CN220452328U - 一种具有降噪效果的涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有降噪效果的涡轮增压器，其包括：涡轮壳体，所述涡轮壳体的表面开设有涡轮气体出口；压气机壳体，所述压气机壳体的表面开设有压气机进气口，所述涡轮气体出口和压气机进气口处均通过螺钉可拆卸连接有消音筒，所述消音筒的尾部固定连接有栅格板，所述消音筒的内壁固定连接有第一消音板，所述栅格板的中心处螺纹连接有连接杆，所述连接杆的表面通过轴承转动连接有五个间隔分布的降噪叶片，所述降噪叶片的两侧表面均固定连接有第二消音板。通过设置在消音筒内部带有第二消音板的降噪叶片和与消音筒内壁契合的第一消音板，可以起到双重降噪的效果，对涡轮增压器进行降噪处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压器技术领域，特别涉及一种具有降噪效果的涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，涡轮增压器主要的噪音是通过叶轮的转动导致的，当涡轮增压器内部噪音过大时，不仅不利于环保，同时也对人员造成极大的干扰，因此需要对涡轮增压器进行降噪处理。
涡轮增压器主要的噪音是通过叶轮的转动导致的，当涡轮增压器内部噪音过大时，不仅不利于环保，同时也对人员造成极大的干扰，因此需要对涡轮增压器进行降噪处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种具有降噪效果的涡轮增压器，通过设置在消音筒内部带有第二消音板的降噪叶片和与消音筒内壁契合的第一消音板，可以起到双重降噪的效果，对涡轮增压器进行降噪处理。
本实用新型还提供具有上述一种具有降噪效果的涡轮增压器，包括：涡轮壳体，所述涡轮壳体的表面开设有涡轮气体出口；压气机壳体，所述压气机壳体的表面开设有压气机进气口，所述涡轮气体出口和压气机进气口处均通过螺钉可拆卸连接有消音筒，所述消音筒的尾部固定连接有栅格板，所述消音筒的内壁固定连接有第一消音板，所述栅格板的中心处螺纹连接有连接杆，所述连接杆的表面通过轴承转动连接有五个间隔分布的降噪叶片，所述降噪叶片的两侧表面均固定连接有第二消音板。
通过设置在消音筒内部带有第二消音板的降噪叶片和与消音筒内壁契合的第一消音板，可以起到双重降噪的效果，对涡轮增压器进行降噪处理。
根据本实用新型所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，所述涡轮壳体的一侧表面通过螺钉可拆卸连接有中间连接体，所述中间连接体远离所述涡轮壳体的一端通过螺钉与所述压气机壳体的一侧表面可拆卸连接，所述中间连接体的中心处开设有通孔。
通过设置的中间连接体，可以使涡轮壳体与压气机壳体的连接结构更加稳固且便于拆卸。
根据本实用新型所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，所述通孔内转动连接有转子轴，所述转子轴的一端固定连接有涡轮机叶轮，且涡轮机叶轮设置于涡轮壳体内，所述转子轴远离所述涡轮机叶轮的一端固定连接有压气机叶轮，且压气机叶轮设置于压气机壳体内。
通过设置的涡轮机叶轮、压气机叶轮和转子轴可以构成涡轮增压器的涡轮，废气涡轮增压器的驱动力来源于发动机组排出的废气，利用废气的能量推动涡轮机叶轮旋转，由此驱动与涡轮同轴的压气机叶轮，实现增压。
根据本实用新型所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，所述中间连接体的上端设置有润滑油入口，且中间连接体的下端设置有润滑油出口，所述润滑油入口内螺纹连接有密封销。通过设置的润滑油入口，可以往中间连接体中加入润滑油，起到润滑涡轮增压器内部零件的作用，提高了涡轮增压器的使用寿命。
根据本实用新型所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，所述涡轮壳体的一端开设有涡轮气体入口，所述压气机壳体的一端开设有压气机出气口，设置的涡轮气体入口用于将发动机排出的废气引入涡轮，设置的压气机出气口用于排出增压后的气体。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的整体结构图；
图2为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的消音筒的整体结构图；
图3为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的降噪叶片的整体结构图；
图4为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的涡轮壳体的整体结构图；
图5为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的压气机壳体的整体结构图；
图6为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的中间连接体的整体结构图；
图7为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的涡轮机叶轮和压气机叶轮的整体结构图；
图8为本实用新型一种具有降噪效果的涡轮增压器的后视结构图。
图例说明：
1、涡轮壳体；2、涡轮气体出口；3、压气机壳体；4、压气机进气口；5、螺钉；6、消音筒；7、栅格板；8、第一消音板；9、连接杆；10、轴承；11、降噪叶片；12、第二消音板；13、中间连接体；14、通孔；15、转子轴；16、涡轮机叶轮；17、压气机叶轮；18、润滑油入口；19、密封销；20、涡轮气体入口；21、压气机出气口。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-8，本实用新型实施例一种具有降噪效果的涡轮增压器，其包括：涡轮壳体1，涡轮壳体1的表面开设有涡轮气体出口2；压气机壳体3，压气机壳体3的表面开设有压气机进气口4，涡轮气体出口2和压气机进气口4处均通过螺钉5可拆卸连接有消音筒6，消音筒6的尾部固定连接有栅格板7，消音筒6的内壁固定连接有第一消音板8，栅格板7的中心处螺纹连接有连接杆9，连接杆9的表面通过轴承10转动连接有五个间隔分布的降噪叶片11，降噪叶片11的两侧表面均固定连接有第二消音板12，在使用时，从压气机进气口4进气或者从涡轮气体出口2出气时，首先气体的流动带动降噪叶片11的转动，通过多层降噪叶片11对涡轮增压器内部的噪音进行吸音降噪，同时与消音筒内壁契合的第一消音板对噪音进行吸音降噪，双重降噪，使降噪效果更好。
涡轮壳体1的一侧表面通过螺钉5可拆卸连接有中间连接体13，中间连接体13远离涡轮壳体1的一端通过螺钉5与压气机壳体3的一侧表面可拆卸连接，中间连接体13的中心处开设有通孔14，通过中间连接体13连接涡轮壳体1和压气机壳体3的结构，连接紧密，结构稳定，可以提高运转效率。
通孔14内转动连接有转子轴15，转子轴15的一端固定连接有涡轮机叶轮16，且涡轮机叶轮16设置于涡轮壳体1内，转子轴15远离涡轮机叶轮16的一端固定连接有压气机叶轮17，且压气机叶轮17设置于压气机壳体3内，废气涡轮增压器的驱动力来源于发动机组排出的废气，涡轮机叶轮16和压气机叶轮17安装在同一根转子轴15上，当废气气流冲击涡轮机叶轮16时，涡轮机叶轮16高速旋转，同时带动压气机叶轮17以相同的速度旋转，经空气滤清器滤清的洁净空气被吸入压气机室，压缩后压力升高，实现增压，由压气机出气口21排出。
中间连接体13的上端设置有润滑油入口18，且中间连接体13的下端设置有润滑油出口，通过润滑油入口18往中间连接体13中加入润滑油，在涡轮增压器高速运转的时候提供持续不断的润滑，润滑油入口18内螺纹连接有密封销19，避免因漏油而影响涡轮增压器的使用。
工作原理：此一种具有降噪效果的涡轮增压器在使用时，首先，废气涡轮增压器的驱动力来源于发动机组排出的废气，涡轮机叶轮16和压气机叶轮17安装在同一根转子轴15上，当废气气流冲击涡轮机叶轮16时，涡轮机叶轮16高速旋转，同时带动压气机叶轮17以相同的速度旋转，经空气滤清器滤清的洁净空气被吸入压气机室，压缩后压力升高，实现增压，由压气机出气口21排出，气体的流动带动降噪叶片11的转动，通过多层降噪叶片11对涡轮增压器内部的噪音进行吸音降噪，同时与消音筒内壁契合的第一消音板对噪音进行吸音降噪，双重降噪，使降噪效果更好。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种具有降噪效果的涡轮增压器，其特征在于，包括：
涡轮壳体(1)，所述涡轮壳体(1)的表面开设有涡轮气体出口(2)；
压气机壳体(3)，所述压气机壳体(3)的表面开设有压气机进气口(4)，所述涡轮气体出口(2)和压气机进气口(4)处均通过螺钉(5)可拆卸连接有消音筒(6)，所述消音筒(6)的尾部固定连接有栅格板(7)，所述消音筒(6)的内壁固定连接有第一消音板(8)，所述栅格板(7)的中心处螺纹连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的表面通过轴承(10)转动连接有五个间隔分布的降噪叶片(11)，所述降噪叶片(11)的两侧表面均固定连接有第二消音板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮壳体(1)的一侧表面通过螺钉(5)可拆卸连接有中间连接体(13)，所述中间连接体(13)远离所述涡轮壳体(1)的一端通过螺钉(5)与所述压气机壳体(3)的一侧表面可拆卸连接，所述中间连接体(13)的中心处开设有通孔(14)。
3.根据权利要求2所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，其特征在于，所述通孔(14)内转动连接有转子轴(15)，所述转子轴(15)的一端固定连接有涡轮机叶轮(16)，且涡轮机叶轮(16)设置于涡轮壳体(1)内，所述转子轴(15)远离所述涡轮机叶轮(16)的一端固定连接有压气机叶轮(17)，且压气机叶轮(17)设置于压气机壳体(3)内。
4.根据权利要求2所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，其特征在于，所述中间连接体(13)的上端设置有润滑油入口(18)，且中间连接体(13)的下端设置有润滑油出口，所述润滑油入口(18)内螺纹连接有密封销(19)。
5.根据权利要求1所述的一种具有降噪效果的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮壳体(1)的一端开设有涡轮气体入口(20)，所述压气机壳体(3)的一端开设有压气机出气口(21)。
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