CN220510306U - 一种无人机电源板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电源安装结构领域，具体为一种无人机电源板，包括正八边形的电源连接板，所述电源连接板左右对称六个边上分别安装有电源输出的接头，并在剩余的两侧分别设置第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，其中第一节点和第三节点分别连接第一电源的正负极，第二节点和第四节点分别连接第二电源的正负极，所述第三节点和第四节点之间连接，所述第一电源与第二电源相同；所述接头的两个输入端点分别连接在第一节点和第二节点的延长线上。本实用新型电源板连接两路电源后可分别提供8路电源的输出，并且一路出现故障不会影响其他路的工作，设置的减震结构在无人机不稳定飞行时减少对控制盒的影响，该结构设置紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源安装结构领域，具体为一种无人机电源板。
背景技术
无人驾驶飞机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便等优点。现有技术的无人机一般采用移动电源供电，但是现有的无人机各个模块在连接电源时，线路紊乱，一路出现问题，造成检修困难，可能需要更换整个供电电路。
为解决上述问题，于是在此提出了一种无人机电源板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机电源板，以解决上述背景技术中提出的现有的无人机电源出现故障后造成检修困难，可能需要更换整个供电电路的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机电源板，包括正八边形的电源连接板，所述电源连接板左右对称六个边上分别安装有电源输出的接头，并在剩余的两侧分别设置第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，其中第一节点和第三节点分别连接第一电源的正负极，第二节点和第四节点分别连接第二电源的正负极，所述第三节点和第四节点之间连接，所述第一电源与第二电源相同；所述接头的两个输入端点分别连接在第一节点和第二节点的延长线上。
进一步地：在靠近所述第三节点和第四节点的电源连接板上分别设置两个插孔，所述插孔包括第一孔和第二孔，所述第一孔连接在第二节点或第三节点上，所述第二孔连接在第一节点和第四节点上，插孔插入垂直于电源连接板的插头进行输出。
进一步地：所述电源连接板每个角上均设置有一个安装孔，用于与无人机以及控制板的减震结构连接。
进一步地：所述减震结构包括中间板以及与中间板连接的顶板，所述中间板尺寸与所述电源连接板的一致，在所述中间板的中间部分设置四个减震安装孔，并在所述对应于电源连接板两个插孔的位置设置两个豁口，所述豁口用于容纳垂直于电源连接板的插头通过。
进一步地：所述中间板与所述电源连接板通过上下对称的两组安装孔通过尼龙柱或者螺栓连接，并使得二者之间具有一定的间距。
进一步地：所述顶板的尺寸小于中间板四个减震安装孔之间的尺寸，在所述顶板上对应四个减震安装孔的位置上设置有四个减震安装环，所述减震安装孔与减震安装环之间设置减震球。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本新型电源板连接两路电源后可分别提供8路电源的输出，并且一路出现故障不会影响其他路的工作，通过设置的中间板和顶板，在顶板上可通过任何连接方式固定控制盒，并为控制盒提供电源，设置的减震结构在无人机不稳定飞行时减少对控制盒的影响，该结构设置紧凑。
附图说明
图1为本实用新型的电源安装板的结构示意图；
图2为本实用新型的中间板的结构示意图；
图3为本实用新型的顶板的结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种无人机电源板，包括三层结构，其中包括位于底层的电源连接板1，中间的中间板9以及顶部的顶板11，电源连接板为正八边形，设置为八边形结构更加紧凑并且便于安装，电源连接板左右对称六个边上分别安装有电源输出的接头2，共计6个，一侧各3个，分别对应在一个边上，并在剩余的两侧分别设置第一节点71、第二节点72、第三节点73和第四节点74，四个节点组成长方形或者正方形，设置两个电源，分别是第一电源和第二电源其中第一节点和第三节点分别连接第一电源的正负极，第二节点和第四节点分别连接第二电源的正负极，第三节点和第四节点之间连接，第一电源与第二电源电压相同，均为24V；接头的两个输入端点分别连接在第一节点的延长线6和第二节点的延长线4上。这里的延长线指的是金属导电延长线，嵌入到安装板里。四个节点均为金属导电焊接点。这样形成的两个电源串联，每个接头均为两个电源串联后的电压48V。
在靠近所述第三节点和第四节点的电源连接板上分别设置两个插孔5，插孔包括第一孔51和第二孔52，第一孔51连接在第二节点72或第三节点73上，第二孔52连接在第一节点71和第四节点74上，插孔插入垂直于电源连接板的插头进行输出，这两组插孔输出的是24V电压。
电源连接板每个角上均设置有一个安装孔3，用于与无人机以及控制电路的减震结构连接。
参见图2和图3所示，减震结构包括中间板9以及与中间板连接的顶板11，中间板尺寸与电源连接板的一致，整体为正八边形，在中间板的中间部分设置四个减震安装孔10，并在对应于电源连接板两个插孔的位置设置两个豁口8，豁口用于容纳垂直于电源连接板的插头通过。中间板与所述电源连接板通过上下对称的两组安装孔通过尼龙柱或者螺栓连接，并使得二者之间具有一定的间距。电源连接板剩余的安装孔用于将电源连接板安装无人机上。
顶板11的尺寸小于中间板四个减震安装孔之间的尺寸，在顶板上对应四个减震安装孔的位置上设置有四个减震安装环12，减震安装孔与减震安装环之间设置减震球，减震球是一种两端具有凹槽的硅胶云台用的减震球，采用现有结构即可实现，通过两端分别安装在减震安装环和减震安装孔上。
在顶板上用于安装无人机的控制电路，通过设置的减震结构减少无人机飞行不稳定时产生的震动对电子器件的影响
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种无人机电源板，其特征在于：包括正八边形的电源连接板，所述电源连接板左右对称六个边上分别安装有电源输出的接头，并在剩余的两侧分别设置第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，其中第一节点和第三节点分别连接第一电源的正负极，第二节点和第四节点分别连接第二电源的正负极，所述第三节点和第四节点之间连接，所述第一电源与第二电源相同；所述接头的两个输入端点分别连接在第一节点和第二节点的延长线上。
2.按照权利要求1所述的无人机电源板，其特征在于：在靠近所述第三节点和第四节点的电源连接板上分别设置两个插孔，所述插孔包括第一孔和第二孔，所述第一孔连接在第二节点或第三节点上，所述第二孔连接在第一节点和第四节点上，插孔插入垂直于电源连接板的插头进行输出。
3.按照权利要求1所述的无人机电源板，其特征在于：所述电源连接板每个角上均设置有一个安装孔，用于与无人机以及控制板的减震结构连接。
4.按照权利要求3所述的无人机电源板，其特征在于：所述减震结构包括中间板以及与中间板连接的顶板，所述中间板尺寸与所述电源连接板的一致，在所述中间板的中间部分设置四个减震安装孔，并在所述对应于电源连接板两个插孔的位置设置两个豁口，所述豁口用于容纳垂直于电源连接板的插头通过。
5.按照权利要求4所述的无人机电源板，其特征在于：所述中间板与所述电源连接板通过上下对称的两组安装孔通过尼龙柱或者螺栓连接，并使得二者之间具有一定的间距。
6.按照权利要求4所述的无人机电源板，其特征在于：所述顶板的尺寸小于中间板四个减震安装孔之间的尺寸，在所述顶板上对应四个减震安装孔的位置上设置有四个减震安装环，所述减震安装孔与减震安装环之间设置减震球。
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