CN201129995Y - 发动机缸盖气门弹簧检测机 - Google Patents

Abstract

一种发动机缸盖气门弹簧检测机涉及汽车制造行业领域，包括一机座，一定位机构，一伺服驱动机构，一检测机构，外部连接控制面板，其特征在于：所述的机座上部安装机架，机座的底部安装调节地角；所述的定位机构安装在机架上；所述的伺服驱动机构顶部连接拖链，安装在机架的顶部；所述的检测机构与伺服驱动机构连接在一起。本实用新型的有益效果是：整台设备使用PLC控制，全自动化处理，劳动强度低，工作效率高，操作简易，普通操作人员简单培训及可上岗，具有极强的可扩展性，能适应大部分发动机缸盖气门弹簧的检测。对测出的技术数据自动采集处理，人工操作失误具有自动声光报警提示。设备噪音低，安全可靠。可根据用户需要重新设定检测参数。

Description

发动机缸盖气门弹簧检测机

技术邻域：

本实用新型涉及汽车制造行业领域，具体说是一种发动机缸盖气门弹簧检测机。

背景技术：

目前，发动机缸盖气门弹簧的检测只有靠检验员人工目测，，其缺点是不能完全准确的检测气门弹簧是否安装正确，产品质量不能可靠保障，且效率低操作人员劳动强度大。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不仅能保证汽车用发动机产品质量，准确测出发动机缸盖气门弹簧的正确性，减轻操作人员的劳动强度，提高生产效率的发动机缸盖气门弹簧检测机。

本实用新型所要解决技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种发动机缸盖气门弹簧检测机，包括一机座，固定安装在机座上的机架，在机座的底部设置有调整设备高度和水平度的调整地角；

一定位机构，所述的定位机构包括支撑销、定位销、举升板、举升气缸、导套和导杆，支撑销、导杆和定位销固定在举升板上，举升气缸的气缸杆固定在举升板上，举升气缸和导套固定在设备机架上；

一伺服驱动机构，所述的伺服驱动机构包括滑动板、固定座、底板、电机支架、定位座、滚珠丝杠、发兰、定位座、隔套、直线导轨、向心球推力轴承和伺服电机，滑动板通过直线导轨连接在底板上，伺服电机通过滚珠丝杠驱动滑动板，伺服电机通过联轴器连接滚珠丝杠带连，伺服驱动机构驱动滑动板带动测量机构工作；

一检测机构，所述的检测机构包括气缸、固定板、防护板、感应垫片、弹簧、检测杆、支架、接近开关、直线导轨导向柱和滚珠丝杠，检测机构通过固定板安装在伺服驱动机构的直线导轨上；

一拖链，所述的拖链设置在机架上，伺服驱动机构的侧面；

一输送线和控制面板，所述的输送线安装在定位机构的面板上，所述的控制面板通过电源线连接到设备的外部，由于输送线和控制面板的技术特征不在本实用新型的技术方案内，以下不做进一步的描述。

本实用新型的有益效果是：一种发动机缸盖气门弹簧检测机使用PLC控制，全自动化处理，劳动强度低，工作效率高，操作简易，普通操作人员简单培训及可上岗，具有极强的可扩展性，能适应大部分发动机缸盖气门弹簧的检测。对测出的技术数据自动采集处理，人工操作失误具有自动声光报警提示。设备噪音低，安全可靠，可根据用户需要重新设定检测参数。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左面结构示意图

图3是伺服驱动机构结构示意图；

图4是定位机构结构示意图；

图5是检测机构结构示意图；

1-调整地角、2-机座、3-定位机构、4-机架、5-伺服驱动机构、6-拖链、7-检测机构、8-输送线、9-控制面板、10-滑动板、11-固定座、12-底板、13-电机支架、14-定位座、15-滚珠丝杠、16-发兰、17-定位座、18-隔套、19-直线导轨、20-向心球推力轴承、21-伺服电机、22-支撑销、23-定位销、24-举升板、25-举升气缸、26-导套、27-导杆、28-气缸、29-固定板、30-防护板、31-感应垫片、32弹簧、33检测杆、34-支架、35-接近开关。

具体实施方式：

下面根据附图及具体实施方式对本实用新型作进一步介绍：

如图1、2所示，一种发动机缸盖气门弹簧检测机，包括一机座，一定位机构，一伺服驱动机构，一检测机构，外部连接控制面板。调整地脚1调整设备的高度及水平度，机座2是安装部件的基础，定位机构3和机架4均安装在机座2上，检测机构7伺服驱动机构5上，托链6安装在伺服驱动机构5的侧面，用来保护信号电缆不受损伤。

如图3所示，伺服驱动机构的滑动板10通过直线导轨19连接在底板13上，伺服电机21通过滚珠丝杠15驱动滑动板10，伺服电机21通过联轴器连接滚珠丝杠15带连，伺服驱动机构驱动滑动板10带动检测机构工作。

如图4所示，定位机构上支撑销22，导杆26和定位销23固定在举升板24上，举升气缸25气缸杆固定在举升板24上，举升气缸25和导套26固定在设备机架4上。

如图5所示，检测机构上气缸28固定在固定板29上，用于驱动测量装置的上下移动，固定板29固定于伺服驱动机构的滑动板上用于水平方向的移动，防护板30装在支架34上用于防护，弹簧32给检测杆33提供动力，接近开关35用于感应检测杆33的动作，直线导轨19将检测装置与固定板29连接并引导气缸28驱动检测装置时的方向。

在工作时，输送线自动将工件输送到本工位，定位机构自动将载有工件的托盘定位，伺服驱动机构自动将检测机构定位到缸体第一缸位置，然后检测机构自动下降检测第一缸的四个气门弹簧的安装状态。检测完成后检测机构上升，由伺服驱动机构驱动依次检测第二缸第三缸直到所有的气门弹簧的状态。动作完成后设备将自动以声光显示的方式报告所有气门弹簧的正确与否，如果有不合格的弹簧，设备将显示错误弹簧的位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和技术特征和主要优点。本行业的技术人员能够了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都应落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车发动机活塞环全自动装配机，包括一机座，固定安装在机座上的活塞定位机构、导向柱和滚珠丝杠，安装在活塞定位机构下的活塞环定位导向机构，一动力驱动系统和一操作控制系统，其特征在于：所述的活塞环定位导向机构上设置有活塞环定位导向柱，传动杆机构，活塞环推动块，定位导向柱固定座；所述的驱动系统由伺服电机、活塞环推动块、及推动块的感应器构成；所述的操作控制系统主要包括PLC、伺服电机控制器、传感器。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环全自动装配机，其特征在于：所述的导向柱和滚珠丝杆由导向柱下固定座和导向柱上固定座，滚珠丝杠下固定座和滚珠丝杠上固定座分别固定在机座上。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环全自动装配机，其特征在于：所述的活塞定位机构与传动杆机构一起固定在活塞环定位导向柱的上端。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机活塞环全自动装配机，其特征在于：所述的活塞环定位导向柱通过定位导向柱固定座固定在下座板上。

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