CN220465195U - 一种车辆及其货厢和带侧门的侧板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其货厢和带侧门的侧板总成，包括侧门总成以及两个第一瓦楞板，侧门总成包括侧门框以及铰接在侧门框内的侧门板，侧门框的两条竖直边的内侧均均设有框型结构，第一瓦楞板的前后两端均向内设有L形翻边，每个第一瓦楞板上的L形翻边的两个侧面与对应侧的侧门框上的框型结构通过紧固件固定从而使第一瓦楞板固定设置在侧门框的侧边。本方案通过两个第一瓦楞板和一个侧门总成拼接构成带侧门的侧板总成，并通过侧门总成上的框型结构与第一瓦楞板上的L形翻边进行定位配合安装，从而使拆装能够徒手完成，拆装方便快捷，而且用于连接侧门总成和第一瓦楞板的紧固件位于货箱的内侧，整体较为美观。

Description

一种车辆及其货厢和带侧门的侧板总成

技术领域

本实用新型涉及物流的技术领域，尤其涉及一种车辆及其货厢和带侧门的侧板总成。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。而随着社会经济不断的发展，经济全球化逐渐形成，现代物流产业起着举足轻重的作用，现代物流也是推动经济全球化的重要服务业。

货箱是现代物流中不可或缺的一部分，通过货箱自身巨大的容载量，能够一次性装载多种多样多件的待运输物品，提高每次运输的效率。货箱通常由顶板、侧板、前板和后门等组成，市面上常见的货箱中，各部件之间的连接采用焊接的方式，各部件之间不可拆卸，销售时只能整箱进行空箱运输。

公开号为CN105800178A的专利申请公开了运输箱，其侧墙板、前墙板等都是采用金属板材一体冲压构成的，各部件之间能够进行分片堆叠运输，运输成本降低，运输效率高且安全。但是，在进行货箱销售运输至海外市场时，拆分后各部件之间的体积过大，由于单片侧板、前墙板等体积大、宽度大、重量大，货箱往往需要依靠吊装工具等进行拆装，拆装不方便，而且装箱效率较低。

公开号为CN106829157A的专利申请公开了一种带有侧门的物流配送箱，通过在墙板总成长度方向的一侧边开设有一竖向长方形形状的空腔，侧门框总成和侧门总成的形状与空腔形状相对应，侧门框总成安装在空腔的边缘处并与底盘总成相连接，侧门总成活动安装在侧门框总成内。但是，物流配送箱中，带空腔的墙板总成的体积大、宽度大、重量大，拆装不方便。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种车辆及其货厢和带侧门的侧板总成，该带侧门的侧板总成采用可拆卸的方式拼接形成，拆装可徒手完成，方便快捷。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种货厢的带侧门的侧板总成，包括侧门总成以及分别拼接固定在侧门总成的前后两侧的两个第一瓦楞板，所述侧门总成包括侧门框以及铰接在侧门框内的侧门板，侧门框的两条竖直边的内侧均均设有框型结构，所述第一瓦楞板的前后两端均向内设有L形翻边，每个第一瓦楞板上的L形翻边的两个侧面与对应侧的侧门框上的框型结构通过紧固件固定从而使第一瓦楞板固定设置在侧门框的侧边。通过两个第一瓦楞板和一个侧门总成拼接构成带侧门的侧板总成，并通过侧门总成上的框型结构与第一瓦楞板上的L形翻边进行定位配合安装，从而使拆装能够徒手完成，拆装方便快捷，而且用于连接侧门总成和第一瓦楞板的紧固件位于货箱的内侧，整体较为美观。

作为优选，所述第一瓦楞板包括第一板体、第一钣金件和第二钣金件，两个L形翻边分别设置在第一板体两端的内侧，第一钣金件固定设置在第一板体的上侧，第二钣金件固定设置在第一板体的下侧。第一瓦楞板通过第一钣金件与货箱的顶盖总成固定，第一瓦楞板通过第二钣金件与货箱的底板总成固定。

作为优选，所述第一钣金件上设有一个凹槽，所述第一板体的上端固定设置在第一钣金件的凹槽内，所述第二钣金件包括第十三连接面、第十四连接面和第十五连接面，第十三连接面和第十五连接面竖直设置，第十三连接面的下端和第十五连接面的上端之间通过第十四连接面连接，所述第一板体的下端固定设置在第二钣金件的第十四连接面上，第十三连接面位于第一板体的内侧并与第一板体固定连接，第十五连接面位于第一板体的外侧。通过第一钣金件上的凹槽，从而对第一瓦楞板的第一板体上端进行固定，而且，用于固定第一瓦楞板与顶盖总成的紧固件能够设置在第一钣金件上凹槽靠近货箱内侧的一侧，避免紧固件外露，整体外形较为美观。

作为优选，所述第一板体的内侧固定设有若干个加强件，从而对第一瓦楞板起到加强的作用。

作为优选，侧门框包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，所述第一连接件和第三连接件竖直设置，第二连接件和第四连接件水平设置，第一连接件的上端和第三连接件的上端之间通过第二连接件固定连接，第一连接件的下端和第三连接件的下端之间通过第四连接件固定连接，所述第一连接件、第二连接件和第三连接件为U型金属件，第一连接件、第二连接件和第三连接件的U型凹槽均朝内设置。通过将侧门框的第一连接件、第二连接件和第三连接件设置为U型金属件，从而减轻了侧门框的重量。

作为优选，所述侧门框还包括两个第一U型柱，两个第一U型柱分别与第一连接件的内侧和第三连接件的内侧固定从而在侧门框的两条竖直边的内侧分别形成一个框型结构，第一U型柱的上端凸出于侧门框的上端，第一U型柱的下端与侧门框的下部之间存在间隙，第一U型柱为U型金属件，第一U型柱的U型凹槽均朝外设置。通过使第一U型柱的下端与侧门框的下部之间存在间隙，从而使第一U型柱能够插设在底板总成的定位孔内，侧门框的下部还能位于底板总成的外侧对底板总成进行遮盖。

作为优选，所述第四连接件包括第十九连接面、第二十连接面、第二十一连接面和第二十二连接面，所述第十九连接面和第二十一连接面竖直设置，第十九连接面位于第二十一连接面的外侧，第二十连接面和第二十二连接面水平设置，第十九连接面的上端和第二十一连接面的下端之间通过第二十连接面连接，第二十一连接面的上端和第二十二连接面的外侧连接。

作为优选，侧门板为轻质复合板。从而降低侧门总成的重量。

一种货厢，包括如上所述的一种带侧门的侧板总成。

一种车辆，包括如上所述的一种货厢。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型通过两个第一瓦楞板和一个侧门总成拼接构成带侧门的侧板总成，并通过侧门总成上的框型结构与第一瓦楞板上的L形翻边进行定位配合安装，从而使带门框的侧门总成的拆装能够徒手完成，拆装方便快捷，而且用于连接侧门总成和第一瓦楞板的紧固件位于货箱的内侧，整体较为美观。

附图说明

图1是本实用新型中带侧门的侧板总成的结构示意图；

图2是侧门总成的结构示意图；

图3是侧门总成的剖视图；

图4是第一瓦楞板的结构示意图；

图5是货厢的结构示意图；

附图标记：

2、顶盖总成；

4、带侧门的侧板总成；41、侧门总成；411、侧门框；4111、第一连接件；4112、第二连接件；4113、第三连接件；4114、第四连接件；41141、第十九连接面；41142、第二十连接面；41143、第二十一连接面；41144、第二十二连接面；412、侧门板；413、第一U型柱；

5、后门总成；

8、第一瓦楞板；81、第一板体；811、第一L形翻边；812、第二L形翻边；82、第一钣金件；83、第二钣金件；831、第十三连接面；832、第十四连接面；833、第十五连接面。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了描述清楚，在本实用新型中，以车厢安装在车辆上时，车头所在的一端为前，反之则为后，以靠近车厢合围形成的空间为内，反之则为外。

如图1所示的一种货厢的带侧门的侧板总成，包括侧门总成41以及分别拼接固定在侧门总成41的前后两侧的两个第一瓦楞板8，如图2所示，所述侧门总成41包括侧门框411以及铰接在侧门框411内的侧门板412，侧门框411的两条竖直边的内侧均设有框型结构，所述第一瓦楞板8的前后两端均向内设有L形翻边，每个第一瓦楞板8上的L形翻边的两个侧面与对应侧的侧门框411上的框型结构通过紧固件固定从而使第一瓦楞板8固定设置在侧门框411的侧边。

这样，通过两个第一瓦楞板8和一个侧门总成41拼接构成带侧门的侧板总成，并通过侧门总成上的框型结构与第一瓦楞板8上的L形翻边进行定位配合安装，从而使拆装能够徒手完成，拆装方便快捷，而且用于连接侧门总成41和第一瓦楞板8的紧固件位于货箱的内侧，整体较为美观。

在本实用新型中，如图4所示，所述第一瓦楞板8包括第一板体81、第一钣金件82和第二钣金件83，第一板体81、第一钣金件82和第二钣金件83分别一体冲压成型，两个L形翻边分别设置在第一板体81两端的内侧，第一钣金件82固定设置在第一板体81的上侧，第二钣金件83固定设置在第一板体81的下侧。第一瓦楞板8通过第一钣金件82与货厢的顶盖总成2固定，第一瓦楞板8通过第二钣金件83与货厢的底板总成固定。

更进一步的，所述第一钣金件82上设有一个凹槽，所述第一板体81的上端固定设置在第一钣金件82的凹槽内，所述第二钣金件83包括第十三连接面831、第十四连接面832和第十五连接面833，第十三连接面831和第十五连接面833竖直设置，第十三连接面831的下端和第十五连接面833的上端之间通过第十四连接面832连接，所述第一板体81的下端固定设置在第二钣金件的第十四连接面832上，第十三连接面831位于第一板体81的内侧并与第一板体81固定连接，第十五连接面833位于第一板体81的外侧。通过第一钣金件82上的凹槽，从而对第一瓦楞板8的第一板体81上端进行固定，而且，用于固定第一瓦楞板8与顶盖总成2的紧固件能够设置在第一钣金件82上凹槽靠近货厢内侧的一侧，避免紧固件外露，整体外形较为美观。第二钣金件83的第十四连接面832能够放置在底板总成的底框上，并通过第十五连接面833对底板总成进行遮盖。

为了增加第一瓦楞板8的强度，所述第一板体81的内侧固定设有若干个加强件。

在本实用新型中，如图2所示，侧门框411包括第一连接件4111、第二连接件4112、第三连接件4113和第四连接件4114，第一连接件4111、第二连接件4112、第三连接件4113和第四连接件4114分别一体冲压成型，所述第一连接件4111和第三连接件4113竖直设置，第二连接件4112和第四连接件4114水平设置，第一连接件4111的上端和第三连接件4113的上端之间通过第二连接件4112固定连接，第一连接件4111的下端和第三连接件4113的下端之间通过第四连接件4114固定连接，所述第一连接件4111、第二连接件4112和第三连接件4113为U型金属件，第一连接件4111、第二连接件4112和第三连接件4113的U型凹槽均朝内设置。通过将侧门框411的第一连接件4111、第二连接件4112和第三连接件4113设置为U型金属件，从而减轻了侧门框的重量。

所述侧门框411还包括两个第一U型柱413，两个第一U型柱413分别与第一连接件4111的内侧和第三连接件4113的内侧固定从而在侧门框411的两条竖直边的内侧分别形成一个框型结构，第一U型柱413的上端凸出于侧门框411的上端，第一U型柱413的下端与侧门框411的下部之间存在间隙，第一U型柱413为U型金属件，第一U型柱413的U型凹槽均朝外设置。通过使第一U型柱413的下端与侧门框411的下部之间存在间隙，从而使第一U型柱413能够插设在底板总成的定位孔内，侧门框411的下部还能位于底板总成的外侧对底板总成进行遮盖。第一U型柱413采用一体冲压成型。

更进一步的，如图3所示，所述第四连接件4114包括第十九连接面41141、第二十连接面41142、第二十一连接面41143和第二十二连接面41144，所述第十九连接面41141和第二十一连接面41143竖直设置，第十九连接面41141位于第二十一连接面41143的外侧，第二十连接面41142和第二十二连接面41144水平设置，第十九连接面41141的上端和第二十一连接面41143的下端之间通过第二十连接面41142连接，第二十一连接面41143的上端和第二十二连接面41144的外侧连接。侧门总成411通过第四连接件4114的第二十连接面41142放置在底板总成的底框上，并通过第十九连接面41141对底板总成进行遮盖。

所述侧门框411上的第十九连接面41141与第一瓦楞板8上的第十五连接面833处于同一平面内。

在本实用新型中，侧门板412为轻质复合板。所述轻质复合板由PP蜂窝板制备形成，PP 蜂窝板解决了传统货箱所存在的一系列突出问题，在减轻货箱整体重量同时，还能进一步提升其抗压强度，方便人员进行组装，增强货箱的密封性，防止外部雨水、盐水渗入至货箱内部，并且货箱本身基于PP 蜂窝板的特征，不易被侵蚀，且箱体内的保温效果较好，不易受外部环境的干扰。

本实用新型还提供了如图5所示的一种货厢，包括如上所述的一种带侧门的侧板总成4。

本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的一种货厢。

说明书、所附权利要求和附图中所描述的所有特征，无论单独还是它们的任意组合，都是本实用新型的重要特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换、变型、删除部分特征、增加特征或重新进行特征组合形成的技术方案，凡是依据本实用新型的创新原理对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，包括侧门总成（41）以及分别拼接固定在侧门总成（41）的前后两侧的两个第一瓦楞板（8），所述侧门总成（41）包括侧门框（411）以及铰接在侧门框（411）内的侧门板（412），侧门框（411）的两条竖直边的内侧均设有框型结构，所述第一瓦楞板（8）的前后两端均向内设有L形翻边，每个第一瓦楞板（8）上的L形翻边的两个侧面与对应侧的侧门框（411）上的框型结构通过紧固件固定从而使第一瓦楞板（8）固定设置在侧门框（411）的侧边。

2.根据权利要求1所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，所述第一瓦楞板（8）包括第一板体（81）、第一钣金件（82）和第二钣金件（83），两个L形翻边分别设置在第一板体（81）两端的内侧，第一钣金件（82）固定设置在第一板体（81）的上侧，第二钣金件（83）固定设置在第一板体（81）的下侧。

3.根据权利要求2所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，所述第一钣金件（82）上设有一个凹槽，所述第一板体（81）的上端固定设置在第一钣金件（82）的凹槽内，所述第二钣金件（83）包括第十三连接面（831）、第十四连接面（832）和第十五连接面（833），第十三连接面（831）和第十五连接面（833）竖直设置，第十三连接面（831）的下端和第十五连接面（833）的上端之间通过第十四连接面（832）连接，所述第一板体（81）的下端固定设置在第二钣金件的第十四连接面（832）上，第十三连接面（831）位于第一板体（81）的内侧并与第一板体（81）固定连接，第十五连接面（833）位于第一板体（81）的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，所述第一板体（81）的内侧固定设有若干个加强件。

5.根据权利要求1所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，侧门框（411）包括第一连接件（4111）、第二连接件（4112）、第三连接件（4113）和第四连接件（4114），所述第一连接件（4111）和第三连接件（4113）竖直设置，第二连接件（4112）和第四连接件（4114）水平设置，第一连接件（4111）的上端和第三连接件（4113）的上端之间通过第二连接件（4112）固定连接，第一连接件（4111）的下端和第三连接件（4113）的下端之间通过第四连接件（4114）固定连接，所述第一连接件（4111）、第二连接件（4112）和第三连接件（4113）为U型金属件，第一连接件（4111）、第二连接件（4112）和第三连接件（4113）的U型凹槽均朝内设置。

6.根据权利要求5所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，所述侧门框（411）还包括两个第一U型柱（413），两个第一U型柱（413）分别与第一连接件（4111）的内侧和第三连接件（4113）的内侧固定从而在侧门框（411）的两条竖直边的内侧分别形成一个框型结构，第一U型柱（413）的上端凸出于侧门框（411）的上端，第一U型柱（413）的下端与侧门框（411）的下部之间存在间隙，第一U型柱（413）为U型金属件，第一U型柱（413）的U型凹槽均朝外设置。

7.根据权利要求5所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，所述第四连接件（4114）包括第十九连接面（41141）、第二十连接面（41142）、第二十一连接面（41143）和第二十二连接面（41144），所述第十九连接面（41141）和第二十一连接面（41143）竖直设置，第十九连接面（41141）位于第二十一连接面（41143）的外侧，第二十连接面（41142）和第二十二连接面（41144）水平设置，第十九连接面（41141）的上端和第二十一连接面（41143）的下端之间通过第二十连接面（41142）连接，第二十一连接面（41143）的上端和第二十二连接面（41144）的外侧连接。

8.根据权利要求1所述的一种货厢的带侧门的侧板总成，其特征在于，侧门板（412）为轻质复合板。

9.一种货厢，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的一种带侧门的侧板总成。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的一种货厢。