CN220472968U - 一种发动机零件加工检测装置 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种发动机零件加工检测装置，属于零件检测技术领域，包括矩形的工作台，工作台的竖向侧壁安装有L型的安装架，且安装架的横向顶端安装有液压杆的固定端，液压杆的驱动端贯穿安装架连接有对发动机零件进行加工检测的检测板，工作台的横向内壁连接有调节柱，且调节柱位于工作台顶端的一端焊接有矩形的安装块，且安装块的竖向侧面安装有若干个连接板，连接板远离安装块的一端连接有开口式的盛放盒，工作台的横向顶壁安装有用于驱动调节柱的驱动电机，且驱动电机的驱动端和调节柱的侧面均安装有齿轮。该发动机零件加工检测装置，无需人工进行往复走动下料，减轻了人工的工作强度，使得装置上下料较省时省力。

Description

一种发动机零件加工检测装置

技术领域

本实用新型属于零件检测技术领域，尤其是一种发动机零件加工检测装置。

背景技术

汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在对汽车发动机零部件进行检测时,这样就需要用到汽车发动机的零件加工检测装置，现有的发动机零件加工检测装置通过驱动器件带动零件放置块进行上下料，通过驱动器件带动两个零件放置块进行往复调节从而提高检测效率，虽然能够提高检测效率，但是需要人工跟随零件放置块往复走动进行上下料，从而增加的人工的工作强度，使得装置的上下料较费时费力。

例如中国实用新型申请号为202121240230.7，一种用于汽车发动机的零件加工检测装置,包括金属底座和活动检测板，所述活动检测板安装固定在金属底座的上端中间位置上,因两个零件放置块对称固定在活动检测板的上端两侧上,这样可以放置两个零件进行检测,使得一个检测后，另一个在进行检测,而先检测的零件则可以拿出并放置新零件进行检测。该专利虽然能够提高检测效率，但是需要人工跟随零件放置块往复走动进行上下料，从而增加的人工的工作强度，使得装置的上下料较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机零件加工检测装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机零件加工检测装置，包括矩形的工作台，所述工作台的竖向侧壁安装有L型的安装架，且安装架的横向顶端安装有液压杆的固定端，液压杆的驱动端贯穿安装架连接有对发动机零件进行加工检测的检测板，所述工作台的横向内壁连接有调节柱，且调节柱位于工作台顶端的一端焊接有矩形的安装块，且安装块的竖向侧面安装有若干个连接板，所述连接板远离安装块的一端连接有开口式的盛放盒，所述工作台的横向顶壁安装有用于驱动调节柱的驱动电机，且驱动电机的驱动端和调节柱的侧面均安装有齿轮，两个齿轮啮合连接。

优选的，所述工作台接近安装架的内底壁安装有第一电动推杆的固定端，且第一电动推杆的驱动端连接有U型的安装板。

优选的，所述安装板的竖向端穿过设在工作台顶端的限位槽连接有承载板，且承载板的顶端设有贯通式的承载槽。

优选的，所述盛放盒的底端焊接有两个相同的支撑板，两个支撑板的对立面安装有滑杆，所述滑杆的侧面连接有两个辅助调节的滑块，

优选的，两个所述滑块的反向面均通过复位弹簧与支撑板连接，且滑块的底端通过铰链连接有活动杆，活动杆远离滑块的一端铰接连接有支撑柱。

优选的，所述盛放盒的横向内底壁设有对滑块进行限位的调节槽，且滑块的位于盛放盒内侧的一端连接有固定板。

优选的，所述工作台的内底壁安装有第二电动推杆，且第二电动推杆的驱动端和支撑柱的底端均安装有顶块。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

该发动机零件加工检测装置，得益于驱动电机和液压杆的设计，通过驱动电机驱动两个齿轮进行转动，带动调节柱顶端的安装块进行联动，从而带动多个承载发动机零件的盛放盒进行转动，通过启动液压杆带动检测板进行下压即可实现检测的效果，多个盛放盒进行旋转转动，使得装置上下料无需人工进行反复走动，减少人工的劳动强度，使得装置较省时省力。

得益于固定板和第二电动推杆的设计，通过启动第二电动推杆带动顶块向上调节，从而挤压支撑柱顶端的活动杆进行联动，从而带动两个滑块沿滑杆的方向进行调节，使得两个固定板反向移动，解除对发动机零件的固定，工作人员将检测完成的发动机零件取下更换需要检测的零件，且当第二电动推杆复位时在两个固定复位弹簧的弹力下，带动两个固定板进行相向移动，从而实现自动固定的效果，使得上下料更加便捷，间接的减少了人工的工作量。

该发动机零件加工检测装置，无需人工进行往复走动下料，减轻了人工的工作强度，使得装置上下料较省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a-a方向工作台的连接剖视图；

图3为本实用新型图1中b-b方向盛放盒的连接剖视图。

附图标记说明：

图中：1、工作台；2、安装架；3、液压杆；4、检测板；5、调节柱；6、安装块；7、连接板；8、盛放盒；9、固定板；10、承载板；11、顶块；12、第一电动推杆；13、安装板；14、驱动电机；15、第二电动推杆；16、齿轮；17、支撑板；18、滑杆；19、滑块；20、复位弹簧；21、活动杆；22、支撑柱。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。

实施例，如图1至图3所示，工作台1的竖向侧壁安装有L型的安装架2，安装架2的竖向端通过螺栓与工作台1连接，且安装架2的横向顶端安装有液压杆3的固定端，液压杆3的驱动端贯穿安装架2连接有对发动机零件进行加工检测的检测板4，液压杆3带动检测板4进行竖向移动，从而能够实现检测的效果，工作台1的横向内壁连接有调节柱5，调节柱5与工作台1的内底壁连接能够缓解移动的压力，且调节柱5位于工作台1顶端的一端焊接有矩形的安装块6，且安装块6的竖向侧面安装有若干个连接板7，若干个连接板7能够尺寸相同，从而能够精准定位，且若干个具体为四个分别安装在安装块6的四个侧面，且驱动电机14每次调节的角度为90度，连接板7远离安装块6的一端连接有开口式的盛放盒8，工作台1的横向顶壁安装有用于驱动调节柱5的驱动电机14，且驱动电机14的驱动端和调节柱5的侧面均安装有齿轮16，两个齿轮16啮合连接，两个齿轮16的尺寸根据驱动电机14驱动端的直径和调节柱5的直径进行选择，且保证两个齿轮16啮合连接。

为了进行支撑，工作台1接近安装架2的内底壁安装有第一电动推杆12的固定端，且第一电动推杆12的驱动端连接有U型的安装板13，安装板13呈U型设计能够有效防止安装板13抵近支撑柱22，防止固定完成的发动机零件偏移，安装板13的竖向端穿过设在工作台1顶端的限位槽连接有承载板10，且承载板10的顶端设有贯通式的承载槽，承载板10的设计能够对移动至检测板4底端的盛放盒8进行支撑，防止在检测时连接板7出现折弯。

为了进行固定，盛放盒8的底端焊接有两个相同的支撑板17，两个支撑板17的对立面安装有滑杆18，滑杆18的侧面连接有两个辅助调节的滑块19，且两个滑块19的反向面均通过复位弹簧20与支撑板17连接，且当支撑柱22没有压力时两个复位弹簧20能够带动两个固定板9进行复位，从而实现固定的效果，且滑块19的底端通过铰链连接有活动杆21，活动杆21远离滑块19的一端铰接连接有支撑柱22，盛放盒8的横向内底壁设有对滑块19进行限位的调节槽，调节槽的设计能够对滑块19进行限位，保证滑块19定向移动，且滑块19的位于盛放盒8内侧的一端连接有固定板9。

工作台1的内底壁安装有第二电动推杆15，第二电动推杆15的调节能够使得两个固定板9进行调节，从而便于工作人员进行上下料。且第二电动推杆15的驱动端和支撑柱22的底端均安装有顶块11。

液压杆3、第一电动推杆12、第二电动推杆15和驱动电机14均为常规仪器，工作原理、尺寸和型号与本申请的功能无关，故不多做叙述，且均由遥控开关进行控制，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且附图比例仅供参考，可以根据实际使用情况进行一定程度的调整。

工作原理

该发动机零件加工检测装置，在使用时，将装置的电子器件与外界220V市电电连接，连接完成，启动第二电动推杆15带动顶块11向上调节，从而挤压支撑柱22顶端的活动杆21进行联动，带动两个滑块19沿滑杆18的方向进行调节，使得两个固定板9反向移动，将需要进行检测的发动机零件放置在两个固定板9之间，启动第二电动推杆15复位在两个固定复位弹簧20的弹力下，带动两个固定板9进行相向移动，从而实现自动固定的效果，固定完成，通过驱动电机14驱动两个齿轮16进行转动，带动调节柱5顶端的安装块6进行联动，从而带动多个承载发动机零件的盛放盒8进行转动，当承载零件的盛放盒8移动至检测板4底端时，启动液压杆3带动检测板4进行下压即可实现检测的效果，在进行下压检测时需要第一电动推杆12带动承载板10进行支撑。

需要说明的是，在本文中，诸如一和二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机零件加工检测装置，包括矩形的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的竖向侧壁安装有L型的安装架(2)，且安装架(2)的横向顶端安装有液压杆(3)的固定端，液压杆(3)的驱动端贯穿安装架(2)连接有对发动机零件进行加工检测的检测板(4)，所述工作台(1)的横向内壁连接有调节柱(5)，且调节柱(5)位于工作台(1)顶端的一端焊接有矩形的安装块(6)，且安装块(6)的竖向侧面安装有若干个连接板(7)，所述连接板(7)远离安装块(6)的一端连接有开口式的盛放盒(8)，所述工作台(1)的横向顶壁安装有用于驱动调节柱(5)的驱动电机(14)，且驱动电机(14)的驱动端和调节柱(5)的侧面均安装有齿轮(16)，两个齿轮(16)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机零件加工检测装置，其特征在于：所述工作台(1)接近安装架(2)的内底壁安装有第一电动推杆(12)的固定端，且第一电动推杆(12)的驱动端连接有U型的安装板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机零件加工检测装置，其特征在于：所述安装板(13)的竖向端穿过设在工作台(1)顶端的限位槽连接有承载板(10)，且承载板(10)的顶端设有贯通式的承载槽。

4.根据权利要求1所述的一种发动机零件加工检测装置，其特征在于：所述盛放盒(8)的底端焊接有两个相同的支撑板(17)，两个支撑板(17)的对立面安装有滑杆(18)，所述滑杆(18)的侧面连接有两个辅助调节的滑块(19)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机零件加工检测装置，其特征在于：两个所述滑块(19)的反向面均通过复位弹簧(20)与支撑板(17)连接，且滑块(19)的底端通过铰链连接有活动杆(21)，活动杆(21)远离滑块(19)的一端铰接连接有支撑柱(22)。

6.根据权利要求4所述的一种发动机零件加工检测装置，其特征在于：所述盛放盒(8)的横向内底壁设有对滑块(19)进行限位的调节槽，且滑块(19)的位于盛放盒(8)内侧的一端连接有固定板(9)。

7.根据权利要求3所述的一种发动机零件加工检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的内底壁安装有第二电动推杆(15)，且第二电动推杆(15)的驱动端和支撑柱(22)的底端均安装有顶块(11)。