CN220483198U - 一种网约车车载终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种网约车车载终端，包括支撑台、旋转平台、吸附机构、升降机构和旋转机构；支撑台：其上端开设有方形安装孔；旋转平台：其上端通过均匀分布的螺丝连接有终端机；升降机构：其设置于方形安装孔内，升降机构的上端与旋转平台的底端通过轴承转动连接；旋转机构：其设置于升降机构的上端，旋转机构与旋转平台配合安装；其中：还包括控制开关，所述控制开关设置于终端机的前侧面，控制开关的输入端电连接外部电源，控制开关的输出端电连接终端机的输入端，该网约车车载终端，可快速实现对网约车车载终端快速稳定固定，设备能够实现上下移动和平面旋转调节，且设备具备自锁功能。

Description

一种网约车车载终端

技术领域

本实用新型涉及车载终端技术领域，具体为一种网约车车载终端。

背景技术

车载终端融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：包括DVR行车记录仪、智能车载后视镜、网约车运营终端、两客一危车队管理终端在内的智能化车载终端开始普及，汽车行业进入智能化加速阶段；

传统一部分的网约车车载终端通过固定支架或者固定安装口对网约车车载终端进行固定；

存在的问题，对不同方位进行数据拍摄传输时，无法兼顾到快速稳定固定、上下移动和平面旋转调节的功能，需要不断拆装重组，为此，我们提出一种网约车车载终端。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种网约车车载终端，可快速实现对网约车车载终端快速稳定固定，设备能够实现上下移动和平面旋转调节，且设备具备自锁功能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种网约车车载终端，包括支撑台、旋转平台、吸附机构、升降机构和旋转机构；

支撑台：其上端开设有方形安装孔；

旋转平台：其上端通过均匀分布的螺丝连接有终端机；

吸附机构：其设置于支撑台的下端；

升降机构：其设置于方形安装孔内，升降机构的上端与旋转平台的底端通过轴承转动连接；

旋转机构：其设置于升降机构的上端，旋转机构与旋转平台配合安装；

其中：还包括控制开关，所述控制开关设置于终端机的前侧面，控制开关的输入端电连接外部电源，控制开关的输出端电连接终端机的输入端，可快速实现对网约车车载终端快速稳定固定，设备能够实现上下移动和平面旋转调节，且设备具备自锁功能。

进一步的所述吸附机构包括底板、矩形流通口、连接圆筒、拉伸柱、固定杆和限位口，所述连接圆筒均固定连接于支撑台的下端，连接圆筒的外表面下端均设有吸盘，连接圆筒的下端均固定连接有底板，底板与橡胶吸盘之间的连接圆筒上开设有均匀分布的矩形流通口，连接圆筒的外表面上端均开设有限位口，连接圆筒的内部滑动连接有橡胶垫片，橡胶垫片的上端均固定连接有拉伸柱，拉伸柱的外部上端均均设有固定杆，固定杆与限位口滑动连接，实现对网约车车载终端快速稳定固定。

进一步的，所述升降机构包括固定方筒、限位孔、方形卡片、圆柱和限位螺栓，所述固定方筒固定连接于方形安装孔内，固定方筒的内部滑动连接有圆柱，圆柱的上端与旋转平台的底端通过轴承转动连接，固定方筒外表面的上端开设的插口内插接有限位螺栓，圆柱的外表面开设有均匀分布的限位孔限位螺栓与其中一个限位孔螺纹连接，固定方筒的左右内壁上开设有竖向分布的卡槽，圆柱的外表面设有均匀分布的方形卡片，方形卡片与水平相邻的卡槽卡接，实现网约车车载终端上下移动调节。

进一步的，所述旋转机构包括固定槽、调控平台、支撑板、扭簧、销轴和卡柱，所述调控平台转动连接于圆柱的上端外表面，调控平台的上端中部开设有椭圆限位槽，椭圆限位槽的底壁固定连接有均匀分布支撑板，支撑板的中部均通过销轴转动连接有卡柱，销轴的外部均套设有扭簧，扭簧的外端头均与支撑板固定连接，扭簧的外端头均与卡柱的外表面固定连接，旋转平台的下端开设有均匀分布的固定槽，固定槽均匀等角度的卡柱卡接，实现网约车车载终端旋转调节。

进一步的，还包括橡胶护套，所述橡胶护套均固定套设于固定杆的左右两端，防止损伤组件。

进一步的，还包括摩擦纹，所述摩擦纹均匀开设于调控平台的外表面，增大摩擦力，方便旋转调节。

进一步的，所述支撑板以圆柱的中心轴线为圆心等角度分布，方便机构旋转调整固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本网约车车载终端，具有以下好处：

1、在网约车车载终端实际使用过程中，网约车车载终端安装人员通过将橡胶吸盘移动至网约车车载终端安装位置，网约车车载终端安装人员通过向上移动固定杆，使固定杆带动拉伸柱在限位口的竖向滑口内向上移动，从而使拉伸柱带动橡胶垫片在连接圆筒内滑动向上移动，从而使橡胶垫片下端的空间变大，外部大气压大于橡胶吸盘内的气压，进而使橡胶吸盘吸附在网约车车载终端安装位置，然后旋转固定杆，使固定杆水平旋转至限位口的水平滑口内来实现锁止，实现对上方架体的快速稳定固定，固定完成后，网约车车载终端安装人员通过转动圆柱，使圆柱上的方形卡片与固定方筒内部竖向分布的卡槽错位，且固定杆设有橡胶护套，防止损伤组件，可快速实现对网约车车载终端快速稳定固定。

2、还可以通过转动圆柱，使圆柱上的方形卡片与固定方筒内部竖向分布的卡槽错位，使圆柱能够向上或向下移动，当圆柱移动至指定位置时，网约车车载终端安装人员通过转动圆柱，使圆柱上的方形卡片与固定方筒内部竖向分布的卡槽对接固定，使用限位螺栓经固定方筒上的螺孔和方形卡片上的限位孔使其螺纹连接，对设备快速固定，实现对网约车车载终端上下快速稳定移动固定。

3、在对网约车车载终端平面调节过程中，网约车车载终端安装人员通过转动调控平台，使调控平台内部的椭圆限位槽改变方位，当椭圆限位槽的近心端与卡柱接触时，使卡柱以销轴为中心向下转动，使卡柱的上端脱离固定槽，此时，网约车车载终端安装人员通过转动旋转平台，使旋转平台带动上端的终端机进行旋转调节，当调节到指定角度时，通过转动调控平台，使调控平台内部的椭圆限位槽的远心端与卡柱接触，使卡柱在扭簧的回弹力作用下向上转动，卡柱与等角度的固定槽卡接，实现网约车车载终端能够稳定的以最佳角度进行实时传输数据。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型吸附机构剖视结构示意图；

图3为本实用新型升降机构剖视结构示意图；

图4为本实用新型旋转机构剖视结构示意图。

图中：1橡胶吸盘、2吸附机构、21底板、22矩形流通口、23连接圆筒、24拉伸柱、25固定杆、26限位口、3升降机构、31固定方筒、32限位孔、33方形卡片、34圆柱、35限位螺栓、4旋转机构、41固定槽、42调控平台、43支撑板、44扭簧、45销轴、46卡柱、5支撑台、6摩擦纹、7车载终端、8橡胶垫片、9橡胶护套、10旋转平台、11控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例提供一种技术方案：一种网约车车载终端，包括支撑台5、旋转平台10、吸附机构2、升降机构3和旋转机构4；

支撑台5：其上端开设有方形安装孔；

旋转平台10：其上端通过均匀分布的螺丝连接有终端机7；

吸附机构2：其设置于支撑台5的下端，吸附机构2包括底板21、矩形流通口22、连接圆筒23、拉伸柱24、固定杆25和限位口26，连接圆筒23均固定连接于支撑台5的下端，连接圆筒23的外表面下端均设有吸盘1，连接圆筒23的下端均固定连接有底板21，底板21与橡胶吸盘1之间的连接圆筒23上开设有均匀分布的矩形流通口22，连接圆筒23的外表面上端均开设有限位口26，连接圆筒23的内部滑动连接有橡胶垫片8，橡胶垫片8的上端均固定连接有拉伸柱24，拉伸柱24的外部上端均均设有固定杆25，固定杆25与限位口26滑动连接，还包括橡胶护套9，橡胶护套9均固定套设于固定杆25的左右两端，防止损伤组件，通过向上移动固定杆25，使固定杆25带动拉伸柱24在限位口26的竖向滑口内向上移动，从而使拉伸柱24带动橡胶垫片8在连接圆筒23内滑动向上移动，从而使橡胶垫片8下端的空间变大，外部大气压大于橡胶吸盘1内的气压，进而使橡胶吸盘1吸附在网约车车载终端安装位置，然后旋转固定杆25，使固定杆25水平旋转至限位口26的水平滑口内来实现锁止，实现对上方架体的快速稳定固定；

升降机构3：其设置于方形安装孔内，升降机构3的上端与旋转平台10的底端通过轴承转动连接，升降机构3包括固定方筒31、限位孔32、方形卡片33、圆柱34和限位螺栓35，固定方筒31固定连接于方形安装孔内，固定方筒31的内部滑动连接有圆柱34，圆柱34的上端与旋转平台10的底端通过轴承转动连接，固定方筒31外表面的上端开设的插口内插接有限位螺栓35，圆柱34的外表面开设有均匀分布的限位孔32限位螺栓35与其中一个限位孔32螺纹连接，固定方筒31的左右内壁上开设有竖向分布的卡槽，圆柱34的外表面设有均匀分布的方形卡片33，方形卡片33与水平相邻的卡槽卡接，通过转动圆柱34，使圆柱34上的方形卡片33与固定方筒31内部竖向分布的卡槽错位，使圆柱34能够向上或向下移动，当圆柱34移动至指定位置时，网约车车载终端安装人员通过转动圆柱34，使圆柱34上的方形卡片33与固定方筒31内部竖向分布的卡槽对接固定，使用限位螺栓35经固定方筒31上的螺孔和方形卡片33上的限位孔32使其螺纹连接，对设备快速固定，实现对网约车车载终端上下快速稳定移动固定；

旋转机构4：其设置于升降机构3的上端，旋转机构4与旋转平台10配合安装，旋转机构4包括固定槽41、调控平台42、支撑板43、扭簧44、销轴45和卡柱46，调控平台42转动连接于圆柱34的上端外表面，还包括摩擦纹6，摩擦纹6均匀开设于调控平台42的外表面，方便旋转调节，调控平台42的上端中部开设有椭圆限位槽，椭圆限位槽的底壁固定连接有均匀分布支撑板43，支撑板43的中部均通过销轴45转动连接有卡柱46，销轴45的外部均套设有扭簧44，扭簧44的外端头均与支撑板43固定连接，扭簧44的外端头均与卡柱46的外表面固定连接，旋转平台10的下端开设有均匀分布的固定槽41，固定槽41均匀等角度的卡柱46卡接，支撑板43以圆柱34的中心轴线为圆心等角度分布，方便机构旋转调整固定，通过转动调控平台42，使调控平台42内部的椭圆限位槽改变方位，当椭圆限位槽的近心端与卡柱46接触时，使卡柱46以销轴45为中心向下转动，使卡柱46的上端脱离固定槽，此时，网约车车载终端安装人员通过转动旋转平台10，使旋转平台10带动上端的终端机7进行旋转调节，当调节到指定角度时，通过转动调控平台42，使调控平台42内部的椭圆限位槽的远心端与卡柱46接触，使卡柱46在扭簧44的回弹力作用下向上转动，卡柱46与等角度的固定槽41卡接，实现网约车车载终端能够稳定的以最佳角度进行实时传输数据；

其中：还包括控制开关11，控制开关11设置于终端机7的前侧面，控制开关11的输入端电连接外部电源，控制开关11的输出端电连接终端机7的输入端，调控设备正常运转。

本实用新型提供的一种网约车车载终端的工作原理如下：网约车车载终端安装人员通过将橡胶吸盘1移动至网约车车载终端安装位置，网约车车载终端安装人员通过向上移动固定杆25，使固定杆25带动拉伸柱24在限位口26的竖向滑口内向上移动，从而使拉伸柱24带动橡胶垫片8在连接圆筒23内滑动向上移动，从而使橡胶垫片8下端的空间变大，外部大气压大于橡胶吸盘1内的气压，进而使橡胶吸盘1吸附在网约车车载终端安装位置，然后旋转固定杆25，使固定杆25水平旋转至限位口26的水平滑口内来实现锁止，实现对上方架体的快速稳定固定，固定完成后，网约车车载终端安装人员通过转动圆柱34，使圆柱34上的方形卡片33与固定方筒31内部竖向分布的卡槽错位，使圆柱34能够向上或向下移动，当圆柱34移动至指定位置时，网约车车载终端安装人员通过转动圆柱34，使圆柱34上的方形卡片33与固定方筒31内部竖向分布的卡槽对接固定，使用限位螺栓35经固定方筒31上的螺孔和方形卡片33上的限位孔32使其螺纹连接，对设备快速固定，实现对网约车车载终端上下快速稳定移动固定，与此同时，网约车车载终端安装人员通过转动调控平台42，使调控平台42内部的椭圆限位槽改变方位，当椭圆限位槽的近心端与卡柱46接触时，使卡柱46以销轴45为中心向下转动，使卡柱46的上端脱离固定槽，此时，网约车车载终端安装人员通过转动旋转平台10，使旋转平台10带动上端的终端机7进行旋转调节，当调节到指定角度时，通过转动调控平台42，使调控平台42内部的椭圆限位槽的远心端与卡柱46接触，使卡柱46在扭簧44的回弹力作用下向上转动，卡柱46与等角度的固定槽41卡接，实现网约车车载终端能够稳定的以最佳角度进行实时传输数据，通过控制开关11打开终端机7，通过网络与后台平台建立通道，把GGA信息发给差分服务器，同时接收差分信息后，再通过 RS232输出精准位置信息。

值得注意的是，以上实施例中所公开的终端机7可选用F-V111，控制开关11上设有与终端机7对应且用于控制其开关的控制按钮。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种网约车车载终端，其特征在于：包括支撑台（5）、旋转平台（10）、吸附机构（2）、升降机构（3）和旋转机构（4）；

支撑台（5）：其上端开设有方形安装孔；

旋转平台（10）：其上端通过均匀分布的螺丝连接有终端机（7）；

吸附机构（2）：其设置于支撑台（5）的下端；

升降机构（3）：其设置于方形安装孔内，升降机构（3）的上端与旋转平台（10）的底端通过轴承转动连接；

旋转机构（4）：其设置于升降机构（3）的上端，旋转机构（4）与旋转平台（10）配合安装；

其中：还包括控制开关（11），所述控制开关（11）设置于终端机（7）的前侧面，控制开关（11）的输入端电连接外部电源，控制开关（11）的输出端电连接终端机（7）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种网约车车载终端，其特征在于：所述吸附机构（2）包括底板（21）、矩形流通口（22）、连接圆筒（23）、拉伸柱（24）、固定杆（25）和限位口（26），所述连接圆筒（23）均固定连接于支撑台（5）的下端，连接圆筒（23）的外表面下端均设有吸盘（1），连接圆筒（23）的下端均固定连接有底板（21），底板（21）与橡胶吸盘（1）之间的连接圆筒（23）上开设有均匀分布的矩形流通口（22），连接圆筒（23）的外表面上端均开设有限位口（26），连接圆筒（23）的内部滑动连接有橡胶垫片（8），橡胶垫片（8）的上端均固定连接有拉伸柱（24），拉伸柱（24）的外部上端均设有固定杆（25），固定杆（25）与限位口（26）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种网约车车载终端，其特征在于：所述升降机构（3）包括固定方筒（31）、限位孔（32）、方形卡片（33）、圆柱（34）和限位螺栓（35），所述固定方筒（31）固定连接于方形安装孔内，固定方筒（31）的内部滑动连接有圆柱（34），圆柱（34）的上端与旋转平台（10）的底端通过轴承转动连接，固定方筒（31）外表面的上端开设的插口内插接有限位螺栓（35），圆柱（34）的外表面开设有均匀分布的限位孔（32）限位螺栓（35）与其中一个限位孔（32）螺纹连接，固定方筒（31）的左右内壁上开设有竖向分布的卡槽，圆柱（34）的外表面设有均匀分布的方形卡片（33），方形卡片（33）与水平相邻的卡槽卡接。

4.根据权利要求3所述的一种网约车车载终端，其特征在于：所述旋转机构（4）包括固定槽（41）、调控平台（42）、支撑板（43）、扭簧（44）、销轴（45）和卡柱（46），所述调控平台（42）转动连接于圆柱（34）的上端外表面，调控平台（42）的上端中部开设有椭圆限位槽，椭圆限位槽的底壁固定连接有均匀分布支撑板（43），支撑板（43）的中部均通过销轴（45）转动连接有卡柱（46），销轴（45）的外部均套设有扭簧（44），扭簧（44）的外端头均与支撑板（43）固定连接，扭簧（44）的外端头均与卡柱（46）的外表面固定连接，旋转平台（10）的下端开设有均匀分布的固定槽（41），固定槽（41）均匀等角度的卡柱（46）卡接。

5.根据权利要求2所述的一种网约车车载终端，其特征在于：还包括橡胶护套（9），所述橡胶护套（9）均固定套设于固定杆（25）的左右两端。

6.根据权利要求4所述的一种网约车车载终端，其特征在于：还包括摩擦纹（6），所述摩擦纹（6）均匀开设于调控平台（42）的外表面。

7.根据权利要求4所述的一种网约车车载终端，其特征在于：所述支撑板（43）以圆柱（34）的中心轴线为圆心等角度分布。