CN220411902U - 一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，主要涉及废旧铁路回收领域。包括支架，所述支架上设有输送带，所述输送带的上方设有存料筒和平铺板，所述存料筒的底部转动连接有转盘，所述转盘的顶部成锥形，所述存料筒的侧壁上设有多个出料口，所述转盘上设有多个配合出料口使用的挡板，所述平铺板的一端与支架转动连接，所述支架上设有驱动平铺板往复转动的支杆。本实用新型的有益效果在于：它能够解决现有配件堆叠在一起影响分拣效率的技术问题，实现配件的少量多次持续下料，将堆叠的配件平铺拍散，大大提高了铁路配件分类分拣的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及废旧铁路回收领域，具体是一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置。
背景技术
现有的达到指定使用年限的废旧铁路，为了提高回收的经济效益，一般会将铁路及配件进行回收后的再加工处理，从而应用在铁路线路之外的场景，现有的废旧铁路在拆除时，多种铁路配件一般混合在一起，后期回收时需要进行分拣处理，从而针对性的对每种配件进行回收加工，现有的配件在分拣时，多种配件很容易堆叠在一起，增加了分拣的难度，影响了后续机械手对不同配件的分类分拣操作，降低了铁路配件回收处理的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，它能够解决现有配件堆叠在一起影响分拣效率的技术问题，实现配件的少量多次持续下料，将堆叠的配件平铺拍散，大大提高了铁路配件分类分拣的效率。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，包括支架，所述支架上设有输送带，所述输送带的上方设有存料筒和平铺板，所述存料筒的底部转动连接有转盘，所述转盘的顶部成锥形，所述存料筒的侧壁上设有多个出料口，所述转盘上设有多个配合出料口使用的挡板，所述平铺板的一端与支架转动连接，所述支架上设有驱动平铺板往复转动的支杆。
进一步的，所述挡板的横截面为弧形，相邻所述挡板之间的距离与出料口的宽度相适应。
进一步的，所述支架上沿竖向滑动连接有滑杆，所述支杆的顶部与滑杆转动连接，所述支杆的底部与平铺板转动连接。
进一步的，所述支架上设有竖向的导向槽，所述滑杆滑动连接在导向槽内，所述支架上设有驱动滑杆往复滑动的连杆。
进一步的，所述支架上转动连接有动力盘，所述连杆的一端与动力盘转动连接，所述连杆的另一端与滑杆的顶部转动连接。
进一步的，所述存料筒的顶部设有上宽下窄的进料斗。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型将铁路配件放置在存料筒内，利用底部转盘的转动实现挡板对侧壁上出料口周期性的开闭控制，从而实现铁路配件从出料口的多次少量下料，降低大批量配件同时下料时容易产生堆叠的现象，降低后期分拣的难度，提高不同配件进行回收处理的效率；
2、在输送带的上方设置平铺板，平铺板的一端与支架转动连接，利用支杆驱动平铺板的往复转动，从而将输送带上堆叠的配件打散，实现配件单个的平铺在输送带上进行后续的分拣处理，大大降低了分拣的难度，同时对配件的平铺处理更加便捷和有效，提高了铁路配件进行回收加工的效率。
附图说明
附图1是本实用新型的立体结构示意图。
附图2是本实用新型的右视图。
附图3是本实用新型的附图2中A-A方向的剖视图。
附图4是本实用新型的附图3中B-B方向的剖视图。
附图中所示标号：
1、支架；2、输送带；3、存料筒；4、平铺板；5、转盘；6、出料口；7、挡板；8、支杆；9、滑杆；10、导向槽；11、连杆；12、动力盘；13、进料斗。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
参照附图1和2，本实用新型所述是一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，主体结构包括支架1，所述支架1上设有输送带2，输送带2用于对铁路配件进行输送下料，所述输送带2的上方设有存料筒3和平铺板4，存料筒3和平铺板4均通过焊接或者螺栓与支架1固定连接，存料筒3的上下两端敞口设置，用于一次性的存储铁路配件，所述存料筒3的底部转动连接有转盘5，转盘5在电机的驱动下转动连接在存料筒3的底部，所述转盘5的顶部成锥形，使得铁路配件位于转盘5顶部时朝向转盘5的边缘移动进行出料，所述存料筒3的侧壁上设有多个出料口6，出料口6的开口尺寸可以根据需要分拣处理的配件类型进行设置，所述转盘5上设有多个配合出料口6使用的挡板7，在转盘5转动时，挡板7将出料口6封闭或者与出料口6错开，从而实现出料口6的开闭控制，在转盘5的持续转动过程中，实现出料口6的周期性开闭控制，从而使得存料筒3内的配件进行少量多次的持续出料，配件掉落在输送带2上时避免出现大量堆叠的情况，降低了后期分拣处理的难度，所述平铺板4的一端与支架1通过销轴或者铰链转动连接，所述支架1上设有驱动平铺板4往复转动的支杆8，在支杆8的作用下驱动平铺板4往复的进行转动，使得平铺板4的活动端对下方输送带2上经过的堆叠配件进行拍打，将堆叠的配件拍散后才能经过平铺板4后进入后续的分拣工序，从而使得配件的下料更加的均匀，避免了配件堆叠影响后续分拣效率的问题，大大提高了铁路配件回收处理的效率。
优选的，参照附图4，所述挡板7的横截面为弧形，相邻所述挡板7之间的距离与出料口6的宽度相适应，弧形的结构能够与存料筒3侧壁上出料口6的形状更好的进行匹配，从而实现对出料口6准确的开闭控制，提高了出料的准确性，减少配件堆叠的几率。
优选的，参照附图3，所述支架1上沿竖向滑动连接有滑杆9，所述支杆8的顶部与滑杆9通过销轴或者铰链转动连接，所述支杆8的底部与平铺板4通过销轴或者铰链转动连接，这样的设置利用滑杆9的上下滑动使得底部转动连接的支杆8带动平铺板4进行转动，驱动结构更加稳固，对平铺板4的转动支撑更加牢固，对配件打散的效果更好。
优选的，所述支架1上设有竖向的导向槽10，所述滑杆9滑动连接在导向槽10内，为滑杆9的上下滑动提供稳固的导向，所述支架1上设有驱动滑杆9往复滑动的连杆11，由于直接驱动滑杆9的上下往复滑动存在间歇或者停顿，因此利用连杆11来间接的实现，则降低了滑杆9往复滑动在起点和终点可能存在的停顿，进一步提高了驱动的流畅性。
优选的，所述支架1上转动连接有动力盘12，动力盘12利用电机驱动转动，所述连杆11的一端与动力盘12通过销轴或者铰链转动连接，所述连杆11的另一端与滑杆9的顶部通过销轴或者铰链转动连接，这样的结构在动力盘12转动时，会带动连杆11的高度进行上下变化，进而使得连杆11拉动滑杆9进行上下滑动，从而实现动力盘12保持一个方向转动的同时实现滑杆9的上下往复滑动驱动，使得驱动结构的运行更加稳固和流畅。
优选的，所述存料筒3的顶部设有上宽下窄的进料斗13，进料斗13的设置可以使得配件进入存料筒3时不会出现配件掉落的情况，且使得配件更加集中的位于底部，提高了配件存放的稳固性和出料的流畅性。
工作原理：本实用新型将铁路配件放置在存料筒3内，利用底部转盘5的转动实现挡板7对侧壁上出料口6周期性的开闭控制，从而实现铁路配件从出料口6的多次少量下料，降低大批量配件同时下料时容易产生堆叠的现象，降低后期分拣的难度，提高不同配件进行回收处理的效率；在输送带2的上方设置平铺板4，平铺板4的一端与支架1转动连接，利用支杆8驱动平铺板4的往复转动，从而将输送带2上堆叠的配件打散，实现配件单个的平铺在输送带2上进行后续的分拣处理，大大降低了分拣的难度，同时对配件的平铺处理更加便捷和有效，提高了铁路配件进行回收加工的效率。
Claims (6)
1.一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，包括支架(1)，所述支架(1)上设有输送带(2)，所述输送带(2)的上方设有存料筒(3)和平铺板(4)，其特征在于：所述存料筒(3)的底部转动连接有转盘(5)，所述转盘(5)的顶部成锥形，所述存料筒(3)的侧壁上设有多个出料口(6)，所述转盘(5)上设有多个配合出料口(6)使用的挡板(7)，所述平铺板(4)的一端与支架(1)转动连接，所述支架(1)上设有驱动平铺板(4)往复转动的支杆(8)。
2.根据权利要求1所述一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，其特征在于：所述挡板(7)的横截面为弧形，相邻所述挡板(7)之间的距离与出料口(6)的宽度相适应。
3.根据权利要求1所述一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，其特征在于：所述支架(1)上沿竖向滑动连接有滑杆(9)，所述支杆(8)的顶部与滑杆(9)转动连接，所述支杆(8)的底部与平铺板(4)转动连接。
4.根据权利要求3所述一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，其特征在于：所述支架(1)上设有竖向的导向槽(10)，所述滑杆(9)滑动连接在导向槽(10)内，所述支架(1)上设有驱动滑杆(9)往复滑动的连杆(11)。
5.根据权利要求4所述一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，其特征在于：所述支架(1)上转动连接有动力盘(12)，所述连杆(11)的一端与动力盘(12)转动连接，所述连杆(11)的另一端与滑杆(9)的顶部转动连接。
6.根据权利要求1所述一种废旧铁路配件分拣用平铺下料装置，其特征在于：所述存料筒(3)的顶部设有上宽下窄的进料斗(13)。
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