CN220462675U - 一种汽车部件生产用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件生产用焊接装置，作业平台的表面安装连接有气缸推料板，且气缸推料板的位置与工作台位置匹配，且作业平台表面安装连接有下料架，下料架的表面安装连接有转动电机，转动电机的输出端安装连接有转动杆，转动杆的一端安装连接有托料板，且转动杆的表面安装连接有滑架，且滑架的表面安装连接有滑轮，且滑架的一端安装连接有下料箱，通过该结构的设计，气缸推料板将物料推至下料架表面，通过托料板将物料传送至滑架的表面，物料通过滑轮滑入下料箱内部，通过该结构的设计，无需人为对物料进行下料，有效的节省了人力，提高了工作效率。

Description

一种汽车部件生产用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，具体是一种汽车部件生产用焊接装置。

背景技术

随着社会的进步，时代的发展，工业越来越发达，在生产制造业中，为了节省人力，有效的提高工作效率，提升产量，大多数岗位已由人工转换为机械工作，在工业生产制造当中需要用到很多生产装置和设备，其中焊接装置是汽车部件生产制造中常被用到的一种设备，但目前市面上现有的焊接装置，部分存在着需要人为下料，且在焊接过程只能进行单个物料的处理，难以进行多个物料的处理和上料的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件生产用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车部件生产用焊接装置，包括主体框架、槽轮转动装置、作业平台、废料槽、集尘箱、气缸推板、第二气缸推板、气缸伸缩柱、连接板、第二气缸伸缩柱、第三气缸伸缩柱、焊接头、吸尘器、管路、过滤机构、工作台、放置台、气缸伸缩挡板、真空吸盘、下料架、转动电机、转动杆、托料板、滑架、下料箱、滑轮、转动盘、主动拨盘、第二转动电机、连接杆、气缸推料板、过滤箱、浮杆、滑板、防水开关、补液箱、气缸挡板、出气口，主体框架的内表面安装连接有作业平台，作业平台的内表面安装连接有槽轮转动装置，槽轮转动装置包括转动盘、主动拨盘、第二转动电机、连接杆，转动盘的表面开设有凹槽，第二转动电机的输出端安装连接有主动拨盘，且主动拨盘的一端安装连接有圆柱销，且主动拨盘的位置与转动盘相匹配，转动盘的表面安装连接有连接杆，连接杆的端部安装连接有工作台，且作业平台的表面开设有与工作台相匹配的通槽，且作业平台可在工作台开设的通槽内部转动，工作台的表面安装连接有放置台，且放置台为位置对应的四个，且放置台的表面安装连接有真空吸盘，且工作台的表面与放置台对应位置安装连接有气缸伸缩挡板，将放置台分割为两两一组，通过该结构的设计，主动拨盘的带动转动盘转动，转动盘带动连接杆转动，连接杆转动从而带动工作台转动，在作业时，两个放置台进行作业，对向两个作业台可进行上料下料，待物料加工完成，通过槽轮转动装置将工作台转动，可进行下料上料，同时进行作业，大大提高了工作效率，且通过气缸伸缩挡板的安装，可保障工作人员的人身安全且可以避免作业时碎屑飞溅。

作为本实用新型进一步的方案：作业平台的表面安装连接有气缸推板，且主体框架与作业平台对应位置安装连接有废料槽和集尘箱，且废料槽内部安装连接有第二气缸推板，通过该结构的设计，在作业完成后，可通过气缸推板将废料碎屑推至废料槽内部之后由第二气缸推板将废料推入集尘箱内部，无需人为清洁归集废料，有效的节省了人力提高了工作效率。

作为本实用新型进一步的方案：作业平台的表面安装连接有气缸推料板，且气缸推料板的位置与工作台位置匹配，且作业平台表面安装连接有下料架，下料架的表面安装连接有转动电机，转动电机的输出端安装连接有转动杆，转动杆的一端安装连接有托料板，且转动杆的表面安装连接有滑架，且滑架的表面安装连接有滑轮，且滑架的一端安装连接有下料箱，通过该结构的设计，气缸推料板将物料推至下料架表面，通过托料板将物料传送至滑架的表面，物料通过滑轮滑入下料箱内部，通过该结构的设计，无需人为对物料进行下料，有效的节省了人力，提高了工作效率。

作为本实用新型进一步的方案：主体框架的表面安装连接有气缸伸缩柱，主体框架的表面开设有与气缸伸缩柱相匹配的通槽，气缸伸缩柱的输出端安装连接有连接板，连接板的表面安装连接有第二气缸伸缩柱，且第二气缸伸缩柱的输出端安装连接有第三气缸伸缩柱，且第三气缸伸缩柱可在连接板表面滑动，第三气缸伸缩柱的表面安装连接有焊接头，通过该结构的设计，可以使焊接头进行多方位运动焊接，提高工作效率。

作为本实用新型再进一步的方案：主体框架的内表面安装连接有吸尘器，且吸尘器通过管路与过滤机构连接，且管路上安装连接有单向阀，过滤机构包括过滤箱、浮杆、滑板、防水开关、补液箱、气缸挡板、出气口，主体框架的表面安装连接有过滤箱，过滤箱的内表面安装连接有浮杆，浮杆的表面安装连接有滑板，且过滤箱的内表面开设有与滑板相匹配的滑槽，且滑槽表面安装连接有防水开关，过滤箱的表面开设有出气口，过滤箱表面安装连接有补液箱，且补液箱的表面开设有气缸挡板，过滤箱与气缸挡板对应位置开设有通槽，且气缸挡板与防水开关电性连接，通过该结构的设计，可以对工作中产生的刺激气体和灰尘进行过滤，保障工作人员的身体健康。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

与市面上现有的焊接装置相比，该一种汽车部件生产用焊接装置，具有着可在工作时同时进行上料，且可自动对碎屑和废料进行归集处理无需人为操作，无需人为下料节省人力，可对空气进行过滤，提高工作环境的优势。

附图说明

图1为一种汽车部件生产用焊接装置的结构示意图。

图2为一种汽车部件生产用焊接装置中槽轮转动装置的结构示意图。

图3为一种汽车部件生产用焊接装置中作业平台的结构示意图。

图4为一种汽车部件生产用焊接装置中废料槽的结构示意图。

图5为一种汽车部件生产用焊接装置中过滤机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车部件生产用焊接装置，包括主体框架1、槽轮转动装置2、作业平台3、废料槽4、集尘箱5、气缸推板6、第二气缸推板7、气缸伸缩柱8、连接板9、第二气缸伸缩柱10、第三气缸伸缩柱11、焊接头12、吸尘器13、管路14、过滤机构15、工作台16、放置台17、气缸伸缩挡板18、真空吸盘20、下料架21、转动电机22、转动杆23、托料板24、滑架25、下料箱26、滑轮27、转动盘28、主动拨盘29、第二转动电机30、连接杆31、气缸推料板32、过滤箱33、浮杆34、滑板35、防水开关36、补液箱37、气缸挡板38、出气口39。

主体框架1的内表面安装连接有作业平台3，作业平台3的内表面安装连接有槽轮转动装置2，槽轮转动装置2包括转动盘28、主动拨盘29、第二转动电机30、连接杆31，转动盘28的表面开设有凹槽，第二转动电机30的输出端安

装连接有主动拨盘29，且主动拨盘29的一端安装连接有圆柱销，且主动拨盘29的位置与转动盘28相匹配，转动盘28的表面安装连接有连接杆31，连接杆31的端部安装连接有工作台16，且作业平台3的表面开设有与工作台16相匹配的通槽，且作业平台3可在工作台16开设的通槽内部转动，工作台16的表面安装连接有放置台17，且放置台17为位置对应的四个，且放置台17的表面安装连接有真空吸盘20，且工作台16的表面与放置台17对应位置安装连接有气缸伸缩挡板18，将放置台17分割为两两一组，通过该结构的设计，主动拨盘29的带动转动盘28转动，转动盘28带动连接杆31转动，连接杆31转动从而带动工作台16转动，在作业时，两个放置台17进行作业，对向两个作业台17可进行上料下料，待物料加工完成，通过槽轮转动装置2将工作台16转动，可进行下料上料，同时进行作业，大大提高了工作效率，且通过气缸伸缩挡板18的安装，可保障工作人员的人身安全且可以避免作业时碎屑飞溅。

作业平台3的表面安装连接有气缸推板6，且主体框架1与作业平台3对应位置安装连接有废料槽4和集尘箱5，且废料槽4内部安装连接有第二气缸推板7，通过该结构的设计，在作业完成后，可通过气缸推板6将废料碎屑推至废料槽4内部之后由第二气缸推板7将废料推入集尘箱5内部，无需人为清洁归集废料，有效的节省了人力提高了工作效率。

作业平台3的表面安装连接有气缸推料板32，且气缸推料板32的位置与工作台16位置匹配，且作业平台3表面安装连接有下料架21，下料架21的表面安装连接有转动电机22，转动电机22的输出端安装连接有转动杆23，转动杆23的一端安装连接有托料板24，且转动杆23的表面安装连接有滑架25，且滑架25的表面安装连接有滑轮27，且滑架25的一端安装连接有下料箱26，通过该结构的设计，气缸推料板32将物料推至下料架21表面，通过托料板24将物料传送至滑架25的表面，物料通过滑轮27滑入下料箱26内部，通过该结构的设计，无需人为对物料进行下料，有效的节省了人力，提高了工作效率。

主体框架1的表面安装连接有气缸伸缩柱8，主体框架1的表面开设有与气缸伸缩柱8相匹配的通槽，气缸伸缩柱8的输出端安装连接有连接板9，连接板9的表面安装连接有第二气缸伸缩柱10，且第二气缸伸缩柱10的输出端安装连接有第三气缸伸缩柱11，且第三气缸伸缩柱11可在连接板9表面滑动，第三气缸伸缩柱11的表面安装连接有焊接头12，通过该结构的设计，可以使焊接头进行多方位运动焊接，提高工作效率。

主体框架1的内表面安装连接有吸尘器13，且吸尘器13通过管路14与过滤机构15连接，且管路14上安装连接有单向阀，过滤机构15包括过滤箱33、浮杆34、滑板35、防水开关36、补液箱37、气缸挡板38、出气口39，主体框架1的表面安装连接有过滤箱33，过滤箱33的内表面安装连接有浮杆34，浮杆34的表面安装连接有滑板35，且过滤箱33的内表面开设有与滑板35相匹配的滑槽，且滑槽表面安装连接有防水开关36，过滤箱33的表面开设有出气口39，过滤箱表面安装连接有补液箱37，且补液箱37的表面开设有气缸挡板38，过滤箱33与气缸挡板38对应位置开设有通槽，且气缸挡板38与防水开关36电性连接，通过该结构的设计，可以对工作中产生的刺激气体和灰尘进行过滤，保障工作人员的身体健康。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车部件生产用焊接装置，包括主体框架(1)、槽轮转动装置(2)、作业平台(3)、工作台(16)、放置台(17)、气缸伸缩挡板(18)、真空吸盘(20)、转动盘(28)、主动拨盘(29)、第二转动电机(30)、连接杆(31)，其特征在于，主体框架(1)的内表面安装连接有作业平台(3)，作业平台(3)的内表面安装连接有槽轮转动装置(2)，槽轮转动装置(2)包括转动盘(28)、主动拨盘(29)、第二转动电机(30)、连接杆(31)，转动盘(28)的表面开设有凹槽，第二转动电机(30)的输出端安装连接有主动拨盘(29)，且主动拨盘(29)的一端安装连接有圆柱销，且主动拨盘(29)的位置与转动盘(28)相匹配，转动盘(28)的表面安装连接有连接杆(31)，连接杆(31)的端部安装连接有工作台(16)，且作业平台(3)的表面开设有与工作台(16)相匹配的通槽，且作业平台(3)可在工作台(16)开设的通槽内部转动，工作台(16)的表面安装连接有放置台(17)，且放置台(17)为位置对应的四个，且放置台(17)的表面安装连接有真空吸盘(20)，且工作台(16)的表面与放置台(17)对应位置安装连接有气缸伸缩挡板(18)，将放置台(17)分割为两两一组。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用焊接装置，其特征在于，作业平台(3)的表面安装连接有气缸推板(6)，且主体框架(1)与作业平台(3)对应位置安装连接有废料槽(4)和集尘箱(5)，且废料槽(4)内部安装连接有第二气缸推板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用焊接装置，其特征在于，作业平台(3)的表面安装连接有气缸推料板(32)，且气缸推料板(32)的位置与工作台(16)位置匹配，且作业平台(3)表面安装连接有下料架(21)，下料架(21)的表面安装连接有转动电机(22)，转动电机(22)的输出端安装连接有转动杆(23)，转动杆(23)的一端安装连接有托料板(24)，且转动杆(23)的表面安装连接有滑架(25)，且滑架(25)的表面安装连接有滑轮(27)，且滑架(25)的一端安装连接有下料箱(26)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用焊接装置，其特征在于，主体框架(1)的表面安装连接有气缸伸缩柱(8)，主体框架(1)的表面开设有与气缸伸缩柱(8)相匹配的通槽，气缸伸缩柱(8)的输出端安装连接有连接板(9)，连接板(9)的表面安装连接有第二气缸伸缩柱(10)，且第二气缸伸缩柱(10)的输出端安装连接有第三气缸伸缩柱(11)，且第三气缸伸缩柱(11)可在连接板(9)表面滑动，第三气缸伸缩柱(11)的表面安装连接有焊接头(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件生产用焊接装置，其特征在于，主体框架(1)的内表面安装连接有吸尘器(13)，且吸尘器(13)通过管路(14)与过滤机构(15)连接，且管路(14)上安装连接有单向阀，过滤机构(15)包括过滤箱(33)、浮杆(34)、滑板(35)、防水开关(36)、补液箱(37)、气缸挡板(38)、出气口(39)，主体框架(1)的表面安装连接有过滤箱(33)，过滤箱(33)的内表面安装连接有浮杆(34)，浮杆(34)的表面安装连接有滑板(35)，且过滤箱(33)的内表面开设有与滑板(35)相匹配的滑槽，且滑槽表面安装连接有防水开关(36)，过滤箱(33)的表面开设有出气口(39)，过滤箱表面安装连接有补液箱(37)，且补液箱(37)的表面开设有气缸挡板(38)，过滤箱(33)与气缸挡板(38)对应位置开设有通槽，且气缸挡板(38)与防水开关(36)电性连接。