CN220444879U - 一种汽车零部件冲压定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压定位机构。其技术方案包括：工作台，所述工作台的内部开设有安装腔，所述工作台的底端设置有电机，所述电机的输出端设置有转轴，所述转轴的顶端贯穿延伸至安装腔内，并套设有齿轮，所述安装腔的底端滑动设置有齿条一和齿条二。本实用新型通过设置定位夹持机构便于对不同厚度的零部件进行夹持，并且，通过设置有两组定位夹持机构可以对零部件的一边两侧同时进行夹持，确保夹持的稳定性，保证了冲压的精度，并且同时设置了电机、转轴、齿轮、齿条一、齿条二、连接块、载板，通过不同结构之间的配合，可以根据零部件的宽度进行调节，从而提高设备的适用性，更便于冲压加工。

Description

一种汽车零部件冲压定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压定位机构。

背景技术

汽车零部件冲压定位机构是一种能够确保冲压加工精度的重要装置；

公告号“CN217223348U”公开了一种汽车零部件冲压用定位锁紧机构，包括冲压台，冲压台顶端的一侧转动连接有高度螺纹柱，高度螺纹柱的中部螺纹连接有高度块，高度块的外侧转动连接有夹紧壳，该实用新型一种汽车零部件冲压用定位锁紧机构，通过设置锁紧螺纹柱、高度螺纹柱、锁紧壳和夹紧壳，便于工作人员根据实际汽车零部件的大小对夹紧壳进行高度调节，锁紧壳转动间接带动夹紧壳固定，对汽车零部件进行定位锁紧，通过设置保护件对汽车零部件的夹紧处进行保护，避免汽车零部件固定处发生损伤，上述方案确有益处，但是仅通过对零部件的一边进行夹持，可能在冲压过程中导致零部件发生位移，从而影响加工的精度；

公告号“CN219309898U”公开了一种便于汽车零部件冲压的定位机构，包括传冲压台、滑板和定位杆，所述冲压台上方设置有冲压头，冲压台顶部固定开设有两组对立的滑槽等；该实用新型中，对冲压零件进行定位稳定的同时，简化操作步骤，节省操作所需的时间，提高工作效率，上述方案在使用时仅通过弹簧使零部件保持平衡，在冲压时可能会导致零部件发生位移，并且冲压完毕之后有可能卡在弹簧之间，不便于退模；

因此，我们需要提出一种汽车零部件冲压定位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车零部件冲压定位机构。

本实用新型的技术方案：一种汽车零部件冲压定位机构，包括工作台，所述工作台的内部开设有安装腔，所述工作台的底端设置有电机，所述电机的输出端设置有转轴，所述转轴的顶端贯穿延伸至安装腔内，并套设有齿轮，所述安装腔的底端滑动设置有齿条一和齿条二，所述齿条一和齿条二相互靠近的一侧均与齿轮呈啮合状态，所述齿条一和齿条二的顶面均设置有连接块，每组所述连接块的顶端均设置有载板，每组所述载板的顶端均设置有定位夹持机构，所述定位夹持机构包括固定架，所述固定架内部一侧设置有气缸推杆一，所述气缸推杆一的输出端设置有推板，所述推板的一侧两端均转动设置有上连接杆和下连接杆，每组所述上连接杆的另一端均转动设置有上夹持件，每组所述下连接杆的另一端均转动设置有下夹持件，所述固定架的内部另一侧设置有固定杆，每组所述上夹持件和下夹持件均与固定杆的外圈呈转动连接，所述工作台的顶面一侧设置有支撑架，所述支撑架的内壁顶端设置有气缸推杆二，所述气缸推杆二的输出端设置有冲压头；

所述上夹持件包括上转板，所述上转板一侧设置有上夹板，所述上夹板的底面设置有上保护垫，所述下夹持件包括下转板，所述下转板一侧设置有下夹板，所述下夹板的顶面设置有下保护垫，所述上转板和下转板一侧均开设有转孔，所述固定杆的外圈与转孔呈转动连接。

优选的，所述齿条一和齿条二的底端均设置有T型条，所述安装腔的底端对应每组T型条的位置处均开设有T型槽，所述T型条与T型槽呈滑动连接。

优选的，所述工作台的顶面对应每组连接块的位置处均开设有滑槽，每组所述连接块的两侧均与滑槽呈滑动连接。

优选的，每组所述载板的底面均设置有梯形条，所述工作台的顶面对应梯形条的位置处开设有梯形槽，所述梯形条与梯形槽呈滑动连接。

优选的，所述固定架内部一侧设置有两组伸缩杆，每组所述伸缩杆的一端均与推板一侧呈固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过设置定位夹持机构便于对不同厚度的零部件进行夹持，并且，通过设置有两组定位夹持机构可以对零部件的一边两侧同时进行夹持，确保夹持的稳定性，保证了冲压的精度，并且同时设置了电机、转轴、齿轮、齿条一、齿条二、连接块、载板，通过不同结构之间的配合，可以根据零部件的宽度进行调节，从而提高设备的适用性，更便于冲压加工。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构剖示图；

图4为本实用新型中工作台的截面示意图；

图5为本实用新型中的部分结构示意图；

图6为本实用新型中关于定位夹持机构的结构示意图。

附图标记：1、工作台；2、电机；3、转轴；4、齿轮；5、齿条一；6、齿条二；7、连接块；8、载板；9、定位夹持机构；901、固定架；902、气缸推杆一；903、推板；904、上连接杆；905、下连接杆；906、上夹持件；9061、上转板；9062、上夹板；9063、上保护垫；907、下夹持件；9071、下转板；9072、下夹板；9073、下保护垫；908、固定杆；10、支撑架；11、气缸推杆二；12、冲压头；13、T型条；14、梯形条；15、伸缩杆。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例：如图1至图6所示，本实用新型提出的一种汽车零部件冲压定位机构，包括工作台1，工作台1的内部开设有安装腔，工作台1的底端设置有电机2，工作台1的底端与电机2呈固定连接，电机2的输出端设置有转轴3，电机2的输出端与转轴3的底端呈固定连接，转轴3的顶端贯穿延伸至安装腔内，并套设有齿轮4，转轴3与工作台1呈转动连接，安装腔的底端滑动设置有齿条一5和齿条二6，齿条一5和齿条二6以齿轮4为中心呈中心对称设置，齿条一5和齿条二6相互靠近的一侧均与齿轮4呈啮合状态，当齿轮4转动时会带动齿条一5和齿条二6进行相反方向的移动，齿条一5和齿条二6的底端均设置有T型条13，安装腔的底端对应每组T型条13的位置处均开设有T型槽，T型条13与T型槽呈滑动连接，通过T型槽对T型条13进行导向限位，从而对齿条一5和齿条二6的运动轨迹进行导向限位；

齿条一5和齿条二6的顶面均设置有连接块7，齿条一5的顶面与一组连接块7呈固定连接，齿条二6的顶面与另一组连接块7呈固定连接，工作台1的顶面对应每组连接块7的位置处均开设有滑槽，每组连接块7的两侧均与滑槽呈滑动连接，通过设置滑槽便于连接块7的运行，每组连接块7的顶端均设置有载板8，连接块7与载板8呈固定连接，每组载板8的底面均设置有梯形条14，载板8与梯形条14呈固定连接，工作台1的顶面对应梯形条14的位置处开设有梯形槽，梯形条14与梯形槽呈滑动连接，通过设置梯形槽对梯形条14进行导向限位，从而对载板8进行导向限位，每组载板8的顶端均设置有定位夹持机构9，定位夹持机构9包括固定架901，固定架901的底端与载板8的顶面呈固定连接，固定架901内部一侧设置有气缸推杆一902，固定架901与气缸推杆一902呈固定连接；

气缸推杆一902的输出端设置有推板903，气缸推杆一902的输出端与推板903呈固定连接，固定架901内部一侧设置有两组伸缩杆15，每组伸缩杆15的一端均与推板903一侧呈固定连接，每组伸缩杆15的另一端与固定架901的一侧呈固定连接，推板903的一侧两端均转动设置有上连接杆904和下连接杆905，上连接杆904和下连接杆905设置呈八字形，每组上连接杆904的另一端均转动设置有上夹持件906，每组下连接杆905的另一端均转动设置有下夹持件907，固定架901的内部另一侧设置有固定杆908，固定架901与固定杆908呈固定连接，每组上夹持件906和下夹持件907均与固定杆908的外圈呈转动连接，上夹持件906包括上转板9061，上转板9061呈近似直角三角形设置，上转板9061的一端与上连接杆904一端呈转动连接，上转板9061一侧设置有上夹板9062，上夹板9062一端微上翘，可以更好的对零部件进行夹持，上夹板9062的底面设置有上保护垫9063，通过设置上保护垫9063可以保护待冲压零部件的上表面不被损坏；

下夹持件907包括下转板9071，下转板9071呈近似直角三角形设置，下转板9071一端与下连接杆905一端呈转动连接，下转板9071一侧设置有下夹板9072，下夹板9072一端微下弯，可以更好的对零部件进行夹持，下夹板9072的顶面设置有下保护垫9073，通过设置下保护垫9073可以保护待冲压零部件的下表面不被破坏，上转板9061和下转板9071一侧均开设有转孔，固定杆908的外圈与转孔呈转动连接，通过转孔与固定杆908呈转动连接，从而对上转板9061和下转板9071进行限位，进而当上连接杆904和下连接杆905之间的夹角变化时会带动上夹板9062和下夹板9072相互靠近或相互远离，从而通过上保护垫9063和下保护垫9073对待冲压零部件的上下表面进行夹持固定，工作台1的顶面一侧设置有支撑架10，工作台1的顶面与支撑架10的底端呈固定连接，支撑架10的内壁顶端设置有气缸推杆二11，支撑架10与气缸推杆二11呈固定连接，气缸推杆二11的输出端设置有冲压头12，气缸推杆二11的输出端与冲压头12呈固定连接。

本实施例中，在使用本装置时，首先根据待冲压的零部件的宽调节两组定位夹持机构9之间的位置，需要先启动电机2，通过电机2的输出端带动转轴3进行转动，从而带动齿轮4进行转动，齿轮4的转动会带动与齿轮4相啮合的齿条一5和齿条二6进行移动，从而带动两组连接块7进行相互靠近或相互远离的运行，进而带动两组载板8进行移动，因此两组载板8的移动会带动两组定位夹持机构9进行移动，从而调整两组定位夹持机构9的距离适配待冲压的零部件的宽，然后将待冲压的零部件的一侧放置在每组定位夹持机构9的上夹持件906和下夹持件907之间，然后通过运行气缸推杆一902，使气缸推杆一902的输出端带动推板903进行移动，从而带动上连接杆904和下连接杆905之间的角度发生变化，当推板903向左移动时，上连接杆904和下连接杆905之间的夹角变小，当推板903向右移动时，上连接杆904和下连接杆905之间的夹角变大，当上连接杆904和下连接杆905之间的夹角变大时，上夹板9062和下夹板9072相互靠近，从而使上保护垫9063和下保护垫9073对待冲压的零部件进行夹持固定，然后通过运行气缸推杆二11带动冲压头12向下冲压，完成冲压工作，当上连接杆904和下连接杆905之间的夹角变小时，上夹板9062和下夹板9072相互远离，从而将冲压完成的零部件松开，从而完成下料。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的一种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (5)

1.一种汽车零部件冲压定位机构，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的内部开设有安装腔，所述工作台（1）的底端设置有电机（2），所述电机（2）的输出端设置有转轴（3），所述转轴（3）的顶端贯穿延伸至安装腔内，并套设有齿轮（4），所述安装腔的底端滑动设置有齿条一（5）和齿条二（6），所述齿条一（5）和齿条二（6）相互靠近的一侧均与齿轮（4）呈啮合状态，所述齿条一（5）和齿条二（6）的顶面均设置有连接块（7），每组所述连接块（7）的顶端均设置有载板（8），每组所述载板（8）的顶端均设置有定位夹持机构（9），所述定位夹持机构（9）包括固定架（901），所述固定架（901）内部一侧设置有气缸推杆一（902），所述气缸推杆一（902）的输出端设置有推板（903），所述推板（903）的一侧两端均转动设置有上连接杆（904）和下连接杆（905），每组所述上连接杆（904）的另一端均转动设置有上夹持件（906），每组所述下连接杆（905）的另一端均转动设置有下夹持件（907），所述固定架（901）的内部另一侧设置有固定杆（908），每组所述上夹持件（906）和下夹持件（907）均与固定杆（908）的外圈呈转动连接，所述工作台（1）的顶面一侧设置有支撑架（10），所述支撑架（10）的内壁顶端设置有气缸推杆二（11），所述气缸推杆二（11）的输出端设置有冲压头（12）；

所述上夹持件（906）包括上转板（9061），所述上转板（9061）一侧设置有上夹板（9062），所述上夹板（9062）的底面设置有上保护垫（9063），所述下夹持件（907）包括下转板（9071），所述下转板（9071）一侧设置有下夹板（9072），所述下夹板（9072）的顶面设置有下保护垫（9073），所述上转板（9061）和下转板（9071）一侧均开设有转孔，所述固定杆（908）的外圈与转孔呈转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于，所述齿条一（5）和齿条二（6）的底端均设置有T型条（13），所述安装腔的底端对应每组T型条（13）的位置处均开设有T型槽，所述T型条（13）与T型槽呈滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于，所述工作台（1）的顶面对应每组连接块（7）的位置处均开设有滑槽，每组所述连接块（7）的两侧均与滑槽呈滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于，每组所述载板（8）的底面均设置有梯形条（14），所述工作台（1）的顶面对应梯形条（14）的位置处开设有梯形槽，所述梯形条（14）与梯形槽呈滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压定位机构，其特征在于，所述固定架（901）内部一侧设置有两组伸缩杆（15），每组所述伸缩杆（15）的一端均与推板（903）一侧呈固定连接。