CN2204337Y - 高压便携式半自动车辆打气筒 - Google Patents

Abstract

一种高压便携式半自动车辆打气筒是在活塞体 径向圆周处设有双油封活塞卡圈，在气筒体内出气端 设有高压贮气室，高压贮气室与空气压缩室之间设有 隔板，在隔板上设有单向气塞，为充气方便，在气管出 气端设有气门锁紧器，该锁紧器上设有锁紧板卡，锁 紧器内装有锁紧压座，该压座下端接有密封橡胶圈。 本实用新型充气量大、压力高、使用方便、用途广泛。

Description

本实用新型涉及人力打气筒技术领域。

目前使用的人力打气筒，一种是手动打气，另一种是脚踏打气，由于结构设计不合理，造成气量小、压力低、使用不便等不足。

本实用新型的目的是提供一种气量大、压力高、使用方便、用途广泛的车辆打气筒。

本实用新型是这样实现的：在活塞体径向圆周处设有双油封活塞卡圈，在气筒体内出气端设有高压贮气室，高压贮气室与空气压缩室之间设有隔板，在隔板上设有单向气塞；双油封活塞卡圈，可防止空气压缩时发生泄漏，以提高压缩空气气量，高压贮气室可提高压缩空气的压力，以满足打气筒适应于汽车、摩托车、打气压力要求。为在打气时，能快速方便地夹紧车胎气门嘴，在打气筒气管出气端设有气门锁紧器，该锁紧器上设有锁紧板卡，锁紧器内装有锁紧压座，该压座下端接有密封橡胶圈。打气时，将气门嘴头插入锁紧压座下端的密封橡胶圈内，板动锁紧板卡，使锁紧压座对密封橡胶圈产生轴向压力，使密封橡胶圈产生径向膨胀，从而夹紧气门嘴头，快速充气，使用方便。

膨胀，从而夹紧气门嘴头，快速充气，使用方便。

本实用新型与已有技术相比具有气量大、压力高、使用方便、用途广泛等优点。

以下结合附图对本实用新型作以描述：

图1    为本实用新型结构示意图

图2    为气管与气门锁紧器结构示意图

参见附图：在稳定支架1的一侧安装活塞杆穿轴4，稳定支架1的另一端通过支架弹簧轴8与上活动自升架6联接，在支架弹簧轴8上装有双扭压力弹簧9，压力弹簧9的压头23，抵压在支架连轴7上，压力弹簧9的压翅分别抵压上活动自升架6下，上活动自升架通过螺钉15将气筒体5、隔板14联接固定，隔板14将气缸体5内分为高压贮气室12与空气压缩室17，高压贮气室12的左端设有高压输气嘴10，隔板14上设有单向气塞13；在活塞体20径向圆周处设有双油封活塞卡圈19，活塞体20上装有单向气塞18，活塞体20与活塞杆21联接，活塞杆21伸出气筒体盖22，通过螺母3与活塞杆支穿轴4联接（见图1），当用脚踏踏板2时，通过上活动自升架6带动气筒体5向下运动，则活塞体20向左运动压缩空气，压缩后的空气，通过隔板14上的气孔16进入高压贮气室12内，当抬起脚时，在双扭压力弹簧9作用下，踏板2回升，活塞体20右移，压缩空气室17进气，如此反复不断向高压贮气室12内充气，高压气体通过高压气嘴10进入气管30，为能显示输出压力，在高压输气管10与气管30之间接有高压输气阀25，该输气阀25上装有气压表29，输气阀25内装有单向气塞堵头28，弹簧26，通过气管螺丝27与气管30联接，在气管30的出气端设有气门锁紧器32，该锁紧器32上设有锁紧板卡33，锁紧器32内装有锁紧压座31，该压座31下端接有密封橡胶圈34。（见图2），使用时，将锁紧器32套住气门嘴35，向上搬动板卡33，则密封橡胶圈34产生径向膨胀，夹紧气门嘴，方便、快速充气。

Claims (2)

1、一种高压便携式半自动车辆打气筒，有气筒体、踏板、稳定支架、活动自升架、气管，其特征在于，在活塞体径向圆周处设有双油封活塞卡圈，在气筒体内出气端设有高压贮气室，高压贮气室与空气压缩室之间设有隔板，在隔板上设有单向气塞。

2、如权利要求1所述的一种高压便携式半自动车辆打气筒，其特征在于，在气管出气端设有气门锁紧器，该锁紧上设有锁紧板卡，锁紧器内装有锁紧压座，该压座下端接有密封橡胶圈。

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