CN218409422U - 一种疲劳驾驶监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及监控设备技术领域，具体涉及一种疲劳驾驶监控装置，包括安装板和摄像头和调整组件，调整组件包括安装座、水平调整构件、转轴、连接块和限位构件，通过水平调整构件使得安装座转动，安装座转动对摄像头的水平角度进行调整；通过解除限位构件对转轴的限位，这时转动连接块，连接块通过转轴在安装座上转动，从而对摄像头的竖直角度进行调整，从而实现转动摄像头的位置就能实现对摄像头的角度进行调整，避免移动摄像头的位置调整时监控装置的高度出现变化，导致对监控装置所需要的安装空间增加，减少了对摄像头使用时所需的安装空间，调整完成后通过限位构件对转轴进行限位，使得摄像头稳定地安装在安装座上。

Description

一种疲劳驾驶监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控设备技术领域，具体涉及一种疲劳驾驶监控装置。

背景技术

疲劳驾驶是指驾驶人长时间驾驶行车后出现生理机能和心理机能的失调，在客观上出现驾驶技能下降出现疲劳的现象，疲劳后继续驾驶车辆可能由于注意力不集中从而极易发生交通事故，通过疲劳驾驶监控装置对司机进行监控，但传统的监控装置大都结构固定，不便于根据使用者的体型进行调节。

在公开的中国专利(CN213920880U)中公开了一种车用司机疲劳驾驶监控装置，其在安装使用时，通过CCD摄像头拍摄司机面部表情进行疲劳监控，通过轴承能水平转动摄像头调整摄像头的水平监控角度，通过按压按压块推动弹簧向控制腔的内部移动，将固定固定弹扭完成从卡孔移出后，调节杆和固定杆之间无固定关系，然后能将调节杆沿容置腔移动，从而能调节摄像安装的竖直方向位置，从而实现根据司机体型和习惯调节摄像头的使用位置。

但上述监控装置在使用时虽然通过水平转动摄像头和竖直移动摄像头能实现根据司机体型调节摄像头的使用位置，但将调节杆伸出对摄像头的位置进行调整时，整个装置的高度会增加，导致对整个装置安装所需要的空间增加，造成了对车辆内部空间的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种疲劳驾驶监控装置，解决了现有的监控装置在使用时虽然通过水平转动摄像头和竖直移动摄像头能实现根据司机体型调节摄像头的使用位置，但将调节杆伸出对摄像头的位置进行调整时，整个装置的高度会增加，导致对整个装置安装所需要的空间增加，造成了对车辆内部空间的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种疲劳驾驶监控装置，包括安装板和摄像头，所述摄像头用于监控司机的面部表情，

还包括调整组件，

所述调整组件包括安装座、水平调整构件、转轴、连接块和限位构件，所述安装座通过所述水平调整构件安装在所述安装板的上方，所述转轴与所述安装座转动连接，所述连接块与所述转轴固定连接，并与所述摄像头固定连接，所述限位构件用于对所述转轴转动进行限位。

其中，所述水平调整构件包括安装环和安装轴，所述安装环与所述安装板固定连接；所述安装轴与所述安装环转动连接，并与所述安装座固定连接。

其中，所述限位构件包括安装箱、齿轮和限位块，所述安装箱与所述安装轴固定连接，并位于所述安装轴靠近所述安装座的一侧；所述齿轮与所述转轴固定连接，并位于所述安装箱的内部；所述限位块用于对所述齿轮转动进行限位。

其中，所述水平调整构件还包括连接环，所述连接环与所述安装轴固定连接，并与所述安装环转动连接。

其中，所述限位构件还包括推杆，所述推杆与所述限位块固定连接，并与所述安装箱滑动连接。

其中，所述限位构件还包括弹簧，所述弹簧套设在所述推杆的外侧，并位于所述限位块和所述安装箱之间。

其中，所述疲劳驾驶监控装置还包括定位组件，所述定位组件用于对汽车在行驶时进行定位。

本实用新型的一种疲劳驾驶监控装置，在使用时，通过所述安装板将监控装置安装在车辆的内部，通过所述摄像头对司机的面部表情进行监控，当需要根据不同身型的司机调整所述摄像头的监控角度，使其对司机面部表情进行监控时，通过所述水平调整构件使得所述安装座转动，所述安装座转动对所述摄像头的水平角度进行调整；通过解除所述限位构件对所述转轴的限位，这时转动所述连接块，所述连接块通过所述转轴在所述安装座上转动，从而对所述摄像头的竖直角度进行调整，从而实现转动所述摄像头的位置就能实现对所述摄像头的角度进行调整，避免移动所述摄像头的位置调整时监控装置的高度出现变化，导致对监控装置所需要的安装空间增加，减少了对所述摄像头使用时所需的安装空间，调整完成后通过所述限位构件对所述转轴进行限位，使得所述摄像头稳定地安装在所述安装座上。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的疲劳驾驶监控装置整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的推杆和安装箱的连接示意图。

图3是本实用新型第二实施例的疲劳驾驶监控装置整体的结构示意图。

图中：100-安装板、101-摄像头、102-安装座、103-转轴、104-连接块、105-安装环、106-安装轴、107-安装箱、108-齿轮、109-限位块、110-连接环、111-推杆、112-弹簧、213-定位组件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1和图2，图1是本实用新型第一实施例的疲劳驾驶监控装置整体的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的推杆和安装箱的连接示意图本实用新型提供一种疲劳驾驶监控装置：包括安装板100、摄像头101和调整组件，所述调整组件包括安装座102、水平调整构件、转轴103、连接块104和限位构件，所述水平调整构件包括安装环105、安装轴106和连接环110，所述限位构件包括安装箱107、齿轮108、限位块109、推杆111和弹簧112。

针对本具体实施方式，所述摄像头101用于监控司机的面部表情。所述安装板100用于将监控装置安装在车辆的内部。

其中，所述安装座102通过所述水平调整构件安装在所述安装板100的上方，所述转轴103与所述安装座102转动连接，所述连接块104与所述转轴103固定连接，并与所述摄像头101固定连接，所述限位构件用于对所述转轴103转动进行限位。所述转轴103的一端伸入所述安装座102的凹槽中与所述安装座102转动连接，所述连接块104与所述转轴103之间固定，所述摄像头101安装在所述连接块104的顶部，所述限位构件用于对所述转轴103转动后进行限位。

其次，所述安装环105与所述安装板100固定连接；所述安装轴106与所述安装环105转动连接，并与所述安装座102固定连接；所述连接环110与所述安装轴106固定连接，并与所述安装环105转动连接。所述安装环105固定在所述安装板100的上方，所述安装环105的内部具有安装槽，所述连接环110安装在安装槽中，所述连接环110与所述安装环105之间具有较大的摩擦力，需要使用较大力气才能使得所述连接环110和所述安装环105之间发生相对转动，所述安装轴106与所述连接环110的内环固定。

同时，所述安装箱107与所述安装轴106固定连接，并位于所述安装轴106靠近所述安装座102的一侧；所述齿轮108与所述转轴103固定连接，并位于所述安装箱107的内部；所述限位块109用于对所述齿轮108转动进行限位；所述推杆111与所述限位块109固定连接，并与所述安装箱107滑动连接。所述安装箱107固定在所述安装轴106靠近所述安装座102得一侧，所述转轴103的另一端伸入所述安装箱107中，所述齿轮108与所述转轴103固定，并位于所述安装箱107的内部，所述限位块109用于与所述齿轮108配合，在所述齿轮108转动后对其进行限位，所述推杆111的一端位于所述安装箱107的外侧，另一端伸入所述安装箱107的内部，并与所述限位块109固定连接。

另外，所述弹簧112套设在所述推杆111的外侧，并位于所述限位块109和所述安装箱107之间。所述弹簧112套设在所述推杆111的外侧，并位于所述限位块109和所述安装箱107之间。

使用本实施例的一种疲劳驾驶监控装置时，通过所述安装板100将监控装置安装在车辆的内部，通过所述摄像头101对司机的面部表情进行监控，当需要根据不同身型的司机调整所述摄像头101的监控角度，使其对司机面部表情进行监控时，通过所述安装座102转动所述安装轴106，所述安装轴106通过所述连接环110在所述安装环105中转动，从而对所述摄像头101的水平角度进行调整；通过将所述推杆111向远离所述安装箱107的一侧拉动，所述推杆111移动带动所述限位块109移动，所述限位块109停止对所述齿轮108的限位，并对所述弹簧112进行挤压，这时转动所述连接块104，所述连接块104通过所述转轴103在所述安装座102上转动，从而对所述摄像头101的竖直角度进行调整，从而实现转动所述摄像头101的位置就能实现对所述摄像头101的角度进行调整，避免移动所述摄像头101的位置调整时监控装置的高度出现变化，导致对监控装置所需要的安装空间增加，减少了对所述摄像头101使用时所需的安装空间，调整完成后松开所述推杆111，所述弹簧112形变回原来的形状并推动所述推杆111移动，将所述限位杆插入所述齿轮108的齿槽中，从而阻止所述转轴103在所述安装座102上转动，对所述转轴103进行限位，使得所述摄像头101稳定地安装在所述安装座102上。

第二实施例：

在第一实施例的基础上，请参阅图3，图3是本实用新型第二实施例的疲劳驾驶监控装置整体的结构示意图，本实用新型提供一种疲劳驾驶监控装置还包括定位组件213。

针对本具体实施方式，所述定位组件213用于对汽车在行驶时进行定位。所述定位组件213安装在所述安装轴106上，并位于所述安装轴106远离所述安装箱107的一侧。

使用本实施例的一种疲劳驾驶监控装置时，所述定位组件213包括包括北斗定位接受端和GPS定位接受端，北斗系统定位和GPS系统定位是当前市面上两种应用最为广泛的定位系统，能够对接两种不同定位的手机设备，通过所述定位组件213能实时了解车辆行驶的位置，从而当汽车超速时发出提醒，或者在出现事故后能及时开展救援工作。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种疲劳驾驶监控装置，包括安装板和摄像头，所述摄像头用于监控司机的面部表情，其特征在于，

还包括调整组件，

所述调整组件包括安装座、水平调整构件、转轴、连接块和限位构件，所述安装座通过所述水平调整构件安装在所述安装板的上方，所述转轴与所述安装座转动连接，所述连接块与所述转轴固定连接，并与所述摄像头固定连接，所述限位构件用于对所述转轴转动进行限位。

2.如权利要求1所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，

所述水平调整构件包括安装环和安装轴，所述安装环与所述安装板固定连接；所述安装轴与所述安装环转动连接，并与所述安装座固定连接。

3.如权利要求2所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，

所述限位构件包括安装箱、齿轮和限位块，所述安装箱与所述安装轴固定连接，并位于所述安装轴靠近所述安装座的一侧；所述齿轮与所述转轴固定连接，并位于所述安装箱的内部；所述限位块用于对所述齿轮转动进行限位。

4.如权利要求2所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，

所述水平调整构件还包括连接环，所述连接环与所述安装轴固定连接，并与所述安装环转动连接。

5.如权利要求3所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，

所述限位构件还包括推杆，所述推杆与所述限位块固定连接，并与所述安装箱滑动连接。

6.如权利要求5所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，

所述限位构件还包括弹簧，所述弹簧套设在所述推杆的外侧，并位于所述限位块和所述安装箱之间。

7.如权利要求1所述的疲劳驾驶监控装置，其特征在于，

所述疲劳驾驶监控装置还包括定位组件，所述定位组件用于对汽车在行驶时进行定位。

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