CN220416979U - 一种自动补油的油气润滑泵站装置 - Google Patents

Abstract

一种自动补油的油气润滑泵站装置，包括油箱、泵组Ⅰ和泵组Ⅱ，泵组Ⅰ与油箱相连，泵组Ⅰ包括依次连通的第一吸油过滤器、三通换向阀一、第一油泵和第一单向阀，所述第一油泵左侧安装有第一电机，所述第一油泵与第一单向阀之间连通有第一电磁溢流阀，所述第一电磁溢流阀和油箱连通，所述第一吸油过滤器设于油箱内的底部；泵组Ⅱ与油箱相连，泵组Ⅱ包括依次连接的第二吸油过滤器、三通换向阀二、第二油泵和第二单向阀，所述第二油泵左侧安装有第二电机，所述第二油泵与第二单向阀之间设有第二电磁溢流阀；本实用新型通过设置有泵组，增加了自动补油的功能，提高了泵站的利用率同时也节省了外置加油小车的费用，减少了工作人员操作的时间。

Description

一种自动补油的油气润滑泵站装置

技术领域

本实用新型涉及供油技术领域，具体涉及一种自动补油的油气润滑泵站装置。

背景技术

油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。它适应了机械工业设备的最新发展的需要，尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题，并有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的环境，因此正在得到越来越广泛的应用，尤其是在冶金工业领域。

冶金行业油气润滑适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。在冶金工业领域得到越来越广泛的应用。因其油液不做回收处理，其油箱容积有限，需要经常进行补油操作。现有的油气润滑泵站补油，需要操作人员使用便携式加油小车进行，浪费人工的同时易造成油品污染，影响润滑效果。因此通过设计一种自动补油的油气润滑泵站装置，能够有效减少设备运行隐患风险，保证稳定运行。

现有技术专利申请号为202221131296.7公开了一种中厚板热轧矫直机辊盒油气润滑系统，涉及冶金矫直机技术领域，支撑辊组、矫直辊组分别装在辊盒底座内，辊盒底座设轴承座润滑点，润滑泵站进气端与压缩空气源连接，润滑泵站出气端经主进油管与一级分配器连接，一级分配器与二级分配器连接，二级分配器与轴承座连接，一、二级分配器、支油管之间分别设卡套式管接头，轴承座回油口经回油管路与润滑泵站连接，一、二级分配器分别为二组、十二组。本实用新型合理配管及布局，通过并联方式对每个润滑点实现点对点精准润滑，避免因管路故障导致整个系统堵塞瘫痪，一、二级分配器均为外置式分配器，便于维护保养，实现了独立润滑，独立维护，可靠润滑，结构简单，效率提高。

现有技术中存在一些缺点，无法自动补油，导致不停进行润滑中会出现空档，延长了润滑时间。内置结构较为复杂，不方便更换安装。现场工作量大，设备产生问题后维护成本较高。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动补油的油气润滑泵站装置，在原有的润滑泵站的基础上增加自动补油的功能，提高了泵站的利用率的同时节省了外置加油小车的投用，极大的降低了因油品污染带来的设备运行风险，其投资成本低，就地取材，所有部件均为标准件，操作简单实用，维护方便，能够有效降低现场工作量及设备运行风险，降低备件成本，保障设备稳定运行。

为实现上述目的，本实用新型提供一种自动补油的油气润滑泵站装置，包括油箱、泵组Ⅰ和泵组Ⅱ，泵组Ⅰ与油箱相连，泵组Ⅰ包括依次连通的第一吸油过滤器、三通换向阀一、第一油泵和第一单向阀，所述第一油泵左侧安装有第一电机，所述第一油泵与第一单向阀之间连通有第一电磁溢流阀，所述第一电磁溢流阀和油箱连通，所述第一吸油过滤器设于油箱内的底部；所述泵组Ⅱ与油箱相连，泵组Ⅱ的结构与泵组Ⅰ相同，所述泵组Ⅰ和泵组Ⅱ的三通换向阀共同连通有吸油直管，所述泵组Ⅰ和泵组Ⅱ的单向阀上方共同连通有出油管，所述吸油直管设于油箱的外部；所述油箱左侧外部设有开关系统。

优选的，所述泵组Ⅱ包括依次连接的第二吸油过滤器、三通换向阀二、第二油泵和第二单向阀，所述第二油泵左侧安装有第二电机，所述第二油泵与第二单向阀之间设有第二电磁溢流阀，所述第一单向阀与第二单向阀之间的上方共同连通有出油管，所述出油管上设有出油过滤器。

优选的，所述油箱的右侧外表面设有油箱目视液位计。

优选的，所述油箱上侧垂直安装有液位开关，所述液位开关的探测头伸入油箱的内部。

优选的，所述油箱上侧安装有油箱呼吸帽。

优选的，所述三通换向阀一、三通换向阀二与吸油直管之间设有可绕取胶管，所述可绕取胶管位于油箱的外部，所述吸油直管下方设有第三吸油过滤器。

优选的，所述出油管上安装有压力传感器，所述压力传感器位于出油过滤器的上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置有泵组，增加了自动补油的功能，使得该装置可以进行自动补油，提高了泵站的利用率同时也节省了外置加油小车的费用，减少了工作人员操作的时间。

本实用新型结构简单，投资成本低，维护较为方便，能够有效降低现场工作量与设备运行风险，保障设备稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标记如下：1、油箱；2、液位开关；3、压力传感器；4、油箱呼吸帽；501、第一电机；502、第二电机；601、第一吸油过滤器；602、第二吸油过滤器；603、第三吸油过滤器；701、第一油泵；702、第二油泵；801、第一单向阀；802、第二单向阀；901、第一电磁溢流阀；901、第二电磁溢流阀；1001、三通换向阀一；1002、三通换向阀二；11、可绕取胶管；12、吸油直管；13、油箱目视液位计；14、出油过滤器；15、开关系统。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述地实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示的一种自动补油的油气润滑泵站装置，包括油箱1、泵组Ⅰ和泵组Ⅱ，泵组Ⅰ与油箱1相连，泵组Ⅰ包括依次连通的第一吸油过滤器601、三通换向阀一1001、第一油泵701和第一单向阀801，所述第一油泵701左侧安装有第一电机501，所述第一油泵701与第一单向阀801之间连通有第一电磁溢流阀901，所述第一电磁溢流阀901和油箱1连通，所述第一吸油过滤器601设于油箱1内的底部；所述泵组Ⅱ与油箱1相连，泵组Ⅱ的结构与泵组Ⅰ相同，所述泵组Ⅰ和泵组Ⅱ的三通换向阀共同连通有吸油直管12，所述泵组Ⅰ和泵组Ⅱ的单向阀上方共同连通有出油管，所述吸油直管12设于油箱1的外部；所述油箱1左侧外部设有开关系统15。开关系统15可为人工操作或者市场现有的PLC开关系统，用于泵组与备用泵组间的逻辑切换，及油箱液位低后的自动补油控制。所述油箱采用钢板进行焊接而成，用于储存油气系统所需的油气油。连接接口采用标准接口，连接方式拆卸方便，连接严密性好，保证了系统油液清洁度。

进一步地，所述泵组Ⅱ包括依次连接的第二吸油过滤器602、三通换向阀二1002、第二油泵702和第二单向阀802，所述第二油泵702左侧安装有第二电机502，所述第二油泵702与第二单向阀802之间设有第二电磁溢流阀902，所述第一单向阀801与第二单向阀802之间的上方共同连通有出油管，所述出油管上设有出油过滤器14。

进一步地，所述油箱1的右侧外表面设有油箱目视液位计13。

进一步地，所述油箱1上侧垂直安装有液位开关2，所述液位开关2的探测头伸入油箱1的内部。L1位于高液处，L2位于低液处，具体设置可根据需求实际调整。所述液位开关2用于检测油箱液位，当低于L2值时，发出信号给开关系统15用于启动备用泵组进行补油;当高于L1值时，发出信号给开关系统15用于停止备用泵组补油。

进一步地，所述油箱1上侧安装有油箱呼吸帽4。油箱呼吸帽4为通用型呼吸帽，用于油箱内外压力均衡，防止空气中的灰尘进入油箱污染油液。

进一步地，所述三通换向阀1001与吸油直管12之间设有可绕取胶管11，所述可绕取胶管11位于油箱的外部，所述吸油直管12下方设有第三吸油过滤器603。所述吸油直管12为塑料可伸缩直管带油桶盖子，用于插入油桶进行吸油，其上带有油桶盖子，可用于插入油桶吸油时与外界隔开，密封严密避免空气中的灰尘杂质进入油桶。

进一步地，所述出油管上安装有压力传感器3，所述压力传感器3位于出油过滤器14的上方。出油过滤器14为直读式数显压力传感器，能精确的显示泵组输出压力，从而发信号给开关系统15，用于备用泵组的备用状态切换。

本实用新型的工作原理：

液位开关检测液位正常情况下（液位高于L2、低于L1,即不需要进行补油），此时泵组Ⅰ与泵组Ⅱ互为备用，具体如下：

通过开关系统15，泵组Ⅰ运行，此时第一电机501启动带动第一油泵701运转，油气油通过第一吸油过滤器601、三通换向阀一1001和第一单向阀801、出油过滤器14送向油气混合回路。

当压力传感器检测数据值过低，泵组Ⅱ处于备用状态，开关系统15启动泵组Ⅱ，此时第二电机502启动带动第二油泵702运转，油气油通过第二吸油过滤器602、三通换向阀二1002和第二单向阀802、出油过滤器14送向油气混合回路。

液位开关检测液位较低情况下（液位低于L2,即油箱需要进行补油），此时泵组Ⅰ与泵组Ⅱ互为备用的前提下触发备用泵补油，具体如下：

通过开关系统15，泵组Ⅰ运行，正常供应油气油给润滑系统。此时第一电机501启动带动第一油泵701运转，油气油通过第一吸油过滤器601、三通换向阀一1001和第一单向阀801、出油过滤器14送向油气混合回路。

通过开关系统15，泵组Ⅱ运行，进行油箱补油。此时第二电机502启动带动第二油泵702运转，油桶中的油气油通过第三吸油过滤器603、可绕取胶管11、三通换向阀二1002和第二电磁溢流阀0902送到油箱1中。

当液位开关检测液位正常后（液位到达L1），此时泵组Ⅱ停止运行，处于与泵组Ⅰ互为备用状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，包括油箱（1）、泵组Ⅰ和泵组Ⅱ，泵组Ⅰ与油箱（1）相连，泵组Ⅰ包括依次连通的第一吸油过滤器（601）、三通换向阀一（1001）、第一油泵（701）和第一单向阀（801），所述第一油泵（701）左侧安装有第一电机（501），所述第一油泵（701）与第一单向阀（801）之间连通有第一电磁溢流阀（901），所述第一电磁溢流阀（901）和油箱（1）连通，所述第一吸油过滤器（601）设于油箱（1）内的底部；所述泵组Ⅱ与油箱（1）相连，泵组Ⅱ的结构与泵组Ⅰ相同，所述泵组Ⅰ和泵组Ⅱ的三通换向阀共同连通有吸油直管（12），所述泵组Ⅰ和泵组Ⅱ的单向阀上方共同连通有出油管，所述吸油直管（12）设于油箱（1）的外部；所述油箱（1）左侧外部设有开关系统（15）。

2.根据权利要求1所述的一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，所述泵组Ⅱ包括依次连接的第二吸油过滤器（602）、三通换向阀二（1002）、第二油泵（702）和第二单向阀（802），所述第二油泵（702）左侧安装有第二电机（502），所述第二油泵（702）与第二单向阀（802）之间设有第二电磁溢流阀（902），所述第一单向阀（801）与第二单向阀（802）之间的上方共同连通有出油管，所述出油管上设有出油过滤器（14）。

3.根据权利要求1所述的一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，所述油箱（1）的右侧外表面设有油箱目视液位计（13）。

4.根据权利要求1所述的一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，所述油箱（1）上侧垂直安装有液位开关（2），所述液位开关（2）的探测头伸入油箱（1）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，所述油箱（1）上侧安装有油箱呼吸帽（4）。

6.根据权利要求1所述的一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，所述三通换向阀一（1001）、三通换向阀二（1002）与吸油直管（12）之间设有可绕取胶管（11），所述可绕取胶管（11）位于油箱的外部，所述吸油直管（12）下方设有第三吸油过滤器（603）。

7.根据权利要求1所述的一种自动补油的油气润滑泵站装置，其特征在于，所述出油管上安装有压力传感器（3），所述压力传感器（3）位于出油过滤器（14）的上方。