CN220472489U - 一种汽车零部件检具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车零部件检测领域,尤其涉及一种汽车零部件检具，其包括底座、快速夹钳、弹簧和检测件，所述底座顶部固定连接有第一移动块和第二移动块，所述第一移动块和第二移动块间沿竖直方向设置有用于容纳汽车零部件的容纳槽，所述容纳槽槽壁固定连接有固定块，所述固定块用于固定汽车零部件，所述底座侧边设置有若干用于夹持汽车零部件的快速夹钳，所述弹簧一端固定连接于底座，所述弹簧远离底座一端固定连接于检测件，所述检测件用于对汽车零部件表面的孔进行检测。本申请具有快速对零部件相关尺寸进行尺寸测量，节约生产待机测量确认的时间，从而节省生产成本的效果。

Description

一种汽车零部件检具

技术领域

本申请涉及汽车零部件检测的领域，尤其是涉及一种汽车零部件检具。

背景技术

汽车是由许多零部件组件的复杂机械装置，汽车所涉及的零部件数量非常庞大，各零部件根据不同的尺寸链关系共同协同组成汽车装置，各零部件的尺寸要求精度高、稳定性强。

相关技术中汽车零部件生产中，由于生产配件在使用过程中存在磨损等情况，汽车零部件尺寸存在差异，为验证汽车零部件尺寸位于正常范围，通常使用CMM测量，首先将零部件置放于CMM的工作台并定位，根据零部件的形状使用CMM编程，CMM校准后驱动程序运行带动探针移动从而对零部件尺寸进行测量，根据零部件不同的基准面尺寸对零部件移动定位并再次测量。

针对上述中的相关技术，CMM测量需要探针对零部件多处不断打点确认，且测量不同基准需要不断变化汽车零部件方向，CMM测量需要的时间较长。

发明内容

为了快速对零部件相关尺寸进行尺寸测量，节约生产待机测量确认的时间，从而节省生产成本，本申请提供一种汽车零部件检具。

本申请提供的一种汽车零部件检具采用如下的技术方案：

一种汽车零部件检具，包括底座、快速夹钳、弹簧和检测件，所述底座顶部固定连接有第一移动块和第二移动块，所述第一移动块和第二移动块间沿竖直方向设置有用于容纳汽车零部件的容纳槽，所述容纳槽槽壁固定连接有固定块，所述固定块用于固定汽车零部件，所述底座侧边设置有若干用于夹持汽车零部件的快速夹钳，所述弹簧一端固定连接于底座，所述弹簧远离底座一端固定连接于检测件，所述检测件用于对汽车零部件表面的孔进行检测。

通过采用上述技术方案，将汽车零部件固定于容纳槽内，从而将汽车零部件水平方向的移动限位，快速夹钳的设立有利于将汽车零部件竖直方向的移动限位，从而实现对汽车零部件的定位，弹簧将检测件固定，从而将检测件定位，检测件穿设于汽车零部件表面孔从而检测汽车零部件表面孔的孔径，从而快速对零部件相关尺寸进行尺寸测量，节约生产待机测量确认的时间。

可选的，所述检测件包括第一圆柱部和第二圆柱部，所述第一圆柱部和第二圆柱部同心设置，所述第一圆柱部固定连接于弹簧，所述第二圆柱部固定连接于第一圆柱部，所述第一圆柱部的直径不低于第二圆柱部，所述第一圆柱部和第二圆柱部均用于检测汽车零部件表面孔的直径。

通过采用上述技术方案，第一圆柱部和第二圆柱部同心设置，当移动第一圆柱部时，第二圆柱部一同移动，第一圆柱部和第二圆柱部一同用于检测汽车零部件表面孔，从而快速测量汽车零部件表面孔，节约生产待机测量需要的时间。

可选的，所述第一圆柱部的直径设置与汽车零部件表面孔的图纸加工的上限直径相同，所述第二圆柱部的直径设置与汽车零部件表面孔的图纸加工的下限直径相同。

通过采用上述技术方案，当第一圆柱部无法穿设于汽车零部件表面孔时，汽车零部件表面孔不超出图纸设立的上限尺寸，当第二圆柱部穿设于汽车零部件表面孔时，汽车零部件表面孔不超出图纸设立的下限尺寸，汽车零部件尺寸位于尺寸公差带中，从而有利于快速对汽车零部件表面孔的孔径进行测量，使得工作人员快速了解汽车零部件的尺寸情况，进而有利于节约测量时间。

可选的，所述第一移动块开设有第一腰型孔，所述第一移动块一侧设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓穿设于第一腰型孔并螺纹连接于底座，所述第二移动块开设有第二腰型孔，所述第二移动块一侧设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓穿设于第二腰型孔并螺纹连接于底座。

通过采用上述技术方案，转动第一紧固螺栓，将第一移动块沿第一腰型孔方向移动，进而转动第一紧固螺栓抵紧第一移动块，从而将第一移动块固定，第一腰型孔的长度设置与汽车零部件的长度公差带设置相同，转动第二紧固螺栓，将第二移动块沿第二腰型孔方向移动，进而转动第二紧固螺栓抵紧第二移动块，从而将第二移动块固定，第二腰型孔的长度设置与汽车零部件的宽度公差带设置相同，第一移动块和第二移动块的设立有利于使得不同尺寸的汽车零部件使用于该检具，从而有利于保证检具尺寸的有效性。

可选的，所述汽车零部件包括骨架架体和弯曲部，所述弯曲部折弯成型于骨架架体，当检测件对汽车零部件检测时，所述骨架架体置于容纳槽，所述弯曲部抵接于容纳槽槽壁。

通过采用上述技术方案，当汽车零部件检测时，骨架架体抵接于容纳槽槽壁，容纳槽用于固定骨架架体并对骨架架体外周面的轮廓度进行测量确认，弯曲部抵接于容纳槽槽壁，容纳槽从而对弯曲部的外周面轮廓度进行测量确认，从而实现快速对汽车零部件的定位以及对汽车零部件的轮廓度进行测量。

可选的，所述弯曲部竖直方向的高度不超出容纳槽高度。

通过采用上述技术方案弯曲部竖直方向的高度不超出容纳槽高度，从而有利于对弯曲部的高度进行限位，进而有利于快速确认弯曲部的高度。

可选的，所述容纳槽槽壁沿竖直方向开设有若干定位孔，所述定位孔与汽车表面零部件对应设置，当汽车零部件置于容纳槽时，所述检测件穿设于定位孔。

通过采用上述技术方案，当汽车零部件定位时，检测件穿设于汽车零部件表面孔和定位孔，从而对汽车零部件表面孔的位置度进行确认，当检测件无法穿设于定位定位孔时，汽车零部件表面孔位置存在偏移，汽车零部件表面孔位置度超差，从而使得工作人员快速对汽车零部件表面孔的位置度进行检测，进而有利于节约测量成本。

可选的，所述底座两侧均设有把手，两个所述把手沿底座中心对称设置。

通过采用上述技术方案，两个把手的设立有利于人工对检具施加外力，从而有利于人工对检具进行搬运，有利于将检具移动收纳，从而有利于工厂车间的空间布局。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.检测件的设立，将汽车零部件固定于容纳槽内，从而将汽车零部件水平方向的移动限位，快速夹钳的设立有利于将汽车零部件竖直方向的移动限位，从而实现对汽车零部件的定位，弹簧将检测件固定，从而将检测件定位，检测件穿设于汽车零部件表面孔从而检测汽车零部件表面孔的孔径，从而快速对零部件相关尺寸进行尺寸测量，节约生产待机测量确认的时间。

2.转动第一紧固螺栓，将第一移动块沿第一腰型孔方向移动，进而转动第一紧固螺栓抵紧第一移动块，从而将第一移动块固定，第一腰型孔的长度设置与汽车零部件的长度公差带设置相同，转动第二紧固螺栓，将第二移动块沿第二腰型孔方向移动，进而转动第二紧固螺栓抵紧第二移动块，从而将第二移动块固定，第二腰型孔的长度设置与汽车零部件的宽度公差带设置相同，第一移动块和第二移动块的设立有利于使得不同尺寸的汽车零部件使用于该检具，从而有利于保证检具尺寸的有效性。

附图说明

图1是本申请实施例汽车零部件检测时的装置结构示意图。

图2是本申请实施例汽车零部件的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、快速夹钳；3、弹簧；4、检测件；41、第一圆柱部；42、第二圆柱部；5、把手；6、第一移动块；61、第一腰型孔；62、第一紧固螺栓；7、第二移动块；71、第二腰型孔；72、第二紧固螺栓；8、第一固定块；9、骨架架体；91、圆孔；10、弯曲部；11、容纳槽；111、定位孔；12、第二固定块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车零部件检具。

参照图1，一种汽车零部件检具包括底座1、快速夹钳2、弹簧3和检测件4，底座1呈长方体，底座1宽度两侧均固定连接有把手5，两个把手5沿底座1中心对称设置，两个把手5的设立有利于工作人员对底座1的移动施加外力，从而有利于对底座1进行快速移动搬运，工作人员快速将底座1移动至生产车间，从而使得工作人员快速对生产中的汽车零部件进行检测。

参照图1和图2，底座1顶部设置有第一移动块6、第二移动块7和第一固定块8，第一移动块6呈长方体，第一移动块6沿底座1宽度方向设置，第一移动块6开设有第一腰型孔61，第一腰型孔61沿第一移动块6宽度方向一侧设置，第一腰型孔61的长度设置与汽车零部件的长度方向的公差带一致，第一移动块6一侧设置有第一紧固螺栓62，第一紧固螺栓62穿设于第一腰型孔61并螺纹连接于底座1，第一移动块6通过第一紧固螺栓62抵紧固定，转动第一紧固螺栓62，将第一移动块6移动至指定位置后再次转动第一紧固螺栓62，从而使得第一紧固螺栓62的螺栓头抵紧于第一移动块6，从而将第一移动块6放置于指定位置，若汽车零部件在第一移动块6移动至上限时无法放入，则汽车零部件尺寸超差，若汽车零部件在第一移动块6移动至下限时无法放入，则汽车零部件尺寸超差。

参照图1和图2，第二移动块7呈长方体，第二移动块7沿底座1长度方向一侧设置，第二移动块7开设有第二腰型孔71，第二腰型孔71沿第二移动块7宽度方向一侧设置，第二腰型孔71的长度设置与汽车零部件的宽度方向的公差带一致，第二移动块7一侧设置有第二紧固螺栓72，第二紧固螺栓72穿设于第二腰型孔71并螺纹连接于底座1，第二移动块7通过第二紧固螺栓72抵紧固定，转动第二紧固螺栓72，将第二移动块7移动至指定位置后再次转动第二紧固螺栓72，从而使得第二紧固螺栓72的螺栓头抵紧于第二移动块7，从而将第二移动块7放置于指定位置，若汽车零部件在第二移动块7移动至上限位置时无法放入，则汽车零部件尺寸超出，若汽车零部件在第二移动块7移动至下限时无法放入，则汽车零部件尺寸超差。

参照图1和图2，第一固定块8呈长方体，第一固定块8沿底座1宽度方向远离第一移动块6一侧设置，第一固定块8固定连接于底座1，第一移动块6、第二移动块7和第一固定块8一同沿竖直方向设置有用于容纳汽车零部件的容纳槽11，容纳槽11形状呈长方形，汽车零部件包括骨架架体9和弯曲部10，骨架架体9置于容纳槽11内，骨架架体9抵接于容纳槽11底部槽壁，骨架架体9开设有圆孔91，容纳槽11槽壁固定连接有第二固定块12，第二固定块12呈锥形，第二固定块12锥底的尺寸设置与圆孔91的公差上限尺寸相同，第二固定块12锥身的尺寸设置有记号线，所述记号线处的锥身直径与圆孔91的工程下限尺寸相同，所述第二固定块12用于固定汽车零部件并快速检测圆孔91的质量。

参照图1和图2，弯曲部10通过折弯成型于骨架架体9一侧，弯曲部10沿竖直方向设置，当第一移动块6和第二移动块7移动时，弯曲部10置于容纳槽11间，通过快速夹钳2将骨架架体9沿竖直方向固定于底座1，弯曲部10的高度不超出第一移动块6和第二移动块7的厚度，从而有利于对弯曲部10的高度进行限位，进而有利于快速确认弯曲部10的高度。

参照图1和图2，弹簧3一端固定连接于底座1，检测件4设置于弹簧3远离底座1一侧，检测件4用于对汽车零部件表面孔进行检测，检测件4包括第一圆柱部41和第二圆柱部42，弹簧3远离底座1一端固定连接于第一同学部，第二圆柱部42与第一圆柱部41同心设置，第二圆柱部42固定连接于第一圆柱部41，第一圆柱部41的直径不低于第二圆柱部42，第一圆柱部41的直径设置与汽车零部件表面孔的图纸加工上限直径相同，第二圆柱部42的直径设置与汽车零部件表面孔的图纸加工下限直径相同，容纳槽11槽壁沿竖直方向开设有若干定位孔111，若干定位孔111与汽车表面零部件对应设置并沿汽车零部件表面阵列排布，当汽车零部件置于容纳槽11时，第二圆柱部42穿设于定位孔111，从而使得第二圆柱部42对汽车零部件表面孔的直径和位置度进行快速检测，第一圆柱部41无法出穿设于汽车零部件表面孔，从而使得验证汽车零部件表面孔的孔径合格，从而快速对汽车零部件相关尺寸进行尺寸测量，节约生产待机测量确认的时间。

本申请实施例一种汽车零部件检具的实施原理为：通过转动第一紧固螺栓62调节第一移动块6的相对位置和转动第二紧固螺栓72调节第二移动块7的相对位置以及一同与第一固定块8共同实现对汽车零部件长度和宽度的限位，从而快速确认汽车零部件的长度和宽度尺寸位于尺寸公差带范围内，汽车零部件的第二固定块12的设立有利于对汽车零部件的圆孔91的直径进行定位，并且有利于对汽车零部件的限位，后驱动快速夹钳2快速将汽车零部件固定于底座1，通过第一圆柱部41和第二圆柱度的设立，不仅有利于对汽车零部件表面孔进行限位，也有利于确认汽车零部件表面孔的倾斜度，第二圆柱部42穿设于底座1的定位孔111，从而确认汽车零部件冲孔时的方位未发生偏移，从而有利于快速对汽车零部件检测，快速对零部件相关尺寸进行尺寸测量，节约生产待机测量确认的时间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件检具，其特征在于：包括底座(1)、快速夹钳(2)、弹簧(3)和检测件(4)，所述底座(1)顶部设置有第一移动块(6)、第二移动块(7)和第一固定块(8)，所述第一移动块(6)、第二移动块(7)和第一固定块(8)一同沿竖直方向围设有用于容纳汽车零部件的容纳槽(11)，所述容纳槽(11)槽壁固定连接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)用于固定汽车零部件，所述底座(1)侧边设置有若干用于夹持汽车零部件的快速夹钳(2)，所述弹簧(3)一端固定连接于底座(1)，所述检测件(4)设置于弹簧(3)远离底座(1)一侧，所述检测件(4)用于对汽车零部件表面的孔进行检测。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述检测件(4)包括第一圆柱部(41)和第二圆柱部(42)，所述第一圆柱部(41)和第二圆柱部(42)同心设置，所述第一圆柱部(41)固定连接于弹簧(3)，所述第二圆柱部(42)固定连接于第一圆柱部(41)，所述第一圆柱部(41)的直径不低于第二圆柱部(42)，所述第一圆柱部(41)和第二圆柱部(42)均用于检测汽车零部件表面孔的直径。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述第一圆柱部(41)的直径设置与汽车零部件表面孔的图纸加工的上限直径相同，所述第二圆柱部(42)的直径设置与汽车零部件表面孔的图纸加工的下限直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述第一移动块(6)开设有第一腰型孔(61)，所述第一移动块(6)一侧设有第一紧固螺栓(62)，所述第一紧固螺栓(62)穿设于第一腰型孔(61)并螺纹连接于底座(1)，所述第二移动块(7)开设有第二腰型孔(71)，所述第二移动块(7)一侧设有第二紧固螺栓(72)，所述第二紧固螺栓(72)穿设于第二腰型孔(71)并螺纹连接于底座(1)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述汽车零部件包括骨架架体(9)和弯曲部(10)，所述弯曲部(10)通过折弯成型于骨架架体(9)一侧，当检测件(4)对汽车零部件检测时，所述骨架架体(9)置于容纳槽(11)，所述弯曲部(10)置于容纳槽(11)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述弯曲部(10)竖直方向的高度不超出容纳槽(11)高度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述容纳槽(11)槽壁沿竖直方向开设有若干定位孔(111)，所述定位孔(111)与汽车表面零部件对应设置，当汽车零部件置于容纳槽(11)时，所述检测件(4)穿设于定位孔(111)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述底座(1)两侧均设有把手(5)，两个所述把手(5)沿底座(1)中心对称设置。