CN220506413U - 一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及支撑装置技术领域，公开了一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，包括安装板，所述安装板上部固定连接有限位套，所述限位套内部左右两侧均固定连接有限位轴，所述限位轴外侧滑动连接有滑动块，所述滑动块相靠近的一侧固定连接有联动板，所述联动板上中部固定连接有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端固定连接有电机输出端，所述滑动块顶部固定连接有第一安装块。本实用新型中，通过安装板、限位套、限位轴、滑动块、联动板、螺纹套、丝杆、电机、第一安装块、第一转动轴和支撑条等结构之间的配合，实现了调平支撑装置可对汽车空气弹簧试验台架高度进行调整，可满足不同高度的实验需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及支撑装置技术领域，尤其涉及一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置。
背景技术
汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置是一种用于支撑和调整汽车空气弹簧试验台架平衡性的装置，汽车空气弹簧试验台架通常用于测试和评估车辆空气悬挂系统的性能和耐久性，调平支撑装置的作用是确保试验台架在测试过程中保持水平稳定的状态，以准确评估空气弹簧的性能，目前现有的部分汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置往往高度固定无法调整，且现有的部分调平支撑装置在高度调节后不便于进行限位。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中部分汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置往往高度固定无法调整，且现有的部分调平支撑装置在高度调节后不便于进行限位的缺点，而提出的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，包括安装板，所述安装板上部固定连接有限位套，所述限位套内部左右两侧均固定连接有限位轴，所述限位轴外侧滑动连接有滑动块，所述滑动块相靠近的一侧固定连接有联动板，所述联动板上中部固定连接有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端固定连接有电机输出端，所述滑动块顶部固定连接有第一安装块，所述第一安装块相远离的一侧均固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴外侧转动连接有支撑条一端，所述支撑条另一端通过第二转动轴转动连接有第二安装块，所述第二安装块顶部固定连接有另一安装板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述丝杆另一端外侧固定连接有棘轮，所述安装板后侧固定连接有固定板，所述固定板左后侧固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴外侧转动连接有棘爪，所述固定板右后侧固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴外侧固定连接有压缩弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板前侧固定连接有安装架，所述电机固定连接在安装架内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑条与另一支撑条交叉成X形，所述支撑条中部通过连接轴相连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压缩弹簧一端固定连接有棘爪，所述压缩弹簧另一端固定连接有第二固定轴。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述棘爪与棘轮相啮合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二转动轴固定连接在第二安装块内部。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过安装板、限位套、限位轴、滑动块、联动板、螺纹套、丝杆、电机、第一安装块、第一转动轴和支撑条等结构之间的配合，实现了调平支撑装置可对汽车空气弹簧试验台架高度进行调整，可满足不同高度的实验需求。
2、本实用新型中，通过棘轮、固定板、第一固定轴、棘爪、第二固定轴和压缩弹簧等结构之间的配合，实现了调平支撑装置高度可进行限位，防止汽车空气弹簧试验台架实验时丝杆反转影响实验结果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置的后视图；
图4为图3中的A处放大图。
图例说明：
1、安装板；2、安装架；3、限位套；4、限位轴；5、滑动块；6、联动板；7、螺纹套；8、第一安装块；9、丝杆；10、连接轴；11、第二转动轴；12、第二安装块；13、棘轮；14、固定板；15、第一固定轴；16、棘爪；17、第二固定轴；18、压缩弹簧；19、支撑条；20、第一转动轴；21、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，包括安装板1，安装板1上部固定连接有限位套3，限位套3内部左右两侧均固定连接有限位轴4，限位轴4外侧滑动连接有滑动块5，滑动块5相靠近的一侧固定连接有联动板6，联动板6上中部固定连接有螺纹套7，螺纹套7内部螺纹连接有丝杆9，丝杆9一端固定连接有电机21输出端，滑动块5顶部固定连接有第一安装块8，第一安装块8相远离的一侧均固定连接有第一转动轴20，第一转动轴20外侧转动连接有支撑条19一端，支撑条19另一端通过第二转动轴11转动连接有第二安装块12，第二安装块12顶部固定连接有另一安装板1。
当需要对汽车空气弹簧试验台架高度进行调整时，将汽车空气弹簧试验台架放置在安装板1上部，启动电机21使电机21带动输出端的丝杆9进行转动，丝杆9转动带动螺纹套7进行移动，螺纹套7转动带动联动板6进行移动，联动板6带动滑动块5在限位轴4外侧滑动，滑动块5滑动带动第一安装块8进行移动，第一安装块8移动带动第一转动轴20进行移动，第一转动轴20移动带动支撑条19沿连接轴10进行转动，支撑条19转动拉动第二转动轴11，第二转动轴11拉动第二安装块12，第二安装块12拉动另一安装板1，以此实现了调平支撑装置可对汽车空气弹簧试验台架高度进行调整，可满足不同高度的实验需求。
丝杆9另一端外侧固定连接有棘轮13，安装板1后侧固定连接有固定板14，固定板14左后侧固定连接有第一固定轴15，第一固定轴15外侧转动连接有棘爪16，固定板14右后侧固定连接有第二固定轴17，第二固定轴17外侧固定连接有压缩弹簧18。
当需要对调平支撑装置高度进行限位时，通过丝杆9带动棘轮13进行转动，棘轮13转动带动棘爪16沿第一固定轴15进行转动，棘爪16转动拉动压缩弹簧18，通过压缩弹簧18拉动棘爪16使棘爪16始终与棘轮13相啮合，通过棘爪16对棘轮13进行限位，以此实现了调平支撑装置高度可进行限位，防止汽车空气弹簧试验台架实验时丝杆9反转导致实验失败。
底部安装板1前侧固定连接有安装架2，电机21固定连接在安装架2内部。
通过底部安装板1对安装架2进行安装固定，通过安装架2对电机21进行支撑固定。
支撑条19与另一支撑条19交叉成X形，支撑条19中部通过连接轴10相连接。
通过第一转动轴20移动带动支撑条19沿连接轴10进行转动，通过连接轴10连接两个支撑条19。
压缩弹簧18一端固定连接有棘爪16，压缩弹簧18另一端固定连接有第二固定轴17。
通过压缩弹簧18连接棘爪16与第二固定轴17，通过压缩弹簧18拉动棘爪16使棘爪16始终与棘轮13相啮合。
棘爪16与棘轮13相啮合。
通过棘爪16对棘轮13进行限位。
第二转动轴11固定连接在第二安装块12内部。
通过第二安装块12对第二转动轴11进行安装。
工作原理：当需要对汽车空气弹簧试验台架高度进行调整时，将汽车空气弹簧试验台架放置在安装板1上部，启动电机21使电机21带动输出端的丝杆9进行转动，丝杆9转动带动螺纹套7进行移动，螺纹套7转动带动联动板6进行移动，联动板6带动滑动块5在限位轴4外侧滑动，滑动块5滑动带动第一安装块8进行移动，第一安装块8移动带动第一转动轴20进行移动，第一转动轴20移动带动支撑条19沿连接轴10进行转动，支撑条19转动拉动第二转动轴11，第二转动轴11拉动第二安装块12，第二安装块12拉动另一安装板1，以此实现了调平支撑装置可对汽车空气弹簧试验台架高度进行调整，可满足不同高度的实验需求，当需要对调平支撑装置高度进行限位时，通过丝杆9带动棘轮13进行转动，棘轮13转动带动棘爪16沿第一固定轴15进行转动，棘爪16转动拉动压缩弹簧18，通过压缩弹簧18拉动棘爪16使棘爪16始终与棘轮13相啮合，通过棘爪16对棘轮13进行限位，以此实现了调平支撑装置高度可进行限位，防止汽车空气弹簧试验台架实验时丝杆9反转导致实验失败。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上部固定连接有限位套(3)，所述限位套(3)内部左右两侧均固定连接有限位轴(4)，所述限位轴(4)外侧滑动连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)相靠近的一侧固定连接有联动板(6)，所述联动板(6)上中部固定连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)内部螺纹连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)一端固定连接有电机(21)输出端，所述滑动块(5)顶部固定连接有第一安装块(8)，所述第一安装块(8)相远离的一侧均固定连接有第一转动轴(20)，所述第一转动轴(20)外侧转动连接有支撑条(19)一端，所述支撑条(19)另一端通过第二转动轴(11)转动连接有第二安装块(12)，所述第二安装块(12)顶部固定连接有另一安装板(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述丝杆(9)另一端外侧固定连接有棘轮(13)，所述安装板(1)后侧固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)左后侧固定连接有第一固定轴(15)，所述第一固定轴(15)外侧转动连接有棘爪(16)，所述固定板(14)右后侧固定连接有第二固定轴(17)，所述第二固定轴(17)外侧固定连接有压缩弹簧(18)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述安装板(1)前侧固定连接有安装架(2)，所述电机(21)固定连接在安装架(2)内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述支撑条(19)与另一支撑条(19)交叉成X形，所述支撑条(19)中部通过连接轴(10)相连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述压缩弹簧(18)一端固定连接有棘爪(16)，所述压缩弹簧(18)另一端固定连接有第二固定轴(17)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述棘爪(16)与棘轮(13)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空气弹簧试验台架调平支撑装置，其特征在于：所述第二转动轴(11)固定连接在第二安装块(12)内部。
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