CN220487913U - 一种机轴的非接触式密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机轴的非接触式密封结构，包括可旋转的轴体和油封座，轴体插设在油封座的套轴孔内，并与套轴孔间隙配合；轴体上与套轴孔相对的区段为密封轴段，油封座的两侧分别为喷油侧和空气侧，喷油侧具有正压，密封轴段上靠近于喷油侧的一端设置有螺旋降压槽；螺旋降压槽随轴体旋转时，螺旋降压槽内的油气有向喷油侧位移的运动趋势；套轴孔内设置有收油槽，收油槽位于螺旋降压槽远离喷油侧的一端；收油槽与密封轴段夹合成收油腔，收油槽内还设置有回油孔，进入收油腔的油从回油孔漏出；收油槽的两端还分别设置有第一迷宫密封结构和第二迷宫密封结构。本实用新型采用非接触式的密封结构，能够减少轴体功耗，提高密封结构的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴密封技术领域，尤其涉及一种机轴的非接触式密封结构。
背景技术
螺杆压缩机作为一种重要的工业通用设备，广泛用于空气动力、化工等工业领域。以往的螺杆压缩机轴的密封一般采用唇式骨架油封密封或机械密封，但这些密封都是接触式密封，存在一定的功耗，并且接触式密封磨损快，需定期更换油封，不然会有漏油的风险。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种机轴的非接触式密封结构，减少轴体磨损功耗，提高密封结构的寿命。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种机轴的非接触式密封结构，包括可旋转的轴体和油封座，轴体插设在油封座的套轴孔内，并与套轴孔间隙配合；轴体上与套轴孔相对的区段为密封轴段，油封座的两侧分别为喷油侧和空气侧，喷油侧具有正压，密封轴段上靠近于喷油侧的一端设置有螺旋降压槽；螺旋降压槽随轴体旋转时，螺旋降压槽内的油气有向喷油侧位移的运动趋势。
进一步地，所述套轴孔内设置有收油槽，收油槽位于螺旋降压槽远离喷油侧的一端；收油槽与密封轴段夹合成收油腔，收油槽内还设置有回油孔，进入收油腔的油从回油孔漏出。
进一步地，所述收油槽与螺旋降压槽之间设置有第一迷宫密封结构。
进一步地，所述收油槽靠近空气侧的一端设置有第二迷宫密封结构。
进一步地，所述收油槽为环形槽，使收油腔环围在密封轴段上。
进一步地，所述回油孔的进液端位于收油槽的底部，所述回油孔的出液端连接集油箱，收油腔内的油经回油孔漏至集油箱内。
进一步地，所述轴体为螺杆压缩机的机轴，螺杆压缩机的主机上设置有负压进气腔，集油箱与所述负压进气腔连通。
有益效果：本实用新型的一种机轴的非接触式密封结构，该密封结构包含轴体和油封座，在工作时，通过轴体上的螺旋降压槽、油封座上的收油槽、以及轴体与油封座之间的迷宫密封对油进行密封，密封效果好，并且使得轴体与油封座之间留有间隙，轴体旋转时，轴体与油封座是非接触的，可以减少轴体的功耗，并提高密封结构的寿命。
附图说明
附图1为本实用新型的轴体与油封座的配合示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所述的一种机轴的非接触式密封结构，包括可旋转的轴体1和油封座2。油封座2上贯通设置有套轴孔3，轴体1对应插设在油封座2的套轴孔3内，且轴体1与套轴孔3间隙配合，轴体1在旋转时不会与套轴孔3之间发生摩擦，以降低轴体1的磨损功耗。但在轴体1与套轴孔3间隙配合的前提下，仍需要保证轴体1与油封座2之间有良好的密封效果。
将轴体1上与套轴孔3相对的区段称为密封轴段4，油封座2的两侧分别为喷油侧5和空气侧6，喷油侧5具有正压，在轴体1工作时，在正压的作用下，喷油侧5的油会从轴体1与套轴孔3之间漏至空气侧6，因此要使密封轴段4与套轴孔3之间形成防止油漏出的密封结构。
所述密封轴段4上靠近于喷油侧5的一端设置有螺旋降压槽7，螺旋降压槽7呈空间螺旋状设置在密封轴段4的环向轴面上。在轴体1工作时，螺旋降压槽7随轴体1旋转时，此时，位于螺旋降压槽7内的油和气体有向喷油侧5位移的运动趋势，从而对抗喷油侧5的正压作用，产生降压效果，可以抑制油从喷油侧5漏向空气侧6。
所述套轴孔3内设置有收油槽8，收油槽8位于螺旋降压槽7远离喷油侧5的一端。收油槽8与密封轴段4夹合成收油腔，收油槽8内还设置有回油孔9，进入收油腔的油从回油孔9漏出。油从螺旋降压槽7漏至收油腔内之后，油会在重力作用下从回油孔9漏出。
所述收油槽8与螺旋降压槽7之间设置有第一迷宫密封结构10，通过第一迷宫密封对油进行密封，在螺旋降压槽7和第一迷宫结构的配合下，仅有微量的油进到收油腔中。
所述收油槽8靠近空气侧6的一端设置有第二迷宫密封结构11，进一步防止进到收油腔内的油漏至空气侧6；第二迷宫密封结构11还能防止空气侧6的粉尘进入到收油腔内。
所述收油槽8为环形槽，使收油腔环围在密封轴段4上，使漏过第一迷宫结构的油必然进到收油腔内。
所述回油孔9的进液端位于收油槽8的底部，所述回油孔9的出液端连接集油箱12，收油腔内的油经回油孔9漏至集油箱12内，以便对油进行回收。
一种实施例如下：所述轴体1为螺杆压缩机的机轴，喷油侧5为螺杆压缩机的主机内部，油为润滑油，螺杆压缩机的主机上设置有负压进气腔13，集油箱12与所述负压进气腔13连通，负压进气箱内为负压，而集油箱12内为大气压，因为压差原因，油可以回到负压进气腔13，再回到主机内，实现油的回收。
本实用新型从喷油侧5到空气侧6依次设置有螺旋降压槽7、第一迷宫密封结构10、收油槽8和第二迷宫密封结构11，使轴体1与油封座2的套轴孔3间隙配合，形成非接触式密封结构，可以减少轴体1的功耗，而且具有良好的密封效果，可以有效防止油从喷油侧5漏至空气侧6。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：包括可旋转的轴体(1)和油封座(2)，轴体(1)插设在油封座(2)的套轴孔(3)内，并与套轴孔(3)间隙配合；轴体(1)上与套轴孔(3)相对的区段为密封轴段(4)，油封座(2)的两侧分别为喷油侧(5)和空气侧(6)，喷油侧(5)具有正压，密封轴段(4)上靠近于喷油侧(5)的一端设置有螺旋降压槽(7)；螺旋降压槽(7)随轴体(1)旋转时，螺旋降压槽(7)内的油气有向喷油侧(5)位移的运动趋势。
2.根据权利要求1所述的一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：所述套轴孔(3)内设置有收油槽(8)，收油槽(8)位于螺旋降压槽(7)远离喷油侧(5)的一端；收油槽(8)与密封轴段(4)夹合成收油腔，收油槽(8)内还设置有回油孔(9)，进入收油腔的油从回油孔(9)漏出。
3.根据权利要求2所述的一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：所述收油槽(8)与螺旋降压槽(7)之间设置有第一迷宫密封结构(10)。
4.根据权利要求3所述的一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：所述收油槽(8)靠近空气侧(6)的一端设置有第二迷宫密封结构(11)。
5.根据权利要求2所述的一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：所述收油槽(8)为环形槽，使收油腔环围在密封轴段(4)上。
6.根据权利要求2所述的一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：所述回油孔(9)的进液端位于收油槽(8)的底部，所述回油孔(9)的出液端连接集油箱(12)，收油腔内的油经回油孔(9)漏至集油箱(12)内。
7.根据权利要求6所述的一种机轴的非接触式密封结构，其特征在于：所述轴体(1)为螺杆压缩机的机轴，螺杆压缩机的主机上设置有负压进气腔(13)，集油箱(12)与所述负压进气腔(13)连通。
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