CN219172247U - 一种车辆座椅用小桌板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆内外饰技术领域，且公开了一种车辆座椅用小桌板，包括收纳盒，所述收纳盒内壁的表面转动连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有立板，所述立板一侧的表面开设有通槽，所述通槽的内壁转动连接有支撑机构，所述立板另一侧的表面开设有竖向槽，所述竖向槽的内壁开设有导向槽，所述导向槽的内壁活动连接有连接柱，所述连接柱的表面固定连接有固定板；本实用新型通过延伸板的设置，可拓展空心板的实际使用面积，并且本桌板可对空心板的角度进行调整，从而便于使用人员的实际需要，解决了现有的桌板在使用时，实际使用面积有限，且桌面的角度无法很好地调整，进而无法更好地适应使用人员实际需要的问题。

Description

一种车辆座椅用小桌板

技术领域

本实用新型涉及车辆内外饰技术领域，具体为一种车辆座椅用小桌板。

背景技术

汽车作为大众普遍使用的出行工具，前排座椅日常使用的便利性越来越受到人们的重视，但目前多数市场上的汽车产品前排座椅无此功能，桌面结构均为利用前排座椅后背板，为后排座椅用户服务，不能满足前排座椅用户使用需求。

经检索，如中国专利文献公开了一种车辆的桌板总成及车辆【申请号：CN202221199812.X；公开号：CN217320157U】。这种车辆的桌板总成及车辆，包括桌板本体、收纳槽和滑动组件，收纳槽安装在车辆的座椅的侧部，滑动组件与收纳槽枢转连接且与桌板本体连接，滑动组件构造成能够沿座椅的竖向和横向展开，以支撑桌板本体，从而使得桌板本体处于展开状态；或能够与桌板本体一起折叠并收缩至收纳槽中，从而使得桌板本体处于收纳状态。

该专利中公开的桌板在使用时无法进行很好地拓展，使用人员可利用的桌面的面积较小，不便于使用人员放置尺寸较大的物体，比如较大的书本或图纸等，同时现有的桌板在使用时无法调节角度，使用者坐在座椅上时，需要直立上半身才能使用桌椅，长时间直立上半身会导致使用者感到疲乏，现有装置无法很好地适应现实中的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅用小桌板，本实用新型通过延伸板的设置，可拓展空心板的实际使用面积，并且本桌板可对空心板的角度进行调整，从而便于使用人员的实际需要，解决了现有的桌板在使用时，实际使用面积有限，且桌面的角度无法很好地调整，进而无法更好地适应使用人员实际需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆座椅用小桌板，包括收纳盒，所述收纳盒内壁的表面转动连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有立板，所述立板一侧的表面开设有通槽，所述通槽的内壁转动连接有支撑机构，所述立板另一侧的表面开设有竖向槽，所述竖向槽的内壁开设有导向槽，所述导向槽的内壁活动连接有连接柱，所述连接柱的表面固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部转动连接有短杆，所述短杆的顶部固定连接有空心板，所述空心板的内壁滑动连接有延伸板，所述延伸板的表面铰接有盖板，所述短杆的表面开设有定位槽，所述定位槽的数量为两个，所述套筒的表面固定连接有定位机构。

优选的，所述支撑机构包括支撑杆和限位板，所述支撑杆两侧表面的下方均固定连接有连接块，所述限位板固定连接于连接块的表面，所述支撑杆的表面与通槽的内壁相接触，连接块与通槽的内壁转动连接。

优选的，所述定位机构包括固定箱、定位杆、滑板和压缩弹簧，所述固定箱固定连接于套筒的表面，所述定位杆贯穿固定箱的表面，并与其滑动连接，所述定位杆贯穿套筒的表面，并与其滑动连接，所述滑板设置于固定箱的内部，所述滑板套设于定位杆的表面，并与其固定连接，所述滑板的表面与固定箱的内壁滑动连接，所述压缩弹簧套设于定位杆的表面，所述压缩弹簧的两端分别与滑板的表面和固定箱的内壁固定连接，所述定位杆的表面与定位槽的内壁相接触。

优选的，两个定位槽之间形成的夹角小于等于45度。

优选的，所述支撑杆的顶部为倾斜设计。

优选的，所述通槽内壁表面的下方开设有异形槽，所述限位板设置于异形槽的内部，所述限位板的表面与异形槽的内壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过延伸板的设置，使用人员在使用本桌板时，可通过拉动延伸板，将延伸板展开，以拓展空心板的实际使用面积，从而便于使用人员放置尺寸较大的书本和图纸等物品，并且本桌板通过定位机构和短杆的设置，工作人员在需要调整空心板的角度时，可通过解除定位机构对短杆的定位，以对空心板的角度进行调整，从而便于使用人员的实际需要，解决了现有的桌板在使用时，实际使用面积有限，且桌面的角度无法很好地调整，进而无法更好地适应使用人员实际需要的问题。

附图说明

图1为本实用新型的局部立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部立体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的局部立体结构示意图；

图4为本实用新型的局部立体剖面结构示意图；

图5为本实用新型的局部立体结构示意图；

图6为本实用新型的局部立体结构示意图；

图7为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图中：1、收纳盒；2、立板；3、支撑机构；31、支撑杆；32、限位板；4、连接柱；5、套筒；6、定位机构；61、固定箱；62、定位杆；63、滑板；64、压缩弹簧；7、空心板；8、延伸板；9、盖板；10、通槽；11、固定板；12、竖向槽；13、转轴；14、导向槽；15、定位槽；16、短杆；17、异形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，一种车辆座椅用小桌板，包括收纳盒1，收纳盒1内壁的表面转动连接有转轴13，转轴13的另一端固定连接有立板2，立板2一侧的表面开设有通槽10，通槽10的内壁转动连接有支撑机构3，立板2另一侧的表面开设有竖向槽12，竖向槽12的内壁开设有导向槽14，导向槽14的内壁活动连接有连接柱4，连接柱4的表面固定连接有固定板11，固定板11的顶部固定连接有套筒5，套筒5的内部转动连接有短杆16，短杆16的顶部固定连接有空心板7，空心板7的内壁滑动连接有延伸板8，延伸板8的表面铰接有盖板9，短杆16的表面开设有定位槽15，定位槽15的数量为两个，套筒5的表面固定连接有定位机构6。

支撑机构3包括支撑杆31和限位板32，支撑杆31两侧表面的下方均固定连接有连接块，限位板32固定连接于连接块的表面，支撑杆31的表面与通槽10的内壁相接触，连接块与通槽10的内壁转动连接，本实施例中，工作人员在转动空心板7后，空心板7的底部与立板2的底部相接触，在此之前，使用人员可拉动支撑杆31，此时支撑杆31的表面与通槽10的内壁转动连接，以便使用人员将支撑杆31展开至如图3所示状态，此时空心板7的底部可与支撑杆31的顶部相接触，以便使用支撑杆31对空心板7进行支撑。

定位机构6包括固定箱61、定位杆62、滑板63和压缩弹簧64，固定箱61固定连接于套筒5的表面，定位杆62贯穿固定箱61的表面，并与其滑动连接，定位杆62贯穿套筒5的表面，并与其滑动连接，滑板63设置于固定箱61的内部，滑板63套设于定位杆62的表面，并与其固定连接，滑板63的表面与固定箱61的内壁滑动连接，压缩弹簧64套设于定位杆62的表面，压缩弹簧64的两端分别与滑板63的表面和固定箱61的内壁固定连接，定位杆62的表面与定位槽15的内壁相接触，本实施例中，工作人员在调整空心板7的位置时，可拉动定位杆62，解除定位杆62与定位槽15之间的连接，随后使用人员在转动空心板7角度的同时，短杆16随之转动，随后工作人员停止拉动定位杆62，此时定位杆62的一端在压缩弹簧64弹力的作用下移动至新的定位槽15中，以便对调整角度后空心板7的位置进行固定，滑板63的设置，便于压缩弹簧64和定位杆62的配合使用。

两个定位槽15之间形成的夹角小于等于45度，本实施例中，通过对两个定位槽15之间夹角的设置，以便工作人员在调整空心板7的角度后，可背靠车辆座椅使用空心板7，同时可避免因空心板7与水平面之间的夹角过大，而导致空心板7表面放置的物品容易掉落的情况。

支撑杆31的顶部为倾斜设计，本实施例中，支撑杆31收回至通槽10内部时，支撑杆31的顶部高于立板2的顶部，通过对支撑杆31顶部的设计，以便工作人员使用支撑杆31对空心板7进行支撑时，支撑杆31的顶部能够更好地与空心板7的底部相接触。

通槽10内壁表面的下方开设有异形槽17，限位板32设置于异形槽17的内部，限位板32的表面与异形槽17的内壁相接触，本实施例中，通过异形槽17的设置，使用人员在转动支撑杆31时，异形槽17可对限位板32转动的角度进行限定，避免因支撑杆31转动的角度过大，而出现无法对空心板7进行支撑的情况。

工作原理：本收纳盒1安装于车辆前排座椅的侧边，工作人员需要使用空心板7时，可转动立板2，将立板2竖起，并拉动固定板11，以便将空心板7向上抬升，随后工作人员可转动固定板11，使空心板7旋转90度，在此过程中工作人员可通过拉动支撑杆31，此时支撑杆31的顶部与空心板7的底部相接触，以便对空心板7进行支撑，随后使用人员可将延伸板8拉出，并根据实际需要选择是否将盖板9打开，随后使用人员可拉动定位杆62，解除定位杆62与定位槽15之间的连接，并通过转动空心板7，调整空心板7的位置，此时短杆16随之转动，随后使用人员可停止拉动定位杆62，定位杆62可重新进入新的定位槽15中，此时使用人员可背靠座椅使用空心板7。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆座椅用小桌板，包括收纳盒(1)，其特征在于：所述收纳盒(1)内壁的表面转动连接有转轴(13)，所述转轴(13)的另一端固定连接有立板(2)，所述立板(2)一侧的表面开设有通槽(10)，所述通槽(10)的内壁转动连接有支撑机构(3)，所述立板(2)另一侧的表面开设有竖向槽(12)，所述竖向槽(12)的内壁开设有导向槽(14)，所述导向槽(14)的内壁活动连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的表面固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的顶部固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内部转动连接有短杆(16)，所述短杆(16)的顶部固定连接有空心板(7)，所述空心板(7)的内壁滑动连接有延伸板(8)，所述延伸板(8)的表面铰接有盖板(9)，所述短杆(16)的表面开设有定位槽(15)，所述定位槽(15)的数量为两个，所述套筒(5)的表面固定连接有定位机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用小桌板，其特征在于：所述支撑机构(3)包括支撑杆(31)和限位板(32)，所述支撑杆(31)两侧表面的下方均固定连接有连接块，所述限位板(32)固定连接于连接块的表面，所述支撑杆(31)的表面与通槽(10)的内壁相接触，连接块与通槽(10)的内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用小桌板，其特征在于：所述定位机构(6)包括固定箱(61)、定位杆(62)、滑板(63)和压缩弹簧(64)，所述固定箱(61)固定连接于套筒(5)的表面，所述定位杆(62)贯穿固定箱(61)的表面，并与其滑动连接，所述定位杆(62)贯穿套筒(5)的表面，并与其滑动连接，所述滑板(63)设置于固定箱(61)的内部，所述滑板(63)套设于定位杆(62)的表面，并与其固定连接，所述滑板(63)的表面与固定箱(61)的内壁滑动连接，所述压缩弹簧(64)套设于定位杆(62)的表面，所述压缩弹簧(64)的两端分别与滑板(63)的表面和固定箱(61)的内壁固定连接，所述定位杆(62)的表面与定位槽(15)的内壁相接触。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用小桌板，其特征在于：两个定位槽(15)之间形成的夹角小于等于45度。

5.根据权利要求2所述的一种车辆座椅用小桌板，其特征在于：所述支撑杆(31)的顶部为倾斜设计。

6.根据权利要求2所述的一种车辆座椅用小桌板，其特征在于：所述通槽(10)内壁表面的下方开设有异形槽(17)，所述限位板(32)设置于异形槽(17)的内部，所述限位板(32)的表面与异形槽(17)的内壁相接触。

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