CN220410613U - 一种便于成卷产品上下料的转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于成卷产品上下料的转运车，转运车上设有可升降的支撑板，支撑板设有支撑槽和两个支座，其中一个支座位于另外一个支座与支撑槽之间；两个支座用于支撑并固定卷芯，支撑槽与支撑板水平旋转连接，且支撑槽的槽内设有水平滑动部件。本实用新型通过在转运车上设置可升降的支撑板，并在支撑板上设置支座和支撑槽，利用支座放置薄膜卷，并配合转运车运输薄膜卷；通过支撑槽支撑气涨轴的端部，再通过支座于气涨轴上拖动薄膜卷，以实现将薄膜卷套在气涨轴上或者从气涨轴上取下，生产人员手动上料仅推动转运车即可完成薄膜卷的上、下料，省时省力。

Description

一种便于成卷产品上下料的转运车

技术领域

本实用新型涉及薄膜卷生产运输领域，具体的说，是涉及一种便于成卷产品上下料的转运车。

背景技术

在薄膜生产线上，无论是分切工序，还是酸镀工序等，均需要对薄膜进行放卷、收卷，因此设备一般设有放卷端和收卷端，且放卷端和收卷端均设有气涨轴，气涨轴上套设有卷芯，薄膜卷绕于卷芯上。生产人员在放卷端和收卷端都要对薄膜卷进行上、下料。

例如，在放卷端将待处理的薄膜卷上料，经过设备处理后，薄膜收卷于收卷端上的卷芯，在收卷端下料处理过的薄膜卷。此时的放卷端上空载的卷芯则需要下料，以重新上料卷绕有待处理薄膜的卷芯；此时的收卷端需要上料空的卷芯，以用于收卷下一次处理过的薄膜。

但是由于薄膜卷较重，生产人员在上料或者下料的操作中，将薄膜卷及其卷芯从气涨轴上取下时，费时费力，既容易造成人员拉伤，也容易损伤薄膜卷。

实用新型内容

为了解决现有薄膜卷因其重量大，导致在上、下料过程中费时费力的问题，本实用新型提供一种便于成卷产品上下料的转运车。

本实用新型技术方案如下所述：

一种便于成卷产品上下料的转运车，转运车上设有可升降的支撑板，所述支撑板上设有支撑槽和两个支座，其中一个支座位于另外一个支座与所述支撑槽之间；两个所述支座用于支撑并固定卷芯，所述支撑槽与所述支撑板水平旋转连接，且所述支撑槽的槽内设有水平滑动部件。

通过采用上述技术方案，支撑槽支撑在气涨轴上固定于机架的一端，且气涨轴的该端部通过水平滑动部件在支撑槽槽内滑动；当支撑板上升并使得所述支撑槽支撑住所述气涨轴的端部时，所述支座上的卷芯轴线与气涨轴轴线共线。

根据上述方案的本实用新型，所述支撑槽的支撑槽面为弧形槽，所述支撑槽的下方设有支撑柱，所述支撑柱通过轴承与所述支撑板旋转连接。

根据上述方案的本实用新型，所述水平滑动部件为若干万向滚珠，所述气涨轴的端部轴面通过所述万向滚珠与所述支撑槽滑动连接。

根据上述方案的本实用新型，所述支座设有开口朝上的第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一弧形槽支撑于所述卷芯的端部下方；所述第二弧形槽高于所述第一弧形槽形成台阶状的限位部，该限位部用于卡住所述卷芯的端面。

根据上述方案的本实用新型，其中一个所述支座与所述支撑板固定连接，另一个所述支座与所述支撑板滑动连接。

进一步的，可滑动的支座底部设有滑板，所述滑板在支撑板的表面上或者支撑板的滑槽内滑动；所述滑板设有螺钉孔，所述支撑板设有对应的盲孔，所述滑板通过螺钉依次穿过所述螺钉孔、所述盲孔与所述支撑板固定。

根据上述方案的本实用新型，所述转运车设有用于调节所述支撑板高度的升降机构，所述升降机构包括伸缩驱动件和X型联动杆，所述X型联动杆包括两根相互铰接的连接杆，所述X型联动杆的上方两个杆端分别与所述支撑板的两端铰接，其下方两个杆端分别与车底座的两端铰接，且其中一侧的上、下杆端铰接点固定，另一侧的上、下杆端铰接点于所在的支撑板或车底座上往复滑动；所述伸缩驱动件的伸缩杆与可往复滑动的上、下杆端之一连接。

进一步的，所述车底座设有第一条形槽和左右运动块，所述左右运动块通过其底部的第一滚轮与所述第一条形槽滑动连接；所述第一连接杆的下杆端铰接于所述左右运动块的顶端。

进一步的，所述支撑板设有第二条形槽和第二滚轮，所述第二连接杆的上杆端通过所述第二滚轮在所述第二条形槽内滑动。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于：

本实用新型通过在转运车上设置可升降的支撑板，并在支撑板上设置支座和支撑槽，利用支座放置薄膜卷，并配合转运车运输薄膜卷；通过支撑槽支撑气涨轴的端部，并且可在支撑槽上滑动；

支撑槽在转运车上可水平旋转的设计，实现无论转运车在哪一阶段，支撑槽的槽面始终配合气涨轴的长度方向，上、下料过程均稳固地支撑住气涨轴，全程无需作业人员手动搬抬薄膜卷；最后利用支座于气涨轴上拖动薄膜卷，将薄膜卷套在气涨轴上或者从气涨轴上取下；

可见，本实用新型在薄膜卷上、下料的过程，无需生产人员手动上料，仅推动转运车即可完成薄膜卷的上、下料，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为支撑槽的侧视图；

图4为支座的侧视图；

图5为气涨轴上套设空载的卷芯的示意图；

图6为气涨轴上套设收卷有薄膜的卷芯的示意图；

图7为实施例二中支座的限位部与卷芯的连接示意图；

图8为转运车在放卷端的上料过程示意图；

图9为转运车在放卷端的下料过程示意图。

在图中，

1、支撑板；11、第二条形槽；12、第二滚轮；13、滑板；14、螺钉；15、盲孔；

2、支撑槽；21、第三弧形槽；22、万向滚珠；23、支撑柱；24、轴承；

3、支座；31、第一弧形槽；32、第二弧形槽；

4、伸缩驱动件；41、伸缩杆；

51、第一连接杆；52、第二连接杆；

6、车底座；61、第一条形槽；62、左右运动块；63、第一滚轮；64、固定块；65、万向轮；

7、气涨轴；71、气涨轴支撑；

8、卷芯；9、薄膜。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的目的、技术方案以及技术效果，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的讲解说明。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时声明，以下所描述的实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

实施例一

如图1至图6所示，一种便于成卷产品上下料的转运车，转运车上设有可升降的支撑板1，支撑板1设有直线排列的支撑槽2和两个支座3，支撑板1可以根据使用需求调节高度位置，从而使得支撑槽2和支座3达到与气涨轴7高度匹配的位置；当支撑板1上升至使得支撑槽2支撑住气涨轴7的端部时，支座3上的卷芯8的轴线与气涨轴7的轴线共线，方便上、下料。

需要说明的是，现有的设备机架中，气涨轴7两侧通过气涨轴支撑71固定在设备机架上，且其中一个气涨轴支撑71与气涨轴7可拆卸连接，该端定义为解锁端；气涨轴7的另一端则与气涨轴支撑71可转动连接，实现气涨轴7可绕着该固定端转动。

两个支座3用于支撑并固定卷芯8的两端，支撑槽2用于支撑气涨轴7上固定于机架的一端，支撑槽2与气涨轴7该端的轴面滑动连接；且为了减少气涨轴7与支撑槽2的滑动摩擦，支撑槽的槽内设有水平滑动部件，支撑槽2位于其中一个支座3的外侧，以便利用支撑槽2对延伸出卷芯8较长的一端进行支撑；卷芯8放置在支座3上并随着支座3的移动而在气涨轴7上被拖动。同理，当放卷端上的薄膜9放完，气涨轴7外仅剩下空卷芯8之后，对气涨轴7放气，卷芯8可相对气涨轴7运动和转动，将卷芯8推至气涨轴7的一侧，转运车上的支撑板1升高，使支撑座支撑卷芯8，支撑槽2支撑气涨轴7，由于气涨轴7一端与设备机架固定，移动转运车可利用支座3拖动空的卷芯8在气涨轴7上取下。

在一个优选实施例中，水平滑动部件为若干万向滚珠22，气涨轴7的端部轴面通过万向滚珠22与支撑槽2滑动连接。

在本实用新型中，支撑槽2与支撑板1水平旋转连接，即支撑槽2绕其自身的中心轴线在支撑板1上旋转。具体结构为，支撑槽2的下方设有支撑柱23，支撑柱23通过轴承24与支撑板1旋转连接。另外，支撑槽2的支撑槽2面为设有第三弧形槽21，使得气涨轴7在支撑槽2上只能沿着轴向方向滑动。

本实施例的结构使得转运车在上下料的过程中更加便捷，以设备放卷端为例进行说明。具体操作过程如下：

如图8所示，在上料时，需要将卷绕有薄膜9的卷芯8套上气涨轴7。先将卷芯8放置在支座3上，转运车运输该卷芯8移动至气涨轴7的一端下方，升高支撑板1，使得支撑槽2支撑住气涨轴7的端部。解锁气涨轴7该端部与设备机架的连接，而由于气涨轴7的另一端仍固定在机架上，且该固定端可以相对机架转动，绕着气涨轴7的固定端拉动转运车后，即可将气涨轴7的解锁端从机架上拆下。然后再以支撑槽2为中心转动转运车，转运车转动过程中，支撑槽2在支撑板1上旋转，保持其第三弧形槽21始终支撑着气涨轴7的端部；转动转运车直至支座3上的卷芯8的轴线与气涨轴7的轴线共线对齐。

最后推进转运车，支座3推动卷芯8套上气涨轴7，将卷绕有薄膜9的卷芯8套上气涨轴7，具体过程为：支座3上放置的卷绕有薄膜9的卷芯8，随着转运车的移动，利用支座3托运卷芯8逐渐靠近并最终套在气涨轴7上，该过程中，气涨轴7的轴面在支撑槽2上滑动。稳固好气涨轴7后，撤离转运车，再将带有薄膜9的卷芯8居中，对气涨轴7充气，以固定卷芯8。

如图9所示，在下料时，气涨轴7上的薄膜9已经放完，需要将空的卷芯8从气涨轴7上取下。先对气涨轴7放气，将空的卷芯8滑动至气涨轴7的解锁端，将空载的转运车移动至气涨轴7下方，且支座3位于卷芯8正下方。升高支撑板1，使得支撑槽2支撑住气涨轴7的端部，解锁气涨轴7的一端，利用转运车拖动气涨轴7绕着固定端旋转，将气涨轴7的解锁端从机架上拆下。然后推理转运车，支座3推动空的卷芯8从气涨轴7上脱下。最后再以支撑槽2为中心转动转运车，转动过程中，支撑槽2在支撑板1上旋转；垂直于气涨轴7的方向推进转运车，将气涨轴7的解锁端安回机架。从支座3上取下空的卷芯8。完成放卷端的下料。

上述的上料、下料过程是在设备的放卷端的应用场景。本实用新型的转运车还可以用于收卷端上料、下料的应用场景，在收卷端上料：重新装上空的卷芯8，以用于收卷薄膜9，在收卷端下料：取下卷收有薄膜9的卷芯8。具体操作过程与在放卷端的操作过程相似，只是料件的状态不同。

在一个具体实施例中，转运车设有用于调节支撑板1高度的升降机构，升降机构包括伸缩驱动件4和X型联动杆，X型联动杆包括两根相互铰接的第一连接杆51和第二连接杆52，两者杆中心为铰接点，呈十字交叉结构。第一连接杆51的下杆端和第二连接杆52的下杆端与车底座6铰接，且第一连接杆51与车底座6的铰接点可在车底座6上往复滑动。第一连接杆51的上杆端和第二连接杆52的上杆端均与支撑板1铰接，且第二连接杆52与支撑板1的铰接点可在支撑板1上往复滑动；伸缩驱动件4设置在车底座6上，其可控制伸缩的伸缩杆41与第二连接杆52的下杆端连接，以控制第二连接杆52的下杆端在车底座6上移动，使得X型联动杆变窄升高或者变宽降低，从而实现支撑板1的升降调节。在该过程中，第一连接杆51的上杆端在支撑板1上同步移动。

在其他可选实施例中，也可将伸缩驱动件4设置在支撑板1的板底去控制第一连接杆51的上杆端。

在本实施例中，车底座6设有第一条形槽61和左右运动块62，左右运动块62通过其底部的第一滚轮63与第一条形槽61滑动连接；第一连接杆51的下杆端铰接于左右运动块62的顶端，实现第一连接杆51的下杆端与车底座6铰接，并且铰接点可在车底座6上往复滑动。当两根连接杆长度相同时，第二连接杆52的下杆端在车底座6的铰接点应该与第一连接杆51的下杆端的铰接点保持同一水平高度，故在车底座6上设置与左右运动块62高度相当的固定块64，第二连接杆52的下杆端铰接于固定块64上。

在本实施例中，支撑板1设有第二条形槽11和第二滚轮12，第二连接杆52的上杆端通过第二滚轮12在第二条形槽11内滑动。第一条形槽61和第二条形槽11的长度相当，确保第一连接杆51和第二连接杆52的可调节移动距离一致。

在一个优选实施例中，其中一个支座3与支撑板1固定连接，另一个支座3与支撑板1滑动连接。该结构能够调节两个支座3的相对距离，从而适配不同长度的卷芯8，转运车可以对更多型号的卷芯8进行上、下料。具体地，可滑动的支座3底部设有滑板13，支撑板1上设有滑槽，滑板13在滑槽内滑动，滑板13设有螺钉孔，支撑板1设有对应的盲孔15，滑板13通过螺钉14依次穿过螺钉孔、盲孔15与支撑板1固定。先利用滑板13移动、调节可滑动的支座3，两个支座3间距调节好后，螺钉14穿过滑板13再固定于支撑板1。在其他可选实施例中，滑板13也可以是直接在支撑板1的板面上滑动。

实施例二

如图4和图8所示，一种便于成卷产品上下料的转运车，其余结构同实施例一，区别在于：两个支座3的支撑面上设有用于起到限位卷芯8的限位部。

具体地，支座3设有第一弧形槽31和第二弧形槽32，第一弧形槽31支撑于卷芯8下方；第二弧形槽32高于第一弧形槽31形成台阶状的限位部，该限位部用于卡住卷芯8的端面。当利用转运车移动两个支座3时，卷芯8被两侧的支座3的限位部卡住，从而随着支座3在气涨轴7上被拖动。相比于实施例一，无需作业人员额外用手将卷芯8稳固在支座3上，操作上更加便捷。

如图1所示，在本实用新型中，转运车底部的轮子采用万向轮65，方便在进行上、下料过程中向任意方向移动转运车。

需要说明的是，以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，转运车上设有可升降的支撑板，所述支撑板上设有支撑槽和两个支座，其中一个支座位于另外一个支座与所述支撑槽之间；两个所述支座用于支撑并固定卷芯，所述支撑槽与所述支撑板水平旋转连接，且所述支撑槽的槽内设有水平滑动部件。

2.根据权利要求1所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，所述支撑槽的支撑槽面为弧形槽，所述支撑槽的下方设有支撑柱，所述支撑柱通过轴承与所述支撑板旋转连接。

3.根据权利要求1或2所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，所述支撑槽槽内的水平滑动部件为若干万向滚珠。

4.根据权利要求1所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，所述支座设有开口朝上的第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一弧形槽支撑于所述卷芯的端部下方；所述第二弧形槽高于所述第一弧形槽形成台阶状的限位部，该限位部用于卡住所述卷芯的端面。

5.根据权利要求1所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，其中一个所述支座与所述支撑板固定连接，另一个所述支座与所述支撑板沿着该支撑板的长度方向滑动连接。

6.根据权利要求5所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，可滑动的支座底部设有滑板，所述滑板在支撑板的表面上或者支撑板的滑槽内滑动；

所述滑板设有螺钉孔，所述支撑板设有对应的盲孔，所述滑板通过螺钉依次穿过所述螺钉孔、所述盲孔与所述支撑板固定。

7.根据权利要求1所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，所述转运车设有用于调节所述支撑板高度的升降机构，所述升降机构包括伸缩驱动件和X型联动杆，所述X型联动杆包括两根相互铰接的连接杆，所述X型联动杆的上方两个杆端分别与所述支撑板的两端铰接，其下方两个杆端分别与车底座的两端铰接，且其中一侧的上、下杆端铰接点固定，另一侧的上、下杆端铰接点于所在的支撑板或车底座上往复滑动；所述伸缩驱动件的伸缩杆与可往复滑动的上、下杆端之一连接。

8.根据权利要求7所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，所述车底座设有第一条形槽和左右运动块，所述左右运动块通过其底部的第一滚轮与所述第一条形槽滑动连接；所述X型联动杆的第一连接杆的下杆端铰接于所述左右运动块的顶端。

9.根据权利要求7所述的便于成卷产品上下料的转运车，其特征在于，所述支撑板设有第二条形槽和第二滚轮，所述X型联动杆的第二连接杆的上杆端通过所述第二滚轮在所述第二条形槽内滑动。