CN220435275U - 带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，包括连接块、主动叉、从动叉、主动轴和从动轴，所述连接块的表面安装有相对称的连接轴，所述主动叉的一侧和从动叉的一侧均设有缓冲组件，所述缓冲组件中包括滑动杆和缓冲块，所述滑动杆的一端与主动叉的一侧固定连接，本实用新型涉及汽车连轴器技术领域。该带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，通过设置有缓冲弹簧和复位弹簧，在缓冲弹簧和复位弹簧自身弹性的影响下，实现对轴向传动的力进行缓冲，避免对零部件造成损伤，通过在密封盖的内表面设置有缓冲垫，使得连接轴和连接块在转动时，避免连接轴与安装槽的内壁发生碰撞，出现损坏，提高零部件的使用寿命。

Description

带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器

技术领域

本实用新型涉及汽车连轴器技术领域，具体为带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器。

背景技术

据检索中国专利公开号：CN202418283U公开了一种十字叉式连轴器，所述的连轴器包括两个连接叉、十字连接块，所述的连接叉包括连接简和与连接简固定连接的相互平行的两块连接板，所述的连接板上设置有连接孔所述的连接简的内壁上设置有与连接简的轴线相互平行的连接凹槽，因此，本实用新型所公开的十字叉式连轴器的优点是，结构简单，生成成本较低，连接可靠，传递效率高，维修简单。

然而在实施以上技术方案时，存在以下问题：以上十字叉式连轴器结构简单，生成成本较低，连接可靠，传递效率高，维修简单，但上述十字叉式连轴器自身不具备缓冲组件，在长期的使用过程中，当产生轴向的力时，其自身容易出现磨损损坏，影响使用寿命，为此，本实用新型提供了带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，解决了现有的十字叉式连轴器自身不具备缓冲组件，在长期的使用过程中，当产生轴向的力时，其自身容易出现磨损损坏，影响使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，包括连接块、主动叉、从动叉、主动轴和从动轴，所述连接块的表面安装有相对称的连接轴，所述主动叉的一侧和从动叉的一侧均设有缓冲组件，所述缓冲组件中包括滑动杆和缓冲块，所述滑动杆的一端与主动叉的一侧固定连接，所述滑动杆的表面与缓冲块的内部滑动连接，所述滑动杆的另一端固定连接有滑动块，所述滑动块的表面与缓冲块的内表面滑动连接，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲块的内壁固定连接，所述滑动块的另一侧设有复位组件。

优选的，所述复位组件中包括安装在滑动块另一侧的复位杆和安装在缓冲块内壁的复位块，所述复位杆的表面与复位块的内部滑动连接，所述复位杆的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与复位块的内壁固定连接。

优选的，左侧所述缓冲块的一侧通过固定螺丝与从动轴的表面固定连接，右侧所述缓冲块的一侧通过固定螺丝与主动轴的表面固定连接。

优选的，所述连接轴的表面套设有密封盖，所述密封盖的内表面设置有缓冲垫。

优选的，所述主动叉和从动叉的表面均开设有安装槽，所述安装槽的内壁设置有密封垫。

优选的，所述密封盖的直径与安装槽的直径相适配，所述密封盖的表面与密封垫的表面相贴合。

有益效果

本实用新型提供了带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，当主动轴和从动轴转动时，产生轴向的力时，此时滑动杆在缓冲块的内部滑动，使得缓冲弹簧开始收缩，滑动块在缓冲块的内部滑动，从而使得复位杆在复位块的内部滑动，使得复位弹簧开始收缩，通过设置有缓冲弹簧和复位弹簧，在缓冲弹簧和复位弹簧自身弹性的影响下，实现对轴向传动的力进行缓冲，避免对零部件造成损伤。

(2)、该带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，通过在密封盖的内表面设置有缓冲垫，使得连接轴和连接块在转动时，避免连接轴与安装槽的内壁发生碰撞，出现损坏，提高零部件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构主视图；

图2为本实用新型缓冲块的内部结构主视图；

图3为本实用新型连接块的外部结构侧视图；

图4为本实用新型图1中A处放大示意图。

图中：1-连接块、2-主动叉、3-从动叉、4-主动轴、5-从动轴、6-连接轴、7-缓冲组件、71-滑动杆、72-缓冲块、73-滑动块、74-缓冲弹簧、75-复位组件、751-复位杆、752-复位块、753-复位弹簧、8-固定螺丝、9-密封盖、10-缓冲垫、11-安装槽、12-密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一

带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，包括连接块1、主动叉2、从动叉3、主动轴4和从动轴5，连接块1的表面安装有相对称的连接轴6，连接轴6相对称的设置有四块，主动叉2的一侧和从动叉3的一侧均设有缓冲组件7，缓冲组件7中包括滑动杆71和缓冲块72，滑动杆71的一端与主动叉2的一侧固定连接，滑动杆71的表面与缓冲块72的内部滑动连接，滑动杆71的另一端固定连接有滑动块73，滑动块73的表面与缓冲块72的内表面滑动连接，滑动块73的一侧固定连接有缓冲弹簧74，缓冲弹簧74为阻尼弹簧，其作用与阻尼器一致，用于对力进行缓冲，缓冲弹簧74的一端与缓冲块72的内壁固定连接，滑动块73的另一侧设有复位组件75，复位组件75其作用与阻尼器一致，用于对力进行缓冲。

实施例二

带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，包括连接块1、主动叉2、从动叉3、主动轴4和从动轴5，连接块1的表面安装有相对称的连接轴6，连接轴6相对称的设置有四块，主动叉2的一侧和从动叉3的一侧均设有缓冲组件7，缓冲组件7中包括滑动杆71和缓冲块72，滑动杆71的一端与主动叉2的一侧固定连接，滑动杆71的表面与缓冲块72的内部滑动连接，滑动杆71的另一端固定连接有滑动块73，滑动块73的表面与缓冲块72的内表面滑动连接，滑动块73的一侧固定连接有缓冲弹簧74，缓冲弹簧74为阻尼弹簧，其作用与阻尼器一致，用于对力进行缓冲，缓冲弹簧74的一端与缓冲块72的内壁固定连接，滑动块73的另一侧设有复位组件75，复位组件75其作用与阻尼器一致，用于对力进行缓冲，当主动轴4和从动轴5转动时，产生轴向的力时，此时滑动杆71在缓冲块72的内部滑动，使得缓冲弹簧74开始收缩，滑动块73在缓冲块72的内部滑动，从而使得复位杆751在复位块752的内部滑动，使得复位弹簧753开始收缩，通过设置有缓冲弹簧74和复位弹簧753，在缓冲弹簧74和复位弹簧753自身弹性的影响下，实现对轴向传动的力进行缓冲，避免对零部件造成损伤，复位组件75中包括安装在滑动块73另一侧的复位杆751和安装在缓冲块72内壁的复位块752，复位杆751的表面与复位块752的内部滑动连接，复位杆751的一端固定连接有复位弹簧753，复位弹簧753设置有两组，复位弹簧753的一端与复位块752的内壁固定连接，左侧缓冲块72的一侧通过固定螺丝8与从动轴5的表面固定连接，右侧缓冲块72的一侧通过固定螺丝8与主动轴4的表面固定连接，连接轴6的表面套设有密封盖9，密封盖9的内表面设置有缓冲垫10，缓冲垫10用于避免连接轴6在转动时与安装槽11内壁的碰撞，实现缓冲，主动叉2和从动叉3的表面均开设有安装槽11，安装槽11的内壁设置有密封垫12，密封垫12用于避免水或灰尘渗入安装槽11内部，密封盖9的直径与安装槽11的直径相适配，密封盖9的表面与密封垫12的表面相贴合，通过在安装槽11的内表面设置有密封垫12，使得连接轴6和连接块1在转动时，避免连接轴6与安装槽11的内壁发生碰撞，出现损坏，提高零部件的使用寿命，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先通过固定螺丝8将主动轴4、从动轴5和两侧的缓冲块72连接，主动轴4在转动时，带动右侧的缓冲块72、滑动杆71、主动叉2、连接轴6和连接块1同步转动，从而带动左侧的滑动杆71、缓冲块72、从动叉3和从动轴5转动，当主动轴4和从动轴5转动时，产生轴向的力时，此时滑动杆71在缓冲块72的内部滑动，使得缓冲弹簧74开始收缩，滑动块73在缓冲块72的内部滑动，从而使得复位杆751在复位块752的内部滑动，使得复位弹簧753开始收缩，通过缓冲弹簧74和复位弹簧753自身弹性的影响，实现对轴向力的缓冲，避免造成零部件的损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，包括连接块(1)、主动叉(2)、从动叉(3)、主动轴(4)和从动轴(5)，其特征在于：所述连接块(1)的表面安装有相对称的连接轴(6)，所述主动叉(2)的一侧和从动叉(3)的一侧均设有缓冲组件(7)；

所述缓冲组件(7)中包括滑动杆(71)和缓冲块(72)，所述滑动杆(71)的一端与主动叉(2)的一侧固定连接，所述滑动杆(71)的表面与缓冲块(72)的内部滑动连接，所述滑动杆(71)的另一端固定连接有滑动块(73)，所述滑动块(73)的表面与缓冲块(72)的内表面滑动连接，所述滑动块(73)的一侧固定连接有缓冲弹簧(74)，所述缓冲弹簧(74)的一端与缓冲块(72)的内壁固定连接，所述滑动块(73)的另一侧设有复位组件(75)。

2.根据权利要求1所述的带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，其特征在于：所述复位组件(75)中包括安装在滑动块(73)另一侧的复位杆(751)和安装在缓冲块(72)内壁的复位块(752)，所述复位杆(751)的表面与复位块(752)的内部滑动连接，所述复位杆(751)的一端固定连接有复位弹簧(753)，所述复位弹簧(753)的一端与复位块(752)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，其特征在于：左侧所述缓冲块(72)的一侧通过固定螺丝(8)与从动轴(5)的表面固定连接，右侧所述缓冲块(72)的一侧通过固定螺丝(8)与主动轴(4)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，其特征在于：所述连接轴(6)的表面套设有密封盖(9)，所述密封盖(9)的内表面设置有缓冲垫(10)。

5.根据权利要求4所述的带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，其特征在于：所述主动叉(2)和从动叉(3)的表面均开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内壁设置有密封垫(12)。

6.根据权利要求5所述的带高缓冲组件的十字叉式汽车连轴器，其特征在于：所述密封盖(9)的直径与安装槽(11)的直径相适配，所述密封盖(9)的表面与密封垫(12)的表面相贴合。