CN220432100U - 走台板总成和起重运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种走台板总成和起重运输设备，该走台板总成包括：连接折弯组件；第一支撑组件和第二支撑组件，分别间隔地设置在连接折弯组件的横向两侧且横向向外延伸；第一走台板单元，可拆卸地安装于连接折弯组件、第一支撑组件上方；以及第二走台板单元，可拆卸地安装于连接折弯组件、第二支撑组件的上方。该走台板总成和起重运输设备具有便于拆装，提升更换、维修便利性，降低维护成本的优点。

Description

走台板总成和起重运输设备

技术领域

本实用新型涉及工程机械车辆技术领域，具体地涉及一种走台板总成和起重运输设备。

背景技术

走台板指一种用于工程机械车辆的操作平台，主要布置在起重运输设备(如折臂起重运输车)的车架上，以便于操作人员进行行走作业。现有技术中的走台板总成在需要更换走台板时，要将走台板进行整体更换，导致更换维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种走台板总成和起重运输设备，该走台板总成和起重运输设备具有便于拆装，提升更换、维修便利性，降低维护成本的优点。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种走台板总成，该走台板总成包括：

连接折弯组件；

第一支撑组件和第二支撑组件，分别间隔地设置在连接折弯组件的横向两侧且横向向外延伸；

第一走台板单元，可拆卸地安装于连接折弯组件、第一支撑组件上方；以及

第二走台板单元，可拆卸地安装于连接折弯组件、第二支撑组件的上方。

在本实用新型的实施例中，第一支撑组件和第二支撑组件均包括：

挑架安装座；和

挑架，横向向外延伸并与挑架安装座可拆卸连接；

其中，第一走台板单元、第二走台板单元分别可拆卸地安装于各自下方的挑架上。

在本实用新型的实施例中，第一走台板单元下方的挑架上设有竖向贯穿的第一连接孔，连接折弯组件上设有竖向贯穿的第二连接孔，第一走台板单元上设有用于分别与第一连接孔、第二连接孔对应的第三连接孔和第四连接孔，第一连接孔、第三连接孔和第四连接孔均为沿横向分布的条形孔；

并且，走台板总成还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件穿设在第一连接孔和第三连接孔上并用于将第一走台板单元和挑架可拆卸连接在一起，第二连接件穿设在第二连接孔和第四连接孔上并用于将第一走台板单元和连接折弯组件可拆卸连接在一起。

在本实用新型的实施例中，第二走台板单元下方的挑架上设有竖向贯穿的第五连接孔，连接折弯组件上设有竖向贯穿的第六连接孔，第二走台板单元上设有用于分别与第五连接孔、第六连接孔对应的第七连接孔和第八连接孔，第五连接孔、第七连接孔和第八连接孔均为沿横向分布的条形孔；

并且，走台板总成还包括第三连接件和第四连接件，第三连接件穿设在第五连接孔和第七连接孔上并用于将第二走台板单元和挑架可拆卸连接在一起，第四连接件穿设在第六连接孔和第八连接孔上并用于将第二走台板单元和连接折弯组件可拆卸连接在一起。

在本实用新型的实施例中，第一走台板单元包括第一走台板和第一加强梁组件，第一加强梁组件设置在第一走台板的下方并用于增强第一走台板的结构强度。

在本实用新型的实施例中，第二走台板单元包括第二走台板和第二加强梁组件，第二加强梁组件设置在第二走台板的下方并用于增强第二走台板的结构强度。

在本实用新型的实施例中，连接折弯组件包括弯折板和设置在弯折板的后端的连接侧板，弯折板与第一走台板单元、第二走台板单元可拆卸连接。

本实用新型第二方面提供一种起重运输设备，该起重运输设备包括上述的走台板总成和货箱，货箱与连接折弯组件的连接侧板可拆卸连接。

在本实用新型的实施例中，起重运输设备还包括副车架和设置在副车架上的折叠起重吊臂机构，折叠起重吊臂机构的安装位置在横向上与第一走台板单元处于同一侧，第一走台板单元的第一走台板上设有用于避免与折叠起重吊臂机构发生运动干涉的第一避让孔。

在本实用新型的实施例中，起重运输设备还包括过滤器和间隔地设置在第二走台板单元的上方的过滤器安装架，过滤器设置在过滤器安装架上，第二走台板单元的第二走台板上设有用于避免与过滤器发生安装干涉的第二避让孔。

通过上述技术方案可知，该走台板总成包括连接折弯组件、第一支撑组件、第二支撑组件、第一走台板单元和第二走台板单元；第一支撑组件和第二支撑组件分别间隔地设置在连接折弯组件的横向两侧且横向向外延伸；第一走台板单元可拆卸地安装于连接折弯组件、第一支撑组件上方；第二走台板单元可拆卸地安装于连接折弯组件、第二支撑组件的上方。该走台板总成结构简单，拆卸方便，降低了走台板单元更换维修的成本。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例中走台板总成的第一结构示意图(有第一走台板单元和第二走台板单元)；

图2是本实用新型实施例中走台板总成的第二结构示意图(无第一走台板单元和第二走台板单元)；

图3是本实用新型实施例中挑架安装座的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中挑架的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中第一走台板单元和第二走台板单元组合体的仰视示意图；

图6是本实用新型实施例中第一走台板单元的仰视示意图；

图7是本实用新型实施例中第二走台板单元的仰视示意图；

图8是本实用新型实施例中弯折板和连接侧板组合体的结构示意图；

图9是本实用新型实施例中起重运输设备第一视角的局部示意图；

图10是本实用新型实施例中起重运输设备第二视角的局部示意图；

图11是本实用新型实施例中起重运输设备第三视角的局部示意图。

附图标记说明

1-连接折弯组件；101-第一连接部；1011-第二连接孔；102-第二连接部；1021-第六连接孔；103-弯折板；104-连接侧板；1041-第十二连接孔；105-加强折弯板；2-货箱；3-第一支撑组件；4-副车架；401-第一纵梁；402-第二纵梁；5-第二支撑组件；6-第一走台板单元；601-第三连接孔；602-第四连接孔；603-第一走台板；604-第一加强梁组件；6041-第一横向加强梁；6042-第一纵向加强梁；605-第一避让孔；7-第二走台板单元；701-第七连接孔；702-第八连接孔；703-第二走台板；704-第二加强梁组件；7041-第二横向加强梁；7042-第二纵向加强梁；705-第二避让孔；8-挑架安装座；801-固定部；802-第一连接板部；8021-第九连接孔；9-挑架；901-第一连接孔；902-支撑部；903-第二连接板部；904-第十连接孔；10-折叠起重吊臂机构；11-过滤器；12-过滤器安装架；13-货箱连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

本实用新型的实施例中提供一种走台板总成，如图1-图2所示，该走台板总成包括：

连接折弯组件1；

第一支撑组件3和第二支撑组件5，分别间隔地设置在连接折弯组件1的横向两侧且横向向外延伸；

第一走台板单元6，可拆卸地安装于连接折弯组件1、第一支撑组件3上方；以及

第二走台板单元7，可拆卸地安装于连接折弯组件1、第二支撑组件5的上方。

具体地，连接折弯组件1上形成有第一连接部101和第二连接部102，第一连接部101位于连接折弯组件1靠近第一支撑组件3的一侧，第二连接部102位于连接折弯组件1靠近第二支撑组件5的一侧，第一走台板单元6与第一连接部101、第一支撑组件3可拆卸连接，第二走台板单元7与第二连接部102、第二支撑组件5可拆卸连接，安装第一走台板单元6时，将第一走台板单元6放置在第一连接部101和第一支撑组件3的上方，使用第一连接件将第一支撑组件3和第一走台板单元6连接在一起，使用第二连接件将第一连接部101和第一走台板单元6连接在一起；同理，安装第二走台板单元7时，将第二走台板单元7放置在第二连接部102和第二支撑组件5的上方，使用第三连接件将第二支撑组件5和第二走台板单元7连接在一起，使用第四连接件将第二连接部102和第二走台板单元7连接在一起；需要将第一走台板单元6和/或第二走台板单元7拆下时，拆除与第一走台板单元6和/或第二走台板单元7对应连接的连接件即可；进一步地，本实施例中的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件均可选为螺栓、销轴或开口销。

本实施例的走台板总成结构简单，拆装方便，相比于现有技术中走台板与其它部件之间的焊接固定连接方式，该走台板总成在需要更换第一走台板单元6或第二走台板单元7时，将需要更换的走台板单元单独拆下即可，降低了走台板单元更换维修的成本。

进一步地，本实施例中第一支撑组件3和第二支撑组件5的数量可为多个，多个第一支撑组件3在第一纵梁401上并沿纵向间隔分布；多个第二支撑组件5在第二纵梁402上并沿纵向间隔分布，第一支撑组件3和第二支撑组件5的数量越多，对第一走台板单元6、第二走台板单元7的支撑稳定性越强。

在本实用新型的一个实施例中，如图3-图4所示，第一支撑组件3和第二支撑组件5均包括：

挑架安装座8；和

挑架9，横向向外延伸并与挑架安装座8可拆卸连接；

其中，第一走台板单元6、第二走台板单元7分别可拆卸地安装于各自下方的挑架9上。

具体地，挑架安装座8包括固定部801和第一连接板部802，第一连接板部802设置在固定部801远离连接折弯组件1的一侧，挑架9包括支撑部902和第二连接板部903，第二连接板部903设置在支撑部902的轴向一侧并与第一连接板部802可拆卸连接，第一走台板单元6、第二走台板单元7分别与各自下方的支撑部902可拆卸连接。进一步地，本实施例中固定部801和支撑部902具由板件弯折形成，第一连接板部802焊接在固定部801上，第二连接板部903焊接在支撑部902上，第一连接板部802上设有第九连接孔8021，第二连接板部903上设有第十连接孔904，第五连接件(如螺栓、销轴或开口销)穿设在第九连接孔8021和第十连接孔904上并用于实现第一连接板部802和第二连接板部903之间的可拆卸连接。本实施例中的挑架安装座8和挑架9结构简单、制作简便，可实现模块化生产和制作，能够作为标准件用于不同类型起重运输设备(如折臂起重运输车和直臂起重运输车)的走台板总成，以实现不同类型起重运输设备的走台板单元之间的互换使用，提升了走台板总成的通用性和互换性；此外，挑架9作为第一走台板单元6、第二走台板单元7的主要支撑件，结构强度上更容易精确计算及保证，使得走台板总成的安全性更强，用户使用更安心。

在本实用新型的一个实施例中，第十连接孔904为沿横向分布的条形孔，使得挑架9安装时可根据实际情形进行横向调节，可避免挑架9和挑架安装座8因为生产制造误差而难以进行安装，还能扩大挑架9安装时的调节空间，增强了挑架9的安装灵活性。

在本实用新型的一个实施例中，第一走台板单元6下方的挑架9上设有竖向贯穿的第一连接孔901，连接折弯组件1上设有竖向贯穿的第二连接孔1011，第一走台板单元6上设有用于分别与第一连接孔901、第二连接孔1011对应的第三连接孔601和第四连接孔602，第一连接孔901、第三连接孔601和第四连接孔602均为沿横向分布的条形孔；

并且，走台板总成还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件穿设在第一连接孔901和第三连接孔601上并用于将第一走台板单元6和挑架9可拆卸连接在一起，第二连接件穿设在第二连接孔1011和第四连接孔602上并用于将第一走台板单元6和连接折弯组件1可拆卸连接在一起。

具体地，本实施例中第一连接孔901、第二连接孔1011、第三连接孔601和第四连接孔602数量没有具体限制，可根据实际需求进行确定；第一连接孔901设置在支撑部902上，第二连接孔1011设置在第一连接部101上，将第一连接孔901、第三连接孔601和第四连接孔602设计为沿横向分布的条形孔，使得第一走台板单元6安装时可根据实际情形进行横向调节，可避免第一走台板单元6、挑架9和第一连接部101因为生产制造误差而难以进行安装，还能扩大第一走台板单元6安装时的调节空间，增强了第一走台板单元6的安装灵活性。

在本实用新型的一个实施例中，第二走台板单元7下方的挑架9上设有竖向贯穿的第五连接孔(图中未示出)，连接折弯组件1上设有竖向贯穿的第六连接孔1021，第二走台板单元7上设有用于分别与第五连接孔、第六连接孔1021对应的第七连接孔701和第八连接孔702，第五连接孔、第七连接孔701和第八连接孔702均为沿横向分布的条形孔；

并且，走台板总成还包括第三连接件和第四连接件，第三连接件穿设在第五连接孔和第七连接孔701上并用于将第二走台板单元7和挑架9可拆卸连接在一起，第四连接件穿设在第六连接孔1021和第八连接孔702上并用于将第二走台板单元7和连接折弯组件1可拆卸连接在一起。

具体地，本实施例中第四连接孔602、第五连接孔、第六连接孔1021和第七连接孔701数量没有具体限制，可根据实际需求进行确定；第五连接孔设置在支撑部902上，第六连接孔1021设置在第二连接部102上，将第五连接孔、第七连接孔701和第八连接孔702设计为沿横向分布的条形孔，使得第二走台板单元7安装时可根据实际情形进行横向调节，可避免第二走台板单元7、挑架9和第二连接部102因为生产制造误差而难以进行安装，还能扩大第二走台板单元7安装时的调节空间，增强了第二走台板单元7的安装灵活性。

在本实用新型的一个实施例中，如图5-图6所示，第一走台板单元6包括第一走台板603和第一加强梁组件604，第一加强梁组件604设置在第一走台板603的下方并用于增强第一走台板603的结构强度。具体地，第一走台板603可选为花纹板，花纹板的材质可选为钢或铝；第一走台板603的前侧和远离第二走台板单元7的横向一侧均形成有第一弯折部，能够增强第一走台板603的前侧和远离第二走台板单元7的横向一侧的结构强度；第一加强梁组件604包括多个第一横向加强梁6041和多个第一纵向加强梁6042，多个第一纵向加强梁6042在纵向上间隔分布，单个第一纵向加强梁6042沿横向布置；多个第一横向加强梁6041设置在相邻的两个第一纵向加强梁6042之间并沿横向间隔分布，单个第一横向加强梁6041沿纵向布置，第三连接孔601设置在第一加强梁组件604上，以便于通过第一加强梁组件604将挑架9和第一走台板单元6可拆卸连接在一起，有利于增强对第一走台板603的支撑稳定性，有利于增强第一走台板603的结构强度。

在本实用新型的一个实施例中，如图5和图7所示，第二走台板单元7包括第二走台板703和第二加强梁组件704，第二加强梁组件704设置在第二走台板703的下方并用于增强第二走台板703的结构强度。

具体地，第二走台板703可选为花纹板，花纹板的材质可选为钢或铝；第二走台板703的前侧和远离第一走台板单元6的横向一侧均形成有第二弯折部，能够增强第二走台板703的前侧和远离第一走台板单元6的横向一侧的结构强度；第二加强梁组件704包括多个第二横向加强梁7041和多个第二纵向加强梁7042，多个第二纵向加强梁7042在纵向上间隔分布，单个第二纵向加强梁7042沿横向布置；多个第二横向加强梁7041沿横向间隔分布并与各个第二纵向加强梁7042垂直，单个第二横向加强梁7041沿纵向布置，第二横向加强梁7041和第二纵向加强梁7042的长度和具体分布位置可根据第二走台板703的形状进行设置；第七连接孔701设置在第二加强梁组件704上，以便于挑架9和第二走台板单元7的第二加强梁组件704可拆卸连接在一起，有利于增强对第二走台板703的支撑稳定性，有利于增强第二走台板703的结构强度。

进一步地，本实施例中第一加强梁组件604和第二加强梁组件704也可替换为第一走台板603、第二走台板703上开孔折弯成型的结构，或者第一走台板603、第二走台板703铣削成型后的结构(该种情形下第一走台板603、第二走台板703均为铝制花纹板)，生产制造更加简便；或者，本实施例中的第一走台板单元6、第二走台板单元7可取消第一加强梁组件604、第二加强梁组件704的设置，而将第三连接孔601、第七连接孔701直接设置在第一走台板603、第二走台板703上，以简化第一走台板单元6、第二走台板单元7的结构。

在本实用新型的一个实施例中，如图8所示，连接折弯组件1包括弯折板103和设置在弯折板103的后端的连接侧板104，弯折板103与第一走台板单元6、第二走台板单元7可拆卸连接。

具体地，货箱连接板13预先焊接在货箱2的前侧壁上并设有第十一连接孔，连接侧板104上设有用于和第十一连接孔对应的第十二连接孔1041，走台板总成还包括第六连接件，第六连接件(如螺栓、销轴或开口销)穿设在第九连接孔8021和第十连接孔904上并用于将货箱连接板13和连接侧板104可拆卸连接在一起，连接侧板104焊接在弯折板103的后端，第一连接部101和第二连接部102均在弯折板103上，上述设置使得第一走台板单元6、第二走台板单元7、副车架4和货箱2连接成为一个整体，增强四者结构上整体统一性。进一步地，连接折弯组件1还包括设置在弯折板103的下方并用于增强弯折板103的结构强度的加强折弯板105。

在本实用新型的一个实施例中，第十二连接孔1041为沿竖向分布的条形孔，使得连接侧板104、弯折板103的组合体安装时可根据实际情形进行竖向调节，可避免连接侧板104、弯折板103的组合体因为生产制造误差而难以进行安装，还能扩大连接侧板104、弯折板103的组合体安装时的调节空间，增强了连接侧板104、弯折板103的组合体的安装灵活性。

在本实施例中，将各个连接件优选为螺栓，其具有购买方便，价格便宜，来料供应途径广泛的优点；各个连接件和各个连接孔的数量没有具体限制，可根据实际情形进行设定。

本实用新型的另一个实施例中提供一种新型的起重运输设备，该起重运输设备包括上述实施例中的走台板总成和货箱，货箱与连接折弯组件1的连接侧板104可拆卸连接。

具体地，本实施例中的起重运输设备可选为折臂起重运输车，该折臂起重运输车包括主车架(图中未示出)、副车架4和货箱2，副车架4设置在主车架的上方，货箱2设置在副车架4的上方。副车架4包括在横向上(即折臂起重运输车的宽度方向)间隔分布的第一纵梁401和第二纵梁402，第一支撑组件3设置在第一纵梁401上并沿横向设置，第二支撑组件5设置在第二纵梁402上并沿横向设置；货箱2的前侧壁上设有货箱连接板13，连接侧板104与货箱连接板13可拆卸连接，该种设置便于对损坏的连接折弯组件1进行维修或更换。

本实施例中起重运输设备的第一走台板单元6、第二走台板单元7与副车架4、货箱2的可拆卸连接，在副车架4和/或货箱2需要进行维修时，将第一走台板单元6和第二走台板单元7拆下，再对副车架4和/或货箱2需要进行维修即可，操作简便，提升了副车架4和/或货箱2维修的便利性；和/或，在对起重运输设备上的其它机构(如折叠起重吊臂机构10)进行二次安装时，将第一走台板单元6、第二走台板单元7拆除后再对其它机构进行二次安装，可避免出现因为安装动作偏差导致其它机构损坏第一走台板单元6、第二走台板单元7的情况。

在本实用新型的一个实施例中，如图9-图11所示，起重运输设备还包括副车架4和设置在副车架4上的折叠起重吊臂机构10，折叠起重吊臂机构10的安装位置在横向上与第一走台板单元6处于同一侧，第一走台板单元6的第一走台板603上设有用于避免与折叠起重吊臂机构10发生运动干涉的第一避让孔605。

具体地，由于本实施例中挑架9和第一走台板单元6进行连接，一定程度上降低了第一走台板603相对副车架4的安装高度，部分折叠起重吊臂机构10在收折工况下的高度低于第一走台板603的高度，因此部分折叠起重吊臂机构10在收折工况下易于第一走台板603发生运动干涉，而本实施例中设置的第一避让孔605(该第一避让孔605呈条形)既可避免部分叠起重吊臂机构在收折工况与第一走台板603发生运动干涉，避免对第一走台板603和/或折叠起重吊臂机构10造成损坏，也保证了第一走台板603整体高度的统一性，保证了第一走台板603的结构完整性和美观性。

在本实用新型的一个实施例中，起重运输设备还包括过滤器11和间隔地设置在第二走台板单元7的上方的过滤器安装架12，过滤器11设置在过滤器安装架12上，第二走台板单元7的第二走台板703上设有用于避免与过滤器11发生安装干涉的第二避让孔705。

具体地，本实施例中的过滤器11为液压过滤器，由于液压过滤器安装在过滤器安装架12上以后，液压过滤器的底部高度会低于第二走台板703的高度，因此两者之间易发生安装干涉，而本实施例中第二避让孔705(该第二避让孔705呈圆形)的设置为过滤器11预留了足够的安装空间，能有效避免第二走台板703和过滤器11发生安装干涉，也保证了第二走台板703整体高度的统一性，保证了第二走台板703的结构完整性和美观性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种走台板总成，其特征在于，所述走台板总成包括：

连接折弯组件(1)；

第一支撑组件(3)和第二支撑组件(5)，分别间隔地设置在所述连接折弯组件(1)的横向两侧且横向向外延伸；

第一走台板单元(6)，可拆卸地安装于所述连接折弯组件(1)、所述第一支撑组件(3)上方；以及

第二走台板单元(7)，可拆卸地安装于所述连接折弯组件(1)、所述第二支撑组件(5)的上方。

2.根据权利要求1所述的走台板总成，其特征在于，所述第一支撑组件(3)和所述第二支撑组件(5)均包括：

挑架安装座(8)；和

挑架(9)，横向向外延伸并与所述挑架安装座(8)可拆卸连接；

其中，所述第一走台板单元(6)、所述第二走台板单元(7)分别可拆卸地安装于各自下方的所述挑架(9)上。

3.根据权利要求2所述的走台板总成，其特征在于，所述第一走台板单元(6)下方的所述挑架(9)上设有竖向贯穿的第一连接孔(901)，所述连接折弯组件(1)上设有竖向贯穿的第二连接孔(1011)，所述第一走台板单元(6)上设有用于分别与所述第一连接孔(901)、所述第二连接孔(1011)对应的第三连接孔(601)和第四连接孔(602)，所述第一连接孔(901)、所述第三连接孔(601)和所述第四连接孔(602)均为沿横向分布的条形孔；

并且，所述走台板总成还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件穿设在所述第一连接孔(901)和所述第三连接孔(601)上并用于将所述第一走台板单元(6)和所述挑架(9)可拆卸连接在一起，所述第二连接件穿设在所述第二连接孔(1011)和所述第四连接孔(602)上并用于将所述第一走台板单元(6)和所述连接折弯组件(1)可拆卸连接在一起。

4.根据权利要求2所述的走台板总成，其特征在于，所述第二走台板单元(7)下方的所述挑架(9)上设有竖向贯穿的第五连接孔，所述连接折弯组件(1)上设有竖向贯穿的第六连接孔(1021)，所述第二走台板单元(7)上设有用于分别与所述第五连接孔、所述第六连接孔(1021)对应的第七连接孔(701)和第八连接孔(702)，所述第五连接孔、所述第七连接孔(701)和所述第八连接孔(702)均为沿横向分布的条形孔；

并且，所述走台板总成还包括第三连接件和第四连接件，所述第三连接件穿设在所述第五连接孔和所述第七连接孔(701)上并用于将所述第二走台板单元(7)和所述挑架(9)可拆卸连接在一起，所述第四连接件穿设在所述第六连接孔(1021)和所述第八连接孔(702)上并用于将所述第二走台板单元(7)和所述连接折弯组件(1)可拆卸连接在一起。

5.根据权利要求1所述的走台板总成，其特征在于，所述第一走台板单元(6)包括第一走台板(603)和第一加强梁组件(604)，所述第一加强梁组件(604)设置在所述第一走台板(603)的下方并用于增强所述第一走台板(603)的结构强度。

6.根据权利要求1所述的走台板总成，其特征在于，所述第二走台板单元(7)包括第二走台板(703)和第二加强梁组件(704)，所述第二加强梁组件(704)设置在所述第二走台板(703)的下方并用于增强所述第二走台板(703)的结构强度。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的走台板总成，其特征在于，所述连接折弯组件(1)包括弯折板(103)和设置在所述弯折板(103)的后端的连接侧板(104)，所述弯折板(103)与所述第一走台板单元(6)、所述第二走台板单元(7)可拆卸连接。

8.一种起重运输设备，其特征在于，所述起重运输设备包括根据权利要求1-7中任意一项所述的走台板总成和货箱，所述货箱与所述连接折弯组件(1)的连接侧板(104)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的起重运输设备，其特征在于，所述起重运输设备还包括副车架(4)和设置在所述副车架(4)上的折叠起重吊臂机构(10)，所述折叠起重吊臂机构(10)的安装位置在横向上与所述第一走台板单元(6)处于同一侧，所述第一走台板单元(6)的第一走台板(603)上设有用于避免与所述折叠起重吊臂机构(10)发生运动干涉的第一避让孔(605)。

10.根据权利要求8所述的起重运输设备，其特征在于，所述起重运输设备还包括过滤器(11)和间隔地设置在所述第二走台板单元(7)的上方的过滤器安装架(12)，所述过滤器(11)设置在所述过滤器安装架(12)上，所述第二走台板单元(7)的第二走台板(703)上设有用于避免与所述过滤器(11)发生安装干涉的第二避让孔(705)。