CN220447898U - 一种建筑工程用吊运推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用吊运推车，包括底部支撑板、运输车、移动轮、第一推动手柄和密封组件，所述运输车的底部与底部支撑板的顶部活动连接，所述移动轮的顶部与底部支撑板的底部固定连接，所述第一推动手柄的左侧与底部支撑板的右侧固定连接，所述密封组件设置于运输车的内部。该实用新型通过设置底部支撑板、运输车、移动轮、推动手柄和密封组件的配合使用，这样就能够利用密封组件对运输车的顶部进行密封，从而实现很好的防掉落，解决了现有防掉落效果差的问题，该建筑工程用吊运推车，具备防掉落效果好的优点。

Description

一种建筑工程用吊运推车

技术领域

本实用新型属于推车技术领域，尤其涉及一种建筑工程用吊运推车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，在经常被使用在建筑领域。

现有的吊运推车，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的运输和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的防掉落，现有的吊运推车具有运输的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，在遇到路面不平时，很容易造成内部的建筑物料掉落，现有技术存在的问题是：防掉落效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种建筑工程用吊运推车，具备防掉落效果好的优点，解决了现有防掉落效果差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种建筑工程用吊运推车，包括底部支撑板、运输车、移动轮、第一推动手柄和密封组件，所述运输车的底部与底部支撑板的顶部活动连接，所述移动轮的顶部与底部支撑板的底部固定连接，所述第一推动手柄的左侧与底部支撑板的右侧固定连接，所述密封组件设置于运输车的内部；

密封组件包括合页、定位板、U型槽、延伸板、条形通孔、连接块和第二推动手柄，所述合页的一端与运输车顶部的右侧固定连接，所述合页的另一端与定位板顶部的右侧固定连接，所述底部支撑板通过合页与定位板活动连接，所述U型槽开设于定位板的内部，所述延伸板的外表面与U型槽的内部滑动连接，所述条形通孔开设于定位板的顶部，所述条形通孔的底部与U型槽的内部相互连通，所述连接块的底部与延伸板的顶部固定连接，所述连接块的顶部贯穿条形通孔并与定位板的顶部平齐，所述连接块的外表面与条形通孔的内壁滑动连接，所述第二推动手柄的底部与连接块的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述U型槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽开设于条形通孔的前侧和后侧，所述延伸板的顶部和底部均固定安装有限位块，所述限位块位于连接块的前侧和后侧，所述限位块的外表面与限位槽的内部滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述U型槽内壁的右侧嵌设有第一磁铁，所述延伸板的右侧嵌设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁磁性连接。

作为本实用新型优选的，所述定位板的顶部固定安装有提拉手柄，所述提拉手柄位于定位板顶部的左侧。

作为本实用新型优选的，所述底部支撑板的顶部固定安装有条形支撑块，所述条形支撑块位于运输车内部的左侧。

作为本实用新型优选的，所述延伸板的底部固定安装有增磨块，所述增磨块位于延伸板底部的左侧，所述增磨块的底部与条形支撑块的顶部配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底部支撑板、运输车、移动轮、推动手柄和密封组件的配合使用，这样就能够利用密封组件对运输车的顶部进行密封，从而实现很好的防掉落，解决了现有防掉落效果差的问题，该建筑工程用吊运推车，具备防掉落效果好的优点。

2、本实用新型通过设置限位槽和限位块的配合使用，这样不仅能够限制延伸板的位置，同时也能够使延伸板的运动轨迹更加稳定。

3、本实用新型通过设置第一磁铁和第二磁铁，这样就能够实现延伸板的定位效果更好。

4、本实用新型通过设置提拉手柄，这样就能够定位板的打开效果更好，同时密封的效果也更好。

5、本实用新型通过设置条形支撑块，且顶部与条形支撑块的顶部配合使用，这样就能够实现对于延伸板的支撑。

6、本实用新型通过设置增磨块，这样就能够实现增大摩擦力，使密封的效果更好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的密封组件打开示意图；

图3是本实用新型实施例提供的定位板示意图；

图4是本实用新型实施例提供的定位板刨开示意图；

图5是本实用新型实施例提供的图2中A处放大图。

图中：1、底部支撑板；2、运输车；3、移动轮；4、第一推动手柄；5、密封组件；51、合页；52、定位板；53、U型槽；54、延伸板；55、条形通孔；56、连接块；57、第二推动手柄；6、限位槽；7、限位块；8、第一磁铁；9、第二磁铁；10、提拉手柄；11、条形支撑块；12、增磨块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种建筑工程用吊运推车，包括底部支撑板1、运输车2、移动轮3、第一推动手柄4和密封组件5，运输车2的底部与底部支撑板1的顶部活动连接，移动轮3的顶部与底部支撑板1的底部固定连接，第一推动手柄4的左侧与底部支撑板1的右侧固定连接，密封组件5设置于运输车2的内部；

密封组件5包括合页51、定位板52、U型槽53、延伸板54、条形通孔55、连接块56和第二推动手柄57，合页51的一端与运输车2顶部的右侧固定连接，合页51的另一端与定位板52顶部的右侧固定连接，底部支撑板1通过合页51与定位板52活动连接，U型槽53开设于定位板52的内部，延伸板54的外表面与U型槽53的内部滑动连接，条形通孔55开设于定位板52的顶部，条形通孔55的底部与U型槽53的内部相互连通，连接块56的底部与延伸板54的顶部固定连接，连接块56的顶部贯穿条形通孔55并与定位板52的顶部平齐，连接块56的外表面与条形通孔55的内壁滑动连接，第二推动手柄57的底部与连接块56的顶部固定连接。

参考图4，U型槽53内壁的顶部和底部均开设有限位槽6，限位槽6开设于条形通孔55的前侧和后侧，延伸板54的顶部和底部均固定安装有限位块7，限位块7位于连接块56的前侧和后侧，限位块7的外表面与限位槽6的内部滑动连接。

采用上述方案：通过设置限位槽6和限位块7的配合使用，这样不仅能够限制延伸板54的位置，同时也能够使延伸板54的运动轨迹更加稳定。

参考图5，U型槽53内壁的右侧嵌设有第一磁铁8，延伸板54的右侧嵌设有第二磁铁9，第一磁铁8与第二磁铁9磁性连接。

采用上述方案：通过设置第一磁铁8和第二磁铁9，这样就能够实现延伸板54的定位效果更好。

参考图1、图2和图3，定位板52的顶部固定安装有提拉手柄10，提拉手柄10位于定位板52顶部的左侧。

采用上述方案：通过设置提拉手柄10，这样就能够定位板52的打开效果更好，同时密封的效果也更好。

参考图2，底部支撑板1的顶部固定安装有条形支撑块11，条形支撑块11位于运输车2内部的左侧。

采用上述方案：通过设置条形支撑块11，且顶部与条形支撑块11的顶部配合使用，这样就能够实现对于延伸板54的支撑。

参考图2，延伸板54的底部固定安装有增磨块12，增磨块12位于延伸板54底部的左侧，增磨块12的底部与条形支撑块11的顶部配合使用。

采用上述方案：通过设置增磨块12，这样就能够实现增大摩擦力，使密封的效果更好。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先通过人力拉动提拉手柄10带动定位板52合在运输车2的内部，在合上完成以后，通过人力推动第二推动手柄57来带动连接块56移动，在连接块56移动的同时带动延伸板54移动，从而将延伸板54从U型槽53的内部移动出，延伸板54在U型槽53内部滑动的同时带动限位块7在限位槽6的内部滑动，这样不仅能够限制延伸板54的位置，同时也能够使延伸板54的运动轨迹更加稳定，这样就能够将延伸板54移动到条形支撑块11上，从而实现对于运输车2顶部的封闭，使防掉落的效果更好。

综上：该建筑工程用吊运推车，通过设置底部支撑板1、运输车2、移动轮3、第一推动手柄4和密封组件5的配合使用，这样就能够利用密封组件5对运输车2的顶部进行密封，从而实现很好的防掉落，解决了现有防掉落效果差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑工程用吊运推车，包括底部支撑板(1)、运输车(2)、移动轮(3)、第一推动手柄(4)和密封组件(5)，其特征在于：所述运输车(2)的底部与底部支撑板(1)的顶部活动连接，所述移动轮(3)的顶部与底部支撑板(1)的底部固定连接，所述第一推动手柄(4)的左侧与底部支撑板(1)的右侧固定连接，所述密封组件(5)设置于运输车(2)的内部；

密封组件(5)包括合页(51)、定位板(52)、U型槽(53)、延伸板(54)、条形通孔(55)、连接块(56)和第二推动手柄(57)，所述合页(51)的一端与运输车(2)顶部的右侧固定连接，所述合页(51)的另一端与定位板(52)顶部的右侧固定连接，所述底部支撑板(1)通过合页(51)与定位板(52)活动连接，所述U型槽(53)开设于定位板(52)的内部，所述延伸板(54)的外表面与U型槽(53)的内部滑动连接，所述条形通孔(55)开设于定位板(52)的顶部，所述条形通孔(55)的底部与U型槽(53)的内部相互连通，所述连接块(56)的底部与延伸板(54)的顶部固定连接，所述连接块(56)的顶部贯穿条形通孔(55)并与定位板(52)的顶部平齐，所述连接块(56)的外表面与条形通孔(55)的内壁滑动连接，所述第二推动手柄(57)的底部与连接块(56)的顶部固定连接。

2.如权利要求1所述的一种建筑工程用吊运推车，其特征在于：所述U型槽(53)内壁的顶部和底部均开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)开设于条形通孔(55)的前侧和后侧，所述延伸板(54)的顶部和底部均固定安装有限位块(7)，所述限位块(7)位于连接块(56)的前侧和后侧，所述限位块(7)的外表面与限位槽(6)的内部滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种建筑工程用吊运推车，其特征在于：所述U型槽(53)内壁的右侧嵌设有第一磁铁(8)，所述延伸板(54)的右侧嵌设有第二磁铁(9)，所述第一磁铁(8)与第二磁铁(9)磁性连接。

4.如权利要求1所述的一种建筑工程用吊运推车，其特征在于：所述定位板(52)的顶部固定安装有提拉手柄(10)，所述提拉手柄(10)位于定位板(52)顶部的左侧。

5.如权利要求1所述的一种建筑工程用吊运推车，其特征在于：所述底部支撑板(1)的顶部固定安装有条形支撑块(11)，所述条形支撑块(11)位于运输车(2)内部的左侧。

6.如权利要求5所述的一种建筑工程用吊运推车，其特征在于：所述延伸板(54)的底部固定安装有增磨块(12)，所述增磨块(12)位于延伸板(54)底部的左侧，所述增磨块(12)的底部与条形支撑块(11)的顶部配合使用。