CN220465701U - 一种新型电动车车头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车车头，包括操作把、转向驱动杆、驱动轮和电源组件，所述驱动轮通过固定架与转向驱动杆连接，且转向驱动杆的前端面设置有电源组件，所述电源组件的侧面设置有调控盒，且调控盒内设置调节电力板在使用过程中通过调控盒内的电路板连接控制各个控制元件以及电组件，所述转向驱动杆由上杆体和下杆体组成。本实用新型中通过在车体上设置支撑脚以及转动连接扣等结构在使用过程中方便进行使用能够支撑车体，还能方便与轮椅进行连接，在使用过程中设置便于调节高度的转向驱动杆能够在使用过程中方便调试不同的高度方便进行使用。

Description

一种新型电动车车头

技术领域

本实用新型涉及轮椅辅助器技术领域，具体为一种新型电动车车头。

背景技术

目前，市场上的轮椅种类繁多、功能多样，主要包括普通轮椅、高靠背可躺式轮椅、电动轮椅、坐厕轮椅和助站轮椅等。电动轮椅主要供高位截瘫或偏瘫等但有单手控制能力的人使用，已经成为体残老弱者的代步工具。现有的电动轮椅多数为直接设置电机在轮椅下方导致轮椅整体重量较重不便于进行使用，人们在此基础上发明了一种电动车车头在使用过程中与轮椅进行安装从而在使用组合进行使用，但是实际的产品在使用过程中其整体结构不便于独立放置并且使用过程中其连接角度不便于调节。

据此本实用新型的申请人提出一种新型电动车车头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车车头，旨在改善现有的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型电动车车头，包括操作把、转向驱动杆、驱动轮和电源组件，所述驱动轮通过固定架与转向驱动杆连接，且转向驱动杆的前端面设置有电源组件，所述电源组件的侧面设置有调控盒，且调控盒内设置调节电力板在使用过程中通过调控盒内的电路板连接控制各个控制元件以及电组件，所述转向驱动杆由上杆体和下杆体组成，且上杆体与下杆体的连接处设置有折叠扣，所述上杆体的上端设置有操作把，所述下杆体上还设置有车头固定架，且下杆体的底端设置有支撑脚，所述固定架的上端设置有照明装置，且照明装置与固定架上设置有支撑平台，所述车头固定架内设置有车头固定扣和双叉式连接座，且车头固定扣和双叉式连接座之间设置有齿轮调节阀。

进一步的，所述电源组件与转向驱动杆的下杆体连接处设置有安装背板，且安装背板通过卡箍固定在下杆体上。

进一步的，所述电源组件内的移动电源与安装背板通过卡扣固定，且安装背板下端的托板前端设置有警示条。

进一步的，所述操作把内设置有把杆，且把杆的两端分别设置转速调节板、电子刹车板，所述把杆的中部设置有连接头，且连接头与上杆体的上端设置有升降杆。

进一步的，所述升降杆与上杆体的连接处设置有固定扣通过设置固定扣能够调节升降杆的插入深度。

进一步的，所述双叉式连接座的中部设置有连接座，且连接座的两侧通过活动扣连接有支撑臂，所述支撑臂的端部设置有活动锁紧扣。

进一步的，所述齿轮调节阀上设置有定位销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过在车体上设置支撑脚以及转动连接扣等结构在使用过程中方便进行使用能够支撑车体，还能方便与轮椅进行连接，在使用过程中设置便于调节高度的转向驱动杆能够在使用过程中方便调试不同的高度方便进行使用，并且在使用过程中设置定位销能够方便调节与轮椅的固定位置，配合活动锁紧扣便于固定不同的轮椅管进行使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种新型电动车车头的结构示意图；

图2是本实用新型所示的一种新型电动车车头操作把的结构示意图；

图3是本实用新型所示的一种新型电动车车头的车头固定架的结构示意图；

图4是本实用新型所示的一种新型电动车车头的电源组件结构示意图。

图中：1、操作把；11、转速调节把；12、把杆；13、连接头；14、电子刹车把；21、升降杆；22、固定扣；23、上杆体；24、折叠扣；25、下杆体；3、电源组件；31、安装背板；32、移动电源；33、警示条；4、调控盒；5、照明装置；6、驱动轮；7、固定架；8、支撑脚；9、车头固定架；91、定位销；92、双叉式连接座；93、车头固定扣；94、齿轮调节阀；95、支撑臂；96、活动锁紧扣；97、活接扣。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，具体请参照图1和图4所示，一种新型电动车车头，包括操作把1、转向驱动杆、驱动轮6和电源组件3，转向驱动杆由上杆体23和下杆体25组成，且上杆体23与下杆体25的连接处设置有折叠扣24，驱动轮6通过固定架7与转向驱动杆连接转向驱动杆能够带动驱动轮6进行转向从而控制电动轮椅的前进或者后退方向、角度，驱动轮设置为电动驱动轮，并且驱动轮上设置盘式碟刹或者其他刹车结构方便进行刹车控制，且转向驱动杆的前端面设置有电源组件3，电源组件3与转向驱动杆的下杆体25连接处设置有安装背板31，且安装背板31通过卡箍固定在下杆体25上，电源组件3内的移动电源32与安装背板31通过卡扣固定，且安装背板31下端的托板前端设置有警示条33，电源组件3的侧面设置有调控盒4，且调控盒4内设置调节电力板在使用过程中通过调控盒4内的电路板连接控制各个控制元件以及电组件，在使用过程中还可以在调控盒4内设置GPS定位装置、报警呼叫装置等便于使用的外置结构，固定架7的上端设置有照明装置5，且照明装置5与固定架7上设置有支撑平台，设置照明装置5能够在使用过程中警示行人提供照明。

具体请参照图1和图2所示，上杆体23的上端设置有操作把1，操作把1内设置有把杆12，且把杆12的两端分别设置转速调节板11、电子刹车板14，把杆12的中部设置有连接头13，且连接头13与上杆体23的上端设置有升降杆21，升降杆21与上杆体23的连接处设置有固定扣22通过设置固定扣能够调节升降杆21的插入深度，根据使用任意的使用习惯调节把手的相对高度，并且利用固定扣固定避免使用过程中转向不及时导致意外出现。

具体请参照图1和图3所示，下杆体25上还设置有车头固定架9，双叉式连接座92的中部设置有连接座，且连接座的两侧通过活动扣97连接有支撑臂95，支撑臂95的端部设置有活动锁紧扣96，在使用过程中设置活动扣97可以更换进而选择不同的双臂之间间距方便与轮椅进行卡合固定，下杆体25的底端设置有支撑脚8在使用过程中通过支撑脚方便支撑整个车体，并且支撑脚能够有效支撑车体，并且在使用过程中支撑脚可以进行折叠收纳，并不影响轮椅组合使用，车头固定架9内设置有车头固定扣93和双叉式连接座92，且车头固定扣93和双叉式连接座92之间设置有齿轮调节阀94，齿轮调节阀94上设置有定位销91，设置定位销91能够有效限位齿轮调节阀94的转动角度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型电动车车头，包括操作把(1)、转向驱动杆、驱动轮(6)和电源组件(3)，其特征在于：所述驱动轮(6)通过固定架(7)与转向驱动杆连接，且转向驱动杆的前端面设置有电源组件(3)，所述电源组件(3)的侧面设置有调控盒(4)，且调控盒(4)内设置调节电力板，所述转向驱动杆由上杆体(23)和下杆体(25)组成，且上杆体(23)与下杆体(25)的连接处设置有折叠扣(24)，所述上杆体(23)的上端设置有操作把(1)，所述下杆体(25)上还设置有车头固定架(9)，且下杆体(25)的底端设置有支撑脚(8)，所述固定架(7)的上端设置有照明装置(5)，且照明装置(5)与固定架(7)上设置有支撑平台，所述车头固定架(9)内设置有车头固定扣(93)和双叉式连接座(92)，且车头固定扣(93)和双叉式连接座(92)之间设置有齿轮调节阀(94)。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车车头，其特征在于，所述电源组件(3)与转向驱动杆的下杆体(25)连接处设置有安装背板(31)，且安装背板(31)通过卡箍固定在下杆体(25)上。

3.根据权利要求2所述的一种新型电动车车头，其特征在于，所述电源组件(3)内的移动电源(32)与安装背板(31)通过卡扣固定，且安装背板(31)下端的托板前端设置有警示条(33)。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车车头，其特征在于，所述操作把(1)内设置有把杆(12)，且把杆(12)的两端分别设置转速调节板(11)、电子刹车板(14)，所述把杆(12)的中部设置有连接头(13)，且连接头(13)与上杆体(23)的上端设置有升降杆(21)。

5.根据权利要求4所述的一种新型电动车车头，其特征在于，所述升降杆(21)与上杆体(23)的连接处设置有固定扣(22)。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动车车头，其特征在于，所述双叉式连接座(92)的中部设置有连接座，且连接座的两侧通过活动扣(97)连接有支撑臂(95)，所述支撑臂(95)的端部设置有活动锁紧扣(96)。

7.根据权利要求6所述的一种新型电动车车头，其特征在于，所述齿轮调节阀(94)上设置有定位销(91)。