CN220419568U - 一种雷达测速检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雷达测速检测装置，属于城市轨道交通技术领域，其包括：底座、地铁模型和多个夹持板，底座的顶部开设有滑槽，地铁模型的底部固定安装有滑板，滑板滑动连接在滑槽内；底座的顶部均固定安装有固定板，两个固定板的顶部固定连接有同一个固定架，多个夹持板的顶部均固定安装有转板，转板的前侧两侧均转动连接有第一连杆，固定架的顶部固定安装有安装架，安装架的顶部左侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆的外侧螺纹套接有多个移动板。本实用新型通过升降板、第一连杆、第二连杆、转板和夹持板的配合方便同时对多个检测件进行装夹固定，从而保证检测结果的准确性，并能够有效提前检测效率。

Description

一种雷达测速检测装置

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种雷达测速检测装置。

背景技术

雷达意思为无线电探测和测距，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息。在城市轨道交通中通常依靠雷达进行测速工作，因此需要对雷达进行检测。

公开号为CN218272703U的专利文件公开了一种测速雷达检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定有两个支撑板一，两个所述支撑板一相互靠近之间固定安装有无杆气缸，所述底座的顶部固定有两个支撑板二，位于右侧所述支撑板二的内部固定有电机，所述电机的输出端固定有转轴，所述转轴的外部固定有固定板。

上述技术方案中在检测时是直接将检测件放置在置物板上，对检测件的固定效果较差，从而容易影响检测效果；因此我们提出一种雷达测速检测装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雷达测速检测装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种雷达测速检测装置，包括：底座、地铁模型和多个夹持板，所述底座的顶部开设有滑槽，所述地铁模型的底部固定安装有滑板，所述滑板滑动连接在所述滑槽内；

所述底座的顶部均固定安装有固定板，两个所述固定板的顶部固定连接有同一个固定架，多个所述夹持板的顶部均固定安装有转板，所述转板的前侧两侧均转动连接有第一连杆，所述固定架的顶部固定安装有安装架，所述安装架的顶部左侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹套接有多个移动板，所述移动板的前后两侧均转动连接有第二连杆，所述安装架的外侧滑动套接有升降板，所述升降板的底部固定安装有记录器，所述升降板的前后两侧均固定安装有多个圆杆，多个所述第一连杆和多个所述第二连杆分别转动套接在对应的圆杆的外侧。

优选的，所述固定架的顶部开设有多个通孔，多个通孔内均固定安装有两个固定轴，多个所述转板分别转动套接在对应的固定轴的外侧。

优选的，所述底座的顶部后侧固定安装有支架，所述支架的前侧固定安装有多个气缸，多个所述气缸的输出端上均固定连接有收集框，所述收集框内固定安装有隔板。

优选的，两个固定板中的其中一个固定板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有螺杆，所述滑板螺纹套接在所述螺杆的外侧，且另一个固定板的一侧开设有圆孔，所述螺杆的右端转动连接在所述圆孔内。

优选的，所述移动板的右侧开设有导向孔，所述安装架滑动连接在多个所述导向孔内。

优选的，所述安装架的顶部右侧固定连接有定位板，所述定位板转动套接在所述丝杆的外侧。

优选的，多个所述转板中位于同一通孔内的两个转板呈对称设置。

本实用新型中，所述的一种雷达测速检测装置，通过将多个检测件放置在对应的两个夹持板之间，然后启动伺服电机带动丝杆转动，丝杆通过与多个移动板的螺纹传动并在安装架的导向下带动多个移动板向右运动，多个移动板分别通过对应的第二连杆带动升降板向下运动，所述升降板通过多个第一连杆带动位于同一通孔内的两个转板进行相反方向旋转，并带动夹持板靠近检测件对其进行夹持固定；

本实用新型中，所述的一种雷达测速检测装置，通过启动电机带动丝杆转动，通过启动驱动电机底端丝杆转动，丝杆通过与滑板的螺纹传动带动地铁模型进行移动，并启动检测件进行检查工作，期间通过记录器对检查件的检测状况进行记录，从而方便判断检测件的好坏，并在检测完成后，根据判断检测好坏的不同启动气缸控制收集框移动不同的距离，使得不同好坏程度的检测件掉落到收集框内隔板的不同侧，以便于进行分开出料；

本实用新型结构设计合理，通过升降板、第一连杆、第二连杆、转板和夹持板的配合方便同时对多个检测件进行装夹固定，从而保证检测结果的准确性，并能够有效提前检测效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种雷达测速检测装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种雷达测速检测装置的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种雷达测速检测装置的另一视角的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、夹持板；3、地铁模型；4、螺杆；5、固定板；6、固定架；7、安装架；8、定位板；9、丝杆；10、转板；11、第一连杆；12、第二连杆；13、移动板；14、伺服电机；15、升降板；16、驱动电机；17、滑板；18、气缸；19、收集框；20、记录器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种雷达测速检测装置，包括：底座1、地铁模型3和多个夹持板2，底座1的顶部开设有滑槽，地铁模型3的底部固定安装有滑板17，滑板17滑动连接在滑槽内；

底座1的顶部均固定安装有固定板5，两个固定板5的顶部固定连接有同一个固定架6，多个夹持板2的顶部均固定安装有转板10，转板10的前侧两侧均转动连接有第一连杆11，固定架6的顶部固定安装有安装架7，安装架7的顶部左侧固定安装有伺服电机14，伺服电机14的输出轴上固定连接有丝杆9，丝杆9的外侧螺纹套接有多个移动板13，移动板13的前后两侧均转动连接有第二连杆12，安装架7的外侧滑动套接有升降板15，升降板15的底部固定安装有记录器20，升降板15的前后两侧均固定安装有多个圆杆，多个第一连杆11和多个第二连杆12分别转动套接在对应的圆杆的外侧。

本实施例中，固定架6的顶部开设有多个通孔，多个通孔内均固定安装有两个固定轴，多个转板10分别转动套接在对应的固定轴的外侧，从而对转板10进行转动定位，底座1的顶部后侧固定安装有支架，支架的前侧固定安装有多个气缸18，多个气缸18的输出端上均固定连接有收集框19，收集框19内固定安装有隔板，从而能够通过隔板将坏的检测件区分开。

本实施例中，两个固定板5中的其中一个固定板5的一侧固定安装有驱动电机16，驱动电机16的输出轴上固定连接有螺杆4，滑板17螺纹套接在螺杆4的外侧，从而便于带动地铁模型3进行移动，且另一个固定板5的一侧开设有圆孔，螺杆4的右端转动连接在圆孔内，对螺杆4进行转动定位。

本实施例中，移动板13的右侧开设有导向孔，安装架7滑动连接在多个导向孔内，对移动板13进行导向，安装架7的顶部右侧固定连接有定位板8，定位板8转动套接在丝杆9的外侧，对丝杆9进行导向。

本实施例中，多个转板10中位于同一通孔内的两个转板10呈对称设置。

本实用新型的工作原理是：通过将多个检测件放置在对应的两个夹持板2之间，然后启动伺服电机14带动丝杆9转动，丝杆9通过与多个移动板13的螺纹传动并在安装架7的导向下带动多个移动板13向右运动，多个移动板13分别通过对应的第二连杆12带动升降板15向下运动，升降板15通过多个第一连杆11带动位于同一通孔内的两个转板10进行相反方向旋转，并带动夹持板2靠近检测件对其进行夹持固定，通过启动电机带动丝杆9转动，通过启动驱动电机16底端丝杆9转动，丝杆9通过与滑板17的螺纹传动带动地铁模型3进行移动，并启动检测件进行检查工作，期间通过记录器20对检查件的检测状况进行记录，从而方便判断检测件的好坏，并在检测完成后，根据判断检测好坏的不同启动气缸18控制收集框19移动不同的距离，使得不同好坏程度的检测件掉落到收集框19内隔板的不同侧，以便于进行分开出料。

以上对本实用新型所提供的一种雷达测速检测装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种雷达测速检测装置，其特征在于，包括：底座（1）、地铁模型（3）和多个夹持板（2），所述底座（1）的顶部开设有滑槽，所述地铁模型（3）的底部固定安装有滑板（17），所述滑板（17）滑动连接在所述滑槽内；

所述底座（1）的顶部均固定安装有固定板（5），两个所述固定板（5）的顶部固定连接有同一个固定架（6），多个所述夹持板（2）的顶部均固定安装有转板（10），所述转板（10）的前侧两侧均转动连接有第一连杆（11），所述固定架（6）的顶部固定安装有安装架（7），所述安装架（7）的顶部左侧固定安装有伺服电机（14），所述伺服电机（14）的输出轴上固定连接有丝杆（9），所述丝杆（9）的外侧螺纹套接有多个移动板（13），所述移动板（13）的前后两侧均转动连接有第二连杆（12），所述安装架（7）的外侧滑动套接有升降板（15），所述升降板（15）的底部固定安装有记录器（20），所述升降板（15）的前后两侧均固定安装有多个圆杆，多个所述第一连杆（11）和多个所述第二连杆（12）分别转动套接在对应的圆杆的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种雷达测速检测装置，其特征在于，所述固定架（6）的顶部开设有多个通孔，多个通孔内均固定安装有两个固定轴，多个所述转板（10）分别转动套接在对应的固定轴的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种雷达测速检测装置，其特征在于，所述底座（1）的顶部后侧固定安装有支架，所述支架的前侧固定安装有多个气缸（18），多个所述气缸（18）的输出端上均固定连接有收集框（19），所述收集框（19）内固定安装有隔板。

4.根据权利要求1所述的一种雷达测速检测装置，其特征在于，两个固定板（5）中的其中一个固定板（5）的一侧固定安装有驱动电机（16），所述驱动电机（16）的输出轴上固定连接有螺杆（4），所述滑板（17）螺纹套接在所述螺杆（4）的外侧，且另一个固定板（5）的一侧开设有圆孔，所述螺杆（4）的右端转动连接在所述圆孔内。

5.根据权利要求1所述的一种雷达测速检测装置，其特征在于，所述移动板（13）的右侧开设有导向孔，所述安装架（7）滑动连接在多个所述导向孔内。

6.根据权利要求1所述的一种雷达测速检测装置，其特征在于，所述安装架（7）的顶部右侧固定连接有定位板（8），所述定位板（8）转动套接在所述丝杆（9）的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种雷达测速检测装置，其特征在于，多个所述转板（10）中位于同一通孔内的两个转板（10）呈对称设置。