CN220407940U - 一种汽车压缩机壳体铣面工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铣面加工工装技术领域，公开了一种汽车压缩机壳体铣面工装，包括底座，所述底座的上表面固定连接有连接块，所述连接块的内部转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有旋转把手，所述转杆的另一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部固定连接有转轴，所述转轴的上表面固定连接有操作台，所述转轴的上表面转动连接在底座的上表面，所述操作台的外壁固定连接有左右对称的两个支撑板，所述支撑板的外壁据你固定连接有电动推杆。本实用新型中，通过左右对称的两个电动推杆的带动软性夹具对壳体进行夹持固定，解决了传统的自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铣面加工工装技术领域，尤其涉及一种汽车压缩机壳体铣面工装。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，是汽车上的主要功能模块之一，汽车压缩机的壳体大多为压铸件，在完成压铸后，为了保证壳体工件的配合精度，需要对配合面进行铣面加工，铣面加工需要在加工中心内完成，需要使用夹具来固定壳体工件，但是，现有的铣面夹具对壳体工件的定位方式大多为利用气缸或者压钳自上而下压紧壳体工件的边缘处，自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉，导致铣削操作需要在多个铣面夹具上分步进行加工。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车压缩机壳体铣面工装，旨在改善现有的铣面夹具对壳体工件的定位方式大多为利用气缸或者压钳自上而下压紧壳体工件的边缘处，自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车压缩机壳体铣面工装，包括底座，所述底座的上表面固定连接有连接块，所述连接块的内部转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有旋转把手，所述转杆的另一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部固定连接有转轴，所述转轴的上表面固定连接有操作台，所述转轴的上表面转动连接在底座的上表面，所述操作台的外壁固定连接有左右对称的两个支撑板，所述支撑板的外壁据你固定连接有电动推杆，所述电动推杆的驱动端固定连接有软性夹具。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有电动滑轨。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电动滑轨的外壁滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的外壁滑动连接在滑槽的内壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电动滑块的上表面固定连接有支架，所述支架的下表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的驱动端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有铣刀。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支架的外壁固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接抽气泵。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述抽气泵的输出端固定连接有导气管，所述导气管的一端固定连接有收集箱。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述收集箱的内部固定连接有吸尘管，所述收集箱的内壁固定连接有滤网，所述滤网设置在导气管的外壁一侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座的下表面固定连接有支脚，所述支脚的下表面固定连接有固定座。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，首先通过左右对称的两个电动推杆的带动软性夹具对壳体进行夹持固定，转动旋转把手带动转杆转动，转杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动啮合连接的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动转轴和操作台进行转动，方便调节壳体角度的同时，解决了传统的自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉的问题。
2、本实用新型中，在通过铣刀对壳体进行铣削的同时，启动抽气，通过导气管将收集箱内部的空气抽走，因为压强的作用通过吸尘管将加工产生的碎屑吸走，防止碎屑影响工人的身体健康，通过电动滑轨的作用使电动滑块沿着滑槽的内壁滑动，到达支架盒铣刀进行移动，达到了调节铣刀位置的作用，方便加工。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车压缩机壳体铣面工装的正视立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车压缩机壳体铣面工装的侧视立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车压缩机壳体铣面工装的操作台部分结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种汽车压缩机壳体铣面工装的滤网部分结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、支脚；3、固定座；4、滑槽；5、支架；6、电动伸缩杆；7、电机；8、铣刀；9、电动滑轨；10、操作台；11、支撑板；12、电动推杆；13、软性夹具；14、连接块；15、转杆；16、旋转把手；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、转轴；20、固定板；21、抽气泵；22、导气管；23、收集箱；24、滤网；25、吸尘管；26、电动滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车压缩机壳体铣面工装，包括底座1，底座1的上表面固定连接有连接块14，连接块14的内部转动连接有转杆15，转杆15的一端固定连接有旋转把手16，转杆15的另一端固定连接有第一锥齿轮17，第一锥齿轮17啮合连接有第二锥齿轮18，第二锥齿轮18的内部固定连接有转轴19，转轴19的上表面固定连接有操作台10，转轴19的上表面转动连接在底座1的上表面，操作台10的外壁固定连接有左右对称的两个支撑板11，支撑板11的外壁据你固定连接有电动推杆12，电动推杆12的驱动端固定连接有软性夹具13，当需要使用转轴19的时候，首先通过左右对称的两个电动推杆12的带动软性夹具13对壳体进行夹持固定，转动旋转把手16带动转杆15转动，转杆15带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17带动啮合连接的第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18带动转轴19和操作台10进行转动，方便调节壳体角度的同时，解决了传统的自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉的问题。
底座1的内部开设有滑槽4，滑槽4的内部设置有电动滑轨9，电动滑轨9的外壁滑动连接有电动滑块26，电动滑块26的外壁滑动连接在滑槽4的内壁，电动滑块26的上表面固定连接有支架5，支架5的下表面固定连接有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的驱动端固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有铣刀8。
具体的，通过电动滑轨9的作用使电动滑块26沿着滑槽4的内壁滑动，到达支架5和铣刀8进行移动，达到了调节铣刀8位置的作用，方便加工，通过电动伸缩杆6带动电机7和铣刀8向下移动，同时通过电机7带动铣刀8对壳体进行加工。
支架5的外壁固定连接有固定板20，固定板20的上表面固定连接抽气泵21，抽气泵21的输出端固定连接有导气管22，导气管22的一端固定连接有收集箱23，收集箱23的内部固定连接有吸尘管25，收集箱23的内壁固定连接有滤网24，滤网24设置在导气管22的外壁一侧。
具体的，在通过铣刀8对壳体进行铣削的同时，启动抽气泵21，通过导气管22将收集箱23内部的空气抽走，因为压强的作用通过吸尘管25将加工产生的碎屑吸走，防止碎屑影响工人的身体健康。
底座1的下表面固定连接有支脚2，支脚2的下表面固定连接有固定座3。
具体的，通过支脚2和固定座3来支撑整个装置。
工作原理：当需要使用转轴19的时候，首先通过左右对称的两个电动推杆12的带动软性夹具13对壳体进行夹持固定，转动旋转把手16带动转杆15转动，转杆15带动第一锥齿轮17转动，第一锥齿轮17带动啮合连接的第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18带动转轴19和操作台10进行转动，方便调节壳体角度的同时，解决了传统的自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉的问题，通过电动伸缩杆6带动电机7和铣刀8向下移动，同时通过电机7带动铣刀8对壳体进行加工，在通过铣刀8对壳体进行铣削的同时，启动抽气泵21，通过导气管22将收集箱23内部的空气抽走，因为压强的作用通过吸尘管25将加工产生的碎屑吸走，防止碎屑影响工人的身体健康，通过电动滑轨9的作用使电动滑块26沿着滑槽4的内壁滑动，到达支架5和铣刀8进行移动，达到了调节铣刀8位置的作用，方便加工。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车压缩机壳体铣面工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的内部转动连接有转杆(15)，所述转杆(15)的一端固定连接有旋转把手(16)，所述转杆(15)的另一端固定连接有第一锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(17)啮合连接有第二锥齿轮(18)，所述第二锥齿轮(18)的内部固定连接有转轴(19)，所述转轴(19)的上表面固定连接有操作台(10)，所述转轴(19)的上表面转动连接在底座(1)的上表面，所述操作台(10)的外壁固定连接有左右对称的两个支撑板(11)，所述支撑板(11)的外壁据你固定连接有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的驱动端固定连接有软性夹具(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部设置有电动滑轨(9)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述电动滑轨(9)的外壁滑动连接有电动滑块(26)，所述电动滑块(26)的外壁滑动连接在滑槽(4)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述电动滑块(26)的上表面固定连接有支架(5)，所述支架(5)的下表面固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的驱动端固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有铣刀(8)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述支架(5)的外壁固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的上表面固定连接抽气泵(21)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述抽气泵(21)的输出端固定连接有导气管(22)，所述导气管(22)的一端固定连接有收集箱(23)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述收集箱(23)的内部固定连接有吸尘管(25)，所述收集箱(23)的内壁固定连接有滤网(24)，所述滤网(24)设置在导气管(22)的外壁一侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车压缩机壳体铣面工装，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有支脚(2)，所述支脚(2)的下表面固定连接有固定座(3)。
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