CN220515247U - 一种手推车把手安装用冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压设备加工技术领域，公开了一种手推车把手安装用冲孔装置，所述工具箱架的支架上方安装有轨道传动机构，且轨道传动机构中导向滑台的台架上方安装有校位机构，所述校位机构的滑座端呈对称形式安装有两组模座机构，所述工冲压机的伸缩端安装有与模座机构相对应的冲压钻头。本实用新型通过利用校位机构对两组模座机构的水平间调节校位，能够使之与车把手两组连接杆的间距校位对齐，而后将车把手的两组连接杆依次插合安放于两组模座机构内，对其进行限位固定，继而在轨道传动机构的水平传动下，将车把手的两组连接杆依次输送至冲压机的冲压钻头下方，即可一次完成车把手两组连接杆的冲孔工作。

Description

一种手推车把手安装用冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及冲压设备加工技术领域，特别涉及一种手推车把手安装用冲孔装置。

背景技术

手推车根据使用环境的不同，存在多种材质，如不锈钢、钢制、塑料、铝制等等，手推车不仅广泛用于食品、医疗、化工等行业，同时在工业、仓储、电子等行业亦有广泛使用，而车把手作为手推车的助力手柄，其在生产组装过程中，一般采用冲孔、螺栓安装的形式与车架主体装配，因此通常采用冲孔装置对车把手进行预冲孔工作，例如现有专利技术所示：经检索，中国专利网公开了一种手推车把手冲孔装置(公开公告号CN218475858U)，此类装置在对手推车把手进行冲孔时，当对其中一个连接杆进行冲孔加工时，另一组连接杆可利用支撑杆进行支撑，以减少人工扶持对应连接杆的操作，同时便于放置槽内的连接杆上的待冲孔的位置与冲孔杆对齐，以提高冲孔位置的精确性。

但是，针对上述公开专利以及现有市场所采取的手推车把手冲孔装置，还存在一些不足之处：此类利用放置座夹固其中一组车把手连接杆，单杆支撑另一组车把手连接杆的方式，其一方面稳定性较差，极易由于冲压导致车把手出现晃动的情况，造成冲压尺寸不精准，另一方面当对其中一组车把手连接杆冲孔完毕后，仍需人工手动更换另一组车把手连接杆的冲孔工作，操作较为不便。为此，本领域技术人员提供了一种手推车把手安装用冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种手推车把手安装用冲孔装置，可以有效解决背景技术中现有用于手推车把手冲孔较为不稳、冲孔效率较为低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种手推车把手安装用冲孔装置，包括工具箱架，所述工具箱架的支架上方安装有轨道传动机构，且轨道传动机构中导向滑台的台架上方安装有校位机构，所述校位机构的滑座端呈对称形式安装有两组模座机构，所述工具箱架的支架后方位于中部位置处安装有冲压机，且冲压机的伸缩端安装有与模座机构相对应的冲压钻头；

所述轨道传动机构包括安装在工具箱架支架上方的轨道架，所述轨道架的支架两端均安装有传动轴，且每组传动轴的轴杆端呈对称形式安装有两组皮带轮，相邻的两个皮带轮之间通过传动带连接，所述轨道架的支架内部沿传动带的传输方向设置有两组导向滑轨，且传动带的输送带面连接有与导向滑轨相卡合的导向滑台。

作为本实用新型再进一步的方案：所述校位机构包括校位壳体，所述校位壳体的壳架内侧位于中部位置处安装有传动丝杆，且校位壳体的壳架内部正对于传动丝杆的轴杆两侧安装有两组导向滑杆，所述传动丝杆的轴杆端对称设置有套设在导向滑杆臂杆外侧的两组校位滑台，且两组校位滑台的上部台架端均设置有贯通校位壳体的安装板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动丝杆的一端输出端设置有校位手轮，且传动丝杆以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，所述传动丝杆通过正、反丝牙与两组校位滑台对称套接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述模座机构包括模具，所述模具的模架内部沿水平方向开设有插合腔，且模具的模架上部沿垂直方向开设有与插合腔相导通的钻孔腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轨道架的支架背板且靠近传动轴的一端输出端安装有传动电机，所述传动电机的输出端设置有传动蜗杆，所述传动轴的一端输出端设置有与传动蜗杆相啮合的传动蜗轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轨道架的轨道端口设置有与导向滑台相连的两组防护罩盖，且防护罩盖为风琴式防护罩。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在对手推车把手进行冲孔工作时，通过利用校位机构对两组模座机构的水平间调节校位，能够使之与车把手两组连接杆的间距校位对齐，而后将车把手的两组连接杆依次插合安放于两组模座机构内，对其进行限位固定，继而在轨道传动机构的水平传动下，将车把手的两组连接杆依次输送至冲压机的冲压钻头下方，进行冲孔钻孔工作，其一方面具有稳固的装配冲孔性能，能够避免冲孔过程中车把手出现晃动、抖动的情况，提高钻孔精准性，另一方面无需人力进行操持、更换，操作简单便捷，冲孔效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种手推车把手安装用冲孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种手推车把手安装用冲孔装置中轨道传动机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种手推车把手安装用冲孔装置中校位机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种手推车把手安装用冲孔装置中校位机构的平面示意图；

图5为本实用新型一种手推车把手安装用冲孔装置中模座机构的结构示意图。

图中：1、工具箱架；2、轨道架；3、防护罩盖；4、导向滑台；5、校位机构；51、校位壳体；52、校位手轮；53、安装板；54、导向滑杆；55、传动丝杆；56、校位滑台；6、模座机构；61、模具；62、插合腔；63、钻孔腔；7、冲压机；8、冲压钻头；9、传动轴；10、皮带轮；11、传动带；12、导向滑轨；13、传动电机；14、传动蜗杆；15、传动蜗轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-5所示，一种手推车把手安装用冲孔装置，包括工具箱架1，工具箱架1的支架上方安装有轨道传动机构，轨道传动机构包括安装在工具箱架1支架上方的轨道架2，轨道架2的支架两端均安装有传动轴9，且每组传动轴9的轴杆端呈对称形式安装有两组皮带轮10，相邻的两个皮带轮10之间通过传动带11连接，轨道架2的支架内部沿传动带11的传输方向设置有两组导向滑轨12，且传动带11的输送带面连接有与导向滑轨12相卡合的导向滑台4，轨道架2的支架背板且靠近传动轴9的一端输出端安装有传动电机13，传动电机13的输出端设置有传动蜗杆14，传动轴9的一端输出端设置有与传动蜗杆14相啮合的传动蜗轮15，在利用冲孔装置对手推车把手进行冲孔过程中，当将车把手安装在模座机构6内部后，传动电机13开始工作，带动传动蜗杆14转动，通过利用传动蜗杆14与传动蜗轮15的啮合传动，带动传动轴9转动，继而带动相对应的皮带轮10转动，推动与之连接的传动带11转动，传动带11在传动过程中，推动导向滑台4沿导向滑轨12方向水平滑动，将模座机构6内的车把手推送至冲压钻头8正下方，而后利用冲压机7的冲压传动，将冲压钻头8压入模座机构6内的车把手，对其进行冲孔，待其中一组冲孔完毕后，将另一组模座机构6内的车把手推送而来，进行再次冲孔，即可一次完成车把手两组连接杆的冲孔工作，操作简单便捷的同时，冲孔效率更为高效。

轨道架2的轨道端口设置有与导向滑台4相连的两组防护罩盖3，且防护罩盖3为风琴式防护罩，在利用冲孔装置对手推车把手进行冲孔过程中，当导向滑台4沿轨道架2中的导向滑轨12左右滑动时，通过利用防护罩盖3的伸缩罩盖，能够避免冲孔碎屑、灰尘等进入轨道架2内部，对其内部部件进行防尘保护。

轨道传动机构中导向滑台4的台架上方安装有校位机构5，校位机构5包括校位壳体51，校位壳体51的壳架内侧位于中部位置处安装有传动丝杆55，且校位壳体51的壳架内部正对于传动丝杆55的轴杆两侧安装有两组导向滑杆54，传动丝杆55的轴杆端对称设置有套设在导向滑杆54臂杆外侧的两组校位滑台56，且两组校位滑台56的上部台架端均设置有贯通校位壳体51的安装板53，传动丝杆55的一端输出端设置有校位手轮52，且传动丝杆55以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，传动丝杆55通过正、反丝牙与两组校位滑台56对称套接，在利用冲孔装置对手推车把手进行冲孔工作时，工作人员可根据车把手两组连接杆之间的间距，对两组模座机构6的间距进行预调节，继而在调节过程中，拧动校位手轮52，带动传动丝杆55转动，通过利用传动丝杆55上相互对称排列的正、反丝牙，将旋转推力转化为水平推力，推动两组校位滑台56沿导向滑杆54水平方向对称滑动，继而对两组模座机构6的间距进行调节，使两组模座机构6与车把手的两组连接杆相插合对应，其一方面能够适应不同型号的车把手的冲孔工作，提高冲孔装置的多功能使用性，另一方面能够对车把手进行双重夹固限位，提高其冲孔稳定性。

校位机构5的滑座端呈对称形式安装有两组模座机构6，工具箱架1的支架后方位于中部位置处安装有冲压机7，且冲压机7的伸缩端安装有与模座机构6相对应的冲压钻头8，模座机构6包括模具61，模具61的模架内部沿水平方向开设有插合腔62，且模具61的模架上部沿垂直方向开设有与插合腔62相导通的钻孔腔63，在对两组模座机构6的方位调节完毕后，将车把手的两组连接杆依次插放于模座机构6的插合腔62内，使其待冲孔部位暴露于钻孔腔63内，以便于后续的冲孔钻孔工作。

本实用新型的工作原理为：在利用冲孔装置对手推车把手进行冲孔工作时，工作人员可根据车把手两组连接杆之间的间距，对两组模座机构6的间距进行预调节，继而在调节过程中，拧动校位手轮52，带动传动丝杆55转动，通过利用传动丝杆55上相互对称排列的正、反丝牙，将旋转推力转化为水平推力，推动两组校位滑台56沿导向滑杆54水平方向对称滑动，继而对两组模座机构6的间距进行调节，使两组模座机构6与车把手的两组连接杆相插合对应，而后将车把手的两组连接杆依次插放于模座机构6的插合腔62内，使其待冲孔部位暴露于钻孔腔63内，当将车把手安装在模座机构6内部后，传动电机13开始工作，带动传动蜗杆14转动，通过利用传动蜗杆14与传动蜗轮15的啮合传动，带动传动轴9转动，继而带动相对应的皮带轮10转动，推动与之连接的传动带11转动，传动带11在传动过程中，推动导向滑台4沿导向滑轨12方向水平滑动，将模座机构6内的车把手推送至冲压钻头8正下方，而后利用冲压机7的冲压传动，将冲压钻头8压入模座机构6内的车把手，对其进行冲孔，待其中一组冲孔完毕后，将另一组模座机构6内的车把手推送而来，进行再次冲孔，即可一次完成车把手两组连接杆的冲孔工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种手推车把手安装用冲孔装置，包括工具箱架(1)，其特征在于，所述工具箱架(1)的支架上方安装有轨道传动机构，且轨道传动机构中导向滑台(4)的台架上方安装有校位机构(5)，所述校位机构(5)的滑座端呈对称形式安装有两组模座机构(6)，所述工具箱架(1)的支架后方位于中部位置处安装有冲压机(7)，且冲压机(7)的伸缩端安装有与模座机构(6)相对应的冲压钻头(8)；

所述轨道传动机构包括安装在工具箱架(1)支架上方的轨道架(2)，所述轨道架(2)的支架两端均安装有传动轴(9)，且每组传动轴(9)的轴杆端呈对称形式安装有两组皮带轮(10)，相邻的两个皮带轮(10)之间通过传动带(11)连接，所述轨道架(2)的支架内部沿传动带(11)的传输方向设置有两组导向滑轨(12)，且传动带(11)的输送带面连接有与导向滑轨(12)相卡合的导向滑台(4)。

2.根据权利要求1所述的一种手推车把手安装用冲孔装置，其特征在于，所述校位机构(5)包括校位壳体(51)，所述校位壳体(51)的壳架内侧位于中部位置处安装有传动丝杆(55)，且校位壳体(51)的壳架内部正对于传动丝杆(55)的轴杆两侧安装有两组导向滑杆(54)，所述传动丝杆(55)的轴杆端对称设置有套设在导向滑杆(54)臂杆外侧的两组校位滑台(56)，且两组校位滑台(56)的上部台架端均设置有贯通校位壳体(51)的安装板(53)。

3.根据权利要求2所述的一种手推车把手安装用冲孔装置，其特征在于，所述传动丝杆(55)的一端输出端设置有校位手轮(52)，且传动丝杆(55)以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，所述传动丝杆(55)通过正、反丝牙与两组校位滑台(56)对称套接。

4.根据权利要求1所述的一种手推车把手安装用冲孔装置，其特征在于，所述模座机构(6)包括模具(61)，所述模具(61)的模架内部沿水平方向开设有插合腔(62)，且模具(61)的模架上部沿垂直方向开设有与插合腔(62)相导通的钻孔腔(63)。

5.根据权利要求1所述的一种手推车把手安装用冲孔装置，其特征在于，所述轨道架(2)的支架背板且靠近传动轴(9)的一端输出端安装有传动电机(13)，所述传动电机(13)的输出端设置有传动蜗杆(14)，所述传动轴(9)的一端输出端设置有与传动蜗杆(14)相啮合的传动蜗轮(15)。

6.根据权利要求1所述的一种手推车把手安装用冲孔装置，其特征在于，所述轨道架(2)的轨道端口设置有与导向滑台(4)相连的两组防护罩盖(3)，且防护罩盖(3)为风琴式防护罩。