CN220469572U - 一种道路防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路防护结构，属于公路工程施工技术领域，包括底座，所述底座顶部固定连接有立柱，所述立柱的两侧滑动连接有挡板，所述立柱中安装有的夹紧机构，所述挡板的前侧安装有调节机构，所述调节机构的前侧设置有伸缩机构，所述夹紧机构包括固定架，所述固定架中转动连接有双向丝杠。有益效果在于：本实用新型设置有夹紧机构，使用时，通过转动第一转盘，带动双向丝杠转动，从而驱动螺纹块相互靠近，进而带动移动板相互靠近，实现夹紧柱对挡板的夹紧，使用结束后，通过反转第一转盘，带动双向丝杠转动，从而驱动螺纹块远离，带动移动板远离，从而使得夹紧柱不再夹紧挡板，接着将挡板取出，实现在使用时便捷安装和使用后快速拆卸。

Description

一种道路防护结构

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，特别是涉及一种道路防护结构。

背景技术

随着道路交通业的发展，高速公路、城市快速公路等公路工程越来越多，其建设和维护需要投入大量的时间、资金和人力，更需要考虑施工现场的安全性，在施工中会出现砂石飞溅的现象，需要进行隔离保护，且需要防止车辆和行人影响施工，因此需要一种道路防护结构。

经检索，中国专利公开号为CN217106482U，公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，设置有凹型块、壳体和方杆，能够倾斜支撑在防护围挡的侧面，提高防护围挡在泥地上的稳定性，设置有调节机构，使得防护围挡侧面泥地即使存在凹陷或不平整，也能够方便使凹型块、壳体与方杆很好的固定在泥地上。

但是上述专利在使用过程中，在对较大区域进行施工时，通常需要用多个装置进行配合遮挡，因此需要对围挡采用焊接固定，费时费力，且不便于使用结束后的拆卸、收放。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路防护结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种道路防护结构，包括底座，所述底座顶部固定连接有立柱，所述立柱的两侧滑动连接有挡板，所述立柱中安装有的夹紧机构，所述挡板的前侧安装有调节机构，所述调节机构的前侧设置有伸缩机构，所述夹紧机构包括固定架，所述固定架中转动连接有双向丝杠，所述双向丝杠前侧固定连接有第一转盘，所述双向丝杠上螺纹连接有两个螺纹块，所述螺纹块滑动连接在所述固定架中，所述螺纹块两侧固定连接有移动板，所述移动板前侧固定连接有夹紧柱。

优选的，所述夹紧柱为橡胶柱。

优选的，所述挡板为不锈钢制作的矩形板。

优选的，所述伸缩机构包括安装架，所述安装架固定连接在地面上，所述安装架后侧固定连接有液压缸，所述液压缸输出轴固定连接有安装块，所述安装块顶部固定连接有置物板。

优选的，所述调节机构包括两个承载块，两个所述承载块固定连接在所述置物板的顶部，两个所述承载块中转动连接有蜗杆，所述蜗杆前端固定连接有第二转盘，所述蜗杆顶部啮合有蜗轮，所述置物板顶部固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间转动连接有转动轴，所述蜗轮固定连接在所述转动轴上，所述转动轴上有固定连接有旋转架，所述旋转架后侧贴合在所述挡板的表面。

优选的，所述旋转架后侧固定连接有用于防滑的橡胶垫。

有益效果在于：本实用新型设置有夹紧机构，使用时，通过转动第一转盘，带动双向丝杠转动，从而驱动螺纹块相互靠近，进而带动移动板相互靠近，实现夹紧柱对挡板的夹紧，使用结束后，通过反转第一转盘，带动双向丝杠转动，从而驱动螺纹块远离，带动移动板远离，从而使得夹紧柱不再夹紧挡板，接着将挡板取出，实现在使用时便捷安装和使用后快速拆卸。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种道路防护结构的立体图；

图2是本实用新型所述一种道路防护结构的夹紧机构立体图；

图3是本实用新型所述一种道路防护结构的夹紧机构俯视图；

图4是本实用新型所述一种道路防护结构的立柱立体图；

图5是本实用新型所述一种道路防护结构的伸缩机构和调节机构立体图。

附图标记说明如下：1、底座；101、立柱；2、挡板；3、夹紧机构；301、固定架；302、双向丝杠；303、螺纹块；304、移动板；305、夹紧柱；306、第一转盘；4、伸缩机构；401、安装架；402、液压缸；403、安装块；404、置物板；5、调节机构；501、第二转盘；502、蜗杆；503、承载块；504、蜗轮；505、转动轴；506、固定块；507、旋转架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，一种道路防护结构，包括底座1，底座1顶部焊接有立柱101，立柱101的两侧滑动连接有挡板2，挡板2为不锈钢制作的矩形板，立柱101中安装有用于固定挡板2的夹紧机构3，挡板2的前侧安装有调节机构5，调节机构5的前侧设置有伸缩机构4。

夹紧机构3包括固定架301，固定架301中通过轴承转动连接有双向丝杠302，双向丝杠302前侧焊接有第一转盘306，双向丝杠302上螺纹连接有两个螺纹块303，螺纹块303滑动连接在固定架301中，螺纹块303两侧焊接有移动板304，移动板304前侧通过螺钉连接有夹紧柱305，夹紧柱305为橡胶柱，使用时，通过转动第一转盘306，带动双向丝杠302转动，从而驱动螺纹块303相互靠近，进而带动移动板304相互靠近，通过移动板304相互靠近，带动夹紧柱305紧贴在挡板2的表面，实现对挡板2的夹紧，防止出现晃动，使用结束后，通过反转第一转盘306，带动双向丝杠302转动，从而驱动螺纹块303远离，带动移动板304远离，从而使得夹紧柱305不再夹紧挡板2，接着将挡板2取出。

调节机构5包括两个承载块503，两个承载块503焊接在置物板404的顶部，两个承载块503中通过轴承转动连接有蜗杆502，蜗杆502前端焊接有第二转盘501，蜗杆502顶部啮合有蜗轮504，置物板404顶部焊接有两个固定块506，两个固定块506之间通过轴承转动连接有转动轴505，蜗轮504通过键连接在转动轴505上，转动轴505上有通过键连接有旋转架507，旋转架507后侧贴合在挡板2的表面，通过转动第二转盘501，带动蜗杆502在两个承载块503中转动，从而驱动蜗轮504转动，进而带动转动轴505在两个固定块506中转动，通过转动轴505转动，带动旋转架507转动，调整旋转架507的角度，从而实现旋转架507后侧平行于挡板2。

伸缩机构4包括安装架401，安装架401通过钉子固定在地面上，安装架401后侧通过螺栓连接有液压缸402，液压缸402输出轴螺纹连接有安装块403，安装块403顶部焊接有置物板404，将安装架401通过钉子固定在地面上，通过液压缸402运动，带动安装块403移动，从而带动置物板404移动，进而带动旋转架507贴合在挡板2的表面，然后用螺钉将旋转架507与挡板2固定即可。

工作原理：使用时，先将底座1通过钉子固定在地面上，接着将两块挡板2分别放入立柱101的两侧，接着转动第一转盘306，带动双向丝杠302转动，从而驱动螺纹块303相互靠近，进而带动移动板304相互靠近，通过移动板304相互靠近，带动夹紧柱305紧贴在挡板2的表面，实现对挡板2的夹紧，防止出现晃动，接着转动第二转盘501，带动蜗杆502在两个承载块503中转动，从而驱动蜗轮504转动，进而带动转动轴505在两个固定块506中转动，通过转动轴505转动，带动旋转架507转动，调整旋转架507的角度，从而实现旋转架507后侧平行于挡板2，接着将安装架401通过钉子固定在地面上，液压缸402运动，带动安装块403移动，从而带动置物板404移动，进而带动旋转架507贴合在挡板2的表面，然后用螺钉将旋转架507与挡板2固定即可，使用结束之后，拆除掉用于固定装置的钉子和螺钉，接着取掉伸缩机构4和调节机构5，然后反转第一转盘306，带动双向丝杠302转动，从而驱动螺纹块303远离，带动移动板304远离，从而使得夹紧柱305不再夹紧挡板2，接着将挡板2取出，然后将各个部件打包转运到下一处施工路段即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.一种道路防护结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有立柱(101)，所述立柱(101)的两侧滑动连接有挡板(2)，所述立柱(101)中安装有的夹紧机构(3)，所述挡板(2)的前侧安装有调节机构(5)，所述调节机构(5)的前侧设置有伸缩机构(4)；

所述夹紧机构(3)包括固定架(301)，所述固定架(301)中转动连接有双向丝杠(302)，所述双向丝杠(302)前侧固定连接有第一转盘(306)，所述双向丝杠(302)上螺纹连接有两个螺纹块(303)，所述螺纹块(303)滑动连接在所述固定架(301)中，所述螺纹块(303)两侧固定连接有移动板(304)，所述移动板(304)前侧固定连接有夹紧柱(305)。

2.根据权利要求1所述的一种道路防护结构，其特征在于：所述夹紧柱(305)为橡胶柱。

3.根据权利要求1所述的一种道路防护结构，其特征在于：所述挡板(2)为不锈钢制作的矩形板。

4.根据权利要求1所述的一种道路防护结构，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括安装架(401)，所述安装架(401)固定连接在地面上，所述安装架(401)后侧固定连接有液压缸(402)，所述液压缸(402)输出轴固定连接有安装块(403)，所述安装块(403)顶部固定连接有置物板(404)。

5.根据权利要求4所述的一种道路防护结构，其特征在于：所述调节机构(5)包括两个承载块(503)，两个所述承载块(503)固定连接在所述置物板(404)的顶部，两个所述承载块(503)中转动连接有蜗杆(502)，所述蜗杆(502)前端固定连接有第二转盘(501)，所述蜗杆(502)顶部啮合有蜗轮(504)，所述置物板(404)顶部固定连接有两个固定块(506)，两个所述固定块(506)之间转动连接有转动轴(505)，所述蜗轮(504)固定连接在所述转动轴(505)上，所述转动轴(505)上有固定连接有旋转架(507)，所述旋转架(507)后侧贴合在所述挡板(2)的表面。

6.根据权利要求5所述的一种道路防护结构，其特征在于：所述旋转架(507)后侧固定连接有用于防滑的橡胶垫。