CN220439771U - 一种新能源汽车防震电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车防震电池箱，属于电池箱技术领域，一种新能源汽车防震电池箱，包括电池箱体，电池箱体的顶端转动连接有盖板，盖板的底端安装有缓冲垫，且电池箱体的内部开设有多个安装腔，安装腔内部设有新能源汽车电池，且安装腔的内部设有一对限位组件，电池箱体的外端安装有多组预警组件，它可以当新能源汽车电池在使用过程中发生膨胀时，一对限位板受力做相互远离运动并带动滑杆的一端与触发开关进行接触，此时触发开关受到挤压，发送信号并传递至警报器，警报器进行警报处理，提示用户及时对新能源汽车电池进行检修，减少新能源汽车电池鼓包未及时发现在后续使用过程中发生燃烧或爆炸等危险情况的发生。

Description

一种新能源汽车防震电池箱

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车防震电池箱。

背景技术

电池箱是指可以容纳一个或多个电池的部件，由于目前单体电池尚不能满足电动汽车的动力需求，电动汽车的动力是由多个电池放在一个电池箱进行提供电力，在动力电池安装过程中需要使用到电池箱，主要电池进行统一盛放、管理，以满足新能源汽车的动力需求。

中国专利授权公告号：CN215119072U公开了一种新能源汽车防震电池箱，该方案不仅增强电池箱的使用便捷性，保证箱体散热性能的同时，提高电池箱的安全性，还对单体电池进行有效保护，增强电池箱的防震性能，但是当用户没有对新能源汽车进行规范充电时，如电池充电过度以及充电电流过大，会导致电池内部的化学反应失控，产生过多的气体，从而导致电池鼓包变形，一旦新能源汽车电池发生鼓包变形后，若没有及时对其进行维护时，后续电池使用过程中可能会发生燃烧或爆炸等危险情况，给车辆及乘车人员带来严重的安全隐患。

因此，针对上述问题提出一种新能源汽车防震电池箱。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车防震电池箱，它可以当新能源汽车电池在使用过程中发生膨胀时，一对限位板受力做相互远离运动并带动滑杆的一端与触发开关进行接触，此时触发开关受到挤压，发送信号并传递至警报器，警报器进行警报处理，提示用户及时对新能源汽车电池进行检修，减少新能源汽车电池鼓包未及时发现在后续使用过程中发生燃烧或爆炸等危险情况的发生。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新能源汽车防震电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体的顶端转动连接有盖板，所述盖板的底端安装有缓冲垫，且电池箱体的内部开设有多个安装腔，所述安装腔内部设有新能源汽车电池，且安装腔的内部设有一对限位组件，所述电池箱体的外端安装有多组预警组件，所述安装腔的内部设有减震板，所述减震板与安装腔底部之间连接有多个减震器。

进一步的，所述限位组件包括限位板，所述限位板的外端固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧均与安装腔内壁固定连接。

进一步的，所述限位板的外端固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿电池箱体的侧壁。

进一步的，所述限位板由竖直板和倾斜板组合而成，所述竖直板与倾斜板固定连接，且竖直板与倾斜板之间形成的角度为120°-160°。

进一步的，所述预警组件包括固定框，所述固定框固定至电池箱体的外端，所述固定框的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端安装有触发开关，所述滑杆延伸至固定框的内腔。

进一步的，所述固定框的顶端安装有警报器，所述警报器与触发开关电性连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案当新能源汽车电池在使用过程中发生膨胀时，一对限位板受力做相互远离运动并带动滑杆的一端与触发开关进行接触，此时触发开关受到挤压，发送信号并传递至警报器，警报器进行警报处理，提示用户及时对新能源汽车电池进行检修，减少新能源汽车电池鼓包未及时发现在后续使用过程中发生燃烧或爆炸等危险情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的限位组件结构示意图；

图3为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。

图中标号说明：

1、电池箱体；2、盖板；3、预警组件；31、固定框；32、触发开关；33、第一弹簧；34、警报器；4、新能源汽车电池；5、限位组件；51、限位板；52、第二弹簧；53、滑杆；6、减震板；7、减震器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-4，一种新能源汽车防震电池箱，包括电池箱体1，电池箱体1的顶端转动连接有盖板2，盖板2外端采用常规固定方式与电池箱体1进行固接，该结构为现有技术，故不做过多赘述，盖板2的底端安装有缓冲垫，缓冲垫能够与新能源汽车电池4的顶端相抵接，且电池箱体1的内部开设有多个安装腔，安装腔内部设有新能源汽车电池4，且安装腔的内部设有一对限位组件5，电池箱体1的外端安装有多组预警组件3，安装腔的内部设有减震板6，新能源汽车电池4放置在减震板6的顶部，减震板6与安装腔底部之间连接有多个减震器7，通过减震板6与减震器7的相互配合，降低新能源汽车电池4运输和使用过程中产生的震动，对新能源汽车电池4进行有效保护，增强电池箱的防震性能。

请参阅图4，限位组件5包括限位板51，限位板51的外端固定连接有多个第二弹簧52，多个第二弹簧52均与安装腔内壁固定连接，限位板51受到第二弹簧52的弹力能够对新能源汽车电池4施加一定的压力，从而达到对新能源汽车电池4固定的效果。

限位板51的外端固定连接有滑杆53，滑杆53贯穿电池箱体1的侧壁，滑杆53能够随着限位板51同步移动。

请参阅图2，限位板51由竖直板和倾斜板组合而成，竖直板与倾斜板固定连接，且竖直板与倾斜板之间形成的角度为120°-160°，新能源汽车电池4安装过程中，新能源汽车电池4与限位板51中的倾斜板进行挤压，此时一对限位板51自动做相互远离运动，并使得限位板51中的竖直板与新能源汽车电池4外端相抵接，达到便于新能源汽车电池4安装的效果。

请参阅图4，预警组件3包括固定框31，固定框31固定至电池箱体1的外端，固定框31的内壁固定连接有第一弹簧33，第一弹簧33的一端安装有触发开关32，滑杆53延伸至固定框31的内腔，当新能源汽车电池4在使用过程中发生膨胀时，一对限位板51受力做相互远离运动并带动滑杆53的一端与触发开关32进行接触，此时触发开关32受到挤压，发送信号并传递至警报器34，警报器34进行警报处理，提示用户及时对新能源汽车电池4进行检修，减少新能源汽车电池4鼓包未及时发现在后续使用过程中发生燃烧或爆炸等危险情况的发生，同时当新能源汽车电池4在运输或使用过程中发生水平方向的剧烈晃动时，滑杆53也会与触发开关32进行接触，从而及时进行报警，提示工作人员对新能源汽车电池4进行检修维护，进一步提高新能源汽车的安全性。

固定框31的顶端安装有警报器34，警报器34与触发开关32电性连接，警报器34的外端连接有控制器，当警报器34受到挤压时，通过控制器控制警报器34进行警报处理。

工作原理：用户可通过将新能源汽车电池4放置于电池箱体1内部的安装腔内，直至新能源汽车电池4的底端与减震板6顶端相接触，此时一对限位板51在第二弹簧52的弹力作用下与新能源汽车电池4的外端相抵接，接着转动盖板2，使其固定在电池箱体1的顶部，通过减震板6与减震器7的相互配合，降低新能源汽车电池4运输盒使用过程中产生的震动，当电新能源汽车电池4充电过度以及充电电流过大时，会导致新能源汽车电池4内部的化学反应失控，产生过多的气体，导致新能源汽车电池4鼓包变形，从而一对限位板51受力做相互远离运动并带动滑杆53的一端与触发开关32进行接触，此时触发开关32受到挤压，发送信号并传递至警报器34，警报器34进行警报处理，提示用户对新能源汽车电池4进行检修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车防震电池箱，包括电池箱体(1)，其特征在于：所述电池箱体(1)的顶端转动连接有盖板(2)，所述盖板(2)的底端安装有缓冲垫，且电池箱体(1)的内部开设有多个安装腔，所述安装腔内部设有新能源汽车电池(4)，且安装腔的内部设有一对限位组件(5)，所述电池箱体(1)的外端安装有多组预警组件(3)，所述安装腔的内部设有减震板(6)，所述减震板(6)与安装腔底部之间连接有多个减震器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防震电池箱，其特征在于：所述限位组件(5)包括限位板(51)，所述限位板(51)的外端固定连接有多个第二弹簧(52)，多个所述第二弹簧(52)均与安装腔内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防震电池箱，其特征在于：所述限位板(51)的外端固定连接有滑杆(53)，所述滑杆(53)贯穿电池箱体(1)的侧壁。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防震电池箱，其特征在于：所述限位板(51)由竖直板和倾斜板组合而成，所述竖直板与倾斜板固定连接，且竖直板与倾斜板之间形成的角度为120°-160°。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车防震电池箱，其特征在于：所述预警组件(3)包括固定框(31)，所述固定框(31)固定至电池箱体(1)的外端，所述固定框(31)的内壁固定连接有第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)的一端安装有触发开关(32)，所述滑杆(53)延伸至固定框(31)的内腔。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车防震电池箱，其特征在于：所述固定框(31)的顶端安装有警报器(34)，所述警报器(34)与触发开关(32)电性连接。