CN220508418U - 一种汽车转向管柱安装用调试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向管柱安装用调试设备，包括：主体组件，包含设置的底座；检测组件，包含设置在底座上表面的滑板、与滑板外侧表面相连接的拉杆、连接在滑板内侧的夹板、设置在夹板上表面的激光灯。支撑组件，为一组设置，连接于底座上。本实用新型，通过设置的主体组件与检测组件的相互配合，能够将不同尺寸的转向管柱夹紧在夹具上，激光灯辅助检测转向管柱的外观，提高了检测精准度，并且方便工作人员对其进行调试，以解决现有的汽车转向管柱安装调试，尤其是对外观的检测较为简单，无法精准检测出转向管柱是否有弯曲或变形，若出现弯曲或变形，可能导致转向管柱连接处的螺栓或紧固件松动，降低了安全性的问题。

Description

一种汽车转向管柱安装用调试设备

技术领域

本实用新型涉及调试设备技术领域，特别是涉及一种汽车转向管柱安装用调试设备。

背景技术

汽车转向管柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，主要作用是传递扭矩；通过转向管柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。在进行安装时，需要先对转向管柱进行检测调试，保证转向管柱符合标准才可以安装。检查转向管柱的外观，检查转向管柱是否有明显的物理损坏或变形，如弯曲或磨损是检测调试的一项重要步骤。

但它在实际使用中仍存在以下弊端：

现有的汽车转向管柱安装调试，尤其是对外观的检测较为简单，多依靠人工使用一些简单的工具进行辅助，检测准确度较低，无法精准检测出转向管柱是否有弯曲或变形，若出现弯曲或变形，转向管柱连接处的螺栓或紧固件可能会松动，导致转向管柱摇摆或摇晃，降低了安全性。

因此，新提出一种汽车转向管柱安装用调试设备，以解决上述问题。

实用新型内容

要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向管柱安装用调试设备，通过设置的主体组件与检测组件的相互配合，能够将不同尺寸的转向管柱夹紧在夹具上，通过激光灯辅助检测转向管柱的外观，提高了精准度，防止弯曲或变形的转向管柱被使用，如有不合格产品，也方便工作人员对其进行调试。

技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车转向管柱安装用调试设备，包括：

主体组件，包含设置的底座；

检测组件，包含设置在底座上表面的滑板、与滑板外侧表面相连接的拉杆、连接在滑板内侧的夹板、设置在夹板上表面的激光灯。

支撑组件，为一组设置，连接于底座上。

进一步的，所述底座中间部位设置有第一液压杆、连接在底座上表面的安装板、与安装板连接的连接杆、开设在底座内侧的第一滑槽、与第一滑槽滑动连接的第一滑块。

进一步的，所述滑板套设在连接杆上，第一滑块上表面与滑板下表面相连接；

具体的，第一滑块在第一滑槽中滑动，滑板在连接杆上滑动。

进一步的，所述连接杆设置在第一滑槽正上方，连接杆与第一滑槽长度相等，滑板垂直于连接杆，连接杆与滑板均设置有四个，拉杆同样设置有四个；

具体的，拉动拉杆，带动滑板在连接杆上移动，带动第一滑块在第一滑槽中滑动。

进一步的，所述夹板设置有四个，每两个夹板组成一组夹具，夹板内侧为圆弧状，夹板上表面设置有两个激光灯，设置在夹板上表面上下两端；

具体的，滑板移动时，夹板同时进行移动，两个夹板靠近对转向管柱进行夹紧，四个激光灯环绕在四周。

进一步的，所述支撑组件包含开设在底座上的第二滑槽、与第二滑槽内壁相连接的第二液压杆、连接在第二液压杆顶端的第二滑块、与第二滑块上表面相连接的第三液压杆、设置在第三液压杆上表面的支撑板。

进一步的，所述第二滑槽与第一滑槽相互垂直，第二液压杆与第二滑槽相互平行，第三液压杆垂直于第二液压杆；

具体的，第二液压杆带动第二滑块在第二滑槽中移动，第三液压杆同时进行移动。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

一、本实用新型，通过设置的滑板、拉杆、夹板、第一滑块、第一滑槽、激光灯，能够适应不同尺寸的转向管柱，将其夹紧在夹具上，激光灯辅助检测转向管柱的外观，提高了精准度，防止弯曲或变形的转向管柱被使用，安全性以及美观性大大增加。

二、基于有益效果一，第二液压杆带动第二滑块在第二滑槽中移动，第三液压杆同时进行移动，第三液压杆进行升降带动支撑板升降，满足对不同尺寸的转向管柱进行支撑，防止操作不当转向管柱掉落导致转向管柱损坏。

具体使用时，使用者推动拉杆，滑板受到推力，带动第一滑块在第一滑槽上移动，滑板在连接杆上同时进行移动，带动夹板移动，直到两个夹板将转向管柱夹紧即可停止移动，环绕在四周的激光灯照射出笔直的射线，射线环绕在转向管柱四周，能够直观检测到转向管柱是否有弯曲或变形，提高了精准度，在对转向管柱进行检测调试时，第二液压杆带动第二滑块在第二滑槽中移动，第三液压杆同时进行移动，第三液压杆进行升降带动支撑板升降，满足对不同尺寸的转向管柱进行支撑，防止操作不当转向管柱掉落导致转向管柱损坏。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的检测结构示意图；

图3为本实用新型的支撑结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

110、底座；120、第一液压杆；210、安装板；220、连接杆；230、滑板；240、拉杆；250、夹板；260、第一滑槽；270、第一滑块；280、激光灯；310、第二滑槽；320、第二液压杆；330、第二滑块；340、第三液压杆；350、支撑板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

请参阅图1-图3所示，本实施例为一种汽车转向管柱安装用调试设备，包括：

主体组件，包含设置的底座110、底座110中间部位设置有第一液压杆120；

检测组件，包含连接在底座110上表面的安装板210、与安装板210连接的连接杆220、设置在底座110上表面的滑板230、与滑板230外侧表面相连接的拉杆240、连接在滑板230内侧的夹板250、设置在夹板250上表面的激光灯280、开设在底座110内侧的第一滑槽260、与第一滑槽260滑动连接的第一滑块270；具体使用时，使用者推动拉杆240，滑板230受到推力，带动第一滑块270在第一滑槽260上移动，滑板230在连接杆220上同时进行移动，带动夹板250移动，直到两个夹板250将转向管柱夹紧即可停止移动，环绕在四周的激光灯280照射出笔直的射线，射线环绕在转向管柱四周，能够直观检测到转向管柱是否有弯曲或变形，提高了精准度。

实施例2

请参阅图3所示，本实施例为在上述实施例1的基础上，还包括，支撑组件，为一组设置，连接于底座110上；

支撑组件包含开设在底座110上的第二滑槽310、与第二滑槽310内壁相连接的第二液压杆320、连接在第二液压杆320顶端的第二滑块330、与第二滑块330上表面相连接的第三液压杆340、设置在第三液压杆340上表面的支撑板350；具体使用时，在对转向管柱进行检测调试时，第二液压杆320带动第二滑块330在第二滑槽310中移动，第三液压杆340同时进行移动，第三液压杆340进行升降带动支撑板350升降，满足对不同尺寸的转向管柱进行支撑，防止操作不当转向管柱掉落导致转向管柱损坏。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，包括：

主体组件，包含设置的底座(110)；

检测组件，包含设置在底座(110)上表面的滑板(230)、与滑板(230)外侧表面相连接的拉杆(240)、连接在滑板(230)内侧的夹板(250)、设置在夹板(250)上表面的激光灯(280)，

支撑组件，为一组设置，连接于底座(110)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述底座(110)中间部位设置有第一液压杆(120)、连接在底座(110)上表面的安装板(210)、与安装板(210)连接的连接杆(220)、开设在底座(110)内侧的第一滑槽(260)、与第一滑槽(260)滑动连接的第一滑块(270)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述滑板(230)套设在连接杆(220)上，第一滑块(270)上表面与滑板(230)下表面相连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述连接杆(220)设置在第一滑槽(260)正上方，连接杆(220)与第一滑槽(260)长度相等，滑板(230)垂直于连接杆(220)，连接杆(220)与滑板(230)均设置有四个，拉杆(240)同样设置有四个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述夹板(250)设置有四个，每两个夹板(250)组成一组夹具，夹板(250)内侧为圆弧状，夹板(250)上表面设置有两个激光灯(280)，设置在夹板(250)上表面上下两端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述支撑组件包含开设在底座(110)上的第二滑槽(310)、与第二滑槽(310)内壁相连接的第二液压杆(320)、连接在第二液压杆(320)顶端的第二滑块(330)、与第二滑块(330)上表面相连接的第三液压杆(340)、设置在第三液压杆(340)上表面的支撑板(350)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向管柱安装用调试设备，其特征在于，所述第二滑槽(310)与第一滑槽(260)相互垂直，第二液压杆(320)与第二滑槽(310)相互平行，第三液压杆(340)垂直于第二液压杆(320)。