CN220518228U - 一种观光车用侧方防护组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种观光车用侧方防护组件，其结构包括车身、车顶、设于车身上座位外侧的防护组件、与防护组件活动连接的防护杆；所述防护杆设有若干个安装于防护组件两翼；所述防护组件包括驱动件、传动组；所述驱动件为传动组提供驱动力；其传动组与防护杆相连接使其转动；所述防护杆上设有可拉动的遮阳组件，其遮阳组件可向下延伸并通过上下相邻防护杆进行卡接固定，可通过车内人员的自主意愿驱动防护组件使其防护杆延展；其延展幅度可自行选择；且直立的第二蜗杆的外壳体还可做为人员的扶手，用于稳定车内人员的重心；其中防护杆内还设有遮阳组件用于避免阳光透过防护组件照射在人体。

Description

一种观光车用侧方防护组件

技术领域

本实用新型是一种观光车用侧方防护组件，属于观光车部件领域。

背景技术

观光车用侧方防护组件是指一些固定在车辆侧部的保护装置，用于防止车内人员掉落，避免乘客在该类型的意外事故中受伤。

在高尔夫球车中的观光车因球场的地势高低不平，因此安装侧方防护组件是一项非常必要的措施。

而现有技术通常是将多个杆进行搭建在车身侧上，虽起到良好的保护效果，但若车辆行驶在平坦的路面时，其搭建的杆将影响视野感官，体验效果差；且若值当午其耀眼的阳光透过搭建的杆直接照射在人员上，遮阳效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种观光车用侧方防护组件，以解决问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种观光车用侧方防护组件，其结构包括车身、车顶、设于车身上座位外侧的防护组件、与防护组件活动连接的防护杆；所述防护杆设有若干个安装于防护组件两翼；所述防护组件包括驱动件、传动组；所述驱动件为传动组提供驱动力；其传动组与防护杆相连接使其转动；所述防护杆上设有可拉动的遮阳组件，其遮阳组件可向下延伸并通过上下相邻防护杆进行卡接固定。

优选的，所述驱动件为把手。

优选的，所述传动组包括驱动组件、传动组件；所述驱动组件与驱动件相连接；所述传动组件与防护杆相连接。

优选的，所述驱动组件包括第一蜗杆、第一蜗齿、第二蜗杆；所述第一蜗杆与驱动件的输出端相连接并发生转动；所述第一蜗杆与第一蜗齿相啮合使其第一蜗齿转动；所述第二蜗杆固定安装于第一蜗齿的轴心上使其第二蜗杆跟随转动。

优选的，所述传动组件包括第二蜗齿、传动齿轮、防护杆齿轮；所述第二蜗齿与第二蜗杆相啮合使其第二蜗齿转动；所述传动齿轮固定安装于第二蜗齿轴心上使其传动齿轮跟随转动；所述传动齿轮与防护杆齿轮相啮合使其防护杆齿轮带动所连接的防护杆转动。

优选的，所述遮阳组件包括卷曲后置于防护杆内部的遮阳帘；其遮阳帘的一端连接有发条；其遮阳帘另一端设有挂钩；所述防护杆上设有供挂钩卡接的挂环；其遮阳帘的挂钩经拉伸后挂于相邻的防护杆上挂环上。

有益效果

本实用新型可通过车内人员的自主意愿驱动防护组件使其防护杆延展；其延展幅度可自行选择；且直立的第二蜗杆的外壳体还可做为人员的扶手，用于稳定车内人员的重心；其中防护杆内还设有遮阳组件用于避免阳光透过防护组件照射在人体。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种观光车用侧方防护组件的结构示意图；

图2为本实用新型防护组件的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种观光车用侧方防护组件技术方案：其结构包括车身1、车顶2、设于车身1上座位外侧的防护组件3、与防护组件3活动连接的防护杆4；

所述防护组件3以把手31作为的驱动件、由驱动组件及传动组件所组成的传动组；

所述驱动组件包括第一蜗杆32、第一蜗齿33、第二蜗杆34；所述第一蜗杆32与驱动件的输出端相连接并发生转动；所述第一蜗杆32与第一蜗齿33相啮合使其第一蜗齿33转动；所述第二蜗杆34固定安装于第一蜗齿33的轴心上使其第二蜗杆34跟随转动；将把手31与第一蜗杆32连接以把手31作为驱动力使得第一蜗杆32转动，由第一蜗杆32带动第一蜗齿33转动，其中由于第二蜗杆34固定于第一蜗齿33的轴心上使得跟随转动；

所述传动组件包括第二蜗齿35、传动齿轮36、防护杆齿轮37；所述第二蜗齿35与第二蜗杆34相啮合使其第二蜗齿35转动；所述传动齿轮36固定安装于第二蜗齿35轴心上使其传动齿轮36跟随转动；所述传动齿轮36与防护杆齿轮37相啮合使其防护杆齿轮37带动所连接的防护杆4转动；其第二蜗杆34转动啮合带动第二蜗齿35转动，因传动齿轮36固定于第二蜗齿35轴心上使其跟随转动，且由于传动齿轮36与防护杆齿轮37啮合最终使得与传动齿轮36所固定的防护杆4转动呈出若干个同时防护杆4向外扩展的运动轨迹；

所述防护杆4设有可拉动的遮阳组件；所述遮阳组件包括卷曲后置于防护杆4内部的遮阳帘42；其遮阳帘42的一端连接有发条41；其遮阳帘42另一端设有挂钩；所述防护杆4上设有供挂钩卡接的挂环；其遮阳帘42的挂钩经拉伸后挂于相邻的防护杆4上挂环上；而将挂钩取下后其发条41回缩将阳帘重新卷入防护杆4内；

值得一提的是车身1至车顶2的防护组件3外侧设有一外壳体，该防护组件3置于该外壳体内避免人为接触；且防护组件3的部件(第一蜗杆32、第二蜗杆34、传动齿轮36、防护杆齿轮37)分别通过各自相应的轴承安装于外壳体内。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种观光车用侧方防护组件，其特征在于：其结构包括车身、车顶、设于车身上座位外侧的防护组件、与防护组件活动连接的防护杆；所述防护杆设有若干个安装于防护组件两翼；所述防护组件包括驱动件、传动组；所述驱动件为传动组提供驱动力；其传动组与防护杆相连接使其转动；所述防护杆上设有可拉动的遮阳组件，其遮阳组件可向下延伸并通过上下相邻防护杆进行卡接固定。

2.根据权利要求1所述的一种观光车用侧方防护组件，其特征在于：所述驱动件为把手。

3.根据权利要求1所述的一种观光车用侧方防护组件，其特征在于：所述传动组包括驱动组件、传动组件；所述驱动组件与驱动件相连接；所述传动组件与防护杆相连接。

4.根据权利要求3所述的一种观光车用侧方防护组件，其特征在于：所述驱动组件包括第一蜗杆、第一蜗齿、第二蜗杆；所述第一蜗杆与驱动件的输出端相连接并发生转动；所述第一蜗杆与第一蜗齿相啮合使其第一蜗齿转动；所述第二蜗杆固定安装于第一蜗齿的轴心上使其第二蜗杆跟随转动。

5.根据权利要求4所述的一种观光车用侧方防护组件，其特征在于：所述传动组件包括第二蜗齿、传动齿轮、防护杆齿轮；所述第二蜗齿与第二蜗杆相啮合使其第二蜗齿转动；所述传动齿轮固定安装于第二蜗齿轴心上使其传动齿轮跟随转动；所述传动齿轮与防护杆齿轮相啮合使其防护杆齿轮带动所连接的防护杆转动。

6.根据权利要求1所述的一种观光车用侧方防护组件，其特征在于：所述遮阳组件包括卷曲后置于防护杆内部的遮阳帘；其遮阳帘的一端连接有发条；其遮阳帘另一端设有挂钩；所述防护杆上设有供挂钩卡接的挂环；其遮阳帘的挂钩经拉伸后挂于相邻的防护杆上挂环上。