CN220428273U - 一种汽车空调散热器的装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调散热器的装配工装，具体涉及装配工装领域，包括工作台，所述工作台的顶部固定有第一挡板，所述工作台的顶位于所述第一挡板的右侧固定有第二挡板，所述工作台的顶部的后方和左侧均固定有固定板，后方所述固定板的前表面固定有第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴底部固定有第一移动板，左侧所述固定板的左侧固定有第二液压杆，所述第二液压杆的输出轴右侧固定有第二移动板，设置螺杆、移动杆、支撑杆、转杆、转手、活动杆和齿轮，使用完毕，转动转手，转手通过齿轮带着转杆转动，转杆通过齿轮带着螺杆转动，这样使螺杆上升，螺杆上升，这样使工作台转动，使工作台竖直，这样充分利用空间，方便装置的摆放。

Description

一种汽车空调散热器的装配工装

技术领域

本实用新型涉及装配工装领域，更具体地说，涉及一种汽车空调散热器的装配工装。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车中很重要的部件空调散热器的需求量越来越大，由于现在的空调散热器都是通过扁管和散热翅片相互交错叠加组装而成，由于扁管和散热翅片的数量很多，装配一个空调散热器需要很多的人力和时间，工作效率低下，而且容易造成扁管和散热翅片之间压紧发生偏移。

但是现有的装置都体积较大，不易收纳。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车空调散热器的装配工装，能够解决上述背景技术所提出的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，更具体的说是一种汽车空调散热器的装配工装，包括工作台，所述工作台的顶部固定有第一挡板，所述工作台的顶位于所述第一挡板的右侧固定有第二挡板，所述工作台的顶部的后方和左侧均固定有固定板，后方所述固定板的前表面固定有第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴底部固定有第一移动板，左侧所述固定板的左侧固定有第二液压杆，所述第二液压杆的输出轴右侧固定有第二移动板。

更进一步的，所述工作台的底部转动连接有两个活动杆，所述活动杆内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺接有移动杆，所述工作台的底部位于所述活动杆的右侧转动连接有支撑杆，所述工作台的内部滑动连接有插杆，所述活动杆的顶部和所述支撑杆的顶部均开设有插孔，两个所述活动杆之间固定有固定杆，所述固定杆的内部转动连接有两个转杆，所述固定杆的内部转动连接有转手，所述转手、所述转杆和所述螺杆之间通过齿轮传动连接。

更进一步的，所述支撑杆的底部和所述移动杆的底部均安装有万向轮。

更进一步的，两个所述移动杆之间和两个所述支撑杆之间均固定连接杆。

更进一步的，所述万向轮的滚轮材质为橡胶。

更进一步的，所述转杆、所述螺杆、所述活动杆、所述支撑杆和所述移动杆的材质均为钢材。

本实用新型一种汽车空调散热器的装配工装的有益效果为：

通过设置螺杆、移动杆、支撑杆、转杆、转手、活动杆和齿轮，使用完毕，转动转手，转手通过齿轮带着转杆转动，转杆通过齿轮带着螺杆转动，这样使螺杆上升，螺杆上升，这样使工作台转动，使工作台竖直，这样充分利用空间，方便装置的摆放。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种汽车空调散热器的装配工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车空调散热器的装配工装侧的视内部结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车空调散热器的装配工装的俯视结构示意图。

图中：1、万向轮；2、移动杆；3、活动杆；4、插杆；5、支撑杆；6、转手；7、第二挡板；8、工作台；9、第一挡板；10、第二移动板；11、第二液压杆；12、固定板；13、第一液压杆；14、第一移动板；15、固定杆；16、螺杆；17、转杆；18、齿轮；19、连接杆；20、插孔。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-3所示，根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车空调散热器的装配工装，包括工作台8，工作台8的顶部固定有第一挡板9，工作台8的顶位于第一挡板9的右侧固定有第二挡板7，工作台8的顶部的后方和左侧均固定有固定板12，后方固定板12的前表面固定有第一液压杆13，第一液压杆13的输出轴底部固定有第一移动板14，左侧固定板12的左侧固定有第二液压杆11，第二液压杆11的输出轴右侧固定有第二移动板10，使用完毕，转动转手6，转手6通过齿轮18带着转杆17转动，转杆17通过齿轮18带着螺杆16转动，这样使螺杆16上升，螺杆16上升，这样使工作台8转动，使工作台8竖直，这样充分利用空间，方便装置的摆放。

在本实施例中，工作台8的底部转动连接有两个活动杆3，活动杆3内部转动连接有螺杆16，螺杆16的外侧壁螺接有移动杆2，工作台8的底部位于活动杆3的右侧转动连接有支撑杆5，工作台8的内部滑动连接有插杆4，活动杆3的顶部和支撑杆5的顶部均开设有插孔20，两个活动杆3之间固定有固定杆15，固定杆15的内部转动连接有两个转杆17，固定杆15的内部转动连接有转手6，转手6、转杆17和螺杆16之间通过齿轮18传动连接，这样可以使螺杆16转动。

在本实施例中，支撑杆5的底部和移动杆2的底部均安装有万向轮1，这样方便装置移动。

在本实施例中，两个移动杆2之间和两个支撑杆5之间均固定连接杆19，这样增加稳定性。

在本实施例中，万向轮1的滚轮材质为橡胶，这样移动可以减少震动。

在本实施例中，转杆17、螺杆16、活动杆3、支撑杆5和移动杆2的材质均为钢材，这样强度大，不会轻易的断裂和弯曲。

本装置的工作原理是：使用完毕，转动转手6，转手6通过齿轮18带着转杆17转动，转杆17通过齿轮18带着螺杆16转动，这样使螺杆16上升，螺杆16上升，这样使工作台8转动，使工作台8竖直，这样充分利用空间，方便装置的摆放。

其中本文中出现的电器元件均为现实中存在的电器元件。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车空调散热器的装配工装，包括工作台(8)，其特征在于：所述工作台(8)的顶部固定有第一挡板(9)，所述工作台(8)的顶位于所述第一挡板(9)的右侧固定有第二挡板(7)，所述工作台(8)的顶部的后方和左侧均固定有固定板(12)，后方所述固定板(12)的前表面固定有第一液压杆(13)，所述第一液压杆(13)的输出轴底部固定有第一移动板(14)，左侧所述固定板(12)的左侧固定有第二液压杆(11)，所述第二液压杆(11)的输出轴右侧固定有第二移动板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述工作台(8)的底部转动连接有两个活动杆(3)，所述活动杆(3)内部转动连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)的外侧壁螺接有移动杆(2)，所述工作台(8)的底部位于所述活动杆(3)的右侧转动连接有支撑杆(5)，所述工作台(8)的内部滑动连接有插杆(4)，所述活动杆(3)的顶部和所述支撑杆(5)的顶部均开设有插孔(20)，两个所述活动杆(3)之间固定有固定杆(15)，所述固定杆(15)的内部转动连接有两个转杆(17)，所述固定杆(15)的内部转动连接有转手(6)，所述转手(6)、所述转杆(17)和所述螺杆(16)之间通过齿轮(18)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述支撑杆(5)的底部和所述移动杆(2)的底部均安装有万向轮(1)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：两个所述移动杆(2)之间和两个所述支撑杆(5)之间均固定连接杆(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述万向轮(1)的滚轮材质为橡胶。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述转杆(17)、所述螺杆(16)、所述活动杆(3)、所述支撑杆(5)和所述移动杆(2)的材质均为钢材。