CN220397346U - 一种新能源汽车led灯支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车LED灯支架，属于汽车照明技术领域，包括LED灯支架本体，所述LED灯支架本体的两端设置有固定架，LED灯支架本体的一侧设置有LED灯本体，LED灯支架本体的前侧设置有减震固定机构，LED灯支架本体的上方设置有滑杆，滑杆的表面滑动设置有滑动灯座，滑动灯座的一端设置有夹紧组件，滑动灯座的内部设置有调节组件，本实用新型通过设置夹紧组件，使用时，直接转动转把，便可对大功率LED照明灯进行夹紧固定，使得该装置在使用时，方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定，提高了使用的实用性，本实用新型通过设置调节组件，使得该装置在使用时，方便对滑动灯座的位置进行调节，提高了使用的实用性。

Description

一种新能源汽车LED灯支架

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种新能源汽车LED灯支架。

背景技术

汽车的照明对汽车的行驶安全非常重要，特别在一些缺少路灯照明的野外路段；一些越野爱好者在驾驶汽车越野时，为了保证夜间的对路面情况的了解，保证驾驶安全，经常在汽车的车顶加装LED照明灯，需要使用到相应的支架来将LED灯和安装固定在车顶。

中国专利申请号为202211022719.6公开了一种汽车LED灯防震支架，包括灯座，所述灯座的前部开设有若干通槽；所述灯座上部设置有上灯座，所述灯座的前部设置有若干减震固定机构，所述灯座的两端转动设置有转动柱，所述转动柱上连接有固定架，所述灯座的前端设置有LED灯安装座，所述LED灯安装座的外侧设置有灯罩，所述灯座的内部设置有控制盒，所述控制盒内设置有电池和控制器，所述电池与控制器连接，所述电池与外部汽车蓄电池连接。本发明中吸附盘固定在车顶后，与固定架配合实现灯座多点固定，大大提高了灯座在车顶的稳定性，减少了灯座在车顶的震动，同时具有LED照明灯清洁结构，保证照明效果。

上述公开的专利，1、使用时，通过螺栓在滑动灯座上安装大功率的LED照明灯，但其使用时，对大功率的LED照明灯安装不够方便；2、使用时，通过螺栓使得滑动灯座在安装杆上滑动，以便对大功率LED照明灯间的距离进行调节，但其使用时，对滑动灯座的位置调节不够方便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车LED灯支架，具有方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定，方便对滑动灯座的位置进行调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车LED灯支架，包括LED灯支架本体，所述LED灯支架本体的两端设置有固定架，LED灯支架本体的一侧设置有LED灯本体，LED灯支架本体的前侧设置有减震固定机构，LED灯支架本体的上方设置有滑杆，滑杆的表面滑动设置有滑动灯座，滑动灯座的一端设置有夹紧组件，滑动灯座的内部设置有调节组件。

优选的，所述夹紧组件包括夹紧座、双向螺纹丝杆、转把、移动块、紧固座、紧固板和紧固弹簧，其中，滑动灯座的一端设置有夹紧座，夹紧座的内部设置有双向螺纹丝杆，双向螺纹丝杆的一端设置有转把，双向螺纹丝杆的表面螺纹连接有移动块，移动块的一端设置有紧固座，紧固座的内部设置有紧固板，紧固座和紧固板之间设置有紧固弹簧。

优选的，所述紧固板的两侧设置有限位滑块，紧固座的内部开设有配合限位滑块的限位滑槽。

优选的，所述转把的表面设置有防滑凸起，双向螺纹丝杆通过轴承一和夹紧座转动连接。

优选的，所述调节组件包括齿杆、齿块、拉杆、轴承二和卡紧弹簧，其中，滑动灯座的内部设置有齿杆，齿杆的一侧设置有齿块，齿块的一端设置有拉杆，齿块和拉杆的连接处设置有轴承二，拉杆的两侧设置有卡紧弹簧。

优选的，所述拉杆位于滑动灯座外部一端的表面设置有卡块，滑动灯座的上方设置有配合卡块的挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置夹紧组件，实现了方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定的效果，使用时，通过将大功率LED照明灯放置在夹紧座上，然后转动转把，转把转动带动双向螺纹丝杆转动，双向螺纹丝杆转动带动移动块移动，移动块移动带动紧固座移动使得紧固板和大功率LED照明灯贴合，继续转动转把，然后紧固板在紧固座中移动压缩紧固弹簧，从而使得对大功率LED照明灯夹紧固定，使得该装置在使用时，方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定，提高了使用的实用性。

2、本实用新型通过设置调节组件，实现了方便对滑动灯座的位置进行调节的效果，当需要对滑动灯座的位置调节时，拉动拉杆，拉杆移动带动齿块移动压缩卡紧弹簧，然后在轴承二的作用下转动拉杆，使得卡块和挡块卡合对拉杆限位，防止其回弹，从而调节滑动灯座的位置，调节完成，转动拉杆使得卡块和挡块分离，从而卡紧弹簧复位使得齿块和齿杆卡合对其固定，使得该装置在使用时，方便对滑动灯座的位置进行调节，提高了使用的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型主视剖切的结构示意图。

图3为本实用新型后视剖切的结构示意图。

图4为本实用新型夹紧组件的结构示意图。

图5为本实用新型调节组件的结构示意图。

图中：1、LED灯支架本体；2、固定架；3、LED灯本体；4、减震固定机构；5、滑杆；6、滑动灯座；7、夹紧组件；71、夹紧座；72、双向螺纹丝杆；73、转把；74、移动块；75、紧固座；76、紧固板；77、紧固弹簧；8、调节组件；81、齿杆；82、齿块；83、拉杆；84、轴承二；85、卡紧弹簧；86、卡块；87、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车LED灯支架，包括LED灯支架本体1，LED灯支架本体1的两端设置有固定架2，LED灯支架本体1的一侧设置有LED灯本体3，LED灯支架本体1的前侧设置有减震固定机构4，LED灯支架本体1的上方设置有滑杆5，滑杆5的表面滑动设置有滑动灯座6，滑动灯座6的一端设置有夹紧组件7，滑动灯座6的内部设置有调节组件8。

具体的，夹紧组件7包括夹紧座71、双向螺纹丝杆72、转把73、移动块74、紧固座75、紧固板76和紧固弹簧77，其中，滑动灯座6的一端设置有夹紧座71，夹紧座71的内部设置有双向螺纹丝杆72，双向螺纹丝杆72的一端设置有转把73，双向螺纹丝杆72的表面螺纹连接有移动块74，移动块74的一端设置有紧固座75，紧固座75的内部设置有紧固板76，紧固座75和紧固板76之间设置有紧固弹簧77。

通过采用上述技术方案，使用时，通过将大功率LED照明灯放置在夹紧座71上，然后转动转把73，转把73转动带动双向螺纹丝杆72转动，双向螺纹丝杆72转动带动移动块74移动，移动块74移动带动紧固座75移动使得紧固板76和大功率LED照明灯贴合，继续转动转把73，然后紧固板76在紧固座75中移动压缩紧固弹簧77，从而使得对大功率LED照明灯夹紧固定，使得该装置在使用时，方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定，提高了使用的实用性。

具体的，紧固板76的两侧设置有限位滑块，紧固座75的内部开设有配合限位滑块的限位滑槽。

通过采用上述技术方案，限位滑块和限位滑槽便于对紧固板76的移动做限定。

具体的，转把73的表面设置有防滑凸起，双向螺纹丝杆72通过轴承一和夹紧座71转动连接。

通过采用上述技术方案，防滑凸起便于增加转把73表面的摩擦力，轴承一便于双向螺纹丝杆72和夹紧座71之间能够转动。

本实施例在使用时：使用时，通过将大功率LED照明灯放置在夹紧座71上，然后转动转把73，转把73转动带动双向螺纹丝杆72转动，双向螺纹丝杆72转动带动移动块74移动，移动块74移动带动紧固座75移动使得紧固板76和大功率LED照明灯贴合，继续转动转把73，然后紧固板76在紧固座75中移动压缩紧固弹簧77，从而使得对大功率LED照明灯夹紧固定，使得该装置在使用时，方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定，提高了使用的实用性。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，调节组件8包括齿杆81、齿块82、拉杆83、轴承二84和卡紧弹簧85，其中，滑动灯座6的内部设置有齿杆81，齿杆81的一侧设置有齿块82，齿块82的一端设置有拉杆83，齿块82和拉杆83的连接处设置有轴承二84，拉杆83的两侧设置有卡紧弹簧85。

通过采用上述技术方案，当需要对滑动灯座6的位置调节时，拉动拉杆83，拉杆83移动带动齿块82移动压缩卡紧弹簧85，然后在轴承二84的作用下转动拉杆83，使得卡块86和挡块87卡合对拉杆83限位，防止其回弹，从而调节滑动灯座6的位置，调节完成，转动拉杆83使得卡块86和挡块87分离，从而卡紧弹簧85复位使得齿块82和齿杆81卡合对其固定，使得该装置在使用时，方便对滑动灯座6的位置进行调节，提高了使用的实用性。

具体的，拉杆83位于滑动灯座6外部一端的表面设置有卡块86，滑动灯座6的上方设置有配合卡块86的挡块87。

通过采用上述技术方案，卡块86和挡块87配合便于对拉杆83限位，防止拉杆83回弹。

本实施例在使用时：当需要对滑动灯座6的位置调节时，拉动拉杆83，拉杆83移动带动齿块82移动压缩卡紧弹簧85，然后在轴承二84的作用下转动拉杆83，使得卡块86和挡块87卡合对拉杆83限位，防止其回弹，从而调节滑动灯座6的位置，调节完成，转动拉杆83使得卡块86和挡块87分离，从而卡紧弹簧85复位使得齿块82和齿杆81卡合对其固定，使得该装置在使用时，方便对滑动灯座6的位置进行调节，提高了使用的实用性。

本实用新型中的LED灯支架本体1和减震固定机构4的结构和使用原理在中国专利申请号为202211022719.6公开了一种汽车LED灯防震支架中已经公开。

本实用新型的工作原理及使用流程：新能源汽车是现在较为普遍的汽车，一些越野爱好者在驾驶汽车越野时，为了保证夜间的对路面情况的了解，保证驾驶安全，经常在汽车的车顶加装LED照明灯，需要使用到相应的支架来将LED灯和安装固定在车顶，本实用新型，使用时，通过固定架2和减震固定机构4对装置进行固定，然后通过夹紧组件7对大功率LED照明灯进行夹紧固定，之后通过调节组件8调节两个滑动灯座6间的位置，从而便可使用，使用时，通过大功率LED照明灯和LED灯本体3进行照明，夹紧组件7在使用时，使用时，通过将大功率LED照明灯放置在夹紧座71上，然后转动转把73，转把73转动带动双向螺纹丝杆72转动，双向螺纹丝杆72转动带动移动块74移动，移动块74移动带动紧固座75移动使得紧固板76和大功率LED照明灯贴合，继续转动转把73，然后紧固板76在紧固座75中移动压缩紧固弹簧77，从而使得对大功率LED照明灯夹紧固定，使得该装置在使用时，方便对大功率LED照明灯进行夹紧固定，提高了使用的实用性，调节组件8在使用时，当需要对滑动灯座6的位置调节时，拉动拉杆83，拉杆83移动带动齿块82移动压缩卡紧弹簧85，然后在轴承二84的作用下转动拉杆83，使得卡块86和挡块87卡合对拉杆83限位，防止其回弹，从而调节滑动灯座6的位置，调节完成，转动拉杆83使得卡块86和挡块87分离，从而卡紧弹簧85复位使得齿块82和齿杆81卡合对其固定，使得该装置在使用时，方便对滑动灯座6的位置进行调节，提高了使用的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车LED灯支架，包括LED灯支架本体，其特征在于：所述LED灯支架本体的两端设置有固定架，LED灯支架本体的一侧设置有LED灯本体，LED灯支架本体的前侧设置有减震固定机构，LED灯支架本体的上方设置有滑杆，滑杆的表面滑动设置有滑动灯座，滑动灯座的一端设置有夹紧组件，滑动灯座的内部设置有调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车LED灯支架，其特征在于：所述夹紧组件包括夹紧座、双向螺纹丝杆、转把、移动块、紧固座、紧固板和紧固弹簧，其中，滑动灯座的一端设置有夹紧座，夹紧座的内部设置有双向螺纹丝杆，双向螺纹丝杆的一端设置有转把，双向螺纹丝杆的表面螺纹连接有移动块，移动块的一端设置有紧固座，紧固座的内部设置有紧固板，紧固座和紧固板之间设置有紧固弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车LED灯支架，其特征在于：所述紧固板的两侧设置有限位滑块，紧固座的内部开设有配合限位滑块的限位滑槽。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车LED灯支架，其特征在于：所述转把的表面设置有防滑凸起，双向螺纹丝杆通过轴承一和夹紧座转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车LED灯支架，其特征在于：所述调节组件包括齿杆、齿块、拉杆、轴承二和卡紧弹簧，其中，滑动灯座的内部设置有齿杆，齿杆的一侧设置有齿块，齿块的一端设置有拉杆，齿块和拉杆的连接处设置有轴承二，拉杆的两侧设置有卡紧弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车LED灯支架，其特征在于：所述拉杆位于滑动灯座外部一端的表面设置有卡块，滑动灯座的上方设置有配合卡块的挡块。