CN220500411U - 一种充气快速的汽车内胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车内胎领域的一种充气快速的汽车内胎，包括内胎本体、气嘴和封帽，所述气嘴固定连接于所内胎本体内侧，所述封帽通过快拆机构活动连接于所述气嘴顶部，所述快拆机构固定连接于所述气嘴外侧，所述气嘴外侧顶部固定连接有安装圈，所述安装圈顶部左右侧开设有连接槽，所述连接槽内部相互靠近侧中部固定连接有压缩弹簧，该充气快速的汽车内胎，通过按动按动杆，带动连接板相互靠近，对压缩弹簧进行挤压，使得连接板带动卡柱相互靠近，使卡柱退出固定孔内部，解除对卡板的固定，进而对封帽解除固定，从而对封帽快速拆卸，便于对内胎进行快速充气，提升充气的整体效率，提升装置的实用性。

Description

一种充气快速的汽车内胎

技术领域

本实用新型涉及汽车内胎技术领域，具体为一种充气快速的汽车内胎。

背景技术

内胎俗称里胎，指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力，内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形，内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器。

目前的进行充气时，需要不断动气嘴外部的封帽，才能将其拆卸，使得拆卸时间较长，影响整体充气速度，不利于充气，为此我们提出了一种充气快速的汽车内胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充气快速的汽车内胎，以解决上述背景技术中提出了目前的进行充气时，需要不断动气嘴外部的封帽，才能将其拆卸，使得拆卸时间较长，影响整体充气速度，不利于充气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种充气快速的汽车内胎，包括内胎本体、气嘴和封帽，所述气嘴固定连接于所内胎本体内侧，所述封帽通过快拆机构活动连接于所述气嘴顶部，所述快拆机构固定连接于所述气嘴外侧，所述快拆机构包括安装圈、连接槽、压缩弹簧、连接板、按动杆、卡柱、卡板和固定孔，所述气嘴外侧顶部固定连接有安装圈，所述安装圈顶部左右侧开设有连接槽，所述连接槽内部相互靠近侧中部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧相互远离端固定连接有连接板，所述连接板相互远离侧底部中部固定连接有按动杆，所述连接板顶部相互远离侧顶部中部固定连接有卡柱，所述封帽底部对称固定连接有卡板，所述卡板相对侧中部贯穿开设有固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡板相互远离侧之间的距离与所述连接槽相互远离侧之间的距离相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述按动杆贯穿滑动连接于所述安装圈外侧，所述连接板滑动连接于所述连接槽，且所述连接板前后侧与所述连接槽前后侧贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定孔直径与所述卡柱直径相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述封帽内部固定连接有压紧密封机构，所述压紧密封机构包括滑槽、滑块、压板、连接弹簧、橡胶板、连接柱和膨胀橡胶圈，所述封帽内侧对称开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块相对侧固定连接压板，所述压板顶端中部固定连接有连接弹簧，所述压板底部外侧固定连接有橡胶板，所述压板底部中部固定连接有连接柱，所述连接柱外侧固定连接有膨胀橡胶圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶板外侧与所述封帽内侧壁贴合，所述压板滑动连接于所述封帽内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该充气快速的汽车内胎，通过按动按动杆，带动连接板相互靠近，对压缩弹簧进行挤压，使得连接板带动卡柱相互靠近，使卡柱退出固定孔内部，解除对卡板的固定，进而对封帽解除固定，从而对封帽快速拆卸，便于对内胎进行快速充气，提升充气的整体效率，提升装置的实用性。

2、该充气快速的汽车内胎，在将封帽安装时，使得气嘴顶部与橡胶板进行接触，按动封帽，使得压板上移，对连接弹簧进行挤压，通过连接弹簧的反作用力，使橡胶板与气嘴顶部紧密贴合，同时使膨胀橡胶圈内嵌于气嘴内部，对气嘴进行充分密封，防止漏气，提升装置的密封性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种充气快速的汽车内胎的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种充气快速的汽车内胎的按动杆安装结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种充气快速的汽车内胎的卡板安装结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种充气快速的汽车内胎的压紧密封机构结构示意图。

图中：100、内胎本体；200、气嘴；300、封帽；400、快拆机构；410、安装圈；420、连接槽；430、压缩弹簧；440、连接板；450、按动杆；460、卡柱；470、卡板；480、固定孔；500、压紧密封；510、滑槽；520、滑块；530、压板；540、连接弹簧；550、橡胶板；560、连接柱；570、膨胀橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种充气快速的汽车内胎，对封帽快速拆卸，便于对内胎进行快速充气，提升充气的整体效率，提升装置的实用性，请参阅图1-4，包括内胎本体100、气嘴200和封帽300；

请再次参阅图1，内胎本体100用于安装固定气嘴200和封帽300；

请再次参阅图1，气嘴200固定连接于所内胎本体100内侧，用于安装快拆机构400，封帽300通过快拆机构400活动连接于气嘴200顶部，用于安装压紧密封机构500，快拆机构400固定连接于气嘴200外侧；

请再次参阅图2-3，快拆机构400包括安装圈410、连接槽420、压缩弹簧430、连接板440、按动杆450、卡柱460、卡板470和固定孔480；

请再次参阅图2，气嘴200外侧顶部固定连接有安装圈410，安装圈410顶部左右侧开设有连接槽420，连接槽420内部相互靠近侧中部固定连接有压缩弹簧430，压缩弹簧430相互远离端固定连接有连接板440，连接板440相互远离侧底部中部固定连接有按动杆450，连接板440顶部相互远离侧顶部中部固定连接有卡柱460；

请再次参阅图3，封帽300底部对称固定连接有卡板470，卡板470相对侧中部贯穿开设有固定孔480。

综上所述，通过按动按动杆450，带动连接板440相互靠近，对压缩弹簧430进行挤压，使得连接板440带动卡柱460相互靠近，使卡柱460退出固定孔480内部，解除对卡板470的固定，进而对封帽300解除固定，从而对封帽300快速拆卸，便于对内胎进行快速充气，提升充气的整体效率，提升装置的实用性。

请再次参阅图2-3，卡板470相互远离侧之间的距离与连接槽420相互远离侧之间的距离相等。

请再次参阅图2-3，按动杆450贯穿滑动连接于安装圈410外侧，连接板440滑动连接于连接槽420，且连接板440前后侧与连接槽420前后侧贴合。

请再次参阅图2-3，固定孔480直径与卡柱460直径相等。

请再次参阅图4，封帽300内部固定连接有压紧密封机构500，压紧密封机构500包括滑槽510、滑块520、压板530、连接弹簧540、橡胶板550、连接柱560和膨胀橡胶圈570，封帽300内侧对称开设有滑槽510，滑槽510内部滑动连接有滑块520，滑块520相对侧固定连接压板530，压板530顶端中部固定连接有连接弹簧540，压板530底部外侧固定连接有橡胶板550，压板530底部中部固定连接有连接柱560，连接柱560外侧固定连接有膨胀橡胶圈570。

请再次参阅图4，橡胶板550外侧与封帽300内侧壁贴合，压板530滑动连接于封帽300内侧。

综上所述，在将封帽300安装时，使得气嘴200顶部与橡胶板550进行接触，按动封帽300，使得压板530上移，对连接弹簧540进行挤压，通过连接弹簧540的反作用力，使橡胶板550与气嘴200顶部紧密贴合，同时使膨胀橡胶圈570内嵌于气嘴200内部，对气嘴200进行充分密封，防止漏气，提升装置的密封性。

在具体的使用时，本技术领域人员在充气时，按动按动杆450，带动连接板440相互靠近，对压缩弹簧430进行挤压，使得连接板440带动卡柱460相互靠近，使卡柱460退出固定孔480内部，解除对卡板470的固定，进而对封帽300解除固定，将充气装置与气嘴200连接充气，完成后，按动按动杆450，将封帽300套接在气嘴200外侧，使得气嘴200顶部与橡胶板550进行接触，使卡板470底部与连接槽420对齐，按动封帽300，使得压板530上移，对连接弹簧540进行挤压，通过连接弹簧540的反作用力，使橡胶板550与气嘴200顶部紧密贴合，同时使膨胀橡胶圈570内嵌于气嘴200内部，对气嘴200进行充分密封，防止漏气，使卡板470内嵌于连接槽420中，松动按动杆450，通过压缩弹簧430的复位，带动连接板440复位，使卡柱460内嵌于固定孔480内部，对卡板470固定，完成对封帽300的安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种充气快速的汽车内胎，其特征在于：包括内胎本体(100)、气嘴(200)和封帽(300)，所述气嘴(200)固定连接于所内胎本体(100)内侧，所述封帽(300)通过快拆机构(400)活动连接于所述气嘴(200)顶部，所述快拆机构(400)固定连接于所述气嘴(200)外侧，所述快拆机构(400)包括安装圈(410)、连接槽(420)、压缩弹簧(430)、连接板(440)、按动杆(450)、卡柱(460)、卡板(470)和固定孔(480)，所述气嘴(200)外侧顶部固定连接有安装圈(410)，所述安装圈(410)顶部左右侧开设有连接槽(420)，所述连接槽(420)内部相互靠近侧中部固定连接有压缩弹簧(430)，所述压缩弹簧(430)相互远离端固定连接有连接板(440)，所述连接板(440)相互远离侧底部中部固定连接有按动杆(450)，所述连接板(440)顶部相互远离侧顶部中部固定连接有卡柱(460)，所述封帽(300)底部对称固定连接有卡板(470)，所述卡板(470)相对侧中部贯穿开设有固定孔(480)。

2.根据权利要求1所述的一种充气快速的汽车内胎，其特征在于：所述卡板(470)相互远离侧之间的距离与所述连接槽(420)相互远离侧之间的距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种充气快速的汽车内胎，其特征在于：所述按动杆(450)贯穿滑动连接于所述安装圈(410)外侧，所述连接板(440)滑动连接于所述连接槽(420)，且所述连接板(440)前后侧与所述连接槽(420)前后侧贴合。

4.根据权利要求1所述的一种充气快速的汽车内胎，其特征在于：所述固定孔(480)直径与所述卡柱(460)直径相等。

5.根据权利要求1所述的一种充气快速的汽车内胎，其特征在于：所述封帽(300)内部固定连接有压紧密封机构(500)，所述压紧密封机构(500)包括滑槽(510)、滑块(520)、压板(530)、连接弹簧(540)、橡胶板(550)、连接柱(560)和膨胀橡胶圈(570)，所述封帽(300)内侧对称开设有滑槽(510)，所述滑槽(510)内部滑动连接有滑块(520)，所述滑块(520)相对侧固定连接压板(530)，所述压板(530)顶端中部固定连接有连接弹簧(540)，所述压板(530)底部外侧固定连接有橡胶板(550)，所述压板(530)底部中部固定连接有连接柱(560)，所述连接柱(560)外侧固定连接有膨胀橡胶圈(570)。

6.根据权利要求5所述的一种充气快速的汽车内胎，其特征在于：所述橡胶板(550)外侧与所述封帽(300)内侧壁贴合，所述压板(530)滑动连接于所述封帽(300)内侧。