CN220465197U - 一种可拓展的车门护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，提出了一种可拓展的车门护板，包括护板本体，所述护板本体的内部开设有方槽，所述方槽的内部转动安装有方板，所述方板的内部滑动装配有推板，所述护板本体的内部滑动装配有顶板，所述顶板的顶部通过螺丝固定连接有两个呈对称布置的L形杆，通过定位杆和方板等结构的设置，向下推动拉杆，定位杆也向下移动，从而使得方板失去限位效果，由于第一弹簧的作用，将推板推动，使得方板展开，顶板也由于第三弹簧的作用弹出，使得方板进行固定，推板也被第四弹簧推出，使得人坐在副驾也可以通过方板和推板进行办公，实用性更好，通过上述技术方案，解决了现有技术中的实用性差，存储空间小问题。

Description

一种可拓展的车门护板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可拓展的车门护板。

背景技术

目前，随着汽车工业的快速发展，人们对汽车内饰的追求也在不断提高。车门内护板作为汽车内饰重要的组成部分，实用性、美观性、牢固性成为人们追求的目标。

现有技术中授权公告号为：CN210101284U，名称为汽车门护板，包括汽车门护板本体，在汽车门护板本体的上部设有开门把手，在汽车门护板本体的中部设有向内凸起的扶手部，在扶手部的上端设有和车窗调节按钮，在扶手部的下方设有储物箱，储物箱盖板的上端部与汽车门护板本体通过卡扣闭合连接，在储物箱的侧壁上设有用于收纳雨伞的收纳槽，在收纳槽的下方设有雨水槽，雨水槽的底部连接有软导管，在汽车门护板本体上设有音响座，音响座包括安装喇叭的固定座和音响罩，音响罩一端与汽车门护板本体活动连接，音响罩的另一端通过卡扣与汽车门护板本体固定连接。本实用新型的汽车门护板结构简单，实用性强，且外形美观，适于推广，然而该实用新型虽然结构美观，但是只适用于娱乐，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型提出一种可拓展的车门护板，解决了相关技术中的实用性差，存储空间小问题。

本实用新型的技术方案如下：一种可拓展的车门护板，包括护板本体，所述护板本体的内部开设有方槽，所述方槽的内部转动安装有方板，所述方板的内部滑动装配有推板，所述护板本体的内部滑动装配有顶板，所述顶板的顶部通过螺丝固定连接有两个呈对称布置的L形杆；

所述护板本体的内部滑动装配有定位杆，所述定位杆的一侧通过螺丝固定连接有拉杆，所述定位杆的另一侧通过螺丝固定连接有连杆，所述连杆的顶部通过螺丝固定连接有限位杆，所述护板本体的内部滑动装配有推杆。

优选的，所述护板本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部通过螺丝固定连接有第一收纳盒，所述第一收纳盒的内部滑动装配有第二收纳盒，所述第二收纳盒的一侧通过螺丝固定连接有滑块，所述凹槽的内部开设有滑槽，所述滑块滑动连接在所述滑槽的内部。

优选的，所述护板本体的内部开设有直槽，所述顶板滑动连接在所述直槽的内部，所述直槽的侧壁上焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端焊接在所述顶板的一侧，以便于顶板进行复位。

优选的，所述护板本体的内部开设有两个呈对称布置的L形槽，两个所述L形杆分别滑动连接在两个所述L形槽的内部，以便于L形杆带动顶板移动。

优选的，所述护板本体的内部开设有定位槽，所述定位杆滑动连接在所述定位槽的内部，所述定位槽的底壁上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接在所述定位杆的底部，以便于定位杆进行复位。

优选的，所述护板本体的内部开设有通槽，所述拉杆滑动连接在所述通槽的内部，所述通槽与所述定位槽相连通，以便于拉杆带动定位杆移动。

优选的，所述方板的内部开设有竖槽，所述推板滑动连接在所述竖槽的内部，所述竖槽的顶壁上焊接有第四弹簧，所述第四弹簧的另一端焊接在所述推板的顶部，以便于推板进行复位。

优选的，所述护板本体的内部开设有圆槽，所述推杆滑动连接在所述圆槽的内部，所述圆槽的侧壁上焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在所述圆槽的内部，以便与推杆进行复位。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中通过定位杆和方板等结构的设置，向下推动拉杆，定位杆也向下移动，从而使得方板失去限位效果，由于第一弹簧的作用，将推板推动，使得方板展开，顶板也由于第三弹簧的作用弹出，使得方板进行固定，推板也被第四弹簧推出，使得人坐在副驾也可以通过方板和推板进行办公，实用性更好。

2、本实用新型中通过第一收纳盒和第二收纳盒等结构的设置，为了更加方便存储更多物品，在凹槽的内部设置有第一收纳盒，且同时滑动装配有第二收纳盒，不用的时候可以进行折叠收纳，使用的时候可以推动第二收纳盒向上移动，从而使得存储空间更大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型顶板和L形杆的结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视图；

图4为本实用新型A处的放大图；

图5为本实用新型B处的放大图。

图中：1、护板本体；2、方板；3、L形杆；4、通槽；5、滑块；6、第一收纳盒；7、第二收纳盒；8、推板；9、凹槽；10、L形槽；11、方槽；12、滑槽；13、限位杆；14、推杆；15、第一弹簧；16、定位杆；17、拉杆；18、定位槽；19、第二弹簧；20、连杆；21、顶板；22、直槽；23、第三弹簧；24、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1～图5所示，本实施例提出了一种可拓展的车门护板，包括护板本体1，护板本体1的内部开设有方槽11，方槽11的内部转动安装有方板2，方板2的内部滑动装配有推板8，护板本体1的内部滑动装配有顶板21，顶板21的顶部通过螺丝固定连接有两个呈对称布置的L形杆3，护板本体1的内部滑动装配有定位杆16，定位杆16的一侧通过螺丝固定连接有拉杆17，定位杆16的另一侧通过螺丝固定连接有连杆20，连杆20的顶部通过螺丝固定连接有限位杆13，护板本体1的内部滑动装配有推杆14，通过定位杆16和方板2等结构的设置，向下推动拉杆17，定位杆16也向下移动，从而使得方板2失去限位效果，由于第一弹簧15的作用，将推板8推动，使得方板2展开，顶板21也由于第三弹簧23的作用弹出，使得方板2进行固定，推板8也被第四弹簧24推出，使得人坐在副驾也可以通过方板2和推板8进行办公，实用性更好。

护板本体1的内部开设有直槽22，顶板21滑动连接在直槽22的内部，直槽22的侧壁上焊接有第三弹簧23，第三弹簧23的另一端焊接在顶板21的一侧。

护板本体1的内部开设有两个呈对称布置的L形槽10，两个L形杆3分别滑动连接在两个L形槽10的内部。

护板本体1的内部开设有定位槽18，定位杆16滑动连接在定位槽18的内部，定位槽18的底壁上焊接有第二弹簧19，第二弹簧19的另一端焊接在定位杆16的底部。

护板本体1的内部开设有圆槽，推杆14滑动连接在圆槽的内部，圆槽的侧壁上焊接有第一弹簧15，第一弹簧15的另一端焊接在圆槽的内部。

方板2的内部开设有竖槽，推板8滑动连接在竖槽的内部，竖槽的顶壁上焊接有第四弹簧24，第四弹簧24的另一端焊接在推板8的顶部。

护板本体1的内部开设有通槽4，拉杆17滑动连接在通槽4的内部，通槽4与定位槽18相连通。

本实施例中，向下推动拉杆17，定位杆16也随之向下移动，从而使得方板2失去限位效果，由于第一弹簧15的作用，将推板8推动，使得方板2展开，顶板21也由于第三弹簧23的作用弹出，使得方板2进行固定，推板8也被第四弹簧24推出，使得人坐在副驾也可以通过方板2和推板8进行办公，当使用完成后需要收纳的时候推动L形杆3使得顶板21收缩，推板8也推入方板2的内部，然后转动方板2，将顶板21压住，再向下推动拉杆17，使得方板2合到方槽11的内部，再松开拉杆17，此时方板2将被固定住，结构简单，使用安装方便，实用性更好。

实施例2

如图2所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了护板本体1的内部开设有凹槽9，凹槽9的内部通过螺丝固定连接有第一收纳盒6，第一收纳盒6的内部滑动装配有第二收纳盒7，第二收纳盒7的一侧通过螺丝固定连接有滑块5，凹槽9的内部开设有滑槽12，滑块5滑动连接在滑槽12的内部，通过第一收纳盒6和第二收纳盒7等结构的设置，为了更加方便存储更多物品，在凹槽9的内部设置有第一收纳盒6，且同时滑动装配有第二收纳盒7，不用的时候可以进行折叠收纳，使用的时候可以推动第二收纳盒7向上移动，从而使得存储空间更大。

本实施例中，为了更加方便存储更多物品，在凹槽9的内部设置有第一收纳盒6，且同时滑动装配有第二收纳盒7，不用的时候可以进行折叠收纳，使用的时候可以推动第二收纳盒7向上移动，从而使得存储空间更大。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可拓展的车门护板，其特征在于，包括护板本体(1)，所述护板本体(1)的内部开设有方槽(11)，所述方槽(11)的内部转动安装有方板(2)，所述方板(2)的内部滑动装配有推板(8)，所述护板本体(1)的内部滑动装配有顶板(21)，所述顶板(21)的顶部通过螺丝固定连接有两个呈对称布置的L形杆(3)；

所述护板本体(1)的内部滑动装配有定位杆(16)，所述定位杆(16)的一侧通过螺丝固定连接有拉杆(17)，所述定位杆(16)的另一侧通过螺丝固定连接有连杆(20)，所述连杆(20)的顶部通过螺丝固定连接有限位杆(13)，所述护板本体(1)的内部滑动装配有推杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内部开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部通过螺丝固定连接有第一收纳盒(6)，所述第一收纳盒(6)的内部滑动装配有第二收纳盒(7)，所述第二收纳盒(7)的一侧通过螺丝固定连接有滑块(5)，所述凹槽(9)的内部开设有滑槽(12)，所述滑块(5)滑动连接在所述滑槽(12)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内部开设有直槽(22)，所述顶板(21)滑动连接在所述直槽(22)的内部，所述直槽(22)的侧壁上焊接有第三弹簧(23)，所述第三弹簧(23)的另一端焊接在所述顶板(21)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内部开设有两个呈对称布置的L形槽(10)，两个所述L形杆(3)分别滑动连接在两个所述L形槽(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内部开设有定位槽(18)，所述定位杆(16)滑动连接在所述定位槽(18)的内部，所述定位槽(18)的底壁上焊接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的另一端焊接在所述定位杆(16)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内部开设有通槽(4)，所述拉杆(17)滑动连接在所述通槽(4)的内部，所述通槽(4)与所述定位槽(18)相连通。

7.根据权利要求1所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述方板(2)的内部开设有竖槽，所述推板(8)滑动连接在所述竖槽的内部，所述竖槽的顶壁上焊接有第四弹簧(24)，所述第四弹簧(24)的另一端焊接在所述推板(8)的顶部。

8.根据权利要求1所述的一种可拓展的车门护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内部开设有圆槽，所述推杆(14)滑动连接在所述圆槽的内部，所述圆槽的侧壁上焊接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的另一端焊接在所述圆槽的内部。