一驱动机构和第二驱动机构分别驱动所述第一调节臂310和所述第二调节臂320摆动。第一驱动机构和第二驱动机构各自独立分别驱动第一调节臂310和第二调节臂320，这样可以使得第一调节臂310和第二调节臂320处于不同的倾斜角度。第一调节臂310对应支撑在车座200的前半段，第二调节臂320对应支撑在车座200的后半段，第一调节臂310和第二调节臂320使得车座200的前半段上升更高时，如图2所示状态，主要适用于下坡行驶，便于车座200趋于水平，从而避免人体因重力向前滑动，提高骑行舒适性。第一调节臂310和第二调节臂320使得车座200的前半段上升更高时，主要适用于上坡行驶，便于车座200趋于水平，从而避免人体因重力向后滑动，提高骑行舒适性。在平路上骑行时，用户也可以调节车座200的高度，以适应不同升高的用户。
本实施例，第一调节臂310和第二调节臂320的下端铰接在车架100的同一高度上，第一调节臂310和第二调节臂320长度相同，当第一调节臂310比第二调节臂320更加趋于竖立时，车座200前高后底；当第一调节臂310比第二调节臂320更加趋于水平时，车座200前低后高；当第一调节臂310和第二调节臂320的上端等高升降时，车座200水平升降以调节高度。
如图3-5所示，所述第一驱动机构包括第一丝杆510、第一螺母520和第一动力件，所述第一丝杆510与所述第一螺母520配合，所述第一螺母520与所述第一调节臂310的一端连接，所述第一动力件驱动所述第一丝杆510转动以带动所述第一调节臂310摆动。第一螺母520连接在第一调节臂310的上端，第一调节臂310的下端铰接在车架100上，车座200上设有第一滑道211，第一螺母520通过移动螺钉550可移动地连接在第一滑道211上，第一螺母520和第一调节臂310固定连接，移动螺钉550可相对车座200转动。第一动力件驱动第一丝杆510转动，第一螺母520沿着第一丝杆510移动，使得第一调节臂310绕第一调节臂310与车架100的铰接轴线摆动，第一调节臂310向趋于水平方向或趋于竖立方向摆动，竖立方向和水平方向是指踏板车处于水平地面时。在其他可选的实施例中，第一驱动机构也可以是电缸驱动第一调节臂310摆动。在其他可选的实施例中，第一螺母520也可以连接在第一调节臂310的下端，第一调节臂310的上端不可移动地铰接在车座200上，第一调节臂310的下端可移动地连接在车架100上，即第一滑道211可以设置在车架100上。在其他可选的实施例中，第一螺母520与第一摆臂铰接，这样第一螺母520可以相对车架100不可转动，即移动螺钉550在移动过程中不发生转动。
进一步的，所述第一动力件与所述第一丝杆510传动连接，所述动力件为手柄410，在其他可选的实施例中，动力件也也可以是电机。车座200包括座体210和坐垫220，第一驱动机构连接在座体210上。
本实施例中，所述第一螺母520的侧端具有螺纹孔，所述螺纹孔上设有移动螺钉550，所述移动螺钉550可移动地安装在所述第一滑道211上，所述第一调节臂310的上端设有连接部311，所述连接部311与所述第一螺母520固定连接，连接部311和第一螺母520可以直接通过移动螺钉550固定连接。在其他可选的实施例中，连接部311也可以是和第一螺母520可相对转动连接。在其他可选的实施例中，也可以是在第一调节臂310上设置螺纹孔，将移动螺钉550固定在第一调节臂310上。
第二驱动机构与第一驱动机构结构相同并对称设置，具体来说，所述第二驱动机构包括第二丝杆540、第二螺母530和第二动力件，所述第二丝杆540与所述第二螺母530配合，所述第二螺母530与所述第二调节臂320的一端连接，所述第二动力件驱动所述第二丝杆540转动以带动所述第二调节臂320摆动；所述车架100或所述车座200上设有第二滑道212，所述第二调节臂320的一端可沿所述第二滑道移动；所述第二动力件与所述第二丝杆540传动连接，所述动力件为手柄410或电机。所述第一调节臂310和所述第二调节臂320的倾斜方向相反，即第一丝杆510和第二丝杆540上的螺纹的螺旋方向相反。
Claims (9)
1.具有角度可调车座的骑行设备，包括车架(100)和车座(200)，其特征在于，所述车架(100)和所述车座(200)之间设有第一调节臂(310)和第二调节臂(320)，所述第一调节臂(310)和所述第二调节臂(320)可转动地连接在所述车架(100)和所述车座(200)上，所述车座(200)或车架(100)上设有第一驱动机构和第二驱动机构分别驱动所述第一调节臂(310)和所述第二调节臂(320)摆动。
2.根据权利要求1所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第一驱动机构包括第一丝杆(510)、第一螺母(520)和第一动力件，所述第一丝杆(510)与所述第一螺母(520)配合，所述第一螺母(520)与所述第一调节臂(310)的一端连接，所述第一动力件驱动所述第一丝杆(510)转动以带动所述第一调节臂(310)摆动。
3.根据权利要求2所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述车架(100)或所述车座(200)上设有第一滑道(211)，所述第一调节臂(310)的一端可沿所述第一滑道移动。
4.根据权利要求2所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第一动力件与所述第一丝杆(510)传动连接，所述动力件为手柄(410)或电机。
5.根据权利要求3所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第一螺母(520)的侧端具有螺纹孔，所述螺纹孔上设有移动螺钉(550)，所述移动螺钉(550)可移动地安装在所述第一滑道(211)上。
6.根据权利要求2所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第一调节臂(310)的下端铰接在所述车架(100)上，第一调节臂(310)的上端与所述第一螺母固定连接。
7.根据权利要求2所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第一调节臂(310)的上端设有连接部(311)，所述连接部(311)与所述第一螺母(520)固定连接或可转动连接。
8.根据权利要求1所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第一调节臂(310)和所述第二调节臂(320)的倾斜方向相反。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的具有角度可调车座的骑行设备，其特征在于，所述第二驱动机构包括第二丝杆(540)、第二螺母(530)和第二动力件，所述第二丝杆(540)与所述第二螺母(530)配合，所述第二螺母(530)与所述第二调节臂(320)的一端连接，所述第二动力件驱动所述第二丝杆(540)转动以带动所述第二调节臂(320)摆动；所述车架(100)或所述车座(200)上设有第二滑道(212)，所述第二调节臂(320)的一端可沿所述第二滑道移动；所述第二动力件与所述第二丝杆(540)传动连接，所述动力件为手柄(410)或电机。
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