CN219736190U - 一种汽车发动机轴承盖高度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高度检测装置技术领域，公开了一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有U型框，所述U型框的内部相邻一侧均固定连接有空心板，所述空心板的前侧固定连接有第一微型同步马达，所述第一微型同步马达的输出端贯穿空心板并固定连接有圆柱齿轮，所述工作台的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽。本实用新型中，通过第一微型同步马达带动圆柱齿轮转动，对轴承盖进行固定夹持，不需要通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，并且通过第二微型同步马达带动第二锥齿轮转动，螺纹杆上的支撑柱会上下移动，配合水平仪可以调节工作台的水平高度，检测结果不会存在较大的测量误差。

Description

一种汽车发动机轴承盖高度检测装置

技术领域

本实用新型涉及高度检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车发动机轴承盖高度检测装置。

背景技术

汽车发动机轴承盖是发动机的核心零部件之一，隶属于发动机缸体组件，用于与轴瓦相配合，装配在发动机缸体上，起到固定曲轴的作用，在轴承盖生产工作结束后需要将生产好的轴承盖放到高度检测装置下对其进行检测，用来检查轴承盖是否合格。

目前市场上现有的大部分高度检测装置是通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，检测好一个后再手动固定另外一个，该方式费时费力，从而降低了工作人员的工作效率，给工作人员带来了工作负担，并且现有的高度检测装置很难保证水平效果，会存在较大的测量误差，从而降低了装置的实用性，不能满足使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有U型框，所述U型框的内部相邻一侧均固定连接有空心板，所述空心板的前侧固定连接有第一微型同步马达，所述第一微型同步马达的输出端贯穿空心板并固定连接有圆柱齿轮，所述工作台的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有齿条，所述齿条的相邻一侧均贯穿空心板并固定连接有夹板，所述工作台的顶部左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端外侧固定连接有绕线轮，所述U型框的内部左右侧均设置有凹槽，所述凹槽的内部分别与活动板的左右侧滑动连接，所述活动板的底部固定连接有接触头，所述工作台的顶部后侧固定连接有刻度板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的底部四个拐角处均固定连接有空心柱，所述空心柱的左侧固定连接有第二微型同步马达，所述第二微型同步马达的输出端贯穿空心柱并固定连接有第二锥齿轮，所述空心柱的内侧顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆的中下部贯穿支撑柱，所述工作台的顶端前侧中部固定连接有水平仪。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述支撑柱的左右侧均固定连接有第二滑块，多个所述空心柱的内部左右侧均设置有第二滑槽，所述第二滑块分别与对应的第二滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的前侧固定连接有控制器，所述控制器分别与第一微型同步马达、伺服电机和第二微型同步马达电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

夹板的相邻一侧均设置有橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆柱齿轮与齿条啮合连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆的中下部与支撑柱的内壁螺纹连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过第一微型同步马达带动圆柱齿轮转动，齿条会在滑槽中左右移动，从而对轴承盖进行固定夹持，不需要通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，该方式省时省力，从而提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作负担。

2、本实用新型中，通过第二微型同步马达带动第二锥齿轮转动，螺纹杆上的第一锥齿轮随之转动，螺纹杆会跟着转动，螺纹杆上的支撑柱会上下移动，配合水平仪可以调节工作台的水平高度，不会存在较大的测量误差，从而提高了该装置的实用性，能够满足使用者的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置的结构拆分图；

图4为本实用新型提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置的局部结构拆分图；

图5为本实用新型提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置的A处放大图。

图例说明：

1、工作台；2、U型框；3、空心板；4、第一微型同步马达；5、圆柱齿轮；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、齿条；9、夹板；10、橡胶垫；11、伺服电机；12、绕线轮；13、凹槽；14、活动板；15、接触头；16、刻度板；17、水平仪；18、空心柱；19、螺纹杆；20、第一锥齿轮；21、第二微型同步马达；22、第二锥齿轮；23、第二滑块；24、第二滑槽；25、支撑柱；26、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有U型框2，U型框2的内部相邻一侧均固定连接有空心板3，空心板3的前侧固定连接有第一微型同步马达4，第一微型同步马达4的输出端贯穿空心板3并固定连接有圆柱齿轮5，启动第一微型同步马达4可以带动圆柱齿轮5转动，工作台1的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽6，第一滑槽6的内部滑动连接有第一滑块7，规划了第一滑块7的移动轨迹，第一滑块7的顶部固定连接有齿条8，圆柱齿轮5转动会使齿条8在第一滑槽6中左右移动，齿条8的相邻一侧均贯穿空心板3并固定连接有夹板9，用来对待检测轴承盖进行固定夹持，工作台1的顶部左侧固定连接有伺服电机11，伺服电机11的输出端外侧固定连接有绕线轮12，启动伺服电机11可以带动绕线轮12转动，U型框2的内部左右侧均设置有凹槽13，凹槽13的内部分别与活动板14的左右侧滑动连接，规划了活动板14的移动轨迹，活动板14的底部固定连接有接触头15，工作台1的顶部后侧固定连接有刻度板16，用来检测轴承盖的高度。

工作台1的底部四个拐角处均固定连接有空心柱18，空心柱18的左侧固定连接有第二微型同步马达21，第二微型同步马达21的输出端贯穿空心柱18并固定连接有第二锥齿轮22，启动第二微型同步马达21可以带动第二锥齿轮22转动，空心柱18的内侧顶部转动连接有螺纹杆19，螺纹杆19上螺纹连接有第一锥齿轮20，螺纹杆19上的第一锥齿轮20随之转动，螺纹杆19也会跟着转动，螺纹杆19的中下部贯穿支撑柱25，工作台1的顶端前侧中部固定连接有水平仪17，用来观察工作台1是否处于水平面，多个支撑柱25的左右侧均固定连接有第二滑块23，多个空心柱18的内部左右侧均设置有第二滑槽24，第二滑块23分别与对应的第二滑槽24滑动连接，规划了支撑柱25的移动轨迹，使支撑柱25移动得更加顺畅，工作台1的前侧固定连接有控制器26，控制器26分别与第一微型同步马达4、伺服电机11和第二微型同步马达21电性连接，用于对第一微型同步马达4、伺服电机11和第二微型同步马达21的工作进行控制，夹板9的相邻一侧均设置有橡胶垫10，用来增加夹板9与待检测轴承盖之间的摩擦，使待检测轴承盖不会脱落，圆柱齿轮5与齿条8啮合连接，第一锥齿轮20与第二锥齿轮22啮合连接，啮合传动产生动能，螺纹杆19的中下部与支撑柱25的内壁螺纹连接，方便支撑柱25能上下移动。

工作原理：在使用该装置时，先将待检测的轴承盖放到工作台1中间，通过第一微型同步马达4带动圆柱齿轮5转动，齿条8会在第一滑槽6中左右移动，从而对轴承盖进行固定夹持，不需要通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，通过伺服电机11带动绕线轮12转动，绕线轮12会通过钢索带动活动板14在凹槽13中上下移动，让接触头15与待检测的轴承盖贴合，观察刻度板16上的数字，来检验轴承盖是否合格，该方式省时省力，从而提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作负担，并且在进行检测时，观察水平仪17，当水平仪17不平衡时，通过第二微型同步马达21带动第二锥齿轮22转动，螺纹杆19上的第一锥齿轮20随之转动，螺纹杆19会跟着转动，螺纹杆19上的支撑柱25会上下移动，可以调节工作台1的水平高度，使检测结果不会存在较大的测量误差，从而提高了该装置的实用性，能够满足使用者的需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有U型框(2)，所述U型框(2)的内部相邻一侧均固定连接有空心板(3)，所述空心板(3)的前侧固定连接有第一微型同步马达(4)，所述第一微型同步马达(4)的输出端贯穿空心板(3)并固定连接有圆柱齿轮(5)，所述工作台(1)的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内部滑动连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的顶部固定连接有齿条(8)，所述齿条(8)的相邻一侧均贯穿空心板(3)并固定连接有夹板(9)，所述工作台(1)的顶部左侧固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端外侧固定连接有绕线轮(12)，所述U型框(2)的内部左右侧均设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部分别与活动板(14)的左右侧滑动连接，所述活动板(14)的底部固定连接有接触头(15)，所述工作台(1)的顶部后侧固定连接有刻度板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部四个拐角处均固定连接有空心柱(18)，所述空心柱(18)的左侧固定连接有第二微型同步马达(21)，所述第二微型同步马达(21)的输出端贯穿空心柱(18)并固定连接有第二锥齿轮(22)，所述空心柱(18)的内侧顶部转动连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)上螺纹连接有第一锥齿轮(20)，所述螺纹杆(19)的中下部贯穿支撑柱(25)，所述工作台(1)的顶端前侧中部固定连接有水平仪(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：多个所述支撑柱(25)的左右侧均固定连接有第二滑块(23)，多个所述空心柱(18)的内部左右侧均设置有第二滑槽(24)，所述第二滑块(23)分别与对应的第二滑槽(24)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的前侧固定连接有控制器(26)，所述控制器(26)分别与第一微型同步马达(4)、伺服电机(11)和第二微型同步马达(21)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：夹板(9)的相邻一侧均设置有橡胶垫(10)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述圆柱齿轮(5)与齿条(8)啮合连接，所述第一锥齿轮(20)与第二锥齿轮(22)啮合连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(19)的中下部与支撑柱(25)的内壁螺纹连接。