CN220429991U - 一种直通管双喷嘴抑尘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种直通管双喷嘴抑尘车，包括：车体、储水装置、出水管、喷射装置，出水管的下端从储水装置的外部自上而下直接插到所述储水装置内部的底部，设置在储水装置内部的出水管为直通管，出水管的上端从所述储水装置的上方穿出，出水管的上端穿出所述储水装置的部分设置有一个弯曲部，储水装置设置在所述车体上，出水管的出水口通过弯曲部转变方向后与喷射装置连接。减少了出水管道的长度和出水管道中弯头的数量，进而减少了水流的沿程阻力，提高喷射水流距离。喷水抑尘作业时，左侧储水装置上的旋转装置的旋转方向始终与右侧储水装置上的旋转装置的旋转方向互逆，形成水幕，可快速覆盖扬尘，属环境保护大气污染治理领域。

Description

一种直通管双喷嘴抑尘车

技术领域

本实用新型涉及一种矿山爆破扬尘抑制装备，尤其涉及一种直通管双喷嘴抑尘车。应用于矿山爆破、隧道爆破、拆建爆破等大面积、高浓度粉尘场合的扬尘控制。属环境保护大气污染治理领域。

背景技术

基于从高压水罐中喷出的高压水，喷射距离长，覆盖面积大，是矿山爆破抑尘车在性能上不断追求的目标。申请号201920975638 .5公开了一种车用双罐储水装置，申请号202022315181.0公开了一种多功能抑尘车。这种多功能抑尘车，有两个储水装置，两个储水装置共用一个出水口、共用一个出水阀、共用一个出水管道，共用一个水平旋转喷射装置，储水装置的水经过出水口、出水阀、出水管道，从喷射装置喷出。第一罐体的出水管设置在第一罐体的最下方，第二罐的出水管设置在第二罐体的最下方。上述结构，罐体出水管与喷射装置之间管道的路径长、管道中弯头的数量多，增加了水从管道中流出的沿程阻力，减少了抑尘车压力水的喷射距离。

发明内容

针现有技术中抑尘车供水系统的弯折结构多，水管中流水阻力增加，造成喷射出的水距离短，范围小等不足和缺陷，本实用新型提供了一种直通管双喷嘴抑尘车，包括：车体、储水装置、出水管、喷射装置，所述出水管的下端从储水装置的外部自上而下直接插到所述储水装置内部的底部，且留有一定空隙用于进水，所述出水管设置在储水装置内部的部分为直通管，所述出水管的上端从所述储水装置的上方穿出，所述出水管的上端穿出所述储水装置的部分设置只有一个弯曲部，其连接方式为：所述储水装置设置在所述车体上，所述出水管的出水口通过弯曲部转变方向后与所述喷射装置连接。这样就减少了出水管道的长度和出水管道中弯头的数量。

进一步的，设置在所述储水装置内的出水管部分为I型，也可以是弯曲角度较小的C型、S型或J型，其内部结构不会对内部的水流产生较大的阻力进而减少了水流的沿程阻力，提高了喷射水流的距离。

优选的，所述出水管的弯曲部为弯头，该弯头的弯曲角度小于90度，避免了由于管道弯曲角度过大而引起的阻力，保证了水流的畅通度。

进一步的，所述喷射装置包括下层喷水嘴、上层喷水嘴和法兰盘，所述下层喷水嘴和上层喷水嘴的进水口一端上下重叠的固定在同一个所述弯头的出水口上，所述上层喷水嘴和下层喷水嘴的进水口分别占用了所述法兰盘内孔上下各一半。法兰盘只是用于连接下层喷水嘴、上层喷水嘴和弯头，也可以将下层喷水嘴和上层喷水嘴直接焊接在弯头上，使三者直接相通，如这样就可以省掉法兰盘。

进一步的，所述下层喷水嘴和上层喷水嘴的进水口一端以法兰盘中心为圆心，出水口一端的喷口之间在水平方向构成一个10~40度的夹角。

进一步的，所述上层喷水嘴的进水口横截面为一个正梯形，所述下层喷水嘴的进水口横截面为一个倒梯形，两者进水口上下组合形成的横截面的形状呈六边形，所述六边形其中一组对应边之间的距离与所述弯头的内孔直径相等或稍大于所述弯头的内孔直径。

进一步的，所述储水装置包括左侧储水罐和右侧储水罐，以车体行驶方向为轴线左右对称设置，两个储水罐分别具有独立且相同结构的出水管、旋转装置、弯头、喷射装置和喷射装置支架，且两者的连接方式相同。两个所述储水罐的旋转装置与车辆的控制器电联接，受控制器中的预设程序控制，喷水抑尘作业时，两个储水装置上的旋转装置的旋转方向互逆，使抑尘车喷出的高压水在车辆的左右两边形成合围的效果，可以在最短时间内实现多次摆动，形成多重包围式的水幕，起到更好降尘作用。

本实用新型所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其喷水抑尘过程如下：喷水抑尘开始前，由车载加压装置或其他外部气源给两个储水罐内部充气加压，将左罐外侧（上层或下层）的喷水嘴旋转到喷水抑尘覆盖区的左边界，将右罐外侧（上层或下层）的喷水嘴旋转到喷水抑尘覆盖区的右边界；喷水抑尘开始后，打开两个储水罐的出水阀，喷射装置开始利用储水装置中的高压通过出水管将水输送到喷水嘴，进行远距离喷水，左罐的旋转装置从喷水抑尘覆盖区的左边界向左右边界的对称中心旋转，与此同时，右罐的旋转装置从喷水抑尘覆盖区的右边界向左右边界的对称中心旋转；左右两个旋转装置同时相对旋转至左右边界的对称中心后再同时相反旋转，如此反复，将储水装置内的压力水全部喷射出去为止；整个喷水和旋转过程，快速在爆破区域上方形成多重持续的、大面积的水帘，防止了爆破粉尘逸出。

由于是左右两个储水装置的旋转装置同时互逆旋转，完成整个喷水抑尘覆盖区的旋转角度是单个旋转装置完成整个喷水抑尘覆盖区旋转角度的二分之一，完成整个喷水抑尘覆盖区的时间也是是单个旋转装置旋转所需时间的二分之一。所以，喷水抑尘效率高、覆盖范围大，喷水抑尘覆盖速度快，喷水抑尘效果更好。

本实用新型具有实质性的特点和显著进步。本实用新型涉及一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：左侧储水装置和右侧储水装置都有自己独立的旋转装置，出水管道直接从储水装置的上部插入到底部，减少了出水管道的长度和出水管道中弯头的数量，进而减少了水流的沿程阻力，提高了喷射水流的距离。本实用新型特征还在于：作业时，左右两个储水装置上的旋转装置旋转方向互逆，这种直通管双喷嘴抑尘车喷射出的水距离远、覆盖范围大，覆盖速度快，抑尘效果更好。

附图说明

附图1为本实用新型的后视图。

附图2为本实用新型的俯视图。

附图3为本实用新型的左侧视图。

实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行详细阐述。

如附图1、附图2和附图3所示的一种直通管双喷嘴抑尘车，包括：车体1、储水装置、出水管、弯头8、喷射装置，储水装置包括左侧储水罐2和右侧储水罐12，以左右对称的方式焊接在一个支撑架上，所述支撑架焊接固定在车辆底盘1上，以车体1行驶方向为轴线左右对称，用于保持车辆与储水罐的稳定。左侧储水罐2上和右侧储水罐12内部都设置有出水管，所述出水管大部分都以直通管为主。以左罐为例，左罐出水管3的下端从左侧储水罐2的外部从上往下直接插到所述储水装置2内部的底部并留有一定缝隙用于吸水。

所述左罐出水管3上端穿出储水装置2上方的部分，通过一个小于90度的弯头8与所述喷射装置通过法兰盘11螺栓连接。这样从所述出水管3的进水端至所述喷射装置的喷嘴之间就只有一个小于90度的折弯结构，所述出水管在左侧储水罐2内部的部分是直通管，不会对内部水流形成阻碍作用的水管，这样就可以最大程度的保证管道内的水流迅速流畅的通过，而不会遭到任何的阻碍。

所述喷射装置包括下层喷水嘴、上层喷水嘴和法兰盘，所述下层喷水嘴和上层喷水嘴的进水口一端固定在同一个法兰盘上。

所述上层喷水嘴和下层喷水嘴的进水口分别占用了所述法兰盘内孔上下各一半的范围。具体以左罐为例，左罐弯头8的上端固定在左罐喷水嘴法兰盘11的一侧，左罐喷水嘴法兰盘11的另一侧固定有左罐下层喷水嘴9和左罐上层喷水嘴10，所述左罐下层喷水嘴9和左罐上层喷水嘴10的进水口一端以左罐喷水嘴法兰盘11中心为圆心，另出水口一端在水平方向两者之间构成一个10~40度的夹角。

该结构将储水罐中所储存的处于高压情况下的水通过只有一个弯曲部的出水管后均分到使用同一个出水管出水口的两个喷水嘴中进行分别喷出，既解决了直通管或单水管出水喷射范围不够宽的问题，同时也避免了需要增加类似三通这样的转接管才能将喷水嘴一分二而增加管道转折结构所产生的管道内对水流的额外阻力，从而避免使喷水嘴喷射出的水流距离降低。

所述左罐上层喷水嘴10的进水口横截面为一个正梯形，所述左罐下层喷水嘴9的进水口横截面为一个倒梯形，两者进水口上下组合焊接在一起，形成的横截面的形状呈六边形。左罐上层喷水嘴10和左罐下层喷水嘴9以该六边形的中心与法兰盘中心对齐焊接固定，通过所述左罐喷水嘴法兰盘11再与所述左罐弯头8螺栓连接，所述上层喷水嘴和下层喷水嘴的进水口分别占用了所述弯头8出水口一端横截面上下各一半。

所述左罐下层喷水嘴9和左罐上层喷水嘴10分别由上下左右4块钢板焊接而成，其进水口到出水口的横截面逐渐由梯形过渡为扁状的矩形，喷水嘴内腔为中空缩口结构。该结构可以用最简单的制作工艺制造出与左罐弯头8出水口横截面即圆形横截面最接近的六边形，也就是在上下喷水嘴分别由上下左右4块钢板焊接的前提下，其六边形的横截面形状在与圆形出水管和法兰盘内孔对接的情况下，可以最大限度地减少水流的阻力，而且可以最大限度降低由于管道内部形状变化对水流速度产生影响，防止水流从圆形水管到单个喷水嘴的梯形水管的流速损失。

进一步优化的，如果在不考虑成本的情况下，将上下喷水嘴用浇铸等方式一体成型制造，其上下喷水嘴的进水口横截面形状也可以设置为与弯头出水口相同直径的半圆形，上下半圆组合在一起，正好与弯头出水管和法兰盘内孔形成相对应的圆形，对水流的速度影响将更小，其出水口缩成鸭嘴形或像华为充电口一样，长方形两头圆的条状，进一步增加喷水嘴的出水压力和出水宽度。

进一步的，所述的一种直通管双喷嘴抑尘车还包括旋转装置、所述旋转装置包括：左罐弯头转盘7、左罐弯头旋转接头6，左罐出水阀5，其连接方式为：所述左罐出水阀5的进水口与所述左罐出水管3的上端通过法兰螺栓连接，所述出水阀5的出水口与所述弯头通过左罐弯头转盘7旋转连接，具体的，左罐出水管3的上端与左罐出水阀5的进水口法兰螺栓连接，左罐出水阀5的出水口与左罐弯头旋转接头6的固定端法兰螺栓连接，左罐弯头旋转接头6的旋转端与左罐弯头8的下端法兰螺栓连接，左罐弯头旋转接头6的旋转端也固定在左罐弯头转盘7的中心孔内。所述左罐出水阀5设置在左罐出水管3的上端好处是在使用完以后，出水阀5中不会留存剩余液体而造成生锈引起故障。所述左罐弯头转盘7由液压马达驱动，所述液压马达与车辆控制器电联接，受到车辆控制器的控制。

进一步的，左侧储水罐2上还设置有左罐喷射装置支架4，左罐喷射装置支架4的四个支腿焊接固定在左侧储水罐2上，左罐弯头转盘7镶嵌在左罐喷射装置支架4的上部平板中，左罐喷射装置支架4的上部平板用于支撑和固定左罐弯头转盘7。

进一步的，两个储水罐分别具有独立且相同结构的出水管、出水阀、旋转装置、弯头、喷射装置和喷射装置支架，且两者的连接方式相同。

进一步的，左侧储水装置2上的左罐弯头转盘7与右侧储水装置12上的旋转装置都与车辆控制器电联接，其旋转方式受控制器预设程序控制，正常工作时，左侧储水罐2上的旋转装置的旋转方向，与右侧储水罐12上的旋转装置的旋转方向互逆或相反。

所述直通管双喷嘴抑尘车的喷水抑尘过程如下：喷水抑尘开始前，由车载打气泵通过储水罐进气口给两个储水罐打气加压，使储水罐中到达一定的压力，将左罐外侧（上层或下层）的喷水嘴旋转到喷水抑尘覆盖区的左边界，将右罐外侧（上层或下层）的喷水嘴旋转到喷水抑尘覆盖区的右边界；当两个储水罐内的压力达到预设值时，可以开始喷水抑尘，只要同时打开左右两个储水罐的出水阀，储水罐内预留的水开始利用储水装置中的高压通过出水管将水输送到喷水嘴进行远距离喷水，同时车辆控制器根据预设的程序控制左罐的旋转装置从喷水抑尘覆盖区的左边界向左右边界的对称中心旋转，与此同时，辆控制器根据预设的程序同样控制右罐的旋转装置从喷水抑尘覆盖区的右边界向左右边界的对称中心旋转；左右两个旋转装置同时相对旋转至左右边界的对称中心后再同时相反旋转，即左罐的旋转装置开始向喷水抑尘覆盖区的左边界旋转，右罐的旋转装置开始向喷水抑尘覆盖区的右边界旋转；……；如此反复，将储水装置内的压力水全部喷射出去为止；整个喷水和旋转过程，快速在爆破区域上方形成多重持续的、大面积的水帘，防止了爆破粉尘逸出。

由于是左右两个储水装置的旋转装置同时互逆旋转，完成整个喷水抑尘覆盖区的旋转角度是单个旋转装置完成整个喷水抑尘覆盖区旋转角度的二分之一，完成整个喷水抑尘覆盖区的时间也是是单个旋转装置旋转所需时间的二分之一。所以使喷水抑尘效率高、覆盖范围大，喷水抑尘覆盖速度快，喷水抑尘效果更好。

Claims (7)

1.一种直通管双喷嘴抑尘车，包括：车体（1）、储水装置、出水管、喷射装置，其特征在于：所述出水管的下端从储水装置的外部自上而下直接插到所述储水装置内部的底部，设置在储水装置内部的出水管为直通管，所述出水管的上端从所述储水装置的上方穿出，所述出水管的上端穿出所述储水装置的部分设置有一个弯曲部，其连接方式为：所述储水装置设置在所述车体上，所述出水管的出水口通过弯曲部转变方向后与所述喷射装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：所述出水管的弯曲部为弯头，所述弯头的弯曲角度小于90度。

3.根据权利要求2所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：所述喷射装置包括下层喷水嘴、上层喷水嘴，所述下层喷水嘴和上层喷水嘴的进水口一端上下重叠的固定在同一个所述弯头的出水口上，与所述弯头出水口密封并相通，所述上层喷水嘴和下层喷水嘴的进水口分别占用了所述弯头内孔各一半。

4.根据权利要求3所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：所述下层喷水嘴和上层喷水嘴进水口一端以所述弯头出水口中心为圆心，另一出水口一端相互之间在水平方向构成一个10~40度的夹角。

5.根据权利要求4所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：所述上层喷水嘴（10）的进水口横截面为一个正梯形，所述下层喷水嘴的进水口横截面为一个倒梯形，两者进水口上下组合形成的横截面的形状呈六边形，所述六边形其中一组对应边之间的距离与所述弯头的内孔直径相等或稍大于所述弯头的内孔直径。

6.根据权利要求5所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：所述下层喷水嘴和上层喷水嘴分别由上下左右4块钢板焊接而成，其进水口到出水口的横截面逐渐由梯形过渡为扁状的矩形。

7.根据权利要求6所述的一种直通管双喷嘴抑尘车，其特征在于：还包括旋转装置，所述旋转装置包括：弯头旋转接头（6）、弯头转盘（7），其连接方式为：所述弯头旋转接头（6）的旋转端固定在所述弯头转盘（7）的中心孔内，所述弯头旋转接头（6）的旋转端与所述弯头（8）的下端固定连接。