CN207681072U - 一种车载摄像头清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载摄像头清洗装置，涉及车载设备技术领域，为解决清洗车载摄像头时清洗液浪费的问题。所述车载摄像头清洗装置包括：储液箱、输气管道、输液管道和喷嘴；其中，所述输气管道上设置有气体增压泵，所述输气管道的出气端与所述喷嘴连通；所述输液管道的进液端与储液箱连通，所述输液管道的出液端伸入至所述输气管道中，且所述输液管道的出液端与所述输气管道的连接位置靠近所述喷嘴。本实用新型提供的车载摄像头清洗装置用于清洗车载摄像头。

Description

一种车载摄像头清洗装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载摄像头清洗装置。

背景技术

为了使驾驶人员方便、安全地驾驶汽车，以及为交通事故处理和判定提供可靠的凭证，目前，在汽车上通常安装有车载摄像头。但由于车载摄像头一般安装在车外，很容易被尘土、泥土、雨水等污染，导致车载摄像头无法摄录到清晰的画面。

针对上述问题，中国专利CN105172754A中公开了一种汽车影像摄像头清洗器，如图1所示，该汽车影像摄像头清洗器包括喷嘴10，以及分别与喷嘴10连通的喷液单元11和喷气单元12。使用该汽车影像摄像头清洗器时，喷嘴10对准车载摄像头20，喷液单元11先工作，而喷气单元12不工作，喷液单元11提供的清洗液从喷嘴10中喷出，冲洗车载摄像头20的镜头表面，冲洗结束后喷液单元11停止工作，喷气单元12开始工作，喷气单元12提供的气体从喷嘴10喷出，吹干车载摄像头20的镜头表面。

然而，使用上述汽车影像摄像头清洗器虽然可以达到清洗车载摄像头的目的，但其采用液体形式的清洗液对车载摄像头20的镜头表面进行冲洗时，会消耗掉大量的清洗液，导致清洗液浪费严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头清洗装置，用于清洗车载摄像头时减少清洗液浪费。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的车载摄像头清洗装置，包括储液箱、输气管道、输液管道和喷嘴；其中，

所述输气管道上设置有气体增压泵，所述输气管道的出气端与所述喷嘴连通；所述输液管道的进液端与储液箱连通，所述输液管道的出液端伸入至所述输气管道中，且所述输液管道的出液端与所述输气管道的连接位置靠近所述喷嘴。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

采用上述车载摄像头清洗装置对车载摄像头的镜头进行冲洗时，由于气体增压泵、输气管道、输液管道和喷嘴同时工作，使清洗液从喷嘴喷出时呈水雾状，从而利用水雾形式的清洗液对车载摄像头的镜头进行冲洗，与采用液体形式的清洗液对车载摄像头的镜头进行冲洗相比，能够明显减少清洗液的消耗，从而减少了清洗液的浪费。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中汽车影像摄像头清洗器的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车载摄像头清洗装置的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种车载摄像头清洗装置的示意图；

图4为图3中A区放大图；

图5为图3中B-B方向剖视图。

附图标记：

10-喷嘴， 11-喷液单元，

12-喷气单元， 20-车载摄像头，

30-输气管道， 31-第一输气管段，

32-第二输气管段， 33-第三输气管段，

40-输液管道， 41-第一输液管段，

42-第二输液管段， 43-第三输液管段，

50-储液箱。

具体实施方式

为了在清洗车载摄像头时减少清洗液浪费，本实用新型实施例提供了一种改进的车载摄像头清洗装置，该车载摄像头清洗装置采用水雾形式的清洗液对车载摄像头的镜头进行冲洗，与采用液体形式的清洗液对车载摄像头的镜头进行冲洗相比，能够明显减少清洗液的消耗，从而减少了清洗液的浪费。

为便于理解，下面结合说明书附图，对本实用新型实施例提供的车载摄像头清洗装置进行详细描述。

请参阅图2，本实用新型实施例提供的车载摄像头清洗装置包括喷嘴10、输气管道30、输液管道40和储液箱50，其中，输气管道30的进气端可以与专用气源连通，由该专用气源供气，也可以直接与空气相通；输气管道30的出气端与喷嘴10连通，用于向喷嘴10输送气体。输气管道30上设置有气体增压泵(图中未示出)，气体增压泵用于对进入输气管道30内的气体进行增压，以便于清洗液从喷嘴10喷出和吹干冲洗车载摄像头20的镜头。储液箱50用于存储清洗液，清洗液可以为水或含有清洁剂的溶液。输液管道40的进液端与储液箱50连通，输液管道40的出液端伸入输气管道30内，且输液管道40的出液端与输气管道30的连接位置靠近喷嘴10。喷嘴10一般安装在车身外的设定位置上，喷嘴10的出口对准车载摄像头20的镜头，用于喷出水雾状的清洗液以及吹干车载摄像头20的镜头的气体。

需要补充的是，在上述输气管道30和输液管道40还设置有阀门，以控制输气管道30和输液管道40的截止和导通，例如在输气管道30设置电磁阀，在输液管道40上设置液压阀。

使用上述车载摄像头清洗装置清洗车载摄像头20的镜头时，气体增压泵、输气管道30、输液管道40和喷嘴10同时工作：气体增压泵对进入输气管道30内的气体增压，同时，储液箱50中储存的清洗液进入输液管道40，并通过输液管道40的出液端进入输气管道30内。当清洗液进入输气管道30后，输气管道30中流动的气体会对清洗液施加压力，使清洗液从喷嘴10喷出时呈水雾状，从而利用水雾形式的清洗液对车载摄像头20的镜头进行冲洗。对车载摄像头20的镜头冲洗结束后，输液管道40停止输送清洗液，而输气管道30和气体增压泵仍继续工作，使喷嘴10喷出气体，利用从喷嘴10喷出的气体吹干车载摄像头20的镜头。此外，通过调节气体增压泵的压力，可以调节输气管道30内的气体压力，使喷嘴10喷出的水雾状清洗液具有一定的冲击力，从而达到或超过采用液体形式的清洗液对车载摄像头的镜头进行冲洗的清洁效果。

由上可见，采用上述车载摄像头清洗装置对车载摄像头20的镜头进行冲洗时，由于气体增压泵、输气管道30、输液管道40和喷嘴10同时工作，使清洗液从喷嘴10喷出时呈水雾状，从而利用水雾形式的清洗液对车载摄像头20的镜头进行冲洗，与采用液体形式的清洗液对车载摄像头的镜头进行冲洗相比，能够明显减少清洗液的消耗，从而减少了清洗液的浪费。

在上述实施例中，可以利用清洗液自身的重力，使其在输液管道40内流动，这种情况下，通常将输液管道40布置在输气管道30的上方，储液箱50设置在比输液管道40稍高的位置，使储液箱50内的最低液面高度高于在输液管道40中流动的清洗液高度，形成上层为输液管道40下层为输气管道30的布置方式，这样一方面可以利用清洗液自身的重力来使其在输液管道40内流动，另一方面，也不需要额外的动力源(如液体增压泵)，从而可以使车载摄像头清洗装置小型化，减小其安装空间。

为了使清洗液在输液管道40内加快流动，同时也不增加其安装空间，还可以采用这样的设计：沿着输液管道40的进液端至出液端的方向，输液管道40的管径逐渐减小。示例性地，可以将输液管道40的管内壁设计成圆锥状，输液管道40的进液端是大口端，输液管道40的出液端是小口端，这样可以对在输液管道40流动的清洗液逐渐增压，使清洗液在输液管道40内加快流动，提高冲洗效果和效率。

为了使清洗液在输液管道40内加快流动，并不限于上述设计方式，例如还可以采用这样的设计：将输液管道40设计成从输液管道40的进液端至出液端，输液管道40的管径阶梯状减小。示例性地，如图3所示，将输液管道40分为依次连通的三个管段，分别为第一输液管段41、第二输液管段42和第三输液管段43，其中，第一输液管段41的进液端与储液箱50连通，第三输液管段43的出液端伸入输气管道30内；且第一输液管段41的管径大于第二输液管段42的管径，第二输液管段42的管径大于第三输液管段43的管径。由于第一输液管段41、第二输液管段42和第三输液管段43的管径阶梯状减小，因此，当清洗液由第一输液管段41流向第三输液管段43时，会对清洗液进行梯次增压，加快清洗液在输液管道40内的流动，缩短清洗液流入输气管道30的时间。此外，受到管径大小的限制，清洗液流至第三输液管段43后，会以较小的流量流入输气管道30内，因此，在单位时间内，清洗液由喷嘴10喷出的量较少，从而进一步减少了清洗液的浪费。

在上述实施例中，为了使从喷嘴10喷出的水雾状清洗液分布均匀，伸入输气管道30内的输液管道40的出液端的长度不宜过长也不宜过短。示例性地，如图4所示，输液管道40的出液端伸入至输气管道30的中心，即输液管道40的出液端的端口与喷嘴10的中心线对应。如此设计，清洗液经输液管道40的出液端流入输气管道30内后，清洗液在输气管道30内均匀分布，从喷嘴10喷出的水雾状清洗液分布均匀，从而提高对车载摄像头5的镜头的清洗效果。需要说明的是，输液管道40伸入输气管道30内的部分管段可以与输气管道30垂直，例如图4所示情形，也可以相对输气管道30倾斜，位于输气管道30外的管段位于高位，位于输气管道30内的管段位于低位，即输液管道40的出液端位于整个输液管道40的最低位置。

进一步地，在气体增压泵的压力不变的情况下，为了提高气体在输气管道30内的压力，本实施例还对输气管道30做了进一步地改进，如图3和图5所示，输气管道30包括依次连通的第一输气管段31、第二输气管段32和第三输气管段33。其中，气体增压泵设置在第一输气管段31上，第二输气管段32呈漏斗型，第二输气管段32中管径大的一端与第一输气管段31连通，第二输气管段32中管径小的一端与第三输气管段33连通，输液管道40的出液端伸入第三输气管段33中，第三输气管段33的出气端与喷嘴10连通。经气体增压泵增压后的气体在进入第二输气管段32时，由于第二输气管段32呈漏斗型，会对进入第二输气管段32的气体进一步增压，从而对流入第三输气管段33内的清洗液施加更大的压力，使从喷嘴10喷出的水雾状清洗液的冲力加大，提高对车载摄像头20的镜头的清洗效果；此外，气体压力增大还能增大从喷嘴10喷出的水雾状清洗液的喷射范围，实现对车载摄像头20的镜头更加全面的冲洗。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种车载摄像头清洗装置，其特征在于，包括储液箱、输气管道、输液管道和喷嘴；其中，

所述输气管道上设置有气体增压泵，所述输气管道的出气端与所述喷嘴连通；所述输液管道的进液端与储液箱连通，所述输液管道的出液端伸入至所述输气管道中，且所述输液管道的出液端与所述输气管道的连接位置靠近所述喷嘴。

2.根据权利要求1所述的车载摄像头清洗装置，其特征在于，沿着所述输液管道的进液端至出液端的方向，所述输液管道的管径逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的车载摄像头清洗装置，其特征在于，沿着所述输液管道的进液端至出液端的方向，所述输液管道的管径阶梯状减小。

4.根据权利要求1-3任一所述的车载摄像头清洗装置，其特征在于，所述输液管道的出液端伸入至所述输气管道的中心。