CN207997782U - 可伸缩折叠的支撑结构及具有该支撑结构的代步车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可伸缩折叠的支撑结构及具有该支撑结构的代步车座椅，该支撑结构包括支撑座，支撑座上开设有收纳槽；支撑座上固连有竖直设置且位于收纳槽内的第一支撑筒，第一支撑筒具有第一连接孔；支撑座上铰接有可隐藏于收纳槽内的第二支撑筒，第二支撑筒具有第二连接孔，第二支撑筒的侧壁开设有与第二连接孔连通的第一条形开口，第二连接孔内滑动设置有活动杆，活动杆上设置有穿过第一条形开口的滑动柱；当第二支撑筒转动至竖直位置时，活动杆可贯穿第二连接孔的下端开口并位于第一连接孔内。本实用新型可适用于不同身形的使用主体，具有通用性好、操作便捷、运行可靠及稳定的优点。

Description

可伸缩折叠的支撑结构及具有该支撑结构的代步车座椅

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，特别是涉及代步车的座椅领域，尤其是涉及可伸缩折叠的支撑结构及具有该支撑结构的代步车座椅。

背景技术

代步车作为人们出行必备的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，例如：汽车、电动车、三轮车、自行车等。目前，现有的代步车的座椅通常只具有小幅度的调整功能，普遍存在适用主体通用性较差的缺点，也即儿童代步车只能适用于儿童，老人代步车只能适用于老年人，具体地，当老年人使用儿童代步车时，儿童代步车则会暴露出承重差、体验感差等问题；当儿童使用老人代步车时，老人代步车则会暴露出安全性能低、舒适度差等问题。因此，对于一个上有老下有小的家庭来说，则需针对使用者的年龄阶段来购买多个代步车，这样，不仅花销大，也会占用较多的收纳空间。

另外，随着儿童的逐步成长以及老年人的逐步衰老，相应主体对儿童代步车或者老人代步车的使用均具有较短的周期，可见，现有的儿童代步车和老人代步车大多是阶段性商品，这势必会造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供可伸缩折叠的支撑结构及具有该支撑结构的代步车座椅，通过第一支撑筒和第二支撑筒的设置，可稳定地改变支撑结构的整体高度，进而可根据使用者的身高需求调整座椅的高度位置；通过第一座椅体、第二座椅体及靠背体的设置，可根据使用者身材的需求调整座椅的大小。可见，本实用新型将儿童代步车的座椅和老人代步车的座椅合二为一，有利于物尽其用，节约资源；同时，本实用新型可适用于不同身形的使用主体，具有通用性好、操作便捷、运行可靠及稳定的优点。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

可伸缩折叠的支撑结构，包括支撑座，支撑座上开设有收纳槽；

支撑座上固连有竖直设置且位于收纳槽内的第一支撑筒，第一支撑筒具有第一连接孔；

支撑座上铰接有可隐藏于收纳槽内的第二支撑筒，第二支撑筒具有第二连接孔，第二支撑筒的侧壁开设有与第二连接孔连通的第一条形开口，第二连接孔内滑动设置有活动杆，活动杆上设置有穿过第一条形开口的滑动柱；

当第二支撑筒转动至竖直位置时，活动杆可贯穿第二连接孔的下端开口并位于第一连接孔内。

本实用新型应用时，支撑结构用于支撑座椅，通过支撑结构整体高度的改变即可调整座椅的高度位置。当使用主体的身高较矮（儿童）时，则转动第二支撑筒使其隐藏于收纳槽内，这时，将座椅连接在第一支撑筒上即可；当使用主体的身高较高（老人）时，则转动第二支撑筒使其竖直设置，再下移活动杆使其的底端伸出第二支撑筒位于第二支撑筒内，这样可对第二支撑筒起到固定作用，避免其在承重时发生意外转动，这时，将座椅连接在第二支撑筒上即可。其中，滑动柱的设置可便于使用者移动活动杆，第一条形开口用于对活动杆的极限位置进行限定，避免活动杆过度移动。

为提高活动杆与第二支撑筒之间相对移动的稳定性，进一步地，所述第二支撑筒的两侧壁上均开设有所述第一条形开口；

所述滑动柱贯穿所述活动杆的两侧壁，且滑动柱的两端部分别穿过两第一条形开口。

进一步地，所述第二支撑筒的内壁设有内凸的第一连接环；

所述活动杆的顶端具有第二连接环；

还包括弹性件，弹性件的上下两端分别作用于第一连接环和第二连接环，使得：活动杆的端部能伸出第二支撑筒外。

当第二支撑筒转动至竖直位置时，也即使用第二支撑筒支撑座椅时，弹性件的设置可保证活动杆的底端部总是位于第一支撑筒内，这样，可进一步提高运行的稳定性。

为提高座椅与第二支撑筒连接的稳定性，进一步地，所述活动杆的顶端部开设有与所述第二连接孔同轴设置的第三连接孔。应用时，座椅的连接结构可置入第三连接孔内。

为提高第二支撑筒相对支撑座转动的稳定性，进一步地，所述第二支撑筒通过连接件铰接于所述支撑座上；

连接件具有与第二支撑筒端部相连的水平段，水平段的两端部均弯曲延伸形成有与支撑座连接的竖直段。

一种代步车座椅，其特征在于：包括座椅组件和如前所述的任意一项可伸缩折叠的支撑结构；

座椅组件包括第一座椅体和铰接于第一座椅体的第二座椅体；

第一座椅体的下端设置有可与所述第二连接孔和所述第一连接孔置入配合的连接杆；

第二座椅体具有缺口，缺口使得第二座椅体形成有位于缺口两侧的扶手段，第二座椅体还铰接有可位于缺口处的靠背体；

扶手段内侧端设置有内凹的锁紧槽，靠背体上设置有可与锁紧槽锁紧配合的锁紧块。

本实用新型应用时，通过连接杆与第二连接孔的置入配合，则可将座椅组件连接在第二支撑筒上，这时，座椅组件处于高位；通过连接杆与第一连接孔的置入配合，则可将座椅组件连接在第一支撑筒上，这时，座椅组件处于地位。当使用主体的身材较瘦时，则转动第二座椅体使其贴附在第一座椅体上，再转动靠背体使其与第二座椅体形成有一定夹角，这时，使用主体则可坐在缺口所对应的第一座椅体处，两侧的扶手段可限制使用主体的活动空间，避免其发生意外脱落。当使用主体的身材较胖时，则转动靠背体使其与第二座椅体位于同一水平位置上，并通过锁紧块与锁紧槽的锁紧配合固定该相对位置，再转动第二座椅体使其与第一座椅体形成有一定夹角，这时，解除了扶手段对使用主体的限制，则使使用主体获得更舒适的活动空间。

为提高靠背体与第二座椅体连接的稳定性，进一步地，两个所述扶手段均设置有所述锁紧槽，靠背体的两侧均设置有所述锁紧块。

为实现锁紧块与锁紧槽之间的锁紧配合，进一步地，所述背靠体具有中空的活动腔；

背靠体的侧端开设有与活动腔连通的开口，所述锁紧块滑动设置于活动腔内，且锁紧块的端部可伸出开口；

背靠体的后端开设有与活动腔连通的第二条形开口，所述锁紧块上连接有穿过第二条形开口的手柄。

本实用新型应用时，滑动手柄即可控制锁紧块与锁紧槽之间的锁紧和分离。

为稳定地支撑座椅组件，进一步地，所述支撑座的上端设置有若干个作用于所述第一座椅体的缓冲座。

进一步地，所述第一座椅体的底端设置有定位杆，定位杆具有贯穿左右两端的通口；

还包括两个扶手，扶手的底端具有可与通口可拆卸连接的连接段。

当使用主体的身材较瘦时，即可拆卸掉扶手，如此，可使使用主体获得更舒适的体验感；当使用主体的身材较胖时，即可装配扶手，如此，可使使用主体获得更高的安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型将儿童代步车的座椅和老人代步车的座椅合二为一，它既可适用于儿童又可适用于老年人，这样，有利于物尽其用，节约资源。

2、本实用新型通过第一支撑筒和第二支撑筒的设置，可稳定地改变支撑结构的整体高度，进而可根据使用者的身高需求调整座椅的高度位置。

3、本实用新型通过第一座椅体、第二座椅体及靠背体的设置，可根据使用者身材的需求调整座椅的大小。

4、本实用新型通过可拆卸扶手的设置，当使用主体的身材较瘦时，可拆卸掉扶手使使用主体获得更舒适的体验感；当使用主体的身材较胖时，可装配扶手使使用主体获得更高的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述的可伸缩折叠的支撑结构一个具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所述的可伸缩折叠的支撑结构一个具体实施例的结构示意图；

图3为本实用新型所述的可伸缩折叠的支撑结构中第一支撑筒和第二支撑筒一个具体实施例的结构示意图；

图4为本实用新型所述的可伸缩折叠的支撑结构中第一支撑筒和第二支撑筒一个具体实施例的结构示意图；

图5为本实用新型所述的一种代步车座椅中座椅组件连接在第一支撑筒时的结构示意图；

图6为本实用新型所述的一种代步车座椅中座椅组件连接在第一支撑筒时的结构示意图；

图7为本实用新型所述的一种代步车座椅中座椅组件连接在第二支撑筒时的结构示意图；

图8为本实用新型所述的一种代步车座椅中座椅组件连接在第二支撑筒时的结构示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：1、支撑座，2、收纳槽，3、第一支撑筒，4、第一连接孔，5、第二支撑筒，6、第二连接孔，7、第一条形开口，8、活动杆，9、滑动柱，10、第一连接环，11、第二连接环，12、弹性件，13、第三连接孔，14、水平段，15、竖直段，16、第一座椅体，17、第二座椅体，18、连接杆，19、缺口，20、扶手段，21、靠背体，22、锁紧槽，23、锁紧块，24、连接段，25、开口，26、第二条形开口，27、手柄，28、缓冲座，29、定位杆，30、通口，31、扶手。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

如图1至图4所示，可伸缩折叠的支撑结构，包括支撑座1，支撑座1上开设有收纳槽2；

支撑座1上固连有竖直设置且位于收纳槽2内的第一支撑筒3，第一支撑筒3具有第一连接孔4；

支撑座1上铰接有可隐藏于收纳槽2内的第二支撑筒5，第二支撑筒5具有第二连接孔6，第二支撑筒5的侧壁开设有与第二连接孔6连通的第一条形开口7，第二连接孔6内滑动设置有活动杆8，活动杆8上设置有穿过第一条形开口7的滑动柱9；

当第二支撑筒5转动至竖直位置时，活动杆8可贯穿第二连接孔6的下端开口并位于第一连接孔4内。

本实施例中，第二连接孔可贯穿第二支撑筒5的两端。当第二支撑筒5转动至竖直位置时，第二连接孔6与第一连接孔4同轴设置。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上作出了如下进一步限定：所述第二支撑筒5的两侧壁上均开设有所述第一条形开口7；

所述滑动柱9贯穿所述活动杆8的两侧壁，且滑动柱9的两端部分别穿过两第一条形开口7。

优选地，所述第二支撑筒5的内壁设有内凸的第一连接环10；

所述活动杆8的顶端具有第二连接环11；

还包括弹性件12，弹性件12的上下两端分别作用于第一连接环10和第二连接环11，使得：活动杆8的端部能伸出第二支撑筒5外。

本实施例中，为取材便捷，弹性件12可选用压缩弹簧。弹性件12也可设置在第一条形开口7内，具体地，弹性件12的上下两端分别作用于第二支撑筒5和滑动柱9。

优选地，所述活动杆8的顶端部开设有与所述第二连接孔4同轴设置的第三连接孔13。

实施例3

本实施例在实施例1~实施例2的基础上作出了如下进一步限定：所述第二支撑筒5通过连接件铰接于所述支撑座1上；

连接件具有与第二支撑筒5端部相连的水平段14，水平段14的两端部均弯曲延伸形成有与支撑座1连接的竖直段15。竖直段15与支撑座1可通过螺钉螺母来连接，并通过螺母来控制铰接的松紧度。

实施例4

如图5至图8所示，一种代步车座椅，包括座椅组件和如权利要求1~5中任意一项所述的可伸缩折叠的支撑结构；

座椅组件包括第一座椅体16和铰接于第一座椅体16的第二座椅体17；

第一座椅体16的下端设置有可与所述第二连接孔6置入配合的连接杆18；

第二座椅体17具有缺口19，缺口19使得第二座椅体17形成有位于缺口19两侧的扶手段20，第二座椅体17还铰接有可位于缺口19处的靠背体21；

扶手段20内侧端设置有内凹的锁紧槽22，靠背体21上设置有可与锁紧槽22锁紧配合的锁紧块23。

优选地，两个所述扶手段20均设置有所述锁紧槽22，靠背体21的两侧均设置有所述锁紧块23。

优选地，所述背靠体21具有中空的活动腔；

背靠体21的侧端开设有与活动腔连通的开口25，所述锁紧块23滑动设置于活动腔内，且锁紧块23的端部可伸出开口25；

背靠体21的后端开设有与活动腔连通的第二条形开口26，所述锁紧块23上连接有穿过第二条形开口26的手柄27。为防滑处理，手柄27上可设置有凹凸纹。

优选地，所述支撑座1的上端设置有若干个作用于所述第一座椅体16的缓冲座28。当座椅组件连接在第一支撑筒3上时，缓冲座28则可辅助支撑座椅组件。

优选地，所述第一座椅体16的底端设置有定位杆29，定位杆29具有贯穿左右两端的通口30；

还包括两个扶手31，扶手31的底端具有可与通口30可拆卸连接的连接段24。可通过紧固螺钉来连接扶手与定位杆。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.可伸缩折叠的支撑结构，其特征在于：包括支撑座（1），支撑座（1）上开设有收纳槽（2）；

支撑座（1）上固连有竖直设置且位于收纳槽（2）内的第一支撑筒（3），第一支撑筒（3）具有第一连接孔（4）；

支撑座（1）上铰接有可隐藏于收纳槽（2）内的第二支撑筒（5），第二支撑筒（5）具有第二连接孔（6），第二支撑筒（5）的侧壁开设有与第二连接孔（6）连通的第一条形开口（7），第二连接孔（6）内滑动设置有活动杆（8），活动杆（8）上设置有穿过第一条形开口（7）的滑动柱（9）；

当第二支撑筒（5）转动至竖直位置时，活动杆（8）可贯穿第二连接孔（6）的下端开口并位于第一连接孔（4）内。

2.根据权利要求1所述的可伸缩折叠的支撑结构，其特征在于：所述第二支撑筒（5）的两侧壁上均开设有所述第一条形开口（7）；

所述滑动柱（9）贯穿所述活动杆（8）的两侧壁，且滑动柱（9）的两端部分别穿过两第一条形开口（7）。

3.根据权利要求2所述的可伸缩折叠的支撑结构，其特征在于：所述第二支撑筒（5）的内壁设有内凸的第一连接环（10）；

所述活动杆（8）的顶端具有第二连接环（11）；

还包括弹性件（12），弹性件（12）的上下两端分别作用于第一连接环（10）和第二连接环（11），使得：活动杆（8）的端部能伸出第二支撑筒（5）外。

4.根据权利要求2所述的可伸缩折叠的支撑结构，其特征在于：所述活动杆（8）的顶端部开设有与所述第二连接孔（6）同轴设置的第三连接孔（13）。

5.根据权利要求1~4中任意一项所述的可伸缩折叠的支撑结构，其特征在于：所述第二支撑筒（5）通过连接件铰接于所述支撑座（1）上；

连接件具有与第二支撑筒（5）端部相连的水平段（14），水平段（14）的两端部均弯曲延伸形成有与支撑座（1）连接的竖直段（15）。

6.一种代步车座椅，其特征在于：包括座椅组件和如权利要求1~5中任意一项所述的可伸缩折叠的支撑结构；

座椅组件包括第一座椅体（16）和铰接于第一座椅体（16）的第二座椅体（17）；

第一座椅体（16）的下端设置有可与第二连接孔（6）和所述第二连接孔（6）置入配合的连接杆（18）；

第二座椅体（17）具有缺口（19），缺口（19）使得第二座椅体（17）形成有位于缺口（19）两侧的扶手段（20），第二座椅体（17）还铰接有可位于缺口（19）处的靠背体（21）；

扶手段（20）内侧端设置有内凹的锁紧槽（22），靠背体（21）上设置有可与锁紧槽（22）锁紧配合的锁紧块（23）。

7.根据权利要求6所述的一种代步车座椅，其特征在于：两个所述扶手段（20）均设置有所述锁紧槽（22），靠背体（21）的两侧均设置有所述锁紧块（23）。

8.根据权利要求7所述的一种代步车座椅，其特征在于：所述背靠体（21）具有中空的活动腔；

背靠体（21）的侧端开设有与活动腔连通的开口（25），所述锁紧块（23）滑动设置于活动腔内，且锁紧块（23）的端部可伸出开口（25）；

背靠体（21）的后端开设有与活动腔连通的第二条形开口（26），所述锁紧块（23）上连接有穿过第二条形开口（26）的手柄（27）。

9.根据权利要求6所述的一种代步车座椅，其特征在于：所述支撑座（1）的上端设置有若干个作用于所述第一座椅体（16）的缓冲座（28）。

10.根据权利要求6所述的一种代步车座椅，其特征在于：所述第一座椅体（16）的底端设置有定位杆（29），定位杆（29）具有贯穿左右两端的通口（30）；

还包括两个扶手（31），扶手（31）的底端具有可与通口（30）可拆卸连接的连接段（24）。