CN220514669U - 一种通轴稀油激振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及激振器技术领域，尤其涉及一种通轴稀油激振器，该激振器包括：偏心轴，其输入端通过皮带轮与电机相连；两个分别套装在偏心轴两端的轴承组件，轴承组件包括轴承座和安装在轴承座内的轴承；还包括：两个分别安装在皮带轮与偏心轴的输入端之间以及偏心轴的输出端的平衡轮；安装在平衡轮内的配重块；套装在偏心轴上且与轴承座相连的连接管梁，连接管梁与偏心轴和轴承座合围成的区域作为储油腔；轴承座的顶部开设有注油孔，底部开设有放油孔，注油孔和放油孔与储油腔之间均开设有用于输送润滑油的油道。本实用新型有效解决了现有技术中偏心块裸露导致其耐久性差以及激振器运行过程中的稳定性差的技术问题。

Description

一种通轴稀油激振器

技术领域

本实用新型涉及激振器技术领域，尤其涉及一种通轴稀油激振器。

背景技术

振动筛是一种利用振子激振所产生的往复旋型振动而工作的一种机械设备，常被应用于砂石骨料、矿山、冶金、化工等行业中。激振器作为振动筛的重要组成部分，其性能的好坏会对振动筛的性能产生很大影响。目前，国内普遍使用的激振器的注油孔中的贮油量很少，在激振器的使用过程中需要频繁地向注油孔内注油，操作人员在工作时常常出现忘记注入润滑油或者注油不及时的情况，使得轴承得不到正常的润滑，大大降低了轴承与主轴的使用寿命。

针对上述问题，授权公告号为CN215567396U的实用新型专利文件公开了一种振动筛用偏心块激振器，该激振器通过在轴承座的内壁上设置轴承间隔套，并将轴承间隔套、主轴以及两侧轴承之间合围成的区域作为储油腔，增大了储油的空间；在激振器使用前向储油腔内注入润滑油，振动筛工作时，储油腔内的润滑油可在重力的作用下自行向两侧的轴承中扩散和渗透，从而实现对轴承的润滑。该激振器通过加大储油空间，降低了注油的频率，延长了注油的周期，减少了轴承缺油的风险，从而在一定程度上避免了因轴承缺油而导致的激振器的轴承与主轴使用寿命降低的情况的出现。

然而，上述激振器包括两组偏心块，每组偏心块都包括一个外偏心块和一个内偏心块，两组偏心块分别安装在主轴的两端的顶部且裸露在激振器壳体的外部，在激振器的长期使用过程中，偏心块易受到外界环境的侵蚀而使得其耐久性较差；此外，上述激振器是通过分别调整两组偏心块的内偏心块和外偏心块之间的夹角来调整激振器的激振力的大小，这种调节方式使得激振器运行的稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种通轴稀油激振器，以解决现有技术中偏心块裸露导致其耐久性差以及激振器运行过程中的稳定性差的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的通轴稀油激振器采用如下技术方案：

一种通轴稀油激振器，包括：

偏心轴，其输入端通过皮带轮与电机相连，偏心轴用于产生激振力；

轴承组件，其数量为两个，两个轴承组件分别套装在所述偏心轴的两端，轴承组件包括轴承座和安装在轴承座内的轴承，轴承用于辅助偏心轴产生激振力；

还包括：

平衡轮，其数量为两个，两个平衡轮分别安装在所述皮带轮与所述偏心轴的输入端之间以及所述偏心轴的输出端；

配重块，其安装在两个所述平衡轮内，用于调节所述偏心轴产生的激振力；

连接管梁，其套装在所述偏心轴上且与两个所述轴承座相连，连接管梁与所述偏心轴和所述轴承座合围成的区域作为储油腔；

所述轴承座的顶部开设有注油孔，其底部开设有放油孔，注油孔与储油腔之间、放油孔与储油腔之间均开设有用于输送润滑油的油道。

本实用新型所提供的通轴稀油激振器的有益效果是：通过在偏心轴的两端设置平衡轮，并将平衡轮与偏心轴以及皮带轮固定连接，可以利用平衡轮的离心力或者向心力来保持皮带轮的张紧状态，从而保证偏心轴的稳定运转，并减少运行过程中偏心轴的磨损；通过将配重块安装在平衡轮内，可以避免偏心块与外界环境直接接触，从而减少外界环境对偏心块的耐久性的影响。综上，本实用新型有效解决了现有技术中偏心块裸露导致其耐久性差以及激振器运行过程中的稳定性差的技术问题。

进一步地，所述平衡轮具有安装腔，安装腔用于安装所述配重块。

进一步地，所述配重块的尺寸与所述安装腔的尺寸适配。

有益效果：令配重块与安装腔的尺寸适配，有利于配重块的快速安装。

进一步地，所述配重块上开设有螺栓孔，所述平衡轮上开设有与所述配重块上的螺栓孔相对应的螺栓孔，通过贯穿所述配重块的螺栓孔且延伸至所述平衡轮的螺栓来将所述配重块固定在所述安装腔内。

进一步地，所述配重块的数量为一个或多个。

进一步地，所述偏心轴的两端均连接有连接键，所述平衡轮与所述连接键固定连接。

进一步地，所述平衡轮与所述连接键之间还设置有压板，以防止所述平衡轮与所述连接键的接触面发生磨损。

进一步地，两个所述轴承组件均安装在所述平衡轮的内侧。

进一步地，所述轴承座的外周还套装有圆环，所述圆环与所述轴承座外边缘开设有对应的螺栓孔，通过在螺栓孔内安装螺栓来实现所述圆环、所述轴承座及筛箱侧板的固定连接。

有益效果：将圆盘套装在轴承座的外周，还可对轴承座产生约束作用，保证轴承座与轴承组件的套装的紧密性。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：

图1为本实用新型所提供的通轴稀油激振器的结构示意图；

图2为图1所示的通轴稀油激振器的轴承座的结构示意图。

附图标记说明：

1、偏心轴；2、皮带轮；3、轴承座；4、轴承；5、平衡轮；6、配重块；7、连接管梁；8、注油孔；9、放油孔；10、安装腔；11、连接键；12、压板；13、圆环；14、端盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本领域技术人员应知，下面所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型所提供的通轴稀油激振器的主要构思在于：通过在偏心轴的两端固定安装平衡轮，并将与偏心轴的输入端固定连接的平衡轮与电机的皮带轮固定连接，可以通过平衡轮的离心力或向心力来保证皮带轮的张紧状态，从而保证偏心轴的稳定运转；通过将配重块固定安装在平衡轮内，可以将配重块与外界环境隔绝，避免外界环境对其产生的腐蚀等影响，从而提高其耐久性。

在介绍了本实用新型的基本原理之后，下面具体介绍本实用新型的各种非限制性实施方式。附图中的任何元素数量均用于示例而非限制，以及任何命名都仅用于区分，而不具有任何限制含义。

下面参考本实用新型的若干代表性实施方式，详细阐释本实用新型的原理和精神。

本实用新型所提供的通轴稀油激振器的实施例1：

如图1所示，通轴稀油激振器主要包括偏心轴1、轴承组件、平衡轮5、配重块6和连接管梁7。

具体地，轴承组件的数量为两个，轴承组件包括轴承座3和安装在轴承座3内的轴承4，两个轴承组件分别套装在偏心轴1的两端；平衡轮5的数量也为两个，两个平衡轮5分别与偏心轴1的输入端和输出端固定连接且均位于两端的轴承组件的外侧；配重块6安装在两个平衡轮5内，其数量为一个或多个，可根据实际情况确定；连接管梁7套装在偏心轴1上且与两个轴承座3固定连接，连接管梁7与偏心轴1和两个轴承座3合围成的区域作为储油腔。

下面介绍平衡轮8与偏心轴1的固定连接。偏心轴1的输入端和输出端均固定安装有连接键11，连接键11上开设有螺栓孔，平衡轮5上对应的位置也开设有螺栓孔，平衡轮5与偏心轴1之间还设置有压板12，平衡轮5与偏心轴1通过贯穿连接键11和压板12以及平衡轮5的螺栓孔的螺栓固定连接。此外，与偏心轴1的输入端相连的平衡轮5还开设有与皮带轮2上开设的螺栓孔相对应的螺栓孔，平衡轮5与皮带轮2通过贯穿螺栓孔的螺栓相连；平衡轮5还开设有与配重块6匹配的安装腔10，配重块6与平衡轮5通过贯穿配重块6且延伸至安装腔10底部的螺栓固定连接。

接下来介绍轴承座3的结构组成及其与偏心轴1的连接。如图1和图2所示，轴承座3的顶部开设有注油孔8，其底部开设有放油孔9，注油孔8与储油腔之间、放油孔9与储油腔之间均开设有用于输送润滑油的油道，轴承座3的中间部位开设有用于穿装偏心轴1的孔洞，孔洞的外周还开设有关于注油孔与放油孔的连线对称的螺栓孔，轴承座3的端盖14上开设有与其相对应的螺栓孔，轴承座3与端盖14通过贯穿螺栓孔的螺栓固定连接。此外，轴承座3的外边缘还开设有关于注油孔8与放油孔9的连线对称的螺栓孔，轴承座3外周均套装有圆盘13，圆盘13与连接管梁7抵紧，圆盘13上开设有与轴承座3的外边缘螺栓孔相对应的螺栓孔，通过在螺栓孔内安装螺栓来实现圆环13与轴承座3及筛箱侧板的固定连接。

本实用新型所提供的通轴稀油激振器的工作原理是：在使用前，通过轴承座3顶部的注油孔8向储油腔内注入足量的润滑油，使用时，偏心轴在电机的带动下产生激振力，通过调整平衡轮5内的配重块6的数量来调节激振力的大小，当需要对本实用新型进行检修时，通过轴承座3底部的放油孔9将储油腔内的润滑油放出以进行检修并完成润滑油的更换。

本实用新型所提供的通轴稀油激振器的实施例2：

其与实施例1的区别主要在于：

实施例1中，平衡轮与连接键之间设置有压块。

在本实施例中，平衡轮与连接键直接连接。

本实用新型所提供的通轴稀油激振器的实施例3：

其与实施例1的区别主要在于：

实施例1中，圆盘与连接管梁抵紧。

在本实施例中，圆盘与连接管梁不产生接触。

根据本说明书的上述描述，本领域技术人员还可以理解如下使用的术语，例如“上”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语是基于本说明书的附图所示的方位或位置关系的，其仅是为了便于阐述本实用新型的方案和简化描述的目的，而不是明示或暗示所涉及的装置或元件必须要具有所述特定的方位、以特定的方位来构造和进行操作，因此上述的方位或位置关系术语不能被理解或解释为对本实用新型方案的限制。

另外，在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个或更多个等，除非另有明确具体地限定。

Claims (9)

1.一种通轴稀油激振器，包括：

偏心轴，其输入端通过皮带轮与电机相连，偏心轴用于产生激振力；

轴承组件，其数量为两个，两个轴承组件分别套装在所述偏心轴的两端，轴承组件包括轴承座和安装在轴承座内的轴承，轴承用于辅助偏心轴产生激振力；

其特征在于，还包括：

平衡轮，其数量为两个，两个平衡轮分别安装在所述皮带轮与所述偏心轴的输入端之间以及所述偏心轴的输出端；

配重块，其安装在两个所述平衡轮内，用于调节所述偏心轴产生的激振力；连接管梁，其套装在所述偏心轴上且与两个所述轴承座相连，连接管梁与所述偏心轴和所述轴承座合围成的区域作为储油腔；

所述轴承座的顶部开设有注油孔，其底部开设有放油孔，注油孔与储油腔之间、放油孔与储油腔之间均开设有用于输送润滑油的油道。

2.根据权利要求1所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述平衡轮具有安装腔，安装腔用于安装所述配重块。

3.根据权利要求2所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述配重块的尺寸与所述安装腔的尺寸适配。

4.根据权利要求3所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述配重块上开设有螺栓孔，所述平衡轮上开设有与所述配重块上的螺栓孔相对应的螺栓孔，通过贯穿所述配重块的螺栓孔且延伸至所述平衡轮的螺栓来将所述配重块固定在所述安装腔内。

5.根据权利要求1至4任一项所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述配重块的数量为一个或多个。

6.根据权利要求1至4任一项所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述偏心轴的两端均连接有连接键，所述平衡轮与所述连接键固定连接。

7.根据权利要求6所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述平衡轮与所述连接键之间还设置有压板，以防止所述平衡轮与所述连接键的接触面发生磨损。

8.根据权利要求1至4任一项所述的通轴稀油激振器，其特征在于，两个所述轴承组件均安装在所述平衡轮的内侧。

9.根据权利要求8所述的通轴稀油激振器，其特征在于，所述轴承座的外周还套装有圆环，所述圆环与所述轴承座外边缘开设有对应的螺栓孔，通过在螺栓孔内安装螺栓来实现所述圆环、所述轴承座及筛箱侧板的固定连接。