CN208203571U - 一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其包括主轴及套设在主轴的密封座，所述主轴包括第一段与第二段，主轴第二段外表面设有多道凹槽，且安装于密封座内，所述主轴第二段外表面多道凹槽与所述密封座之间采取间隙配合，形成迷宫型密封。所述密封座的内表面设置一油槽，所述密封座的油槽处设置一回油孔，所述回油孔与真空发生器相连通。本实用新型的螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，可以减少螺杆空气压缩机的功耗，节约能源，由于是固定式非接触密封，不存在磨损和碰擦的风险，大大提高了设备的可靠性。

Description

一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构

技术领域

本实用新型涉及轴密封结构，尤其涉及一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构。

背景技术

随着螺杆空气压缩机作为一种重要的工业通用设备，广泛用于空气动力、化工等工业领域。以往的螺杆空气压缩机主机的主轴密封一般采用唇式骨架油封或机械密封，但这些密封都是接触式密封，存在一定的功耗。并且接触式密封磨损快，需定期更换油封，风险大、成本高。

因此，该领域技术人员致力于研发一种新型的密封结构，此结构减少功耗，提升寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，解决以前密封磨损快，需定期更换油封，风险大、成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其包括主轴及套设在主轴上的密封座，所述主轴分为第一段与第二段，所述密封座包覆于所述主轴第二段，所述主轴第二段外表面设有多道凹槽，所述主轴第二段外表面多道凹槽与所述密封座之间采取间隙配合，形成迷宫型密封，所述密封座的内表面设置一油槽，所述密封座的油槽处设置一回油孔，所述回油孔与真空发生器相连通。

所述主轴第一段外径小于所述主轴第二段外径，且主轴第一段外表面无凹槽。

所述主轴第二段外表面间歇分布有两段连续凹槽。

所述主轴第二段外表面与所述密封座的油槽对接处无凹槽。

所述密封座的油槽宽度大于所述回油孔的内径。

所述密封座的回油孔出口外表面向内凹陷成一凹槽。

所述回油孔出口的凹槽内径大于回油孔的内径。

所述回油孔出口的凹槽内径大于所述密封座的油槽宽度。

与现有技术相比，本实用新型一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构的有益效果为：主轴和密封座之间采取间隙配合，回转的主轴和静止的密封座是非接触的。工作时真空发生器对回油槽进行抽真空，在空气侧和喷油腔之间形成一个低压区，通过轴上的多道凹槽，可以大大减少喷油腔的油气混合物、大气侧的空气往回油槽的泄漏量，位于回油槽内的油气混合物，通过真空发生器抽回螺杆压缩机主机的吸气腔中，最终阻止油气混合物泄漏至空气侧。

本实用新型的螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，可以减少螺杆空气压缩机的功耗，节约能源，由于是固定式非接触密封，不存在磨损和碰擦的风险，大大提高了设备的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构示意图；

图2是本实用新型一种用于螺杆空气压缩机主机的密封座示意图

图3是本实用新型一种用于螺杆空气压缩机主机的主轴示意图

具体实施方式

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，以解决现有技术存在的问题。

请参见图1，一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，包括整体呈圆柱型的主轴1及套设在所述主轴1上的密封座2。

主轴1所处大气侧部分11呈圆柱型，且表面无凹槽。所述主轴1所处油气混合物侧部分12呈圆柱型，外壁设有多道凹槽13，形成迷宫型密封14。所述凹槽13并非连续分布在主轴1所处油气混合物侧部分12的外表面，其中包含一段无凹槽的外表面15。主轴1所处油气混合物侧部分12外径大于主轴1所处大气侧部分11。

密封座2整体呈倒置凸字型，具有用于主轴1所处油气混合物侧部分12的收容通孔21。所述密封座2的收容通孔21内表面设置油槽22，此外密封座2内表面油槽22处设置一个回油孔23。所述回油孔23内径小于所述密封座2内表面油槽22的宽度。所述密封座2内表面油槽22作为油槽使用。所述密封座2的回油孔23外端设有凹槽24，其内径大于密封座2的回油孔23。

所述主轴1所处油气混合物侧部分12安装于密封座2的收容通孔21内，主轴1所处油气混合物侧部分12无凹槽的外表面15于密封座2内表面的油槽22相对应，且不接触。所述主轴1所处油气混合物侧部分12外壁多道凹槽13于密封座2的收容通孔21采取间隙配合，并未接触。

主轴1的旋转，通过主轴1所处油气混合物侧部分12的外壁凹槽13靠近喷油侧的迷宫密封14对润滑油进行密封，仅有少量的润滑油进到密封座2的油槽22内，再流到回油孔23，最后通过真空发生器3的吸力使润滑油回到主机进气腔4。当真空发生器3产生吸力时，大气侧的空气通过靠近大气侧的迷宫密封14来到密封座2的油槽22跟润滑油一起回到压缩机主机进气腔4，这样有效的阻止润滑油进入空气侧产生漏油。本装置的主轴1所处油气混合物侧部分12与密封座2的收容通孔21之间存在间隙，两者不接触，使得使用寿命提高，还可以减少密封处的功耗。

本实用新型的结构，也可以用于其旋转类有油的设备。

本实用新型结构在密封可靠条件下大大提高了密封装置的寿命并减少了密封装置的功耗，增强了客户体验度。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。

Claims (8)

1.一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：其包括主轴及套设在主轴上的密封座，所述主轴分为第一段与第二段，所述密封座包覆于所述主轴第二段，所述主轴第二段外表面设有多道凹槽，所述主轴第二段外表面多道凹槽与所述密封座之间采取间隙配合，形成迷宫型密封，所述密封座的内表面设置一油槽，所述密封座的油槽处设置一回油孔，所述回油孔与真空发生器相连通。

2.如权利要求1所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述主轴第一段外径小于所述主轴第二段外径，且主轴第一段外表面无凹槽。

3.如权利要求2所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述主轴第二段外表面间歇分布有两段连续凹槽。

4.如权利要求3所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述主轴第二段外表面与所述密封座的油槽对接处无凹槽。

5.如权利要求4所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述密封座的油槽宽度大于所述回油孔的内径。

6.如权利要求5所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述密封座的回油孔出口外表面向内凹陷成一凹槽。

7.如权利要求6所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述回油孔出口的凹槽内径大于回油孔的内径。

8.如权利要求7所述一种用于螺杆空气压缩机主机的轴密封结构，其特征在于：所述回油孔出口的凹槽内径大于所述密封座的油槽宽度。