CN220453381U - 稀油站、风机及电机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种稀油站、风机及电机。其中，稀油站包括：润滑循环回路，包括串联连接且能够成闭环回路的储油装置、输入段和回流段，储油装置用于储存润滑油，输入段设置有稳压装置，稳压装置能够在润滑循环回路异常时维持润滑油的供应压力；退油支路，退油支路具有连接于储油装置的第一端，和连接于输入段的第二端，沿第一方向、第二端相对于参考基准面的液位高度高于第一端相对于参考基准面的液位高度。本申请提供的稀油站，通过设置退油线路，使退油支路的第一端与储油装置连接，第一端连接于润滑循环回路的输入段，当设备停运，需要退油时，不需要借助外部管线就可以实现快速退油，避免因退油造成润滑油的泄露和污染。

Description

稀油站、风机及电机

技术领域

本申请涉及润滑设备技术领域，具体涉及一种稀油站、风机及电机。

背景技术

稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，用来将润滑油液强制地压送到机器的摩擦部位。在相对运动的机器零件间形成油膜，减少零件的摩擦、磨损，同时对摩擦部位进行冲洗，并带走摩擦中产生的热量，保证机器正常运转，延长机器的使用寿命。

现有技术中，当机器停车需要退润滑油时，很难将供油管线内的润滑油放尽，只能从后路管线导淋处接胶管排至指定地点，不仅退油困难，而且存在润滑油泄露和污染的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种稀油站及机械设备，能够方便退油操作，提高退油效率，避免因退油造成润滑油泄露和污染。

第一方面，本申请实施例提供一种稀油站，包括：润滑循环回路，包括串联连接且能够成闭环回路的储油装置、输入段和回流段，储油装置用于储存润滑油，输入段设置有稳压装置，稳压装置能够在润滑循环回路异常时维持润滑油的供应压力；退油支路，退油支路具有连接于储油装置的第一端，和连接于输入段的第二端，沿第一方向、第二端相对于参考基准面的液位高度高于第一端相对于参考基准面的液位高度，退油支路用于退油。

根据本申请第一方面的实施例，稳压装置包括蓄能装置和止回阀，蓄能装置用于在润滑循环回路储存和释放润滑油，止回阀能够降低润滑油在输入段的退回速度，第二端设置于止回阀的出口端与回流段之间。

根据本申请第一方面的实施例，蓄能装置设置于止回阀和回流段之间，第二端设置于止回阀的出口端与蓄能装置之间。

根据本申请第一方面的实施例，蓄能装置包括第一蓄能器和第二蓄能器，第一蓄能器的容积小于储油装置，沿第一方向、第二蓄能器相对于参考基准面的位点高于储油装置相对于参考基准面的位点。

根据本申请第一方面的实施例，输入段包括串联连接的加压装置、冷却装置和过滤装置，其中，加压装置连接于储油装置的出口端，过滤装置连接于止回阀的入口端。

根据本申请第一方面的实施例，加压装置包括第一泵送装置和第二泵送装置，第一泵送装置和第二泵送装置并联设置。

根据本申请第一方面的实施例，过滤装置包括第一过滤装置和第二过滤装置，第一过滤装置和第二过滤装置并联设置。

根据本申请第一方面的实施例，还包括安全支路，安全支路的一端连接于所述储油装置，安全支路的另一端连接于加压装置的出口端。

根据本申请第一方面的实施例，储油装置中设置有加热装置，加热装置用于对储油装置中的润滑油液进行加热。

第二方面，本申请实施例提供一种风机，包括上述的稀油站。

第三方面，本申请实施例提供一种电机，包括上述的稀油站。

与现有技术相比，本申请至少具有以下有益效果：

本申请提供的稀油站，通过设置退油支路，使退油支路的第一端与储油装置连接，第一端连接于润滑循环回路的输入段，当设备停运，需要退油时，不需要借助外部管线就可以实现快速退油，避免因退油造成润滑油的泄露和污染。本方案对润滑油系统改动较小，操作简单，完全适用于旧润滑油系统的升级改造和新润滑系统建造，具有很广的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的稀油站示意图。

在附图中，附图未必按照实际的比例绘制。其中，图中各附图标记为：

10、储油装置；11、止回阀；12、蓄能装置12a、第一蓄能器；12b、第二蓄能器；13、加压装置；14、第一泵送装置；15、第二泵送装置；16、第一过滤装置；17、第二过滤装置；18、双向阀；19、加热装置；20、冷却装置；30、待润滑部位；D1、第一端；D2、第二端；

L10、输入段；L20、回流段；L30、退油支路。

具体实施方式

为了使本申请的申请目的、技术方案和有益技术效果更加清晰，以下结合实施例对本申请进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的实施例仅仅是为了解释本申请，并非为了限定本申请。

为了简便，本申请仅明确地公开了一些数值范围。然而，任意下限可以与任何上限组合形成未明确记载的范围；以及任意下限可以与其它下限组合形成未明确记载的范围，同样任意上限可以与任意其它上限组合形成未明确记载的范围。此外，尽管未明确记载，但是范围端点间的每个点或单个数值都包含在该范围内。因而，每个点或单个数值可以作为自身的下限或上限与任意其它点或单个数值组合或与其它下限或上限组合形成未明确记载的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“以上”、“以下”为包含本数，“一种或多种”中的“多种”的含义是两种及其两种以上。

本申请的上述申请内容并不意欲描述本申请中的每个公开的实施方式或每种实现方式。如下描述更具体地举例说明示例性实施方式。在整篇申请中的多处，通过一系列实施例提供了指导，这些实施例可以以各种组合形式使用。在各个实例中，列举仅作为代表性组，不应解释为穷举。

稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，用于将润滑油强制压向机器的摩擦部位，使设备相对运动的部位得到润滑，并带走运动时产生的磨损金属微粒和热量，从而保证设备的正常运行。稀油站可以用于冶金、矿山、水泥等机械设备的静动压或滑履轴承的集中润滑系统，一般安装在地下油库或机器附近的坑内。

本申请的申请人注意到，当机器停车需要退润滑油时，很难将供油管线内的润滑油放尽，只能从后路管线导淋处接胶管排至指定地点，不仅退油困难，而且存在润滑油泄露和污染的问题。

为了解决上述问题，本申请的申请人提供一种稀油站及机械装备，可以在当设备停运需要退油时，不需要借助外部管线就可以实现快速退油，避免因退油造成润滑油的泄露和污染。

第一方面，本申请实施例提供一种稀油站。请参阅图1，本申请实施例提供的稀油站包括：润滑循环回路，包括串联连接且能够成闭环回路的储油装置10、输入段L10和回流段L20，储油装置10用于储存润滑油，输入段L10设置有稳压装置，稳压装置能够在润滑循环回路异常时维持润滑油的供应压力；及退油支路L30，退油支路L30具有连接于储油装置10的第一端D1，和连接于输入段L10的第二端D2，沿第一方向、第二端D2相对于参考基准面的液位高度高于第一端D1相对于参考基准面的液位高度，退油支路用于退油。

润滑循环回路包括串联连接且能够成闭环回路的储油装置10、输入段L10和回流段L20，可以理解的是，机械设备的待润滑部位30位于在输入段L10和回流段L20之间，机械设备的待润滑部位30与输入段L10和回流段L20形成密封机械结构，以使润滑油能被输送至待润滑部位30，并避免润滑油泄露。储油装置10可以容纳和储存润滑油，润滑油可以是市面上常见的润滑油种类，本申请对此不做限定。在工作状态时，润滑油由储油装置10输出进入输入段L10，经输入段L10流动至待润滑部位30，在待润滑部位30实现润滑作用后经回流段L20流回储油装置10。储油装置10还可以使流回储油装置10的润滑油散热和并使润滑油中的杂质沉淀下来。

可以理解的是，在输入段L10靠近储油装置10的位置安装有加压装置13，可以对由储油装置10进入输入段L10的润滑油进行加压，以使润滑油被输送至待润滑部位30。示例性地，加压装置可以是泵送装置，泵送装置可以是但不局限于叶片式机泵、容积式泵等。作为一种示例，稀油站可以在润滑循环回路中以0.15Mpa-0.4Mpa的工作压力的条件下运行。

可以理解的是，储油装置10中设置有加热装置19，加热装置19用于对储油装置10中的润滑油液进行加热。当油箱中油液的温度低于下限设定值时，加热装置19自动进行加热；油液的温度达到正常设定值时，加热装置19自动停止工作。加热装置19可以是电加热装置。

输入段L10设置有稳压装置，稳压装置能够在润滑循环回路异常时维持润滑油的供应压力。润滑循环回路发生异常，不能正常向待润滑部位30提供润滑油时，输入段L10内的润滑油供应压力会迅速下降，此时稳压装置可以发挥作用，至少减弱向带润滑部位供应润滑油的压力的下降。示例性地，稳压装置维持润滑油的供应压力的方式可以是在储油装置10不能正常提供润滑油时，稳压装置自身向输入段L10提供润滑油，也可以是降低润滑油在输入段L10的退回速度。

退油支路L30具有连接于储油装置10的第一端D1，和连接于输入段L10的第二端D2，即退油支路L30在自身延伸的方向上具有两端，其中第一端D1与储油装置10连接，第二端D2连接于输入段L10，沿第一方向、第二端D2相对于参考基准面的液位高度高于第一端D1相对于参考基准面的液位高度。示例性地，第一方向平行于竖直方向，参考基准面可以是与第一方向垂直的位于第二端D2背离第一端D1的一侧的任意平面，参考基准面也可以是与第一方向垂直的位于第一端D1背离第二端D2的一侧的任意平面，当参考基准面位于第二端D2背离第一端D1的一侧时，第二端D2的液位高度与参考基准面的差值小于第一端D1的液位高度与参考基准面的差值，当参考基准面位于第一端D1背离第二端D2的一侧时，第二端D2的液位高度与参考基准面的差值大于第一端D1的液位高度与参考基准面的差值，示例性地，参考基准面为储油装置10在第一方向上的最低点所在的平面，第二端D2相对于参考基准面的液位高度高于第一端D1相对于参考基准面的液位高度可以在需要退油时使润滑油受重力作用经第二端D2流回第一端D1。

作为一种示例，退油支路L30的第二端D2可以连接于输入段L10与待润滑部位30之间靠近带润滑部位的位置，即靠近待润滑部位30的入口端的位置，退油支路L30的第二端D2可以连接于回流段L20与待润滑部位30之间靠近带润滑部位的位置，即靠近待润滑部位30的入口端的位置。

作为一种示例，也可以在退油支路L30上设置动力装置以增加退油速度，示例性地，动力装置可以是泵送装置，泵送装置可以是但不局限于叶片式机泵、容积式泵等。动力装置可以连接于退油支路L30上的任意位置，例如可以是靠近第一端D1的位置，也可以靠近第二端D2的位置。

可以理解的是，第二端D2处还设置有调节阀，以使稀油站运行时退油支路L30处于关闭状态。

本申请实施例提供的稀油站，通过设置退油支路L30，使退油支路L30的第一端D1连接于储油装置10，第二端D2连接于输入段L10，且第二端D2相对于参考基准面的液位高度高于第一端D1相对于参考基准面的液位高度，可以在设备停运需要退油时，不需要借助外部管线就可以实现快速退油，避免因退油造成润滑油的泄露和污染，此外，本申请实施例提供的稀油站可以在现有稀油站的基础上进行改装，对稀油站改动较小，操作简单，完全适用于旧稀油站的升级改造和新稀油站的建造，具有很广的应用前景。

在一些实施例中，请继续参阅图1，稳压装置包括止回阀11和蓄能装置12，蓄能装置12用于在润滑循环回路储存和释放润滑油，止回阀11能够降低润滑油在输入段L10的退回速度，第二端D2设置于止回阀的出口端与回流段之间。

本申请实施例中，蓄能装置12可以在稀油站的润滑循环回路运行时储存和释放润滑油，具体地，当润滑循环回路的输入段L10正常运行时，润滑油由储油装置10输出后，可以部分储存于蓄能装置12中，当润滑循环回路的输入段L10运行异常时，示例性地，储油装置10不能正常向输入段L10输入润滑油时，可以由蓄能装置12会将自身储存的润滑油注入输入段L10，保证润滑油供应压力的稳定性，延缓供油压力下降的速度，给操作人员足够的时间去处理加压装置出现的问题。

本申请实施例中的蓄能装置12是一种能量储蓄装置，作为一种实施例，可以在润滑循环回路的输入段L10正常运行时，将润滑油的能量转变为位能储存起来，当稀油站需要时，又将位能转变为动能而释放出来，重新补供给稀油站。

蓄能装置12的大小根据需要延长供油的时间和所需供油量确定，示例性的，蓄能装置12可以供应3min—15min输入段L10正常运行时润滑油通过的流量。

止回阀11只允许润滑油单向通过，如此可以防止润滑油在输入段L10发生倒流。止回阀11可以在加压装置停运时，延缓供油压力下降的速度，此外由于润滑油倒流会引起加压装置泵叶轮的反转，可能导致泵的烧毁，因此止回阀11还可以保护输入段L10的动力装置。若稳压装置包括止回阀11时，稀油站需要退油时会出现润滑循环回路难以将的润滑油放尽的情况，只能从后路管线导淋处接胶管排至指定地点，不仅退油困难，而且存在润滑油泄露和污染的问题，而本申请中设置了退油支路L30，不需要借助外部管线就可以实现快速退油，避免因退油造成润滑油的泄露和污染。

止回阀11可以是但不局限于升降式止回阀11、旋启式止回阀11和蝶式止回阀11。

根据本申请的实施例，第二端D2设置于止回阀11的出口端与回流段L20L之间，可以使输入段L10的润滑油在止回阀11之后进入退油支路L30，避免加压装置叶轮的反转，保护输入段L10的加压装置13。

在一些实施例中，蓄能装置12设置于止回阀和回流段之间，第二端D2设置于止回阀11的出口端与蓄能装置12之间。

根据本申请的实施例，请参阅图1，第二端D2设置于止回阀11的出口端与蓄能装置12之间，可以使第二端D2的位点在第一方向的位置相对较低，可以使输入段L10的润滑油充分回流后进入退油支路L30，提高退油效率，蓄能装置12设置于止回阀和回流段之间，可以避免蓄能装置12中的润滑油流回加压装置，避免加压装置叶轮的反转。

在一些实施例中，蓄能装置12包括第一蓄能器12a和第二蓄能器12b，第一蓄能器12a的容积小于储油装置10，沿第一方向、第二蓄能器12b相对于参考基准面的位点高于储油装置10相对于参考基准面的位点。

示例性地，第一方向平行于竖直方向，参考基准面可以是与第一方向垂直的位于第二端D2背离第一端D1的一侧的任意平面，参考基准面也可以是与第一方向垂直的位于第一端D1背离第二端D2的一侧的任意平面，当参考基准面位于第二端D2背离第一端D1的一侧时，第二端D2的液位高度与参考基准面的差值小于第一端D1的液位高度与参考基准面的差值，当参考基准面位于第一端D1背离第二端D2的一侧时，第二端D2的液位高度与参考基准面的差值大于第一端D1的液位高度与参考基准面的差值，示例性地，参考基准面为储油装置10在第一方向上的最低点所在的平面，第二端D2相对于参考基准面的液位高度高于第一端D1相对于参考基准面的液位高度可以在需要退油时使润滑油受重力作用经第二端D2流回第一端D1。

沿第一方向、第二蓄能器12b相对于参考基准面的位点高于储油装置10相对于参考基准面的位点，可以使第二蓄能器12b的中润滑油依靠重力势能为待润滑部位30提供润滑油。

稀油站在正常的运行中，油压出现波动，第一蓄能器12a能够通过储存和释放润滑油及时的将压力稳定，例如加压装置13切换或其他部件检修时，出现的油压波动，第一蓄能器12a能够将波动及时消除；作为一种示例，第一蓄能器12a的储油量要求机组能够在加压装置切换或其他部件检修条件下供油5min-15min左右，保证机组能够正常运行。

正常状态下，润滑油经限流孔板进入第二蓄能器12b，然后经高位溢流管回流至储油装置10，以保证第二蓄能器12b润滑油的置换。

第二蓄能器12b可以在事故状态下使用，在生产过程中当稀油站的加压装置13因故障停止运行，导致输入段L10不能提供给风机及电机等待润滑部位30正常压力的用油时，此时第二蓄能器12b可以自动提供正常压力用油，确保风机及电机转子滑动轴承不会在短时间内因缺油而烧毁，同时也给值班员提供了应急处理的时间，避免重大事故的发生。作为一种示例，第二蓄能器12b的储油量要求机组能够在加压装置13故障条件下供油3min-8min左右，保证机组能够安全停下。

在一些实施例中，输入段L10包括串联连接的加压装置13、过滤装置和冷却装置20，其中，加压装置连接于储油装置10的出口端，过滤装置连接于止回阀的入口端。

加压装置用于对由储油装置10进入输入段L10的润滑油进行加压，提高润滑油的运行油压，以使润滑油被输送至待润滑部位30。示例性地，加压装置可以是泵，泵可以是但不局限于叶片式机泵、容积式泵等。作为一种示例，稀油站可以在润滑循环回路中以0.15Mpa-0.4Mpa的工作压力的条件下运行。

在稀油站连续运转时，润滑油经过待润滑部位30会带走一些机器运行过程中产生的杂质，例如运动中磨损的金属颗粒，过滤装置可以对润滑油过滤装置进行过滤，避免润滑油在此进入待润滑部位30时对待润滑部位30造成损伤。加压装置可以直接与过滤装置连接，也可以是加压装置直接与冷却装置20连接。考虑到润滑油在过滤装置中的通过能力与其粘度有关，粘度大，通过能力差，反之通油能力好；温度高，则粘度下降通过能力好，过滤效果也较好，因此，本申请实施例中一种优选的实施例是先过滤后冷却即达到此目的。作为一种示例，过滤装置可以是网式过滤器。

在稀油站连续运转时，润滑油经过待润滑部位30还会带走热量并使自身温度上升，在输入段L10设置冷却装置20，当润滑油经过冷却装时，可以对温度较高的润滑油进行降温，以保证将油温控制在设备使用条件下的温度范围内。作为一种示例，冷却装置20可以是列管式冷却器，可以通过冷却水带走润滑油储存的热量。冷却水带走润滑油的热量，可以使冷却水的温度升高，温度升高的冷却水可以开发其他用途。

在一些实施例中，加压装置13包括第一泵送装置14和第二泵送装置15，第一泵送装置14和第二泵送装置15并联设置。

在稀油站中设有两个泵送装置，两个泵送装置并联设置，可以使其中一个作为主泵使用，另一个作为备用泵使用。在正常工作时，稀油站中只需开动一个泵送装置便能满足整个机组的需要，另一个备用泵，随时准备投入运行。遇有意外时，低压润滑循环回路的压力降到低于第一压力调节器设定值时，备用泵投入工作，保证向待润滑部位30继续供送润滑油。当压力达到正常时，备用泵自动停止。

本申请实施例中第一泵送装置14和第二泵送装置15的流量和加压压力可以相同，也可以不同，优选地，第一泵送装置14和第二泵送装置15的流量相等、加压压力。

在一些实施例中，过滤装置包括第一过滤装置16和第二过滤装置17，第一过滤装置16和第二过滤装置17并联设置。

在稀油站中设有两个过滤装置，两个过滤装置并联设置，可以控制两个过滤装置同时在使用状态，也可以使其中一个作为主过滤装置使用，另一个作为备用过滤装置使用，通过双向阀18进行过滤装置的切换。两组过滤装置在正常工作一段时间后，可以在不同时间点更换过滤装置用的滤芯，错开更换时间可以使稀油站一直处于工作状态。

在一些实施例中，稀油站还包括安全支路，安全支路的一端连接于储油装置10，安全支路的另一端连接于加压装置13的出口端。

根据待润滑部位30的要求，通过调整安全支路来确定工作压力。当稀油站的工作压力超过预设压力时，安全支路会自动开启，多余的润滑油会流回油箱。示例性地，安全支路中设置有安全阀，安全阀可以设置预设压力。

在一些实施例中，还包括调节线路，调节线路的一端连接于储油装置10，调节线路的另一端连接于泵送装置的出口端。调节线路可以起到调压作用，防止加压装置出口油压波动导致连锁停机。

第二方面，本申请实施例提供一种机械设备，包括上述的稀油站。

机械设备可以包括但不限于包括风机及电机等需要润滑的待润滑部位30，本申请实施例提供的机械设备包括稀油站，通过设置退油支路L30，使退油支路L30的第一端D1连接于储油装置10，第二端D2连接于输入段L10，且第二端D2相对于参考基准面的液位高度高于第一端D1相对于参考基准面的液位高度可以在设备停运需要退油时，不需要借助外部管线就可以实现快速退油，避免因退油造成润滑油的泄露和污染。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种稀油站，其特征在于，包括：

润滑循环回路，包括串联连接且能够成闭环回路的储油装置、输入段和回流段，所述储油装置用于储存润滑油，所述输入段设置有稳压装置，所述稳压装置能够在所述润滑循环回路异常时维持所述润滑油的供应压力；

退油支路，所述退油支路具有连接于所述储油装置的第一端，和连接于所述输入段的第二端，沿第一方向、所述第二端相对于参考基准面的液位高度高于所述第一端相对于所述参考基准面的液位高度，所述退油支路用于退油。

2.根据权利要求1所述的稀油站，其特征在于，所述稳压装置包括蓄能装置和止回阀，所述蓄能装置用于在所述润滑循环回路储存和释放所述润滑油，所述止回阀能够降低所述润滑油在输入段的退回速度，所述第二端设置于所述止回阀的出口端与所述回流段之间。

3.根据权利要求2所述的稀油站，其特征在于，所述蓄能装置设置于所述止回阀和所述回流段之间，所述第二端设置于所述止回阀的出口端与所述蓄能装置之间。

4.根据权利要求2所述的稀油站，其特征在于，所述蓄能装置包括第一蓄能器和第二蓄能器，所述第一蓄能器的容积小于所述储油装置，沿所述第一方向、所述第二蓄能器相对于所述参考基准面的位点高于所述储油装置相对于所述参考基准面的位点。

5.根据权利要求2所述的稀油站，其特征在于，所述输入段还包括串联连接的加压装置、过滤装置和冷却装置，其中，所述加压装置连接于所述储油装置的出口端，所述过滤装置连接于所述止回阀的入口端。

6.根据权利要求5所述的稀油站，其特征在于，所述加压装置包括第一泵送装置和第二泵送装置，所述第一泵送装置和所述第二泵送装置并联设置。

7.根据权利要求5所述的稀油站，其特征在于，所述过滤装置包括第一过滤装置和第二过滤装置，所述第一过滤装置和所述第二过滤装置并联设置。

8.根据权利要求5所述的稀油站，其特征在于，还包括安全支路，所述安全支路的一端连接于所述储油装置，所述安全支路的另一端连接于所述加压装置的出口端。

9.根据权利要求5所述的稀油站，其特征在于，所述储油装置中设置有加热装置，所述加热装置用于对所述储油装置中的润滑油液进行加热。

10.一种风机，包括权利要求1-9任一项所述的稀油站。

11.一种电机，包括权利要求1-9任一项所述的稀油站。