CN220483281U - 一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置 - Google Patents
一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220483281U CN220483281U CN202322109860.6U CN202322109860U CN220483281U CN 220483281 U CN220483281 U CN 220483281U CN 202322109860 U CN202322109860 U CN 202322109860U CN 220483281 U CN220483281 U CN 220483281U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- limiting
- fixing
- rail transit
- urban rail
- fixedly arranged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims abstract description 24
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及自行车携运自动化装置技术领域，尤其为一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，包括壳体，所述壳体的内后壁设置有若干个限位框，若干个所述限位框的左端和右端均固定安装有两个固定板，若干个所述固定板的前端均开有螺纹孔，若干个所述螺纹孔的前端均穿插螺纹安装有固定栓，若干个所述限位框的左端和右端均设置有限位孔，若干个所述限位框的左端和右端均共同穿插固定安装有稳固机构，若干个所述限位框的前端均活动安装有稳固板。本实用新型所述的一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，便将稳固板进行收放，使得车厢内更加规整，且方便对不同粗细尺寸的车轮进行固定，防止在地铁启动时自行车左右晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车携运自动化装置技术领域，特别涉及一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置。
背景技术
自行车交通方式存在出行效率和出行距离的限制，随着现代城市圈的扩大和出行范围的增加，单一的自行车模式无法满足现代城市的出行需求。利用地铁在城市内部完成中长距离运输，并结合自行车完成“最后一公里”的出行需求，成为人口密度较低的城市出行的一种较好的选择。美国、瑞士、韩国等国家为携带自行车乘坐地铁提供了专门车厢及服务措施。目前城市轨道交通携运自行车的自动化装置在使用完后或不使用时不便将其进行收放，导致车厢内看起来较为拥挤，故此，我们推出一种新的城市轨道交通携运自行车的自动化装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，包括壳体，所述壳体的内后壁设置有若干个限位框，若干个所述限位框的左端和右端均固定安装有两个固定板，若干个所述固定板的前端均开有螺纹孔，若干个所述螺纹孔的前端均穿插螺纹安装有固定栓，若干个所述限位框的左端和右端均设置有限位孔，若干个所述限位框的左端和右端均共同穿插固定安装有稳固机构，若干个所述限位框的前端均活动安装有稳固板，所述稳固板的左端和右端均设置有限位机构，所述稳固板的上端固定安装有上位板，所述上位板的前端开有手拿槽。
优选的，所述稳固机构包括伸缩气缸，所述伸缩气缸设置有两个，两个所述伸缩气缸的输出端均固定安装有固定块，两个所述固定块的上端均开有限位槽，位于左部的所述固定块的右端固定安装有四个固定孔，位于右部的所述固定块的左端固定安装有四个卡柱。
优选的，两个所述固定块分别通过四个卡柱和四个固定孔活动卡接在一起。
优选的，所述伸缩气缸活动卡接在限位框的外表面，所述固定块的外表面与限位机构之间均不接触。
优选的，所述限位机构包括侧板，所述侧板内部开有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧远离安装槽内壁的一端固定安装有活动块，所述活动块远离弹簧的一端固定安装有卡块。
优选的，所述卡块的外表面呈圆弧型结构，所述卡块通过弹簧活动卡接在限位孔内。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置的侧板、安装槽、弹簧、活动块和卡块，当乘客需要下车时，通过启动控制器使得两个伸缩气缸带动两个固定块远离车轮，从而可将自行车取出，通过手握手拿槽将稳固板抬起，并利用弹簧的弹力收缩和弹力复位，从而将两个卡块卡接在两个限位孔内，从而方便将稳固板进行收放，使得车厢内更加规整；
2、通过设置的伸缩气缸、固定块、限位槽、固定孔和卡柱，当需要固定时，通过控制器打开左右两个伸缩气缸，两个伸缩气缸带动两个固定块相互靠近，直至四个卡柱完全卡接在四个固定孔内时，自行车前车轮则完全固定在限位框内，防止在地铁启动时自行车左右晃动，且方便对不同粗细尺寸的车轮进行固定。
附图说明
图1为本实用新型一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置的使用前整体结构示意图；
图3为本实用新型一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置的稳固机构整体结构示意图；
图4为本实用新型一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置的限位机构整体结构示意图。
图中：1、壳体；2、限位框；3、固定板；4、螺纹孔；5、固定栓；6、限位孔；7、稳固机构；71、伸缩气缸；72、固定块；73、限位槽；74、固定孔；75、卡柱；8、稳固板；9、限位机构；91、侧板；92、安装槽；93、弹簧；94、活动块；95、卡块；10、上位板；11、手拿槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，包括壳体1，壳体1的内后壁设置有若干个限位框2，若干个限位框2的左端和右端均固定安装有两个固定板3，若干个固定板3的前端均开有螺纹孔4，若干个螺纹孔4的前端均穿插螺纹安装有固定栓5，若干个限位框2的左端和右端均设置有限位孔6，若干个限位框2的左端和右端均共同穿插固定安装有稳固机构7，若干个限位框2的前端均活动安装有稳固板8，稳固板8的左端和右端均设置有限位机构9，稳固板8的上端固定安装有上位板10，上位板10的前端开有手拿槽11。
本实施例中，稳固机构7包括伸缩气缸71，伸缩气缸71设置有两个，两个伸缩气缸71的输出端均固定安装有固定块72，两个固定块72的上端均开有限位槽73，位于左部的固定块72的右端固定安装有四个固定孔74，位于右部的固定块72的左端固定安装有四个卡柱75；两个固定块72分别通过四个卡柱75和四个固定孔74活动卡接在一起；伸缩气缸71活动卡接在限位框2的外表面，固定块72的外表面与限位机构9之间均不接触；。
本实施例中，限位机构9包括侧板91，侧板91内部开有安装槽92，安装槽92的内部固定安装有弹簧93，弹簧93远离安装槽92内壁的一端固定安装有活动块94，活动块94远离弹簧93的一端固定安装有卡块95；卡块95的外表面呈圆弧型结构，卡块95通过弹簧93活动卡接在限位孔6内；。
需要说明的是，本实用新型为一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，在使用过程中，当乘客将自行车推动至自行车车厢后，通过手握手拿槽11，并向前拉动上位板10，从而将稳固板8放置在车厢地面上，通过将自行车通过上位板10推动至稳固板8上，此时自行车前车轮位于限位框2内，当需要固定时，通过控制器打开左右两个伸缩气缸71，两个伸缩气缸71带动两个固定块72相互靠近，直至四个卡柱75完全卡接在四个固定孔74内时，自行车前车轮则完全固定在限位框2内，当乘客需要下车时，通过启动控制器使得两个伸缩气缸71带动两个固定块72远离车轮，从而可将自行车取出，通过手握手拿槽11将稳固板8抬起，并利用弹簧93的弹力收缩和弹力复位，从而将两个卡块95卡接在两个限位孔6内，从而方便将稳固板8进行收放，使得车厢内更加规整。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内后壁设置有若干个限位框(2)，若干个所述限位框(2)的左端和右端均固定安装有两个固定板(3)，若干个所述固定板(3)的前端均开有螺纹孔(4)，若干个所述螺纹孔(4)的前端均穿插螺纹安装有固定栓(5)，若干个所述限位框(2)的左端和右端均设置有限位孔(6)，若干个所述限位框(2)的左端和右端均共同穿插固定安装有稳固机构(7)，若干个所述限位框(2)的前端均活动安装有稳固板(8)，所述稳固板(8)的左端和右端均设置有限位机构(9)，所述稳固板(8)的上端固定安装有上位板(10)，所述上位板(10)的前端开有手拿槽(11)；
所述稳固机构(7)包括伸缩气缸(71)，所述伸缩气缸(71)设置有两个，两个所述伸缩气缸(71)的输出端均固定安装有固定块(72)，两个所述固定块(72)的上端均开有限位槽(73)，位于左部的所述固定块(72)的右端固定安装有四个固定孔(74)，位于右部的所述固定块(72)的左端固定安装有四个卡柱(75)。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，其特征在于：两个所述固定块(72)分别通过四个卡柱(75)和四个固定孔(74)活动卡接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，其特征在于：所述伸缩气缸(71)活动卡接在限位框(2)的外表面，所述固定块(72)的外表面与限位机构(9)之间均不接触。
4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，其特征在于：所述限位机构(9)包括侧板(91)，所述侧板(91)内部开有安装槽(92)，所述安装槽(92)的内部固定安装有弹簧(93)，所述弹簧(93)远离安装槽(92)内壁的一端固定安装有活动块(94)，所述活动块(94)远离弹簧(93)的一端固定安装有卡块(95)。
5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置，其特征在于：所述卡块(95)的外表面呈圆弧型结构，所述卡块(95)通过弹簧(93)活动卡接在限位孔(6)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322109860.6U CN220483281U (zh) | 2023-08-07 | 2023-08-07 | 一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322109860.6U CN220483281U (zh) | 2023-08-07 | 2023-08-07 | 一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220483281U true CN220483281U (zh) | 2024-02-13 |
Family
ID=89827469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322109860.6U Active CN220483281U (zh) | 2023-08-07 | 2023-08-07 | 一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220483281U (zh) |
-
2023
- 2023-08-07 CN CN202322109860.6U patent/CN220483281U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20160138153A (ko) | 자동차배터리클램핑장치 | |
| CN220483281U (zh) | 一种城市轨道交通携运自行车的自动化装置 | |
| CN109025411B (zh) | 一种停车位 | |
| CN215110272U (zh) | 一种轨道交通减震底座 | |
| CN211351545U (zh) | 一种电缆支架 | |
| CN210733843U (zh) | 一种防抖动性能好的越野车副仪表盘 | |
| CN217166018U (zh) | 贮气筒端盖侧孔冲孔装置 | |
| CN111231894A (zh) | 一种新型多功能车载gps防盗系统 | |
| CN214216793U (zh) | 一种预制桥墩运输用的边角保护机构 | |
| CN216211537U (zh) | 一种基于大数据的太阳能式交通拥堵红绿灯指示装置 | |
| CN211007849U (zh) | 一种升降横移式立体车库的电动车固定机构 | |
| CN212047200U (zh) | 便于拆卸的汽车用底板后支架 | |
| CN213734428U (zh) | 一种便携式折叠轮胎 | |
| CN213305390U (zh) | 一种无线自组网通信终端的车载固定装置 | |
| CN210416195U (zh) | 一种电动汽车储能装置 | |
| CN219344204U (zh) | 一种立体车库载车板用保险装置 | |
| CN216102539U (zh) | 一种共享电单车用头盔 | |
| CN215947957U (zh) | 一种便于快速安装的公路用声屏障 | |
| CN210127685U (zh) | 一种自行车立体车架 | |
| CN210224131U (zh) | 一种便于拼接的电动汽车用蓄电池 | |
| CN214365235U (zh) | 一种立体车库边梁堵头装置 | |
| CN216143592U (zh) | 一种道路运输用照明装置 | |
| CN216085185U (zh) | 一种电动车智能电池盒锁 | |
| CN211844352U (zh) | 一种新型多功能车载gps防盗系统 | |
| CN217281077U (zh) | 一种用于新能源汽车的电池安装框架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |