CN220429794U - 一种便于安装的汽车弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于安装的汽车弹簧，涉及汽车弹簧安装领域，包括连接轴，所述连接轴的数量为两个，两个所述连接轴相靠近的一侧均固定连接有固定架，所述固定架的一侧通过铰链活动连接有活动架；本实用新型通过正向转动螺纹杆带动螺纹套向一侧运动，螺纹套带动连接板和定位杆向一侧运动，通过将连接盘放置在固定架的内腔，并推动活动架围绕铰链轴心向一侧运动，使连接盘进入活动架的内腔，反向转动螺纹杆带动螺纹套、连接板和定位杆向一侧运动，使定位杆延伸至定位孔的内腔，进而对活动架和固定架连接，实现对连接盘的定位，从而完成对弹簧本体和阻尼器的安装，全程无需采用工具辅助安装，进而可提高弹簧本体和阻尼器安装的便捷性和效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车弹簧安装领域，具体地说是一种便于安装的汽车弹簧。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车的悬架上都会装有减震器，而弹簧是减震器的重要组成部分，进而弹簧的安装极为重要。
汽车弹簧在进行安装时多采用螺栓、螺孔和螺母的配合，进行连接安装，首先通过专用工具将螺栓贯穿连接轴上的螺孔，之后配合螺母来进行限位，从而实现了汽车减震弹簧的安装，但是采用螺栓安装的过程中由于需要配合专业工具才能进行安装固定，进而会提高弹簧安装的繁琐性，且在没有专用工具的的配合下时，难以进行安装作业，进而会降低弹簧安装的效率。
综上，因此本实用新型提供了一种便于安装的汽车弹簧，以解决上述问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于安装的汽车弹簧，包括连接轴，所述连接轴的数量为两个，两个所述连接轴相靠近的一侧均固定连接有固定架，所述固定架的一侧通过铰链活动连接有活动架，两个所述连接轴相靠近的一侧均设置有连接盘，两个所述连接盘之间固定连接有弹簧本体，所述弹簧本体的内腔设置有阻尼器，且阻尼器的两端均与连接轴固定连接，所述固定架的一侧固定连接有固定块，所述固定块内腔的一侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有连接板，所述连接板靠近活动架的一侧固定连接有定位杆，两个所述活动架相靠近的一侧均开设有定位孔。
优选的，所述定位杆远离连接板的一端延伸至定位孔的内腔，并与定位孔的内腔活动连接，所述连接盘位于固定架和活动架的内腔，并与固定架和活动架的内腔活动连接。
优选的，所述螺纹套的一侧固定连接有限位块，所述固定块内腔的一侧开设有限位槽，所述限位块远离螺纹套的一端延伸至限位槽的内腔，并与限位槽的内腔滑动连接。
优选的，所述固定块的一侧开设有通槽，所述连接板贯穿通槽的内腔，并与通槽的内腔滑动连接。
优选的，所述活动架的一端固定连接有第二磁铁，所述固定架的一端固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁之间磁性连接。
优选的，所述螺纹杆远离固定块内壁的一端贯穿固定块并延伸至固定块的外部，且固定连接有转盘。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过连接轴，便于对固定架和活动架进行支撑，通过连接盘，用于对弹簧本体和阻尼器进行支撑，通过弹簧本体和阻尼器，用于进行减震作业，通过弹簧本体和阻尼器的复位弹力可对振动力进行缓冲抵消，以此实现了减震作业，通过固定块，用于对螺纹杆和螺纹套进行保护，使螺纹杆和螺纹套与外界环境隔绝，防止螺纹杆和螺纹套受外界环境因素出现损坏，确保了螺纹杆和螺纹套的安全性。
2、本实用新型通过固定架、活动架、连接盘、弹簧本体、阻尼器、螺纹杆、螺纹套、连接板、定位杆和定位孔的配合，正向转动螺纹杆，螺纹杆转动的同时带动螺纹套向一侧运动，螺纹套带动连接板和定位杆向一侧运动，通过将连接盘放置在固定架的内腔，并推动活动架围绕铰链轴心向一侧运动，使连接盘进入活动架的内腔，反向转动螺纹杆，螺纹杆带动螺纹套向一侧运动，螺纹套带动连接板和定位杆向一侧运动，使定位杆延伸至定位孔的内腔，进而对活动架和固定架连接，实现对连接盘的定位，从而完成对弹簧本体和阻尼器的安装，全程无需采用工具辅助安装，进而可提高弹簧本体和阻尼器安装的便捷性和效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型连接轴、固定架和连接盘连接结构示意图；
图3是本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
图4是本实用新型固定块剖视结构示意图。
图中：
1、连接轴；2、固定架；3、活动架；4、连接盘；5、弹簧本体；6、阻尼器；7、固定块；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、连接板；11、定位杆；12、定位孔；13、限位块；14、限位槽；15、通槽；16、第一磁铁；17、第二磁铁；18、转盘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种便于安装的汽车弹簧，包括连接轴1，连接轴1的数量为两个，两个连接轴1相靠近的一侧均固定连接有固定架2，固定架2的一侧通过铰链活动连接有活动架3，两个连接轴1相靠近的一侧均设置有连接盘4，两个连接盘4之间固定连接有弹簧本体5，弹簧本体5的内腔设置有阻尼器6，且阻尼器6的两端均与连接轴1固定连接，固定架2的一侧固定连接有固定块7，固定块7内腔的一侧通过轴承活动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的表面螺纹连接有螺纹套9，螺纹套9的一侧固定连接有连接板10，连接板10靠近活动架3的一侧固定连接有定位杆11，两个活动架3相靠近的一侧均开设有定位孔12，通过正向转动螺纹杆8，螺纹杆8转动的同时带动螺纹套9向一侧运动，螺纹套9带动连接板10和定位杆11向一侧运动，通过将连接盘4放置在固定架2的内腔，并推动活动架3围绕铰链轴心向一侧运动，使连接盘4进入活动架3的内腔，反向转动螺纹杆8，螺纹杆8带动螺纹套9向一侧运动，螺纹套9带动连接板10和定位杆11向一侧运动，使定位杆11延伸至定位孔12的内腔，进而对活动架3和固定架2连接，实现对连接盘4的定位，从而完成对弹簧本体5和阻尼器6的安装，全程无需采用工具辅助安装，进而可提高弹簧本体5和阻尼器6安装的便捷性和效率。
作为本实用新型的一种实施方式，定位杆11远离连接板10的一端延伸至定位孔12的内腔，并与定位孔12的内腔活动连接，连接盘4位于固定架2和活动架3的内腔，并与固定架2和活动架3的内腔活动连接。
作为本实用新型的一种实施方式，螺纹套9的一侧固定连接有限位块13，固定块7内腔的一侧开设有限位槽14，限位块13远离螺纹套9的一端延伸至限位槽14的内腔，并与限位槽14的内腔滑动连接，通过设置限位块13和限位槽14，螺纹套9在运动时带动限位块13沿着限位槽14的内腔进行滑动，进而可确保螺纹套9运动时的稳定性，防止螺纹套9在运动时出现自转。
作为本实用新型的一种实施方式，固定块7的一侧开设有通槽15，连接板10贯穿通槽15的内腔，并与通槽15的内腔滑动连接，通过设置通槽15，连接板10顺着通槽15的内腔轨迹向一侧运动，进而可确保连接板10运动时的稳定性。
作为本实用新型的一种实施方式，活动架3的一端固定连接有第二磁铁17，固定架2的一端固定连接有第一磁铁16，第一磁铁16和第二磁铁17之间磁性连接，通过设置第一磁铁16和第二磁铁17，活动架3带动第二磁铁17向一侧与第一磁铁16接触，实现了第一磁铁16和第二磁铁17的磁性连接，进而确保了固定架2和活动架3连接的牢固性。
作为本实用新型的一种实施方式，螺纹杆8远离固定块7内壁的一端贯穿固定块7并延伸至固定块7的外部，且固定连接有转盘18，通过设置转盘18，转动转盘18，转盘18可带动螺纹杆8进行转动，进而提高了螺纹杆8转动时的便捷性。
具体工作原理：
首先正向转动螺纹杆8，螺纹杆8转动的同时带动螺纹套9向一侧运动，螺纹套9带动连接板10和定位杆11向一侧运动，通过将连接盘4放置在固定架2的内腔，并推动活动架3围绕铰链轴心向一侧运动，使活动架3带动第二磁铁17向一侧与第一磁铁16接触，实现磁性连接，进而连接盘4可进入活动架3的内腔，紧接着反向转动螺纹杆8，螺纹杆8带动螺纹套9向一侧运动，螺纹套9带动连接板10和定位杆11向一侧运动，使定位杆11延伸至定位孔12的内腔，进而对活动架3和固定架2连接，实现对连接盘4的定位，从而完成对弹簧本体5和阻尼器6的安装，全程无需采用工具辅助安装，进而可提高弹簧本体5和阻尼器6安装的便捷性和效率，解决了由于需要配合专业工具才能进行安装固定，进而会提高弹簧安装的繁琐性，且在没有专用工具的的配合下时，难以进行安装作业，进而会降低弹簧安装的效率；
当需要对弹簧本体5和阻尼器6拆卸时，首先正向转动螺纹杆8，螺纹杆8转动的同时带动螺纹套9向一侧运动，螺纹套9带动连接板10和定位杆11向一侧运动，使定位杆11脱离定位孔12的内腔，解除对活动架3的定位，然后推动活动架3，活动架3带动第二磁铁17与第一磁铁16脱离磁性连接，进而解除固定架2和活动架3的连接，之后拉动连接盘4，连接盘4带动弹簧本体5和阻尼器6从固定架2的内腔脱离，进而实现了对弹簧本体5和阻尼器6的拆卸。
Claims (6)
1.一种便于安装的汽车弹簧，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)的数量为两个，两个所述连接轴(1)相靠近的一侧均固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)的一侧通过铰链活动连接有活动架(3)，两个所述连接轴(1)相靠近的一侧均设置有连接盘(4)，两个所述连接盘(4)之间固定连接有弹簧本体(5)，所述弹簧本体(5)的内腔设置有阻尼器(6)，且阻尼器(6)的两端均与连接轴(1)固定连接，所述固定架(2)的一侧固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)内腔的一侧通过轴承活动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的表面螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的一侧固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)靠近活动架(3)的一侧固定连接有定位杆(11)，两个所述活动架(3)相靠近的一侧均开设有定位孔(12)。
2.如权利要求1所述便于安装的汽车弹簧，其特征在于：所述定位杆(11)远离连接板(10)的一端延伸至定位孔(12)的内腔，并与定位孔(12)的内腔活动连接，所述连接盘(4)位于固定架(2)和活动架(3)的内腔，并与固定架(2)和活动架(3)的内腔活动连接。
3.如权利要求1所述便于安装的汽车弹簧，其特征在于：所述螺纹套(9)的一侧固定连接有限位块(13)，所述固定块(7)内腔的一侧开设有限位槽(14)，所述限位块(13)远离螺纹套(9)的一端延伸至限位槽(14)的内腔，并与限位槽(14)的内腔滑动连接。
4.如权利要求1所述便于安装的汽车弹簧，其特征在于：所述固定块(7)的一侧开设有通槽(15)，所述连接板(10)贯穿通槽(15)的内腔，并与通槽(15)的内腔滑动连接。
5.如权利要求1所述便于安装的汽车弹簧，其特征在于：所述活动架(3)的一端固定连接有第二磁铁(17)，所述固定架(2)的一端固定连接有第一磁铁(16)，所述第一磁铁(16)和第二磁铁(17)之间磁性连接。
6.如权利要求1所述便于安装的汽车弹簧，其特征在于：所述螺纹杆(8)远离固定块(7)内壁的一端贯穿固定块(7)并延伸至固定块(7)的外部，且固定连接有转盘(18)。
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